GAZ-31029: specificații și dimensiuni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Autoturismul autohton GAZ-31029 a fost produs de Uzina de Automobile Gorki în perioada 1993-1997. Mașina legendară a devenit un fel de continuare a seriei 2410. Unele elemente de design sunt împrumutate din versiunea 3102.

În clasa sa, vehiculul a devenit unul dintre cele mai de succes produse ale designerilor Gorki, axat pe un consum larg răspândit. În plus, au fost dezvoltate versiuni specializate, dintre care majoritatea nu au ajuns niciodată la producția de masă.

Mai departe în articol - caracteristicile și caracteristicile acestui vehicul.

Crearea unui model

Dezvoltarea prototipului de mașină GAZ-31029 a început la sfârșitul anilor șaptezeci ai secolului trecut. În acel moment, în practica mondială au început să apară în mod activ mașini cu configurație simplificată cu motoare întărite, care consumau aproximativ zece litri de combustibil la „suta”, dar dădeau putere de 3-4 ori mai mult.

S-a planificat ca această mașină să înlocuiască rapid a 24-a Volga, dar proiectul a fost întârziat semnificativ. Din cauza scăderii finanțării centralei, s-a decis lansarea unei modificări intermediare sub indicele 3102, carea rămas practic neschimbată față de versiunea 2410. Șasiul, unitatea de putere și unele elemente de caroserie au fost ușor actualizate. Și proiectul original a fost suspendat.

Reluarea dezvoltării

Este de remarcat faptul că mai multe modele GAZ-31029 au fost încă produse înainte de începerea producției în masă. Dar erau destinate exclusiv conducerii partidului. La acea vreme, comanda de stat pentru producția în masă a acestor mașini nici măcar nu a fost creată. Prototipul a fost demonstrat de mai multe ori la expoziții, inclusiv la Paris (1981).

Între timp, o modificare intermediară a GAZ-3102 Volga înlocuiește limuzinele GAZ-13, care s-au încheiat în 1981.

Apoi a început perestroika, criza, prăbușirea URSS. Deja inginerii înșiși nu credeau în reluarea proiectului. Cu toate acestea, în 1992, documentația a fost ridicată și pusă în dezvoltare, statul a oferit toată asistența posibilă. A fost o decizie destul de îndrăzneață, deoarece la acea vreme producătorii străini din acest segment au mers mult înainte, iar multe preocupări interne au trecut la producția de mașini mai moderne, mai economice și mai sigure (Oka, Tavria, Sputnik). Deoarece GAZ-31029 era destinat cetățenilor din CSI, ideea a fost un succes, peste 100 de mii de exemplare ale acestor mașini au ieșit de pe linia de asamblare în fiecare an.

Parametri

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii în cauză în cifre:

• Caroseria - sedan.
• Număr de uși/scaune - 4/5.
• Lungime/lățime/înălțime - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Ampatament – 2,8 m.
• Șenila față/spate – 1, 49/1, 42 m.
• Glodarea drumului - 15,6 cm.
• Capacitatea portbagajului - 500 l.
• Suspensie față/spate - arcuri/arcuri.
• Transmisie - mecanică în cinci moduri cu tracțiune spate.
• Tipul de frâne - tamburi față și spate. Ulterior, discuri au fost montate pe față.
• Unitatea de putere este un motor cu carburator cu un aranjament în linie de patru cilindri.
• Puterea motorului GAZ-31029 este de 100 de cai putere.
• Capacitate de lucru - 2445 cc
• Greutate redusă - 1, 4 t.
• Consum de combustibil mixt - 12,9 l/100 km.
• Accelerare de la „zero” la „sute” - 19 secunde.
• Limita de viteză este de 147 km/h.

partea corpului

Caroseria poate fi atribuită unuia dintre principalele avantaje ale mașinii "Volga" GAZ-31029. Dimensiunile sale sunt impresionante, cabina găzduind cu ușurință cinci persoane, deși designul scaunelor din față nu este pe deplin reușit, mai ales pentru pasagerii înalți. În comparație cu predecesorul său, modelul actualizat a primit noi modificări în partea frontală.

Echipamentul folosește contururi aerodinamice, o grilă de radiator înclinată, faruri dreptunghiulare, elemente rotative încorporate în aripile față. Dezavantajele includ o protecție slabă a corpului împotriva coroziunii și metalul nu foarte durabil. Această parte a necesitat o prelucrare suplimentară specială și o îngrijire adecvată. Este de remarcat faptul că acest lucru nu se aplică barelor de protecție, acestea sunt fabricate din plastic.

Ce este în cabină?

Mașina GAZ-31029, ca toate mașinile de pasageri de la producătorii Gorki, are un interior spațios și relativ confortabil. Scaunele din față sunt echipate cu reglare longitudinală și posibilitatea de a regla spătarele pentru înclinare. Ele pot fi așezate, rezultatul este o canapea. Tapiteria scaunelor este din stofa, exista tetiere. Aterizarea poate fi ușor incomod pentru persoanele în alte.

Planul de bord include un vitezometru, ceas, indicatori de combustibil, ulei și temperatură, precum și un indicator pentru monitorizarea sistemului de frânare și indicatoare de direcție. Oglinzile și geamurile electrice sunt reglabile manual, contra cost, pachetul ar putea include aer condiționat, radio și căptușeli din plastic pentru pasajele roții.

Dezavantajele multor utilizatori includ unghiul de înclinare nereușit al vizierei panoului de bord. Într-o zi însorită, reflexia sa este afișată pe parbriz și orbește șoferul. În plus, locația proastă a ștergătoarelor de parbriz și capacitatea mică a torpedoului sunt considerate a fi dezavantaje.

Ventilație și încălzire

Aproape toți proprietarii fac revendicări la aceste noduri. Soba GAZ-31029 se defectează adesea, nici radiatorul nu diferă în ceea ce privește fiabilitatea. Scurgerile prin robinetul elementului specificat sunt observate în mod regulat. Astfel de piese trebuie înlocuite imediat, deoarece nu pot fi reparate. În plus, schema de deschidere a radiatorului este prost gândită, cablul trecut pe sub baterie se oxidează rapid, ruginește și se rupe.

GAZ-31029: motoare402 și 4021

Primele modificări ale Volga au fost echipate cu motoare cu carburator ZMZ-402 (pentru AI-92) și ZMZ-4021 (pentru AI-76). Mai târziu, au apărut unitățile de alimentare cu injecție 4062.

Următoarele articole au fost incluse în pachetul celui de-al 402-lea motor:

• Supapele arborelui cu came suspendate.
• Arborele cu came cu gaz antrenat prin angrenaje.
• Bloc cilindric din aluminiu.
• Sistem de răcire cu lichid.
• Mâneci detașabile.
• Patru cilindri.
• Ansamblu carburator.

Diametrul pistonului ZMZ-402 a fost de 92 mm cu același parametru de cursă. Masa unității de putere este de 184 kg. Analog 4021 avea o cameră de ardere mai mare. Aceste „motoare” au fost produse până în 2006, după care au fost întrerupte (nu au respectat noile standarde de mediu). Cu toate acestea, atunci când reparați GAZ-31029, găsirea pieselor de schimb pentru motor nu va fi o problemă, componentele sunt încă produse de fabrică.

Unitate de transmisie

Mașina a fost echipată inițial cu o cutie de viteze manuală cu patru trepte. A fost prevăzut și un element care leagă roțile din spate și carcasa de deconectare. Din 1993, mașina a fost echipată cu o singură tracțiune spate. În 1994, Volga GAZ-31029 a primit o cutie de viteze cu cinci trepte. Axa din spate - de același tip - are asemănări cu analogii care au fost montați pe Pescărușii reprezentativi.

Noduri în mișcare

Suspensia față de tip arc dependent este echipată cu o grindă rigidă, came pivotante și articulații pivotante. Pe partea din spate sunt furnizate analogicearcuri, o pereche de axe și amortizoare hidraulice. În general, suspensia Volga este fiabilă și confortabilă. Pentru a prelungi durata de viață, se recomandă lubrifierea în timp util a știfturilor și bucșelor filetate. Resursa de lucru a nodului este de cel puțin 700 de mii de kilometri. Utilizatorii remarcă faptul că, din cauza supraîncărcării frecvente, arcurile lamelare se pot deforma.

În versiunile actualizate ale modificării 31209, sistemul de frânare față este echipat cu elemente de tambur în față și hidraulice în spate. Ansamblul se deosebește de alte utilaje prin rigiditate, pentru o frânare eficientă este necesar să apăsați pedala cu forță până se oprește. Ambreiaj - o singură placă, uscat, durabil.

Carburatoare și aprindere

De cele mai multe ori, pe aceste modele Volga, a fost folosit un carburator de tip K-126. Este ușor de configurat și întreținut. Modelele actualizate reduc oarecum consumul de combustibil, dar necesită reglaje mai precise și mai frecvente și se tem de poluare. Dacă în cabină se simte clar mirosul de benzină, aceasta indică instalarea necorespunzătoare a rezervorului de combustibil sau deformarea furtunurilor de alimentare.

GAZ-31029, a cărui fotografie este afișată mai sus, este echipat cu aprindere fără contact, care este fără defecte, întrerupătorul funcționează și fără nicio reclamație. Distribuitorul funcționează corect, chiar dacă există joc pe arbore. Lumânările fără înlocuire pot rezista la aproximativ 50 de mii de kilometri.

Virație

Acest design a fost transferat de la modificarea 2410, aproape fără modificări. Sarcina principală a mecanismului este îndeplinită de uncutie de viteze, roțile se rotesc cu ajutorul tijelor de direcție trapezoidale. Coloana mașinii nu este reglabilă. După 1996, servodirecția hidraulică a apărut pe unele versiuni.

Tuning GAZ-31029

Îmbunătățirea mașinii este de a îmbunătăți tracțiunea, caracteristicile de viteză, precum și echipamentele interne și externe. Cel mai adesea, proprietarii au echipat mașina cu o unitate de putere marca Rover, care a fost agregată cu o transmisie manuală sau automată. În plus, a fost posibil să se instaleze un motor diesel cu turbină pentru 2,5 litri marca Toyota și o transmisie de la aceeași companie.

În ceea ce privește restul tuningului, s-a făcut următoarele lucrări:

• Instalarea de bare de protecție aerodinamice voluminoase, spoiler de acoperiș.
• Înlocuirea frânelor cu tambur cu omoloage pe disc.
• Se instalează pod de la modelul 3110.
• Vopsarea corpului în culori originale.
• Echipată cu roți turnate lucioase.
• Nuanțarea ferestrelor.
• Tarnituri din lemn de torpilă.
• Înlocuirea scaunelor și a volanului cu o versiune sportivă.

Modificări

Pe baza GAZ-31029 au fost dezvoltate mai multe modificări (anii de producție sunt indicați între paranteze):

1. 31022 - break cu caroserie cu cinci uși pentru șapte locuri (1993-1998). De la predecesorul său, mașina a moștenit arcuri din spate întărite, aspect și caroserie.
2. 31023 - ambulanță (1993-1998). Utilizarea mașinii în scopul propus este foarte nepractică din cauza aterizării joase șimic compartiment sanitar. Echipamentul este dotat cu semnale luminoase și sonore speciale, un set minim de rechizite medicale, brancardiere retractabile, semne și inscripții corespunzătoare la bord. Există un despărțitor, o pereche de locuri pentru un infirmier și un medic, un post de radio este disponibil la cerere.
3. 31029-50 - un model cu un nou motor cu 16 supape ZMZ-406 (1996). În versiunile de mare viteză, șasiul a fost schimbat, frâne cu disc au fost instalate în față, precum și o servodirecție neintegrală.
4. 310297 - pentru zonele cu condiții climatice tropicale.
5. „Burlak” - o dubă de marfă-pasageri, care nu a fost niciodată pusă în producție de masă (1994).
6. Camion pickup - construit doar ca prototip.

Prețuri și recenzii

Deoarece producția în serie a acestei modificări a fost întreruptă, o puteți cumpăra numai în forma sa originală pe piața secundară. Acest lucru se poate face pe resurse interactive specializate. De exemplu, pe Avito. GAZ-31029, în funcție de stare, anul de fabricație, regiune, va costa de la treizeci de mii de ruble.

Proprietarii de mașini notează faptul că reparațiile sunt necesare destul de des, dar mai ales pe fleacuri. Vehiculul nu mulțumește utilizatorii cu un consum de combustibil și o dinamică semnificative. În plus, este necesar să rotiți roțile cu un efort considerabil, precum și să lucrați cu pedalele sau cu maneta de viteze. De asemenea, proprietarii vorbesc negativ despre radiatorul GAZ-31029 și puterea motorului.

Printre avantaje, consumatorii numesc un interior spațios,portbagaj încăpător, suspensie întărită (ale cărei noduri trebuie lubrifiate în timp util), o capacitate acceptabilă de cross-country, fiabilitate a aprinderii.

Caroseria mașinii necesită o atenție specială. Piața secundară este plină de mașini care suferă de această „boală”. Dacă coroziunea externă nu este foarte teribilă, atunci distrugerea internă este pur și simplu periculoasă. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, acordați atenție acestui moment în primul rând. Apropo, pe piață există analogi chinezi ai GAZ-31029, partea corpului lor este chiar mai subțire și mai proastă decât originalul.

Utilizatorii observă că motorul mașinii este sincer slab, este suficient pentru o călătorie relativ confortabilă și liniștită, fără un stil de condus extrem. Cu toate acestea, unitatea de alimentare este ușor de întreținut, are o întreținere ridicată. Apetitul motorului este incredibil de mare - 10 litri la 100 de kilometri, iar în oraș - aproximativ 16.

Fapte interesante

La un moment dat, o greșeală tactică la Uzina de Automobile Gorki a fost scoaterea „Pescărușilor” din producție. Drept urmare, pe piață au intrat diverse variante cu o bază extinsă și un nivel sporit de confort: „Cortege” și „Person”. Trebuiau să umple golul. Mai târziu, pe baza versiunii 31209, au apărut și modele Lux îmbunătățite cu motoare Rover și ZMZ-406, precum și o modificare a break-ului.

Prototipul mașinii în cauză a fost GAZ-2410 Volga, în care aprinderea electronică a fost folosită pentru prima dată la toate GAZ-urile. În acest sens, versiunea 31029 este cu un pas în urmă. Trebuia să elibereze variații medicale, dar din cauza impracticității, acestea nu au intratserie. În plus, aceeași versiune a mașinii a fost folosită de agențiile de aplicare a legii.

În sfârșit

Mașina GAZ-31209 și-a luat locul cuvenit în industria auto rusă. În ciuda deficiențelor, mașina a câștigat popularitate în rândul populației, dovadă fiind circulația anuală de peste 100 de mii de unități. După cum spun proprietarii, dacă vehiculul este întreținut corespunzător, acesta va servi fidel pentru o lungă perioadă de timp. Din 2000, designerii chinezi produc o copie exactă a Volga în cauză. Dar are doar o asemănare superficială. Calitatea metalului și a șasiului lasă de dorit, la fel ca și ansamblul general. Puteți cumpăra un model folosit fără probleme de pe Internet, de exemplu, puteți găsi GAZ-31029 la Avito pentru doar 35-40 de mii de ruble.