„Renault Duster”: specificații, recenzii ale proprietarilor, fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Orice pasionat de mașini cunoaște bine crossover-ul compact Renault Duster. A fost publicat pentru prima dată la sfârșitul anului 2009. Producția sa a continuat cu succes timp de nouă ani.

Aceasta este o mașină foarte populară. În 2014, milionul de exemplare a ieșit de pe linia de asamblare și, cu puțin timp înainte, a apărut un „dublu” - Nissan Terrano.

În articolul nostru vom vorbi despre această mașină populară, avantajele ei, cele mai cunoscute modificări și, bineînțeles, recenziile proprietarilor.

Descrierea modelului

Renault Duster a fost bazat pe aceeași platformă pe care se bazează faimosul Nissan Beetle - Nissan B0. Desigur, a fost schimbat semnificativ pentru a utiliza sistemul de tracțiune integrală (deși există opțiuni pentru partea din față) și alte osii.

Printre alte caracteristici ale modelului:

• Capacitatea portbagajului este de 475 de litri, dar poate fi mărită la 1636 de litri prin rabatarea scaunelor din spate.
• Carter din oțel.
• Conplome scurte și garda la sol de 21 cm.
• Trei moduri de transmisie - 4x2, Blocare și Auto.
• Bosch 8.1 ABS cu distribuție electronică a forței de frânare și asistență la frânare.
• ESP. Disponibil în toate nivelurile de echipare, cu excepția bazei. Sistemul este echipat cu opțiune de control al tracțiunii și subvirare.
• Centuri de siguranță cu pretensionare și 2 airbag-uri frontale.
• 5 alegere de motoare pe benzină (102 și 135 CP cu specificații diferite) și un motor diesel (90 CP).

De 9 ani, Renault Duster a fost produs în forma sa originală. In 2013, compania a efectuat o usoara restyling, modernizand usor crossover-ul. Panoul frontal a suferit modificări, au făcut și aspectul mai modern și au extins lista de echipamente. Dar restul crossover-ului a rămas la fel ca a fost.

Design

Dezvoltatorii au încercat să facă crossover-ul cât mai atractiv posibil, adăugând dinamică pachetului său. Dintre caracteristicile vizuale, pot fi remarcate următoarele detalii:

• Grilă cromată cu sigla Renault mare. A fost proiectat într-un stil nou. Părțile inferioare și superioare ale rețelei sunt formate din celule mici. Acest lucru protejează radiatorul de deteriorare.
• Barele de protecție spate și față subliniază cu succes aspectul brutal, iar șinele masive de acoperiș sporesc funcționalitatea.
• Optica dublă actualizată cu lumini de zi cu LED are un model de lumină original. Astfel de faruri fac crossover-ul mult mai vizibil în fluxul altor mașini.
• Roțile din aliaj de 16 inci arată foarte profitabile. Cast Black Thema este disponibil și.

Dezvoltatorii au făcut și o treabă bună în ceea ce privește designul interior. Interiorul acestui crossover este o combinație atentă, competentă și ergonomică de funcționalitate și confort. Datorită utilizării materialelor artificiale și naturale, a fost posibilă creșterea rezistenței la uzură a suprafeței. Nu se poate nega faptul că aceeași decizie a avut un efect pozitiv asupra esteticii.

Iată câteva momente importante ale salonului:

• Tabloul de bord convenabil, inclusiv o consolă centrală cu un panou de instrumente bine plasat și chei în locurile „proprii”. Indicatorii sunt citiți convenabil în orice moment al zilei. Trebuie remarcat faptul că scutul afișează și modul în care se află controlul de croazieră și informații despre temperatura peste bord. Are și un indicator de schimbare a vitezelor.
• Tastele pentru controlul vitezei de croazieră sunt amplasate convenabil pe volan.
• Scaunele au un profil îmbunătățit, sprijin lateral pronunțat, precum și o pernă și spătar alungite. Este important de menționat că scaunele sunt echipate cu o deformare programabilă. Acest lucru va funcționa în caz de accident. În plus, scaunele au fost echipate cu un nou mecanism de reglare.
• Confortul acustic este la un nivel decent. Acest lucru a fost influențat de utilizarea de etanșări și elemente de izolare fonică îmbunătățite.

Dacă rabatați scaunele din spate și scaunul pasagerului din față, puteți creștespatiu de pana la 2,65 m lungime. Acest lucru vă va permite să transportați articole mari și lungi. Acest fapt face ca crossover-ul Renault Duster să fie unul dintre cele mai spațioase din clasa sa.

Performanță off-road

Producătorul susține că Renault Duster este capabil să facă față obstacolelor serioase pe care trebuie să le înfrunți pe drum. Distanța liberă mare (21 cm), surplome scurte, arcuri largi de roată, protecție fiabilă a nodurilor, precum și suspensie de în altă calitate, pregătită pentru testare, toate contribuie la acest lucru.

Sistemul de tracțiune integrală de pe această mașină are trei moduri separate care vă permit să vă deplasați confortabil pe orice suprafață. Iată pe scurt caracteristicile lor:

• 2WD. Cuplul este distribuit doar între roțile din față. De asemenea, antrenarea se realizează pe o axă. Acest lucru ajută la optimizarea consumului de combustibil.
• AUTO. Cuplul este distribuit automat între roțile din spate și din față. Proporțiile depind de viteza selectată de șofer și de condițiile drumului.
• BLOCARE. Distribuția cuplului se face pe ambele osii în mod egal. În acest mod, mașina se poate deplasa cu viteze de până la 80 km/h. Prin urmare, chiar și în off-road, Renault poate conduce cu încredere și rapid.

Vehiculele cu tracțiune integrală sunt echipate cu un manual cu 6 trepte cu o treaptă întâi scurtă, precum și cu o transmisie automată adaptată condițiilor rusești. Dezvoltatorii au echipat sistemul „Automat” cu un sistem de control al cuplului și răcire.

Cu orice casetă selectatăcălătoria este confortabilă. Fiecare cutie de viteze facilitează pornirea chiar și pe o pantă foarte abruptă, cu o sarcină absolută a crossoverului.

Tehnologii utilizate

Trebuie acordată atenție acestui subiect, deoarece vorbim despre Renault Duster. Renault Duster este unic prin faptul că echipamentul cu care este echipat a fost dezvoltat special pentru piața rusă. Conducerea unui crossover este confortabil și sigur în toate condițiile meteorologice, deoarece este echipat cu următoarele opțiuni:

• Sistem multimedia modern Media Nav, informând și șoferul despre ambuteiajele. Există o funcție de difuzare a imaginilor direct de la camera de vedere din spate.
• Control de croazieră.
• Sistem inovator de pornire a motorului de la distanță.
• Indicator de schimbare.
• Parbriz încălzit (acoperă întreaga suprafață).
• ancore ISOFIX.

De asemenea, nu puteți ignora interiorul confortabil, scaunele atent gândite, materialele de finisare de în altă calitate, confortul acustic sofisticat și alte echipamente moderne.

Echipament opțional

Ce opțiuni sunt oferite în alte niveluri de echipare Renault Duster? Renault Duster (în plus față de toate cele de mai sus) este echipat cu următoarele opțiuni la un cost suplimentar:

• șine.
• Oglinzi electrice și încălzite.
• Sistem audio cu CD-MP3/AUX/USB și Bluetooth. Este furnizat un joystick pentru coloana de direcție pentru a o controla.
• Geamuri electrice față și spate.
• Închidere centralizatăcu telecomandă.
• Mânere și oglinzi în culoarea caroseriei.
• Protector de bara de protecție cromat.
• Tapițerie îmbunătățită (piele la unele niveluri de finisare).
• Optica de ceață.
• Atașament amortizor.
• Computer de bord.
• Aer condiționat.
• Nuanțare.
• Senzori de parcare spate.

Există patru configurații în total, cu excepția celei de bază. Acestea sunt Expresie, Aventura, Privilegi și Privilegi de lux.

motoare

Caracteristicile tehnice ale „Renault Duster” merită o atenție deosebită. Iată toate motoarele oferite și scurtele specificații ale acestora:

• 1,6 l, 102 l. Cu. Resursa 400.000 km. Consum - 12 litri in oras. Adesea tripleți. De regulă, problema constă în lumânări, injectoare și bobina de aprindere.
• 1,6 l, 114 l Cu. Resurse peste 250.000 km. Consum - 9 litri in oras. Adesea există probleme cu generatorul (manifestat în „fluierul” motorului), acesta se blochează adesea, există o ardere a inelului conductei de evacuare și vibrații ale motorului în sine.
• 2.0L, 135L Cu. Resurse peste 300.000 km. Consum - 10, 3 litri in oras. Se caracterizează prin consum crescut de ulei, bobine de aprindere de scurtă durată, supapa de accelerație este adesea înfundată, etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit are scurgeri.
• 2.0L, 143L Cu. Resursa, consumul și problemele sunt similare cu cele precedente. De asemenea, turația motorului „plutește”, dar acest lucru nu este înfricoșător.
• 1,5 l. dCi (86, 90 și 110 CP). Resurse peste 300.000 km. Consum - 5, 9 litri in oras. Motorină de încredere, dar are și propria „boală”. aceastabucșe de biela. După 100-150 de mii de kilometri, riscul declanșării lor crește. După 100.000 km, este mai bine să le schimbați în avans.

Motoarele Renault Duster reprezintă o gamă restrânsă. Din fericire, există o mulțime de informații despre fiecare motor. Este recomandabil ca șoferii să se familiarizeze cu informațiile detaliate despre fiecare motor înainte de a cumpăra o mașină. Este mai bine să aflați în avans despre caracteristicile, defecțiunile și specificul reparației motorului. Apoi întrebarea despre ce motor este mai bine să alegeți va dispărea automat.

Comportament pe drum

Deoarece acesta este un crossover, acestui subiect trebuie să i se acorde o atenție specială. Șoferii respectă suspensia Renault. Este suficient de echilibrat pentru a conduce atât off-road, cât și pe asf alt. Gropi, gropi, denivelări - toate acestea mașina le „înghite” în viteză fără probleme. Oamenii cărora nu le este frică să-și asume riscuri constată cu satisfacție că este imposibil să spargi suspensia până la barele de protecție.

Pe trotuar, în același timp, crossover-ul se descurcă ca o mașină de pasageri. Nu există role, iar stabilitatea cursului de schimb mulțumește cu stabilitatea sa.

Tracțiunea pe patru roți cu blocare, desigur, nu este un panaceu pentru alunecare, dar atunci când conduceți pe nisip și la munte, chiar ajută. Șoferii cu experiență sfătuiesc să mărească viteza și puterea (renunțarea la benzină) mai mult la pornire, deși mașina se va mișca încet de la o pornire lină. Urcările abrupte se fac cel mai bine în prima viteză și la viteze apropiate de mersul în gol. „Reno” merge puternic, dar la început poate părea că este pe cale să se blocheze.

Planurile obișnuite pleacăimpresia de „drum”, din off-road în ea doar design, deci este recomandat să instalați ceva mai bun.

Demnitate

Acum poți fi atent la recenziile lăsate despre Renault Duster. Comentariile proprietarilor adevărați sunt cele care ajută la înțelegerea dacă mașina este într-adevăr la fel de bună pe cât o poziționează producătorul.

Mobiliștii atribuie următoarele caracteristici avantajelor acestui crossover:

• Este lung și lat și, prin urmare, stabil pe orice suprafață. Același lucru este valabil și pentru roțile mari, care sporesc încrederea la deplasare.
• Drum complet. În Rusia, această opțiune nu poate fi supraestimată.
• Glopare și cruce geometrică. Proprietarii spun că Renault Duster („Renault”) se descurcă cu adevărat în off-road. Pentru barele de protecție și praguri nu este înfricoșător. Principalul lucru este să nu mergi înainte fără gânduri. Apoi, crossover-ul va dura mult timp.
• Pentru o mașină de clasă economică, are o combinație bună de motor și transmisie. Dacă, de exemplu, îl comparăm cu Niva, atunci avantajele sunt foarte clare.
• Potrivire confortabilă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Puteți să călăriți foarte mult timp și să nu obosiți până la capăt.
• Mașina este bine asamblată. Nicio piesă nu cade în timp.
• ABS ca standard, acest sistem funcționează foarte adecvat, ceea ce face economii în unele situații.
• Pornire automată regulată de la cheie. Toată lumea apreciază această caracteristică. Iarna, în condițiile climatului rusesc, acest lucru ajută foarte mult.
• Controlul de croazieră este opțiunea perfectă pentruoameni care trebuie să călătorească mult pe autostradă.
• Nu există deloc probleme cu piesele de schimb. Puteți cumpăra adesea piese originale pentru o mașină Renault Duster mai ieftin decât analogii.
• În general, aparatul poate fi reparat pentru autoservire.
• Caroseria nu ruginește.

Pentru mulți, este foarte important ca Renault Duster, a cărui fotografie este prezentată în articol, să fie o mașină străină. Mașina poate trece cu adevărat de la ITV la ITV fără avarii bruște, chiar și în teren și cu o remorcă.

Defecte

Fiecare mașină are dezavantajele ei. Renault Duster nu face excepție. Recenziile proprietarilor vorbesc atât despre avantajele acestei mașini, cât și despre dezavantaje. Șoferii atribuie minusurilor următoarele caracteristici ale mașinii:

• Frânele nu sunt suficiente când frânezi puternic. Mulți pasionați de mașini spun că instalarea de frâne cu disc în spate sau a unor discuri mai mari în față ar putea rezolva cu ușurință această problemă.
• Oglinzile spate și parbriz încălzite sunt activate prin apăsarea unui buton. Acest lucru pune o sarcină mare asupra generatorului. Ar fi mult mai convenabil dacă parbrizul ar fi încălzit separat.
• Sistemul multimedia nu este practic. Dacă acesta este un ecran tactil, atunci este foarte incomod să priviți ceva într-un unghi. În cazul unui radio convențional, apare o altă problemă - roata mare controlează nu volumul, ci setările de frecvență. Este în mod constant confuz.
• Întregul meniu este derulat într-un cerc prin apăsarea unui buton. Dacă șoferul a ratat din greșeală aarticol, nu există nicio modalitate de a reveni. Trebuie să parcurgeți totul de la început.
• Un moment aparte este portbagajul Renault Duster, mai exact, raftul acestuia. Se zdrăngănește chiar și atunci când trece de mici denivelări.
• Tendința la pseudo-preț este un alt dezavantaj. Potrivit șoferilor, proeminențele off-road de pe pasajele roților nu salvează deloc de stropii care zboară pe geamurile laterale. Nu au nici un sens. Iar pietrele de sub roțile din față sunt trimise întotdeauna direct pe marginea arcului din spate. Un alt dezavantaj este plasticul ieftin, care la început după cumpărare miroase foarte puternic a formaldehidă. Șoferii spun că aceste „volante” arată, ca să spunem ușor, deplasate.
• Din motive necunoscute, la versiunile pre-styling, claxonul nu se află pe volan. Șoferii presupun că aceasta este o eroare a producătorului. După restyling, totul a fost distribuit la locul său, dar modelele anterioare au astfel de neajunsuri.
• Consum foarte mare la orice motor pe benzină. Renault Duster are caracteristici medii, dar suficiente pentru oraș. Cu toate acestea, peste 12 litri pentru un motor de 102 cai putere este prea mult. O astfel de cheltuială va fi chiar dacă o persoană decide să adere la cel mai economic stil de condus.
• Fața mașinii este foarte „laxă” și necesită protecție suplimentară.
• Cutia de viteze cu schimbare scurtă este un dezavantaj pentru mulți proprietari de Renault Duster. Renault consideră aceasta o evoluție bună, dar șoferii spun că este nevoie de mult timp pentru a se obișnui cu o astfel de cutie. Și pentru începători, altcineva arată cum să lucreze cu această transmisie și pe ce bazăschimbarea vitezelor.
• Fără blocare a diferențialului. Din acest motiv, mașina nu circulă pe un drum spălat și noroi noroios. Știind acest lucru, șoferii „sări peste” astfel de locuri cu accelerație.

O problemă separată este motorul, în special cel de 102, care îndoaie literalmente supapa. Reparatorilor nu le place să lucreze cu acest K4M. Cu toate acestea, după cum arată practica, toate problemele se datorează întreținerii necorespunzătoare sau intempestive. Dacă nu oferiți motorului îngrijire de calitate, atunci va trebui să înlocuiți termostatul cu un Renault Duster și să rezolvați alte probleme.

Cost

Prețul Renault Duster începe de la aproximativ 700-750 de mii de ruble pentru o mașină nouă. Dar acesta este prețul de bază. Versiunea cu un nou motor de 2 litri de 143 de cai putere, transmisie automată și pachet Dakar Black Edition va costa aproximativ 1,1-1,2 milioane de ruble.

O versiune folosită cu un kilometraj de la 50 la 150 de mii de kilometri poate fi găsită la un preț de 300 până la 450 de mii de ruble. Înainte de a cumpăra, este recomandabil să verificați o astfel de mașină pentru prezența sau absența defectelor ascunse.

Mașina merită banii? Majoritatea oamenilor care o dețin spun că da, deși sunt cei care nu sunt de acord. În general, șoferii sunt de acord că Renault Duster este cea mai bună combinație de preț, calitate, confort și capacitate de cross-country.