„Renault Duster”. Dimensiuni, dimensiuni, parametri tehnici și perspective de dezvoltare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Renault Duster”, un crossover compact, a fost creat în 2009 pentru piața europeană. Mașina a fost concepută ca un vehicul pentru orice teren bazat pe platforma japoneză Nissan B0, binecunoscută rușilor de pe modelele Logan, Sandero și Lada Largus.

Mărimi și alte condiții

„Renault Duster”, ale cărui dimensiuni corespund parametrilor unei mașini din clasa C, se simte destul de confortabil în orice situație urbană. Lungimea mașinii este de 4 metri 31 cm, combinată condiționat cu o lățime de 1 metru 82 cm, ceea ce permite șoferului aflat la volan să evalueze rapid situația traficului și să ia decizia corectă cu privire la acțiunile ulterioare.

SUV-ul compact „Renault Duster”, ale cărui dimensiuni sunt ideale pentru circulația pe străzile orașului, nu provoacă nici cea mai mică dificultate proprietarului. Mașina este ușor de condus și face față cu ușurință la colțurile strânse, ceea ce reprezintă un avantaj major pentru o mașină stradală.

Dimensiunile lui Renault Duster au fost ajustate de mai multe ori, deoarece este dificil de atins imediat singurul raport corect al lățimii și lungimii mașinii în raport cu condițiile urbane. Formula optimă nu a fost dată producătorilor de mult timp, iar dimensiunile lui Renault Duster au fost revizuite de mai multe ori. Toate calculele și modificările au fost efectuate în stare de funcționare, nu a fost necesară nicio finanțare suplimentară.

Actualizarea din mers

În general, un SUV bun, „Renault Duster”, dimensiuni ale căror dimensiuni au necesitat în mod constant clarificări, a devenit un fel de teren de încercare pentru îmbunătățiri. Industria auto franceză este renumită pentru că este economică atunci când vine vorba de dezvoltarea parametrilor cheie. Prin urmare, „Renault Duster”, dimensiunile, ale cărui dimensiuni au început brusc să prezinte surprize neașteptate care necesită clarificări, au început să deranjeze inginerii. Nu au existat probleme speciale, dar de multe ori dezvoltatorii nu știau unde să pună câțiva milimetri în plus.

Proiectarea unei mașini începe cu datele sale externe, care sunt legate de dimensiuni în cel mai rigid mod. Modelul Renault Duster, ale cărui dimensiuni au depășit ușor limitele obișnuite, nu a făcut excepție. Designerii au stabilit parametrii, designerii au dezvoltat tema. Așa au apărut contururile, liniile și formele pieselor individuale. „Renault Duster”, ale cărui dimensiuni aproape nu au încălcat armonia soluțiilor inginerești, a fost considerat un obiect convenabil pentru calcule.

Compartiment pentru bagaje

O sarcină separată care necesita o soluție de proiectare complexă a fost compartimentul portbagajului. Caroseria mașinii se distingea prin contururi netede pe toată lungimea sa. Armonia a fost ruptă doar de arcuri uriașe ale roților, în alte și proeminente semnificativ spre exterior. Dimensiunile portbagajului Renault Duster nu au putut fi determinate prin calcul. La capătul caroseriei dominau aceleași pasaje de roată, care erau deja proiectate pentru roțile din spate. Ceea ce a rămas sub portbagaj era un compartiment foarte modest, dezbrăcat. Dar pentru o mașină din această clasă, un SUV cu drepturi depline, era necesar un portbagaj destul de mare.

Obțineți spațiu acceptabil datorită scaunelor din spate deplasate, deși rezultatul final a lăsat mult de dorit. Cu toate acestea, dimensiunile interiorului portbagajului s-au dovedit a fi suficiente.

Dimensiuni „Renault Duster” în conformitate cu setările finale

Când Renault Duster a fost proiectat, dezvoltatorii s-au confruntat cu sarcina de a crea o mașină cu tracțiune integrală. Prin urmare, au fost utilizate următoarele standarde:

• lungime mașină - 4315 mm;
• lățime (cu oglinzi retrovizoare) - 1822 mm;
• înălțime - 1625 mm;
• înălțime cu șine de acoperiș - 1695 mm;
• ampatament - 2673 mm;
• gardă la sol, garda - 205 mm (pentru vehicule cu tracțiune integrală - 210 mm);
• greutate proprie - de la 1280 la 1450 kg, în funcție de transmisia și motorul folosit.

Opțiuni Drive

Mașina este produsăcu tracțiune integrală și versiunea cu tracțiune față. Tracțiunea pe patru roți este echipată cu un comutator cu trei poziții, la alegerea șoferului. „Auto” - tracțiune integrală conectată; Blocare cu blocare a ambreiajului interax; „Standard” - numai roțile din față, pentru a economisi combustibil.

„Renault Duster” pentru Rusia se distinge printr-o grilă a radiatorului și un ornament interior combinat. În plus, mașina are o baterie mai puternică, un rezervor de spălare de cinci litri, protecție suplimentară pentru partea inferioară a mașinii și toate căile care conduc lichidul de frână, precum și conductele de combustibil.

Exterior

Fața mașinii este accentuată de faruri mărite, cu o grilă de radiator amplasată între ele cu trei bare cromate orizontale, cu emblema Renault în mijloc. Bara de protecție puternică cu prize de aer și protecție. Faruri de ceață rotunde pe partea de jos a barei de protecție. Întreaga față este supusă unor pasaje uriașe ale roților, care nu numai că domină, ci și domnesc complet în partea din față a mașinii. Lampa de dimensiunea Renault Duster este amplasată chiar acolo, în mijlocul aripii față.

Interior

Spațiul interior al mașinii nu este impresionant. Mulți cumpărători se plâng de izolarea fonică insuficientă, ornamentele interioare și în special tapițeria scaunelor lasă de dorit, materialul este subțire, nu se potrivește bine și se umflă. Culorile sunt estompate, deloc combinate. În pachetul de lux, cumpărătorul poate alege dintre patru culori de material pentru tapițeria scaunelor.

Teniu de rulareparte

Suspensia față este independentă, pentru versiunea cu tracțiune integrală, pentru tracțiunea față - o bară de torsiune semi-independentă.

Frânele sunt toate cu disc, ventilate, cu dublu circuit diagonal, cu roțile din spate oprite, în funcție de sarcina portbagajului.