Opel Calibra: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Opel Calibra este o mașină care a fost lansată în 1989 de o cunoscută companie germană. Modelul a câștigat rapid popularitate - a fost exportat în Marea Britanie, Australia, Noua Zeelandă și America de Sud. Adevărat, acolo această mașină era cunoscută sub alte denumiri diferite. Dar modelul a avut succes. Și merită să vorbim.

Despre model

Acesta este un coupe (ar putea fi fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală), care a fost bazat pe celebrul model Opel Vectra. Designul mașinii a fost dezvoltat la Centrul European de Design General Motors. Wayne Cherry era managerul ei la acea vreme. Iar exteriorul este interesant. Caracteristica principală a designului este o silueta subestimată, sportivă și rapidă. Există unele asemănări cu predecesorul său (modelul Manta), și anume forma hayonului.

În ciuda faptului că prima generație Vectra a devenit baza pentru modelul Opel Calibra, suspensia spate nu a fost copiată (spre deosebire de soluțiile de inginerie și componentele principale). Suspendarea a fost mai complexă. Cel din spate a devenit complet independent.

Această mașină a fost publicată până în 1997.

Design

Mai detaliat merită spus despre aspectul modelului Opel Calibra și caracteristicile acestuia (în termeni tehnici). Echipa de proiectare, condusă de Erhard Schnell, a adus coeficientul de rezistență la 0,26. A fost o realizare la acea vreme. Record scăzut! O altă caracteristică a noutății de la sfârșitul anilor 80.

O trăsătură caracteristică a fost forma stâlpului C. Dar, pe lângă asta, mi-a atras atenția și optica. Noul Opel avea faruri înguste care erau absolut necaracteristice pentru el. Apropo, erau echipate cu lentile eliptice. Mulți au spus că această formă de optică conferă mașinii germane un caracter oarecum „japonez”.

Modelul stătea pe jante din aliaj de 15 inchi, iar în interior avea scaune sport foarte confortabile. Mai era și servodirecție, oglinzi electrice și o mică sticlă interioară colorată. Dacă cumpărătorul dorea, atunci opțional, Opel Calibra era echipat cu aer condiționat, faruri de ceață, trapă electrică pe tavan și computer de bord. Versiunea de bază a costat aproximativ 37.000 DM. Dacă luăm în considerare cursul de schimb care ar fi acum, atunci prețul unui astfel de Opel era de aproximativ trei milioane de ruble.

Motoare

Acum ar trebui să vorbim despre motoarele Opel Calibra. Deci, inițial mașinile au fost echipate cu două unități. Primul este baza, cu 8 supape, de 2 litri. Se numea C20NE și producea 115 cai putere.forte. Acest motor a fost împrumutat de la același Vectra din prima serie. Al doilea motor este mai puternic - 16 supape, 150 de „cai”, numit C20XE. Interesant este că acest motor a fost prima producție pe scară largă de către Opel de unități de putere cu 4 supape pe cilindru și cu doi arbori cu came.

Și utilizarea unei astfel de tehnologii moderne a făcut posibilă creșterea rentabilității. Cu până la 37 la sută (în comparație cu performanța unui motor cu 8 supape). Această unitate a făcut posibil ca mașina să accelereze la sute în doar 8,5 secunde. Iar acul vitezometrului a ajuns la maximum 223 km/h! Toate acestea au făcut din mașina Opel Calibra, a cărei fotografie este furnizată mai sus, o mașină de dorit pentru iubitorii de viteză și de conducere dinamică. Apropo, câteva cuvinte despre economie. Motorul consumă aproximativ 9,5 litri la 100 de kilometri în regim mixt. Apropo, a lucrat fie cu un „mecanic” cu 5 trepte, fie cu un „automat” cu 4 benzi.

În mod interesant, s-a decis să se înceapă echiparea modificărilor de top ale Kadet E, Astra F și chiar Vectra A 2000 cu motorul C20XE.

Interval de propulsie

Continuând subiectul început mai sus, trebuie să vorbim despre toate motoarele care au fost plasate sub capotele mașinilor Opel Calibra. Au fost patru motoare de 2,0 litri în total: 115, 136, 150 și 204 cai putere. Cu accelerare la sute în 10, 9,5, 8,5 și, respectiv, 6,8 secunde. Cea mai puternică versiune este Opel Calibra Turbo. Această mașină ar putea accelera până la maximum 245 de kilometri pe oră! Nu este de mirare că modelul a fost unul dintre cele mai populare șicumpărat frecvent. A fost publicat timp de exact patru ani - din 1992 până în 1996.

Unitățile de mai sus sunt cu 4 cilindri. Acum puțin despre 6 cilindri. Au fost doar două și ambele - cu un volum de 2,5 litri. Primul a devenit cunoscut sub numele de C25XE. Iar al doilea este X25XE. Ambele motoare au aceeași cilindree, cai putere (170) și viteză maximă cu accelerație (237 km/h și 7,8 secunde). Doar primul motor a fost echipat cu modele produse din 1993 până în 1996, iar al doilea - din 1996 până în 1997. În general, nu există absolut nicio diferență.

Turbo

Performanța lui Opel Calibra este destul de puternică, mai ales dacă este vorba de versiunea „Turbo”. Și ea prezintă un interes deosebit.

În 1992, Opel a lansat un nou flagship. Au devenit mașina „Calibru 16V Turbo 4x4”. Despre motorul de 204 cai putere s-a spus deja. Dar merită adăugat că tracțiunea integrală și transmisia manuală Getrag cu 6 benzi au devenit o caracteristică distinctivă a acestor modele. Această versiune a costat aproximativ 50.000 de mărci în Germania. Acum ar fi 4.100.000 de ruble.

Noutatea turbo nu a avut diferențe externe față de alte modele ale acestui Opel. Doar dacă nu avea roți de 16 inci pe butuci cu 5 șuruburi. Și, desigur, insigne Turbo. La unele mașini din această versiune, volanul nu avea sigla Opel, ci inscripția Turbo.

Post 1993

Așadar, mașina Opel Calibra, ale cărei caracteristici tehnice au fost discutate mai devreme, s-a schimbat în 1993. În acel moment, standardele de mediu au fost înăsprite șiSecuritate. Designul modelului s-a schimbat oarecum. Airbag-urile (atât șoferul, cât și pasagerul său din față) sunt incluse în standard. În uși au început să fie instalate țevi sudate. Datorită acestora, a fost posibil să se ofere o mai bună siguranță în cazul unui impact lateral. De asemenea, au întărit stâlpii ferestrelor, precum și au realizat noi tipuri de suporturi (și au actualizat centurile de siguranță).

Dezvoltatorii au decis să facă funcționarea mașinii mai sigură. Motoarele au redus conținutul de emisii nocive, iar vopseaua a început să fie pe bază de apă. În aparatele de aer condiționat, la rândul lor, au apărut agenți frigorifici mai puțin agresivi.

pachete

Cumpărătorilor potențiali din acea perioadă li s-au oferit două configurații fixe. Într-unul, așa cum este de obicei, echipament standard. Și în al doilea - o listă extinsă de echipamente. Setul standard era încă diferit pentru mașinile cu motoare diferite. Deci, un exemplu: un model cu motor C20NE avea geamuri mecanice și ceas în loc de computer de bord (plus 2 airbag-uri). Dar mașinile cu motoare în 6 cilindri aveau geamuri electrice, o trapă electrică și un interior îmbrăcat în piele. Era și aer condiționat. Iar versiunile cu motor turbo, pe lângă cele de mai sus, aveau și un computer de bord.

A existat și un pachet de top. Și setul de echipamente a fost, de asemenea, diferit. În general, a existat o astfel de tendință: cu cât unitatea de putere era mai tânără, cu atât echipamentul este mai lat. Modelele mai vechi (Turbo sau V6) aveau un radio Philips avansat, interior din piele albă șivopsea metalizată.

Informații interesante

Este interesant că acest Opel a fost exportat oficial în Japonia. Și aceste modele aveau diferențe față de mașinile europene. În special, repetoarele semnalizatoarelor de pe aripile din față, oglinzile electrice pliabile și senzorul de temperatură a catalizatorului au fost diferite. În plus, mașinile cu volan pe dreapta nu au fost făcute pentru Japonia. Dimpotrivă, era considerat prestigios să aibă un Opel cu volan pe stânga.

Mai mulți producători s-au gândit să lanseze „Opel” în versiunea decapotabilă. Au angajat chiar și o firmă externă pentru a crea modele experimentale. Dar unul s-a prăbușit în timpul testelor de siguranță, în timp ce al doilea a fost plasat în Muzeul Finlandez din Uusikaupunki. Convertibilul nu a văzut niciodată lumina zilei.

Recenzii foarte bune despre Opel Calibra. Proprietarii notează accelerația dinamică, izolare fonică excelentă și stabilitate excelentă a drumului. În plus, mașina este simplă și nepretențioasă la întreținere. Dacă apar avarii (ceea ce este rar), piesele sunt ieftine și le puteți cumpăra de oriunde. În general, o mașină inteligentă pentru bani puțini. Pentru 150-250 de mii de ruble puteți cumpăra în stare bună.

Trebuie doar să alegeți cu atenție mașina. Pentru că, la urma urmei, ea are mulți ani și există o mare probabilitate de defecțiuni. Deci, înainte de a cumpăra, este mai bine să verificați mașina la stația de service. În caz contrar, mai târziu, în cazul unor avarii majore, va trebui să investești bine.