Nissan Skyline R34 GT - mașină de curse stradale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Astăzi vom vorbi despre mașina legendară, favorita curselor de stradă - Nissan Skyline R34. Mai întâi, va avea loc o scurtă digresiune în istorie, apoi vom descrie „calul de fier” însuși și, desigur, aș dori să spun câteva cuvinte despre acordarea acestui bărbat frumos.

În 1957, Nissan a introdus prima modificare a lui Skyline. Aceste mașini nu diferă mult de omologii lor, dar era deja planificat ca în viitor această serie să devină ceva mai mult decât mașini frumoase. Din 1986, un model din spatele lui R31 a fost în linie. Japonezii l-au echipat cu un nou motor RB20DE de 2 litri cu o putere declarată de 155 CP. Cu. În unele configurații, la motor a fost adăugată o turbină, în urma căreia puterea a crescut la 215 „cai”.

În 1989, a apărut cea de-a opta generație a Nissan Skyline. În același an, lumea a văzut două modificări foarte interesante. Și anume: „Skyline” GTS-4 și versiunea sport a GT-R, create special pentru cursele de raliuri. Ambele mașini erau echipate cu un sistem de tracțiune integrală, al cărui nume este ATTESA E-TS. Sistemul a fost echipat cu ABS, a fost instalat un ambreiaj cu mai multe plăci șicaracteristica principală este că cuplul a fost distribuit electronic de-a lungul axelor mașinii.

GT-R, spre deosebire de omologul său, avea un motor în linie cu un volum de 2,6 litri și atingea o putere de 280 CP. Cu. Puterea mașinii era uimitoare. Această unitate nu cunoștea egal pe drumurile din mica Japonie, dar avea totuși un defect estetic vizibil și anume: aspectul mașinii era mai mult decât mediocru.

Din 1993, a 9-a linie a fost produsă în noua caroserie R33.

Și iată-l! În primăvara anului 1998, compania a introdus primul Nissan Skyline R34 cu prefixul GT. Un corp nou și, în consecință, o nouă generație, a zecea. Această mașină era echipată cu un motor de 280 de cai putere cu un volum de 2,6 litri, două turbine au fost atașate la sarcină, înmulțind „caii” până la 650 de bucăți. Noul șasiu face din „bebe” cea mai controlabilă mașină din clasa sa. Noutatea își găsește imediat fani. În plus, Nissan Skyline R34 GT este recunoscută drept mașina cu cele mai multe opțiuni de tuning.

Pentru cei care nu știu: tuningul în cercurile auto este o adevărată artă, concepută pentru a-ți schimba mașina dincolo de recunoaștere, pentru a-și exprima personalitatea strălucitoare. Și ce să spun despre Nissan Skyline R34, ale cărui caracteristici sunt doar întreabă: „Hai! Ce mai astepti?! Eu sunt pânza ta! Creează, stăpâne! De aceea, este imposibil să întâlniți „Skyline” în configurația din fabrică pe drumuri astăzi.

Desigur, pe lângă aspect, maeștrii volanului „pompează” umpluturamașini. Pentru Nissan Skyline R34 GT, totul se întâmplă aproximativ după cum urmează. Volumul motorului este crescut la 3 litri prin instalarea unui kit care regleaza volumul. Ei fac o înlocuire ECU (chip tuning), instalează un nou sistem de management al motorului. Se schimbă injectoarele, arborii cu came supapelor și pompa de combustibil. Este instalată o cutie de viteze cu 6 trepte. Pentru manevrabilitate, pun frane mai eficiente, iar suspensia este mai joasa si mai rigida. Nu uita de discul de ambreiaj din fibra de carbon. Teoretic, aveți la îndemână un dispozitiv care poate zbura în spațiu sau cel puțin poate accelera până la o sută în aproximativ 3-4 secunde.

La exterior, mașinile se schimbă în așa fel încât este aproape imposibil să vezi ceva în comun între cele două mașini din această serie. O puteți vedea singur uitându-vă la fotografiile prezentate.