Cum se setează corect contactul pe KamAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Știind cum să setați aprinderea pe KamAZ folosind echipamente și unelte minime, puteți rezolva această problemă chiar și pe teren. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți principiul sistemului de aprindere, precum și motivele pentru care acesta poate eșua.

Ce este sincronizarea injecției?

La vehiculele diesel, este mai corect să numiți contactul momentul injecției. Reprezintă începutul alimentării cu combustibil atunci când pistonul se apropie de punctul mort superior (supapele de admisie și evacuare sunt închise). Presiunea maximă este creată în camera de lucru, în acest moment este furnizat combustibil.

Cum setezi contactul pe KamAZ? S-ar părea că merită să-l reglați o dată la fabrică la eliberarea unei mașini și să nu vă faceți griji pentru asta. Cu toate acestea, nu toate sunt atât de simple. Cert este că fiecare unitate de putere are un moment de injecție specific, datorită caracteristicilor părților componente ale motorului. În plus, acest indicator este influențat de calitatea și tipul de combustibil.

Setări

Activatorice centrală auto are semne (grade) concepute doar pentru setarea aprinderii. Dacă sistemul este reglat strict conform marcajelor, motorul va funcționa în modul optim, cu condiția ca pompa de injecție, motorul și combustibilul să corespundă caracteristicilor de referință conform GOST. În general, indicatoarele sunt un fel de ghid care vă permite să înțelegeți cum să setați contactul pe KamAZ.

Pe mașina în cauză, pompa de combustibil de în altă presiune este așezată pe o cheie pe lateralul cutiei, iar cuplarea pompei de în altă presiune poate fi fixată în două poziții cu o diferență de 180 de grade. De regulă, dacă șurubul de strângere al actuatorului este situat în partea de sus, atunci pompa de injecție și marcajele de cuplare trebuie plasate vizavi.

Funcții

După ce toate piesele sunt setate conform semnelor, este necesar să strângeți elementele de fixare și să porniți motorul. Mașina ar trebui să pornească fără probleme prima dată. Dacă camionul nu pornește sau iese fum alb din sistemul de evacuare, atunci alinierea se face cu o încălcare de 180 de grade. Va trebui să deșurubați piesele necesare și să le rotiți la 180 °, să reporniți motorul.

Dacă nu există semne sau există riscuri suplimentare, este indicat să setați elementele aproximativ în mijlocul pictogramelor de ajustare. Pentru a înțelege cum să setați corect aprinderea pe KamAZ, este necesar să țineți cont de semnele injectării tardive și devreme.

Timp de injectare timpurie

Cu aprinderea timpurie, pistonul nu are timp să ajungă la punctul de vârf, iar combustibilul începe deja săintră în camera de lucru. Semne cheie ale acestui moment:

• Munca din greu cu motorul.
• Când pedala de accelerație este apăsată activ, se aude un sunet caracteristic, care crește odată cu temperatura unității de alimentare.
• Poate emana fum alb din evacuare.
• Există tracțiune slabă.
• Consumul de combustibil crește.

Aprindere târzie: semne

Când injecția întârzie, pistonul coboară din punctul mort superior, iar combustibilul abia începe să curgă, urmează aprinderea. Simptome ale problemei:

• Aspect de fum alb din sistemul de evacuare. Cu cât aprinderea este mai târziu, cu atât se observă mai mult fum.
• Motor se tura incorect.
• Există o funcționare prea slabă a unității de alimentare.
• Când pedala de accelerație este activată ușor, motorul începe să tremure la turații medii, iar când cuplul crește, acest efect dispare brusc.
• Consumul de combustibil crește, motorul se încălzește, camionul trage prost.

Cum să setați corect contactul pe KamAZ „Euro”?

Setările din fabrică presupun în principal un punct de injectare ușor întârziat. Dacă este necesar să corectați ansamblul în direcția de aprindere timpurie, efectuați următoarele manipulări:

1. Cronizarea injecției este setată la temperatura de funcționare a motorului.
2. Unitatea este reglată astfel încât marcajul să fie deasupra.
3. Dă drumul doișuruburi de fixare pe „17”.
4. Numai ambreiajul pompei de injecție va trebui rotit.
5. Pentru a amplifica aprinderea timpurie, motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic, iar pentru injecția târzie, în sens invers acelor de ceasornic.

Reglarea trebuie făcută literalmente cu un milimetru, cu strângerea obligatorie a șuruburilor.

Știind cum să setați contactul pe KamAZ, după setat, ar trebui să porniți motorul și să verificați. Dacă funcționarea unității de alimentare nu se potrivește proprietarului, manipulările cu setarea continuă până când apare un ușor zgomot când pedala de accelerație este activată brusc. După o altă schimbare mică, acesta va dispărea, ceea ce va indica faptul că punctul de aprindere necesar a fost atins. Un punct de injecție setat corect vă va permite să obțineți o tracțiune mai bună, economie de combustibil, ceea ce este important atunci când utilizați orice echipament.

KAMAZ-740: cum să setați contactul?

Timpul de injecție este setat simultan cu instalarea pompei de injecție. Etapele lucrării sunt prezentate mai jos:

• Cabina se ridică până când zăvorul se fixează la loc.
• Tija carcasei volantului este ridicată și rotită la 90 de grade, plasată într-o nișă specială pe corp.
• Câteva șuruburi sunt deșurubate în partea de jos, iar scutul de protecție împotriva murdăriei este demontat.
• O tijă de metal cu un diametru de 10 și o lungime de aproximativ 400 mm este introdusă prin fantă în orificiul volantului.
• Arborele cotit este rotit de la stânga la dreapta până când mișcarea lui este blocată de tija de blocare.
• Verificarea poziţiei arborelui de antrenarePompă de combustibil de în altă presiune situată în prăbușirea blocului cilindrilor.
• Dacă cuplarea de antrenare a pompei de combustibil este ridicată cu scala de lucru, aliniați punctul zero cu marcajul de pe flanșa pompei, apoi strângeți cele două șuruburi de fixare.
• Dacă poziția piesei este inversată, ridicați opritorul, rotiți arborele cotit cu o tură, repetați pașii de mai sus.

Acum să ne uităm la cum să setăm contactul pe KamAZ „Euro-2” în etapa finală. După strângerea șuruburilor cuplajului de antrenare a pompei de combustibil de în altă presiune, opritorul este ridicat, rotit la 90 de grade și coborât în canelura de montare. Un scut de protecție împotriva murdăriei este montat în partea inferioară a carcasei. Cabina mașinii este coborâtă, zăvoarele sunt plasate în poziția superioară.

În sfârșit

În ciuda faptului că motorul diesel are un design simplu și ușor de înțeles, elementele sistemului său de alimentare sunt clasificate ca instrumente de în altă precizie. În acest sens, instalarea unei pompe de combustibil de în altă presiune necesită o atenție deosebită și determinarea optimă a unghiului de injecție a motorinei prin duză în cilindrul de lucru în etapa de compresie. Chiar și o eroare de doar un grad poate duce la defecțiunea motorului, ceea ce va necesita o revizie extraordinară. Camioanele de încredere KAMAZ Euro sunt populare în diverse domenii. Cum să setați aprinderea pe diferite modificări, discutate mai sus. Cunoscând caracteristicile acestei proceduri, este foarte posibil să reglați singur momentul injecției de combustibil, cu timp și echipament minim.