Snowmobil „Buran”: caracteristici tehnice, consum de combustibil, preț și fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Snowmobil „Buran” este un snowmobil autohton. Putem spune că aceasta este o legendă a industriei sovietice. Face parte din clasa așa-numitelor snowmobile utilitare concepute pentru muncă. Se produce snowmobilul Buran, a cărui fotografie este prezentată mai jos, în orașul Rybinsk, regiunea Yaroslavl. A apărut pentru prima dată pe linia de asamblare în 1971. De atunci, designul său nu s-a schimbat deloc.

Mobilul de zăpadă „Buran”, ale cărui caracteristici tehnice provoacă o mulțime de emoții pozitive, a fost construit în întregime în Rusia, de ingineri autohtoni, pe unitățile noastre. Există în două versiuni: ampatament scurt și ampatament lung.

Backtory

În perioada postbelică, locuitorii din regiunile de nord ale URSS și Siberiei aveau mare nevoie de vehicule mici capabile să depășească orice blocaj de zăpadă. Rezultatul dezvoltării inginerilor sovietici a fost snowmobilul „Buran”. Caracteristicile tehnice ale motorului acestui vehicul vă permit să aflați multe lucruri despre evoluțiile din acea perioadă. Predecesorul „Buran” a fost snowmobilul, care a fost folosit chiar șiînainte de război în Armata Roşie. Dar Bombardier este considerat fondatorul acestui mod de transport.

Motor și combustibil

„Buranul” are un motor în doi timpi. Un design de succes i-a permis să existe timp de aproape patru decenii și să ajungă în zilele noastre fără modificări speciale. Funcționează pe un amestec ulei-combustibil. Benzina este turnată împreună cu ulei. Aici nu este furnizat niciun sistem de lubrifiere separat.

Accesul la compartimentul motor este foarte convenabil. Totul este foarte simplu. Este suficient doar să deschideți capota snowmobilului și puteți ajunge la orice unitate. Compartimentul motorului este foarte mare. Trebuie remarcat faptul că hota este atașată foarte convenabil și se fixează cu două benzi de cauciuc. Pe partea de sus sunt prize de aer largi. Acestea servesc pentru o bună răcire cu aer a motorului, care produce 34 de cai putere. Viteza maximă este de aproximativ 60-70 km/h. „Buran” are un sistem de frână cu disc.

Rezervorul de combustibil este suficient de mare și situat în față. În comparație cu o mașină, este în locul radiatorului. Capacitate - 35 litri. Snowmobilul Buran, al cărui consum de combustibil este de aproximativ 15-20 de litri la 100 km, poate fi numit o unitate foarte vorace. Benzina este folosită de AI-92. Umplut cu ulei. Se diluează 1:50 - pentru 50 de litri de benzină 1 litru de ulei. Se folosește la fel ca și în drujba importată. Orificiul de combustibil al snowmobilului este situat în față, sub far.

Corp și transmisie

În spatele capotei se află tabloul de bord și scaunulconducător auto. În versiunea dublă, scaunul pasagerului este situat în spatele acestuia. Există un spătar pentru el în spate. Sub scaun se află bateria și portbagajul, care este impresionant prin dimensiuni. Prin urmare, este mai bine să cumpărați un snowmobil cu ampatament lung "Buran". Caracteristicile tehnice ale transmisiei sunt următoarele: cutie CVT, doar două viteze, față și spate. Există și o poziție neutră. În spate se află un far bloc și o bară de remorcare, la care puteți atașa o sanie. Snowmobilul este mic, ceea ce îl face foarte compact și ușor de transportat.

Șasiu

Pe tabloul de bord se află un vitezometru, un regulator pentru aprinderea fazei scurte și lungi. Accelerația se află pe ghidonul din dreapta, lângă frânele pentru două șenile. Există un schi în față, care oferă controlabilitatea snowmobilului. Are o suspensie, care este un arc inversat. Este luat dintr-o mașină casnică. Două piste oferă o bună capacitate de cros. Mult mai bine decât niște snowmobile scumpe importate. În acest fel, se compară favorabil cu concurenții străini.

Mobilul de zăpadă „Buran”, al cărui preț este mult mai mic, poate concura cu Yamaha sau Polaris. Dar totuși, un schi înrăutățește considerabil manevrabilitatea snowmobilului. Trebuie să faci mai multe manevre pentru a te întoarce. Acest lucru îl plasează în spatele concurenților săi. Acest lucru nu este foarte convenabil în special pe gheață.

Începutul mișcării

Pornirea motorului este foarte convenabilă. Trebuie să schimbați poziția încuietoruluiaprinderea la modul pornit, puneți „choke”-ul înainte și trageți cablul de pornire spre dvs. Se afla in dreapta jos, sub volan. Totul pornește. Apropo, încuietorile de aprindere sunt folosite de la vehiculele GAZ, astfel încât în cazul unei defecțiuni nu vor exista probleme cu căutarea și compatibilitatea piesei de schimb.

Există și configurații cu demaror, dar acestea au adesea probleme asociate cu descărcarea constantă a bateriei și „arderea” eternă a demarorului casnic, care este folosit de la una dintre mașinile noastre. Pentru a începe mișcarea, trebuie să mutați mânerul transmisiei în poziția dorită: înainte sau înapoi. Apoi rămâne doar să apăsați maneta de accelerație. Snowmobilul „prinde” imediat. Are fundul foarte bun.

Rezultat

O tehnică indispensabilă în vastele întinderi siberiene este, desigur, snowmobilul Buran. Caracteristicile tehnice ale transmisiei îi permit să depășească chiar și cele mai impracticabile blocaje de zăpadă. Avantajul său suplimentar este un portbagaj mare, care este foarte util în taiga, când fiecare bucată de spațiu liber își merită greutatea în aur. Se va potrivi cu o mulțime de pește, combustibil suplimentar sau provizii. Există, de asemenea, suficient spațiu pentru piesele de schimb, deoarece acestea sunt încă mașini și uneori se defectează.

De aceea, o soluție bună pentru cucerirea întinderilor interne de zăpadă este snowmobilul Buran. Prețul pentru acesta este cel mai mic dintre toate modelele prezentate pe piața rusă. Adevărat, existăProblema eternă a tehnologiei casnice este calitatea construcției, dar aceasta este o cu totul altă poveste.