Honda CB 500: recenzie, caracteristici de performanță, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Nu degeaba exista o parere in mediul motociclistilor ca tot ce este scris cuvantul magic „Honda” este de calitate, design elaborat si isi justifica 100% pretul destul de mare. O mulțime de motociclete au ieșit de pe liniile de asamblare ale acestui producător, care au devenit adevărate legende și obiectul viselor a milioane de oameni care nu-și pot imagina viața fără „cai de fier”.

Dar monstrul industriei japoneze de motociclete se concentrează nu numai asupra elitei, care sunt gata să scoată câteva zeci de mii de dolari într-un showroom de motociclete. Honda CB 500 este o confirmare excelentă în acest sens. Această bicicletă clasică de șosea, chiar și la apogeul gloriei sale, nu a șocat prețul. Totuși, asta nu înseamnă deloc că în timpul producției, Honda și-a schimbat cele mai în alte standarde de calitate. Recenzia noastră va fi utilă celor care se gândesc să cumpere acest model.

O scurtă istorie

Producția Honda CB 500 a început în 1993. Modelul a fost dezvoltat exclusiv pentru piețele europene și americane. La început, motocicletele din această serie au fost produse în Japonia, iar după un timp, producția a fost transferată în Italia. Această motocicletă se rostogolește de pe benzile transportoare ale concernului de 10 ani. Din când în când, producătorul a făcut câteva modificări, dar acestea au vizat în principal dispozitivul.frane. Modernizarea nu a afectat designul sau caracteristicile de performanță.

Versiuni

Inițial, modelul a fost produs fără caren, iar abia în 1998 a apărut o versiune cu acesta. Prezența sa este indicată de S în titlu.

Puteți găsi și alte litere latine atașate la numele motocicletei. Practic, ele indică țara și anul de producție, precum și caracteristicile modelului.

Nume	Anul emiterii	Țară	Funcții
CB 500R	1994	Japonia	frână cu tambur spate, frână Nissin față
CB 500T	1996	Italia, Japonia	fără caracteristici semnificative
CB 500V	din noiembrie 1996	Italia	frână pe disc spate, frână Brembo față
CB 500W și CB 500SW	1998	Italia	fără caracteristici semnificative (versiunea S - cared)
CB 500X și CB 500SX	decembrie 1998	Italia	fără caracteristici semnificative (versiunea S - cared)
CB 500Y și CB 500SY	2000-2003	Italia	fără caracteristici semnificative (versiunea S - cared)

TTX

Dacă te gândești la achiziționarea unei motociclete Honda CB 500, cu siguranță specificațiile tehnice te vor interesa în primul rând. Bicicleta este construită pe un cadru duplex din oțel și este echipată cu un motor în doi cilindri în patru timpi cu un volum de 499 „cuburi”, care este capabil să furnizeze o putere de până la 58 CP. Combustibilul este furnizat de două carburatoare Keihin CV. Conducerea este realizată de un lanț, aprinderea este electronică. Toate modelele au o furcă telescopică de 37 mm cu cursă de 115 mm. În spate există un amortizor dublu. Greutatea uscată este de 170 kg, iar cu rezervorul plin motocicleta cântărește 190. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 18 litri, ceea ce este mult pentru consumul declarat.

Comportament pe drum

Motocicleta Honda CB 500, ale cărei caracteristici sunt tipice unui constructor de drumuri, poate accelera la sute în 4,3 secunde. Producătorul susține o viteză maximă de 185 km/h, dar nici un pilot experimentat nu ar trebui să uite că acesta încă nu este un sport și nu ar trebui să accelerezi prea mult pe el.

Recenzii ale proprietarilor acestei motociclete mărturisesc în unanimitate reacțiile sale rapide la comenzi, caracterul calm și stabilitatea excelentă. Achiziționând acest model, poți fi sigur că nu îți va fi frică de alunecări și derapaje cu un management priceput. În multe privințe, comportamentul pe drum depinde de suprafață. Toamna târzie cu zone înzăpezite și înghețate nu este cea mai bună perioadă,să se arate pe această bicicletă. Pe pietriș, motocicleta se comportă extrem de nesigur.

Confortul pilotului și al pasagerilor

Mulți proprietari înalți notează că bicicleta este puțin mică. Pentru cei a căror înălțime depășește 1,8 m, distanța de la șa la suporturi pentru picioare poate părea prea mică. Poziția de condus pe Honda CB 500 este tipică pentru majoritatea constructorilor de drumuri, cu o ușoară înclinare înainte. Pasagerul poate fi cazat confortabil. Șaua din spate este spațioasă, puternică, rezistentă.

Publicul țintă Motocicletă Honda CB 500, recenzii

În primul rând, această bicicletă este concepută pentru cei care trebuie să călătorească prin oraș. Acesta este cu adevărat elementul lui. Cel mai adesea, acest model este ales de cei care au deja măcar puțină experiență de condus. Poate fi recomandată ca primă motocicletă, dar va fi nevoie de perseverență și grijă pentru a dezvolta îndemânarea. Nu toată lumea este mulțumită de oglinzi. Mulți îi văd ca pe propriii umeri, nu ca pe drum.

Feedbackul proprietarilor se referă adesea la consumul de combustibil și costurile de întreținere a motocicletei. Honda CB 500 absoarbe în medie 5,5 litri la sută, dar multe depind de stilul de condus. Cu o îngrijire adecvată, motocicleta îi mulțumește pe proprietar de mulți ani, iar o rețea largă de dealeri și numeroase centre de service ajută la asigurarea acestei îngrijiri.

Honda CB500 din Asia

Este de remarcat faptul că există un alt model care este adesea confundat cu motocicleta Honda CB 500 descrisă în acest articol. Review-ul ar fi incomplet fără a menționa bicicleta asiatică. Există trei modificări:

• sportHonda CBR500R;
• Honda CB500F goală;
• Honda CB500X Enduro Tour

În fotografia de mai sus puteți vedea un nud făcut în Thailanda, care este chiar ușor de distins vizual de clasicii japonezi și italieni. Diferențele dintre ele sunt minore și se referă în principal la trusa pentru caroserie. Toate cele 3 modele sunt produse în Thailanda și vândute în Asia. Sportbike este singura motocicletă din toată această serie care poate fi cumpărată din Rusia. Este important să înțelegem aici că acesta este un model complet diferit, care nu are nimic de-a face cu subiectul recenziei noastre, cu excepția numelui consoanei.

Prețuri

În showroom-uri este aproape imposibil să găsești o motocicletă, a cărei producție a fost întreruptă acum aproape 15 ani. Dar dacă visezi la acest model special, ar trebui să fii atent la piața secundară. O motocicletă fără rulare în Federația Rusă va costa în medie 3-3,5 mii de dolari. Principalii concurenți ai modelului de astăzi sunt Kawasaki ER-5 și Suzuki GS-500.