TagAZ S-190: specificații, descriere și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Diferiți producători de automobile produc mașini în Rusia de la sfârșitul secolului trecut. Unii își construiesc propriile fabrici, alții creează joint ventures, alții vând licențe. Acest lucru se datorează faptului că astfel de companii primesc condiții preferențiale în raport cu taxele vamale etc. Drept urmare, costul mașinilor produse în țară este mai mic decât cel exportat, ceea ce este benefic atât pentru consumatori, cât și pentru producători. Gama de astfel de mașini este foarte largă. Fabricile locale produc cele mai populare modele de buget, mașini de lux și variante mai puțin obișnuite ale mărcilor puțin cunoscute. Printre acestea din urmă - TagAZ S-190.

Funcții

Această mașină este un crossover compact. Este o versiune cu licență a modelului chinezesc JAC Rein, numit și S1, care a fost bazat pe prima generație Hyundai Santa Fe.

Mașina a fost construită după metoda tradițională pentru producătorii chinezi: designul modelului original a fost adoptat complet. Designul a fost, de asemenea, împrumutat, dar încă ușor modificat.

Istorie

BÎn China, JAC Rein a fost produs din 2007 până în 2011. Mașina a fost introdusă pe piața locală înainte de apariția versiunii rusești, dar nu a putut ocupa o poziție acceptabilă printre principalii reprezentanți ai segmentului din următoarele motive..

TagAZ a început producția mașinii cu unele modificări în 2011. Poziția sa pe piață a rămas aproximativ aceeași, iar în 2014 producția a fost finalizată.

Corpul

Auto TagAZ S-190 este un break cu 5 uși, tradițional pentru această clasă. În designul său, caracteristicile primului Hyundai Santa Fe luate ca bază sunt clar vizibile, deoarece designul a fost adoptat de la el. În același timp, aspectul a fost parțial schimbat prin utilizarea împrumuturilor de design de la Toyota: designul părții din față prezintă caracteristicile Land Cruiser Prado, iar partea din spate seamănă foarte mult cu Lexus RX.

Mai mult decât atât, TagAZ S-190 diferă exterior de modelul chinezesc, deoarece restyling-ul a fost efectuat înainte de producție: barele de protecție, farurile de ceață, grila radiatorului au fost schimbate, mulurile și extensiile arcului roții au fost îndepărtate.

În plus, am schimbat tehnologia de sudare, mărind numărul de puncte și tratament anticoroziv.

Dimensiunile corpului sunt 4,5 m lungime, 1,875 m lățime, 1,73 m înălțime. Ampatamentul este de 2,62 m, ecartamentul este de 1,54 m pentru ambele axe. Greutatea proprie este puțin peste 1,8 tone (1,7-1,81 tone pentru JAC Rein). Spre comparație, lungimea, ampatamentul și ecartamentul lui Hyundai Santa Fe sunt identice, dar mașina în cauză este ușormai mult decât lățimea și înălțimea.

Testerii Rusdriver.ru remarcă buna execuție a lui JAC Rein pentru o mașină chinezească. Deci, în ciuda decalajelor mari dintre părțile caroseriei, despre care vorbesc și jurnaliștii 5koleso, nu există suduri, precum și defecte ale vopselei. În același timp, bavurile sunt încă prezente pe unele părți.

motoare

JAC Rein a fost echipat cu două motoare:

• Motor pe benzină cu patru cilindri de 2 litri care dezvoltă 128 CP. Cu. la 6000 rpm și 172 Nm la 3000 rpm;
• 2, motor de 4 litri, cu același design, cu o capacitate de 130 sau 136 CP. Cu. (după diverse surse) la 5500 rpm și un cuplu de 193 Nm la 3000 rpm.

Pentru modelul TagAZ S-190, era disponibil doar un motor de 2,4 litri.

Transmisie

JAC Rein a fost echipat exclusiv cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Mașina cu motor de 2 litri este cu tracțiune față, iar versiunea de 2,4 litri are tracțiune pe patru roți. În consecință, TagAZ S-190 este disponibil într-o singură versiune: transmisie manuală, tracțiune integrală.

Este de remarcat faptul că mașina are aceleași rapoarte de transmisie ca și Hyundai Santa Fe.

Șasiu

Design, din nou, identic cu Hyundai. Ambele suspensii auto sunt independente: cea din față este de tip McPherson, cea din spate este cu două pârghii. Disc frane pe toate rotile. Garda la sol este de 207 mm.

TagAZ S-190, la fel ca JAC Rein, are roți de 16 inchi dimensiunea 225/70.

Interior

Interiorul mașinii, identic ca design cu interiorul primului Santa Fe, este foarte spațios. Jurnaliștii Rusdriver.ru consideră că calitatea nu este rea pentru modelele chinezești, mai ales când vine vorba de materiale. Și totuși, atât în ceea ce privește calitatea manoperei, cât și a materialelor, mașina rămâne cu mult în urma analogilor mai cunoscuți, de exemplu, același Santa Fe. În ciuda dimensiunilor mari a cabinei, scaunul șoferului este confortabil doar pentru o persoană de corp și înălțime medie, iar bancheta din spate are o pernă prea joasă. Testerii Avtomarket.ru, precum și experții Rusdriver.ru, constată funcționarea incorectă a climatizării, izolarea fonică slabă, precum și scaunele dure și incapacitatea de a deschide portbagajul din habitaclu. În plus, conform mărturiilor testerilor 5koleso și Rusdriver.ru, există și bavuri pe părțile interioare.

Capacitatea portbagajului este de 776 de litri. Scaunul din spate se pliază, dar nu formează o podea plată.

Rideability

Crossoverele compacte la buget au de obicei performanțe dinamice modeste, precum Hyundai Santa Fe, care stă la baza TagAZ 190. Caracteristicile tehnice ale motorului său sunt și mai mici, prin urmare, și dinamica are de suferit. Deci, conform producătorului, accelerația la 100 km/h durează 16 s, viteza maximă este de 160 km/h (12,5 s, respectiv 170 km/h pentru un Santa Fe de 2,4 litri). Potrivit testerilor, motorul are un caracter neted pe toată gama de turații, iar cu capacitățile sale este greu de atins chiar și viteza maximă declarată. Ei notează, de asemenea, un consum excesiv de combustibil, care în condiții urbane este mai mare de 15 litri. Compensarea parțială pentru aceasta este capacitatea de a folosi benzină 92.

Mașina este ușor de condus și are tracțiune față. Jurnaliștii notează un șasiu bine reglat: trece ușor prin denivelări cu rulouri relativ mici în colțuri. Frânele sunt, de asemenea, lăudate de testeri.

În ceea ce privește abilitățile off-road, sunt aproape și de Hyundai Santa Fe, având în vedere că motorul în cauză este mai slab. Punctele sale forte în aceste condiții sunt capacitatea geometrică relativ bună de cross-country, datorită gardei la sol ridicate și a contopințelor scurte și a unei suspensii de cursă relativ lungă. În caz contrar, TagAZ S-190 este slab off-road: motorul nu este suficient de mare și puternic, iar cel mai simplu sistem de tracțiune integrală care conectează axa spate atunci când alunecă nu este potrivit pentru acest lucru. Și totuși, pentru un crossover, permența este foarte bună. Așadar, primul Santa Fe este considerat unul dintre cei mai buni din clasă pentru acest indicator.

După cum sa menționat, JAC Rein are o versiune de 2 litri cu tracțiune față. Din punct de vedere al dinamicii, este aproape de un 2,4 litri, întrucât o performanță ceva mai scăzută este compensată de o greutate mai mică cu peste 100 kg. În plus, un avantaj semnificativ al acestei modificări este consumul mai mic de combustibil. Deoarece astfel de mașini nu sunt folosite de obicei pe terenuri grave, lipsa tracțiunii integrale pentru majoritatea utilizatorilor se va simți doar iarna.

Echipament

JAC Rein, după cum sa menționat, a fostprezentat în două niveluri de echipare, care diferă în funcție de motor și tip de unitate.

TagAZ S-190 are singurul echipament, apropiat ca dotare, din nou, de Santa Fe. Include climatizare, accesorii de putere, sistem audio, ABS, EBD etc. În același timp, versiunea rusă, spre deosebire de Rein, este echipată, pe lângă airbag-ul șoferului, pasagerului.

Cost

Cât costă acest model? Prețul mașinilor folosite TagAZ S-190 și JAC Rein este în medie de 400-500 de mii de ruble.

Piata

JAC Rein a concurat o vreme cu Hyundai Santa Fe. Mai mult, contra cost, corespundea versiunilor de 2,4 litri cu tracțiune față și diesel cu tracțiune integrală. O modificare echivalentă cu tracțiune integrală de 2,4 litri costă cu aproximativ 100 de mii de ruble mai mult. Prin urmare, majoritatea cumpărătorilor au preferat mașina coreeană. Și asta ca să nu mai vorbim de alți colegi de clasă, precum Kia Sportage, japonez și alte modele. Mai mult, concurența cu Hyundai a continuat în timpul producției TagAZ S-190. Configurațiile și prețurile motorului Santa Fe Classic, produs tot în Rusia, erau încă foarte apropiate. În plus, deși alți concurenți s-au mutat pe un segment de preț mai mare odată cu schimbarea generațiilor și condițiile de piață în schimbare, aceștia au fost înlocuiți de Renault Duster și alte crossover-uri de buget, cu care nici C190 nu a putut concura. Chery Tiggo poate fi remarcat ca unul dintre cei mai puternici colegi de clasă chinezi.

Recenzii

Proprietarii apreciază binesuspensie, caracterul practic al interiorului, capacitatea de cross-country a mașinii în cauză. De asemenea, spre deosebire de jurnaliști, mulți laudă izolarea fonică a TagAZ S-190. Caracteristicile motorului se potrivesc majorității utilizatorilor. În același timp, există pretenții de calitate, în special vopseaua atât a caroseriei, cât și a interiorului, precum și a etanșărilor și a elementelor cromate. În plus, șoferii observă că, pe vreme umedă, spatele caroseriei TagAZ 190 se murdărește rapid. Costul de întreținere este relativ scăzut. Majoritatea caroseriei și a altor piese sunt disponibile de la Santa Fe, așa că piesele sunt ușor de găsit.