Cabriolet „Opel-Astra”: recenzii, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Opel-Astra este o mașină Opel produsă din 1991. Mașina este produsă în versiuni de caroserie precum decapotabilă, sedan, coupe, hatchback și break. Versiunea decapotabilă a mașinii a fost produsă din 1993 până în septembrie 2009, a fost lansată în trei generații (din cinci existente).

Scurtă descriere

Cabrioletul a fost restilizat de 4 ori pe parcursul întregii sale producții - în 1995, 2001, 2006 și 2007. Ultima generație nu arată mai rău decât analogii de la BMW și Mercedes. Timp de 27 de ani, mașina și-a schimbat complet designul, devenind mai atractivă și mai prestigioasă. De asemenea, funcționalitatea mașinii a fost completată cu unele elemente, cum ar fi un afișaj mare deasupra consolei centrale, cruise control, un sistem antiblocare și multe altele.

Fotografiile modelului Opel Astra decapotabil sunt prezentate în articol.

Specificații

ModificareGama de cabriolet de ultimă generație Opel Astra este reprezentată de cinci versiuni. Puterea motorului începe de la 115 și se termină la 200 de cai putere. Modelele sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci și șase trepte, precum și cu o transmisie automată cu patru trepte. Fiecare modificare este echipată numai cu tracțiune față.

Prezentare generală a vehiculului

Deoarece cabrioletul Opel-Astra se bazează pe Astra H obișnuit, exteriorul mașinii diferă doar prin acoperișul rabatabil și dimensiuni.

Când este privită din față, mașina seamănă cu un sedan sau un break obișnuit de același model. Dar, spre deosebire de ei, acoperișul se poate înclina. În funcție de anul de fabricație, mașina a fost produsă atât cu acoperiș din material textil, cât și cu unul metalic. Ultimele două generații au fost produse cu un acoperiș metalic.

Cel mai vizibil element al mașinii este optica față, care constă din trei faruri elipsoidale. De asemenea, un element integral al opticii sunt farurile de ceață situate pe părțile laterale ale barei de protecție. Între ele este o mică priză de aer împărțită de trei nervuri.

Partea din spate a mașinii are o bară de protecție prea lată, deasupra căreia se află doar o plăcuță de înmatriculare. Optica din spate este îndreptată spre colțul interior.

Interiorul modelului de ultimă generație are multe inovații, precum un monitor, un afișaj mic în tabloul de bord, precum și butoane de control pe volan responsabile cu acceptarea și refuzul unui apel,măriți/scădeți volumul și schimbați posturile de radio și melodiile.

Spre deosebire de mașinile similare de la alte companii, tabloul de bord al cabrioletului Opel-Astra este format din trei elemente: un turometru, un vitezometru și un nivel de combustibil în rezervor. De asemenea, între ele se află un mic monitor care afișează kilometrajul total și actual al mașinii. Indicatoarele de direcție sunt situate în partea de sus a tabloului de bord.

Cel mai vizibil element al interiorului este afișajul mare situat în partea de sus a consolei centrale. El este responsabil de controlul sistemului de navigație, al sistemului audio al mașinii, al conectării smartphone-urilor la mașină și multe altele.

Grisele pentru controlul climatizării se îmbină complet cu consola centrală, pe lateralele acestora fiind reglatoarele poziției lor. Mai jos este un encoder pentru reglarea nivelului volumului, combinat cu un senzor de pe volan. Controlul fluxului de aer este situat chiar în partea de jos a consolei centrale.

Recenzii despre cabriolet „Opel-Astra”

Avantajele și beneficiile acestei mașini în comparație cu alți proprietari includ următoarele:

• suspensie relativ moale și confortabilă; de asemenea, sistemul de stabilizare instalat pe ambele osii ajută mașina să rămână mai încrezătoare pe drum;
• sistem de frânare excelent. La urma urmei, chiar și la modelele anilor 90, mașina avea deja un sistem antiblocare;
• interior impresionant pentru o mașină ieftină;
• comparativ cu generațiile anterioare, mașina are o îmbunătățirevopsea;
• siguranță.

Cabrioletul „Opel-Astra” are și dezavantaje. Printre acestea se remarcă următoarele:

• unele elemente exterioare sunt permeabile la apă, cum ar fi benzile de cauciuc pentru farurile din spate;
• Modelele mai vechi ale Opel Astra decapotabil au avut o izolare acustică slabă din cauza unui parbriz prost instalat care vibra și lăsa să intre zgomot inutil;
• scurgeri frecvente de lichid de spălare;
• elementele panoului frontal au scârțâituri.

Este de remarcat faptul că deficiențele enumerate au fost găsite la modelele produse înainte de 2007. După aceste incidente, compania Opel și-a luat serios mașina, corectând toate neajunsurile și neajunsurile. Cea mai recentă generație a fost lansată în 2007. Producția sa încheiat în 2009.

Concluzie

Alegând o decapotabilă cu acoperiș metalic mai degrabă decât un acoperiș din material textil la un preț rezonabil, de cele mai multe ori clienții cumpără decapotabilul Opel Astra. Prețul mediu pe piața secundară este de aproximativ 330 de mii de ruble, care, în comparație cu seria a 3-a decapotabilă „BMW”, reprezintă a treia parte a costului „germanului”. De asemenea, plafonul mașinii se pliază și se desfășoară în mai puțin timp decât omologii săi.