UAZ „Patriot” kingpin: descriere și înlocuire

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În puntea din față a mașinilor fabricate din Ulyanovsk (în special, pe Patriot) există ansambluri de pivot și articulații cu viteză constantă, care asigură transmiterea cuplului la roți în oricare dintre pozițiile acestora. Pentru ca ansamblul să funcționeze corect, trebuie să știți cum să întrețineți și să schimbați pivotul. UAZ "Patriot" (vezi fotografia nodului din articol) este, de asemenea, echipat cu acesta. Deci, să vedem pentru ce este acest element și cum să-l înlocuim corect.

Caracteristic

Ce este un king pin? UAZ „Patriot” este echipat cu acest mecanism din fabrică.

Pinul principal este o tijă cu o articulație de pivotare a articulației de direcție și a articulației sferice. Elementul este situat în fața mașinii. Pinul principal oferă capacitatea de a vira roțile fără a întrerupe furnizarea cuplului.

Funcții

Acest mecanism acționează caaxă în jurul căreia se balansează articulația de direcție. De asemenea, știftul este o componentă de conectare care combină mingea și articulația de direcție într-o singură unitate. Știftul asigură rigiditatea necesară și percepe momentele de forță din articulația de direcție.

Soiuri

Există mai multe tipuri de aceste mecanisme:

• Spinul principal al fabricii UAZ „Patriot”. Dispozitivul elementului presupune prezența căptușelilor din plastic cu un suport sferic. Producătorul produce componente ușoare care necesită ajustarea decalajului. Înlocuirea de către dvs. a pivoților pentru UAZ Patriot se efectuează pe măsură ce căptușelile se uzează. Costul elementelor din fabrică este de la 5 la 8 mii de ruble per set. Resursa este de până la 50 de mii de kilometri.
• Întărit. Acesta este un nou king pin UAZ „Patriot”. Vine cu inserții din bronz. Folosit adesea de pasionații de off-road. Mecanismul este produs sub forma unui kit de reparații. Cine produce un astfel de pivot? UAZ "Patriot" poate fi echipat cu elemente de la companiile "Sollers", "Vaksoil" și "Autohidraulics". Mecanismul este marcat „pentru sarcini deosebit de grele”. Spre deosebire de cele din plastic din fabrică, cea din bronz este un pivot mai durabil. UAZ "Patriot" cu un astfel de element rezistă perfect la șocuri și sarcini rotative. Recenziile spun că elementul are o resursă de 100 de mii de kilometri. În acest caz, este necesar să lubrifiați la fiecare 20 de mii. Știfturile armate pot fi achiziționate pentru 8,5 mii de ruble (preț pe set).
• Rulment. Este un bun analog al fabricii. Pinul principal UAZ „Patriot” pe rulmenți nu estenecesită o reglare constantă și are o durată de viață lungă. Costul unui astfel de mecanism este de 2 mii de ruble pe unitate.

Ce să alegi?

Când alegeți unul sau altul tip de piesă de schimb, trebuie reținut că fiecare tip este potrivit pentru diferite condiții de funcționare. De exemplu, dacă conduceți în principal în oraș, trebuie să cumpărați un pivot de rulment. UAZ "Patriot", echipat cu un astfel de mecanism (cu inserții din plastic), este foarte ușor de controlat. Dacă conduceți des în condiții off-road, utilizați elemente cu căptușeli de bronz. Totuși, rețineți că volanul va fi foarte strâns în primii 2 mii de kilometri. După această perioadă, mecanismul va rula în sfârșit și va fi gata pentru funcționare completă. Piciorii de rulment au caracteristici medii pe drumurile de asf alt și pământ. Recenziile recomandă achiziționarea de produse de la compania Altai Vaxoil. Ea oferă kingpins cu un unghi de rotire de +8. Acest lucru ușurează mult conducerea.

De ce eșuează?

Acest mecanism eșuează din cauza distrugerii marginii cupelor, care închide mingea. La un moment dat, acest detaliu pur și simplu se desparte. De îndată ce piesa își pierde forma și puterea, apare jocul.

Puteți determina defecțiunea prin ciocănitul și scârțâitul caracteristic al mecanismului din fața mașinii. De asemenea, piesa se defectează din cauza oboselii metalice naturale.

Cum se înlocuiesc? Instrumente

Pentru a înlocui știftul pe o mașină UAZ Patriot, veți avea nevoieurmătoarele instrumente:

• Set de prize cu clichet.
• Set de chei cu cap deschis.
• Pistol de unsoare cu unsoare sau litol.
• Ciocan.
• Puller.
• Set de noi pivoturi.

Un punct important - mecanismul se schimbă în perechi, chiar dacă elementul adiacent este în stare bună.

Instrucțiuni

Deci, cum să înlocuiți singur acest mecanism? În primul rând, mașina este instalată pe o gaură de vizualizare sau un lift. Apoi, trebuie să agățați roata din față cu un știft defect. Apoi trebuie să ajungeți la bipodul tirantului. Piulițele trebuie deșurubate cu o cheie 24. De asemenea, șurubul de grăsime al ansamblului pivot este îndepărtat.

La mașinile UAZ „Patriot”, acesta este situat în mijloc (între șuruburile tirantului). Acum trebuie să scoatem capacul superior al pivotului. Pentru a-l apăsa, trebuie să utilizați un extractor. Înșurubam șurubul sculei în orificiul de lubrifiere. Apoi, piulița de tragere se va deplasa în jos de-a lungul firului, trăgând astfel capacul pivotului în sus. Așa că îl vom scoate din corpul pumnului. Apăsăm partea inferioară a elementului în același mod. În continuare, scoatem mingea și curățăm cu atenție articulația de direcție de murdărie și praf. Instalarea unui nou ansamblu pivot. Un punct important - înainte de instalare, mecanismul trebuie tratat generos cu grăsime. Acesta este Litol-24 sau unsoare. În continuare, capacul inferior este instalat la loc. Se montează pe șuruburile bipiedului tirantului. Acesta din urmă este, de asemenea, fixat la loc, iar piulițele sale sunt strânse, apăsând ferm capacul în corp.

În continuare, capacul superior este instalat. Ea nu va sta în corp la maxim. Prin urmare, trebuie să loviți ușor cu un ciocan. Apoi, ansamblul pivot este „introdus” printr-un orificiu special desemnat. Apoi un șurub este înșurubat în el. După instalarea bipodului cu tirant, roata este instalată pe loc. Mașina este scoasă din cric. O operațiune similară este efectuată cu mecanismul de pivotare adiacent al mașinii UAZ Patriot.

Recomandări suplimentare

Când înlocuiți acest mecanism, încercați să evitați înclinarea capacului superior atunci când îl instalați. Pentru a face acest lucru, este mai bine să îl retrageți în corp folosind 4 șuruburi și să le strângeți în cruce.

Cu toate acestea, chiar și cu tehnologia de instalare corectă, va exista în continuare un mic spațiu lângă capac. Dacă apa intră aici, ansamblul va eșua rapid. Prin urmare, este atât de important să se asigure etanșeitatea conexiunii. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați mai multe garnituri de cauciuc. Ele pot fi realizate independent, dintr-o cameră de bicicletă sau auto. În timpul funcționării, elementul se va „macina” și nevoia de garnituri va dispărea - după 500 de kilometri verificăm decalajul, scoatem elementele de cauciuc și strângem complet șuruburile. Capacul trebuie să se potrivească perfect, fără goluri.

De ce nu poți strânge imediat o piesă nouă prea tare? Este foarte simplu - se poate sparge.

De aceea, așteptăm până când piesa este complet rulată, folosind aceleași garnituri. Un alt punct - dacă instalați pivoți întăriți cu căptușeli de bronz, nu uitați să îi reglați după o mie de kilometri. Run-in ar trebui să se facă într-un mod blând. Cu o instalare corectă, elementul va dura aproximativ o sută de mii de kilometri.

Concluzie

Așadar, am aflat care sunt știfturile și cum să le înlocuiți singur pe o mașină UAZ Patriot. După cum puteți vedea, procedura se poate face manual. Cu toate acestea, acest lucru necesită un extractor special. Nu uitați de goluri (le etanșăm cu garnituri), care vor fi introduse ulterior.