2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
La începutul secolului al XX-lea, concernul KamAZ a întâmpinat serioase dificultăți din cauza faptului că pe piața camioanelor au apărut concurenți străini serioși. Mașinile străine, care sunt mai confortabile, l-au forțat rapid pe producătorul autohton, punându-l într-o situație economică dificilă. Designerii au fost forțați să salveze situația și au decis asupra unei restilizări profunde a noului basculant KamAZ-65111.
Design
În ciuda modificărilor grave care au afectat aspectul, KamAZ-65111 și-a păstrat în continuare trăsăturile caracteristice inerente modelelor anterioare. Dimensiunile au crescut, dar nu semnificativ.
Fața KamAZ-65111 are un design modern, unic. Optica instalată în noua bară de protecție nu are doar o formă complet diferită, ci și o componentă. În ciuda faptului că aspectul s-a dovedit a fi mai puțin agresiv, caracteristicile de rezistență la șocuri au rămas la același nivel.
Grătar radiator situat în partea de suscabinele au suferit și ele modificări majore. Alături sunt o pereche de prize mari de aer care își fac treaba extrem de eficient.
Vizibilitate mai bună datorită noului parbriz dintr-o singură bucată (fără stâlp vertical în centru).
Cab
Interiorul lui KamAZ-65111 a suferit o profundă restyling. Nu există o singură asemănare cu modelele produse anterior de preocuparea din cockpit. Panoul de bord este modern si confortabil. Conține o mulțime de electronice utile, precum și dispozitive care vă permit să controlați toate mecanismele mașinii. Chiar și volanul are un set mic de opțiuni. În spatele acestuia se află un panou de vitezometru, care este ușor de citit indiferent de ora din zi, deoarece are o lumină de fundal de în altă calitate.
Unitatea centrală este confortabilă, întoarsă spre scaunul șoferului cu aproape 50 de grade, ceea ce facilitează conducerea unei autobasculante. Materialele folosite în ornamentele interioare sunt de calitate superioară.
Specificații KAMAZ-65111
Pe șasiul unui autobasculant greu pot fi instalate mai multe variante de cabină, de exemplu, cu sau fără traversă, cu un acoperiș jos sau unul în alt. O mare varietate de cabine atrage potențiali cumpărători care folosesc camionul pentru diferite nevoi. Înălțimea totală depinde direct de cabina instalată și poate varia de la 2,95 m la 3,05 m.
De asemenea, este posibil să alegeți un ampatament, a cărui lungime poate fi:4,1 m, 3,69 m și 3,34 m. În funcție de ampatament, lungimea autobasculantei poate varia de la 7 m la 8,9 m, consolă față poate fi de 1,42 m sau 1,34 m. Distanța dintre axele din spate - constantă și este de 1,32 m.
În funcție de ampatamentul instalat, greutatea proprie a șasiului se modifică, care variază de la 8,2 tone la 8,85 tone. Acest lucru afectează direct capacitatea de încărcare a șasiului: minim - 16,2 tone, maxim - 16,85 tone. greutatea brută a lui KAMAZ-65111 nu trebuie să depășească 25,2 tone, sarcina maximă pe puntea din spate este de 19,2 tone, iar pe axa față - 6 tone. De asemenea, un autobasculant poate tracta o remorcă a cărei greutate nu depășește 13 tone.
Camionul a primit un motor diesel cu 8 cilindri V-740.62-280, echipat cu un turbocompresor cu intercooling, al cărui volum este de 11,76 litri. Pe un drum asf altat, autobasculanta este capabilă să accelereze până la 80 km/h, ceea ce se datorează 280 CP. cu., pe care motorul este capabil să îl emită.
Motorul este asociat cu una dintre cele două transmisii manuale:
- ZF 9S1310 - 9 trepte;
- KamAZ-154 – 10 viteze.
Ambreiaj - un singur disc cu acţionare hidraulică, având un servomotor suplimentar pneumatic.
Șasiul a primit suspensia obișnuită cu arc și are tracțiune pe patru roți (6x6). Sistem de frânare de tip tambur. Diametrul fiecărui tambur este de 40 cm, iar lățimea plăcuțelor este de 14 cm. Raza de rotire a șasiului nu este mai mare de 11,3 m. Rezervoarele de combustibil, precum și cabina și ampatamentul, sunt prezentate în trei opțiuni:
- Două rezervoare - 560L sau 295L;
- Un rezervor - 210 litri.
Preț
Prețul unei mașini depinde direct de configurație. Pe piața secundară, costul variază de la 1,2 milioane la 5 milioane de ruble.
Recomandat:
Remorcă de basculantă pentru tractor „Tonar” PT-2
Remorca de basculantă pentru tractor „Tonar” PT-2, datorită versatilității, designului fiabil, costurilor accesibile și rambursării rapide, este foarte solicitată în rândul producătorilor agricoli. Este folosit pentru a transporta diverse produse și mărfuri. Citiți mai multe despre asta în acest articol
Basculantă MAN: fotografii, specificații, recenzii
Basculantă MAN: modificări, specificații, fotografii, dotări. Camioane basculante MAN: descriere, scop, recenzii
Basculantă pentru minerit 7540 BelAZ - specificații, caracteristici și recenzii
Industria minieră care se dezvoltă rapid în ultimele decenii a devenit un imbold pentru fabricarea de vehicule de carieră capabile să transporte nu numai mărfuri foarte grele, ci și voluminoase. Dintre toți producătorii care au produs vreodată echipamente miniere, BelAZ este cea mai avansată întreprindere. Mașinile acestui brand pot face o impresie puternică prin dimensiunile lor, precum și prin caracteristicile tehnice
Honda CB 600 - o versiune actualizată a opțiunii bugetare
Honda CB 600 este o motocicletă care poate revendica în siguranță titlul de cea mai elegantă bicicletă de drum a acestui producător
Basculantă a Uzinei de automobile Kama. Caracteristicile, dimensiunile KamAZ
KamAZ nu se teme de trecători montane și drumuri de pământ. Acest basculant este utilizat pe scară largă pentru a transporta tot felul de materiale în vrac, mărfuri industriale sau industriale. Dimensiunile caroseriei KamAZ sunt destul de încăpătoare și vă permit să transportați un tonaj mare într-o singură călătorie
