Eliminarea EGR: oprirea software-ului, îndepărtarea supapei, firmware-ul de reglare a cipului și consecințele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În timp ce instanțele europene au de-a face zgomotos și scandalos cu inginerii europeni care nu fac mașini suficient de ecologice, proprietarii de mașini autohtoni stau la coadă la stațiile de benzină pentru a opri sau scoate sistemul de recirculare a gazelor de eșapament. Ce este, de ce eșuează sistemul și cum este eliminat USR-ul? Vom lua în considerare toate aceste probleme în detaliu în articolul nostru de astăzi.

Ce este USR?

Chiar John Lennon i-a îndemnat pe politicieni să dea lumii o șansă în timpul următoarelor proteste. Spre deosebire de politicieni, acest apel a fost luat în serios de ecologiștii care, în încercarea de a oferi lumii măcar o șansă mică de salvare, forțează producătorii de mașini să „sufoce” motoarele până la limitele extreme. Introducerea unui sistem de recirculare a gazelor de eșapament sau EGR trebuia să reducă în mod semnificativ efectele nocive ale oxizilor de azot în evacuare.mașini.

Aceasta este singura sarcină pe care o rezolvă sistemul USR. Există multe opțiuni pentru implementarea sistemului, dar principiul de funcționare al tuturor este același - gazele de eșapament sunt introduse printr-o supapă specială în motor, unde se ard în continuare. Acest principiu face posibilă scăderea temperaturilor de ardere, în special la motoarele pe benzină. La urma urmei, temperaturile ridicate sunt una dintre condițiile pentru formarea oxidului de azot.

Nimic altceva din mașină nu este afectat de sistemul USR. Aceasta este o opțiune pur ecologică pentru orice motoare modernă. Resursa sistemului nu este eternă, este limitată, mai ales în condițiile de funcționare rusă. Vine un moment când EGR nu mai funcționează așa cum ar trebui. Și apoi ieșirea din situație este eliminarea USR din sistemul de management al motorului. Pentru a fi convingător, trebuie spus că recircularea gazelor de eșapament care funcționează normal la viteze mari nu este oricum implicată, în modurile de urgență este și oprită - supapa se închide complet. Așadar, furnizat în ECU.

Un șofer casnic nu ar trebui să se teamă de a elimina USR. Cea mai neplăcută consecință este conținutul ridicat de oxid nitric din gazele de eșapament. Dar dacă cântăriți totul, atunci funcționarea fără probleme a mașinii, desigur, depășește problemele de mediu, deoarece nervii sunt mai scumpi, iar mediul este deja rău.

Cum și de ce eșuează USR?

Printre problemele tipice ale supapei EGR se numără blocajele, o întrerupere a circuitului actuatorului, senzorul de poziție a supapei, scurgerile de aer. în carepentru fiecare dintre defecțiuni, pot fi denumite alte tipuri de defecțiuni.

Blocare

În timpul arderii oricărui tip de combustibil se formează funingine. În timpul funcționării, se instalează în supapă, reducându-și astfel mobilitatea. Și firește, după ceva timp, supapa nu se mai poate mișca. Există două opțiuni aici - supapa este închisă sau deschisă. Proprietarul mașinii va avea mai mult noroc dacă supapa rămâne blocată în poziția închisă. În acest caz, produsul arderii, și anume funinginea, nu va putea pătrunde în interiorul motorului. Apropo, acum se practică îndepărtarea prin software a supapei USR - în acest caz, supapa rămâne fizic la locul său, cu toate acestea, este închisă și oprită programatic. Dar acesta nu este cel mai bun mod.

Răunări și poziție deschisă. Deșeurile de ardere vor cădea direct în cilindrii motorului. Dacă luăm în considerare modul în care funcționează sistemul, atunci se observă o imagine interesantă - în majoritatea modurilor de funcționare a motorului, supapa USR este închisă și nu participă în niciun fel la funcționarea unității de putere - la viteze mari, la sarcini grele.

Principalul inamic al supapei sunt uleiurile proaste și calitatea proastă a combustibilului. Acest lucru se aplică în principal motoarelor diesel, deși se aplică și motoarelor pe benzină. Deși încearcă să convingă proprietarii de mașini că calitatea combustibilului casnic este europeană, acest lucru nu este adevărat la toate benzinăriile. Și șoferii pot elimina USR și filtrul de particule.

Efect de motor

Aici poate exista o mare varietate de opțiuni. De exemplu,orice motiv care crește fumul motorului va reduce în mod necesar durata de viață a sistemului USR. Acestea sunt un filtru de aer înfundat, scurgeri de aer din sistemul de boost, duze cu scurgeri, segmente de piston cocsate. Acest lucru este important, mai ales pentru cei care doresc ca USR să funcționeze.

Supapa EGR „Sinucidere”

Supapa EGR se poate sinucide. Aceasta este una dintre caracteristicile sale de design. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să luați în considerare fizica procesului. Pe grafic, curba intensității producției de oxizi va crește odată cu creșterea temperaturii. Curba care arată producția de funingine va scădea. Undeva cele două linii se vor intersecta.

Cu cât sunt mai puțini acești oxizi de azot în evacuare, cu atât mai bine pentru mediu, dar dăunător pentru motor. Inginerii încearcă să obțină cea mai echilibrată soluție - să reducă NO și să nu strice motorul. Dar cu cât mai puțini oxizi, cu atât este mai dificilă viața USR. În timpul funcționării, supapa se sinucide.

Circuite deschise ale actuatoarelor și senzorilor

Aceasta este o problemă rară, dar se întâmplă din când în când. Eroarea va fi în discrepanța dintre poziția nominală și cea reală a supapei EGR. Pentru a identifica, aveți nevoie de diagnostice de în altă calitate. Reparațiile sunt costisitoare, așa că cea mai bună soluție este să eliminați USR sau să-l dezactivați.

Rezolvarea problemelor cu USR ștergând

Dacă nodul nu funcționează, atunci un proprietar adecvat înțelege că reparațiile sunt costisitoare. Înlocuirea costă mulți bani. Prin urmare, cea mai populară modalitate de a rezolva problema este reglarea cipului, eliminarea USR sau închiderea software-ului sistemului. Este ieftin,fiabil și fără consecințe.

Partea mecanică a procesului

În acest proces, există proceduri mecanice și software. Din punct de vedere mecanic, soluția la problemă se rezumă la oprirea fluxului printr-o supapă nefuncțională. Primul lucru pe care îl va face un maestru profesionist este să instaleze un dop special. Pare ușor, dar de fapt este mai dificil. Nu puneți dopuri din paronit sau orice altceva în calea gazelor de eșapament - materialul se va arde. Ștecherul trebuie să fie din oțel bun și, de preferință, din oțel inoxidabil, cu o grosime de cel puțin 3 mm. Îndepărtarea EGR pe un motor diesel se face în același mod.

Demontarea supapei împreună cu lichidul de răcire poate fi o provocare. Dacă supapa are un răcitor, atunci dopurile sunt instalate pe duze. Acest lucru funcționează pe seria M de la BMW. Dar la Volkswagen-urile sau BMW-urile din seria N nu există un astfel de răcitor, iar sistemul de răcire este sunat.

În majoritatea serviciilor, maeștrii fac o treabă excelentă cu partea mecanică. Dar cu partea de software, atunci când ștergeți USR, apar erori și adesea.

Soft

În primul rând, trebuie să interziceți programatic deschiderea supapei EGR. Dacă programatorul găsește o cartelă de sistem de recirculare în firmware, atunci aceasta este doar jumătate din luptă - este mai dificil să eliminați erorile de pe USR sau, mai degrabă, să efectuați o eliminare completă a software-ului USR. Aici, unii experți fac prea multe, iar sub cuțit merge ceva care nu trebuie îndepărtat. Apoi, există un proces lung și dificil de eliminare a consecințelor unor astfel de ștergeri. Este destul de scump.

Dar trebuie să opriți modul de urgență, în care sistemul trimite motorul din cauza unui sistem care nu funcționează. La unele mașini, trebuie să recalibrați hărțile pe calea aerului. Ultima modalitate este să comandați supapa să se închidă. Această metodă este justificată, dar nu întotdeauna. Este bine când supapa nu este accesibilă fizic. Fiabilitatea nu este absolută.

Concluzie

După cum se poate vedea din articol, dacă sistemul de reciclare a devenit învechit sau va deveni în curând depășit, atunci nu este rentabil să-l reparați și nu are rost. Iar eliminarea EGR nu va atrage nicio consecință. Mașina va conduce așa cum a făcut.