„TagAZ C10”: specificații, fotografii și recenzii ale proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sedanul compact TagAZ C10 este diferit de alte mașini fabricate în Rusia. Poate pentru că se bazează pe modelul chinezesc JAC A138 Tojoy. Desigur, în comparație cu mașinile produse de AvtoVAZ, acest sedan este rar pe drumurile noastre, dar și-a găsit și clienții. Cu toate acestea, primul lucru este întâi.

Aspect

„TagAZ C10” a apărut pe piața rusă abia în 2011, deși JAC A138 Tojoy a fost lansat în 2008. Cert este că inginerii uzinei Taganrog au petrecut acești trei ani pentru a finaliza și îmbunătăți sedanul. A fost nevoie de mult timp pentru a adapta mașina la condițiile rusești. A trebuit să îmbunătățesc calitatea sudurilor și să întăresc protecția anticorozivă.

Această mașină poate fi numită drăguță. Sedanul clasic este împodobit cu faruri în formă de migdale, un îngust îngrijito grilă de radiator cu o emblemă corporativă în mijloc și o conductă de aer elegantă direct sub ea, pe ale cărei părți se pot vedea „faruri de ceață”. Aparatul pare compact, datorita dimensiunii sale. Sedanul are 4155 mm lungime, 1650 mm lățime și 1465 mm înălțime.

Decor interior

Interiorul sedanului arată ascetic. În decor, aproape nimic nu atrage atenția. Un tablou de bord din plastic arată simplu, ca un volan cu 4 spițe. O oarecare prospețime interiorului este dată doar de ornamentele argintii ale componentelor planșei de bord și ornamentele cromate ale instrumentelor.

Dar în interiorul TagAZ C10 este destul de spațios, în ciuda dimensiunilor sale modeste. Cel puțin așa spun cei care dețin mașina. Scaunele sunt foarte confortabile, moderat dure, dotate cu sprijin lateral pronuntat. Spatele poate găzdui confortabil trei pasageri de dimensiuni medii.

Interiorul se încălzește rapid și se răcește în câteva secunde vara. Izolarea fonică este de asemenea bună. Și mulți alții remarcă prezența mai multor nișe pentru depozitarea obiectelor mici și a unui portbagaj voluminos de 458 de litri. Puteți pune cu ușurință patru roți de dimensiuni mari în el și va mai rămâne loc. Sub podea, apropo, există o anvelopă de rezervă, un cric și un spray.

Apropo, proprietarii spun că, deși plasticul este „stejar”, nu scârțâie, ceea ce este important. „Greierii” nu apar nici după câțiva ani de funcționare.

Ce este sub capotă?

Caracteristicile „TagAZ C10” sunt foartemodest. Sub capota unui sedan compact se află un motor cu injecție de 1,3 litri și 93 de cai putere, controlat de o „mecanică” cu 5 trepte. Dinamica mașinii nu este diferită. Mașina durează 16 secunde pentru ca acul vitezometrului să atingă 100 km/h. Viteza maximă este limitată la 160 km/h.

Totuși, motorul mic are un plus semnificativ. Și se reduce la economii de costuri. Pentru 100 de kilometri „urbani” se consumă doar 7,7 litri de benzină. Și atunci când conduceți pe autostradă, motorul consumă mai puțin de 5 litri.

Apropo, un aparat de aer condiționat sau un încălzitor în funcțiune nu afectează în niciun fel consumul de combustibil. La fel și stilul de condus. Desigur, în perioada de rodare, motorul consumă mai multă benzină, dar după un timp consumul devine la fel cum este indicat în pașaport.

Echipament

Echipamentul sedanului TagAZ C10, ca și interiorul, nu este bogat. Include doar tot ce ai nevoie. Lista de bază a echipamentelor include servodirecție, geamuri electrice, un sistem audio cu doi conectori USB și difuzoare, aer condiționat.

Versiunea extinsă este echipată cu alarmă, senzori de parcare, EBD și ABS, precum și cu airbag șofer. Pe lângă cele de mai sus, lista de echipamente include un dispozitiv de imobilizare, închidere centralizată cu telecomandă și faruri cu halogen. De asemenea, este de remarcat faptul că oglinzile laterale sunt echipate cu reglare electrică, coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, iar scaunele din spate pot fi rabatate în raport de 60:40.

Da, echipamentul este modest, dar și în asta oamenii reușesc să găsească un plus. Cu cât este mai puțină electronică, cu atât mai micăprobabilitatea defecțiunilor. Și într-adevăr este. Unii proprietari spun că într-un an de proprietate, singura piesă care trebuia înlocuită a fost un bec de fază scurtă suflat.

Comportament pe drum

După cum ați putea înțelege, caracteristicile tehnice ale mașinii TagAZ C10 nu sunt cele mai puternice. Dar aceasta nu este o mașină de curse, ci o mașină de oraș. Oamenii care dețin acest sedan asigură că motorul său are o turație bună. Da, la pornire, mașina nu decolează, dar pornind din treapta a doua, motorul se rotește și mașina se grăbește înainte. Sedanul este conceput pentru un stil de condus relaxat, dar dacă apăsați pe accelerație, va face față vitezei.

Aceasta nu este tot ce pot spune recenziile lăsate despre TagAZ C10. Mulți oameni descriu în detaliu tot ce ține de șasiu și manevrabilitate. Cei care au cu ce să compare asigură că suspensia acestei mașini este mai bună decât cea a mașinilor de la concernul AvtoVAZ. Moderat moale, „înghite” denivelările, chiar și în off-road, sedanul se simte încrezător. Doar pe un drum prost este mai bine să mergi, încetinind la minimum posibil. La gropi, până la urmă, suspensia poate fi străpunsă.

Checkpoint mulțumește, de asemenea, cu munca sa bine coordonată. Treptele se schimbă perfect, nu poți rata când schimbi maneta. În general, mașina este manevrabilă, direcția este ușoară și nu există probleme cu ea în ambuteiaje, pe autostradă, în oraș și la parcare.

Despre contra și preț

Defecte. Sunt disponibile lafiecare masina. TagAZ C10, a cărui fotografie este furnizată mai sus, nu face excepție.

Proprietarii consideră că este foarte greu să găsești piese de schimb pentru această mașină. Pe roțile „native”, de exemplu, nu există caracteristici sau dimensiuni. Și e mai bine să nu cauți piese originale. Cu toate acestea, acest lucru nu este prea înfricoșător, deoarece un analog poate fi potrivit (piesele de la Hyundai Accent sunt potrivite).

Ce zici de preț? Acesta este motivul principal pentru care TagAZ C10 este solicitat. O mașină nouă poate fi cumpărată pentru 375-410 mii de ruble (prețul depinde de configurație). Poate că aceasta este una dintre cele mai ieftine mașini de pe piața rusă modernă. Dacă nu doriți să luați o mașină în cabină, atunci ar trebui să căutați anunțuri pentru vânzarea unei versiuni second-hand. Prețul lor începe de la 170-200 de mii de ruble. Și mașina pentru bani va fi în stare excelentă.

În concluzie, aș dori să spun că acest sedan este o opțiune ideală pentru o persoană care are nevoie de o mașină bugetară, economică, atractivă pentru conducerea în oraș.