Mașină Peugeot 406: recenzii, caracteristici și specificații ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mașinile franceze nu sunt foarte populare în Rusia. Singura excepție este marca Renault. Dar, cu toate acestea, francezii au o altă mașină care a devenit faimoasă în întreaga lume. Acesta este Peugeot 406 - celebrul „Peugeot” din filmul „Taxi”. Aproape toată lumea cunoaște această mașină. Dar merită să cumpărați o astfel de mașină și ce reprezintă ea? Recenzii și recenzii ale proprietarului Peugeot 406 - mai târziu în articolul nostru.

Descriere

Peugeot 406 este un automobil francez de clasa D cu tracțiune față, produs în serie între 1995 și 2004. Pe tot timpul producției, mașina a suferit o singură restyling. De asemenea, este de remarcat faptul că modelul a fost produs în trei corpuri:

• Sedan.
• Universal.
• Coupe.

Această mașină a devenit succesorul modelului 405 învechit. Apropo, versiunea break a fost introdusă în al 96-lea an. Și primul coupe a fostprezentat în 1997.

Design

Designul acestei mașini a fost dezvoltat de italienii de la studioul Pininfarina. Trebuie să recunoaștem că aspectul mașinii este relevant până în prezent. Mașina nu pare veche sau plictisitoare după atât de mult timp. Corpul are linii și forme echilibrate. De asemenea, rețineți că designul sedanului și coupe-ului a fost diferit. Mai jos este o fotografie cu Peugeot 406 Coupe.

Recenzii notează că această mașină este și mai atrăgătoare. Printre diferențele speciale, este de remarcat optica, bara de protecție și grila. Corpul a devenit mai raționalizat. Coupe-ul în culori strălucitoare arată deosebit de impresionant. După cum se arată în recenzii, coupe-ul Peugeot 406 este perfect reglat. Proprietarii instalează diverse truse de caroserie și roți largi (uneori cu cambra negativă).

Caroseria și coroziune

Se spune că caroseria de pe Peugeot este galvanizată, dar timpul a arătat adevărul. Potrivit recenziilor, Peugeot 406 1998 ruginește serios după 20 de ani, la fel ca BMW și Mercedes-ul acelor ani. Fundul putrezește mai ales des, așa că ar trebui să îl examinați cu atenție înainte de a cumpăra. Centrele de coroziune sunt un motiv serios de negociere cu vânzătorul. Apropo, unele modele pot fi revopsite deloc pentru că au fost implicate într-un accident, ci din cauza încercărilor de a elimina rugina și numeroase așchii. De asemenea, menționăm că caroseria coupe-ului ruginește cel mai puțin (din moment ce este mai rar folosit iarna).

Dimensiuni, spațiu liber

Dimensiunile pot varia în funcție de caroserie. Dar trebuie să spun că dimensiunea ampatamentului și înălțimea sunt întotdeauna aceleași - 2,7și, respectiv, 1,4 metri.

Sedanul Peugeot are 4,56 metri lungime și 1,76 metri lățime. Vagonul break este ceva mai mare. Are 4,74 metri lungime și 1,76 metri lățime. Coupe-ul este mai scurt decât break, dar mai mare decât sedan. Are 4,62 metri lungime și 1,78 metri lățime.

În ceea ce privește garda la sol, este destul de solidă (cu excepția versiunii coupe). Deci, spațiul liber este de 17 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a circula pe drumurile nu cele mai ideale, dintre care sunt cele mai multe în țara noastră. Garda mare la sol este un avantaj serios al lui Peugeot 406, potrivit multor proprietari de mașini.

Salon

Recenzii spun că Peugeot 406 are un interior mai puțin plictisitor decât mașinile germane din aceeași perioadă.

Pentru șofer, există un volan cu patru spițe cu posibilitatea de reglare și scaune confortabile cu suport lateral și lombar. Panoul de bord este săgeată. Pe consola centrală există o pereche de orificii de aerisire, un computer de bord, un magnetofon radio și o unitate de climatizare. Toate comenzile sunt la îndemână.

În plus, mașina este bine echipată. La cererea cumpărătorului, mașina poate veni cu:

• patru perne;
• scaune cu putere și memorie;
• interior din piele (oferit în trei culori);
• parbriz termic;
• trapa electrica;
• servodirecție adaptivă;
• sistem de navigare;
• senzori de ploaie și lumină;
• la bordcomputer;
• control climatic;
• schimbător de CD-uri;
• oglindă interioară cu estompare automată.

În mișcare, mașina este mult mai confortabilă decât mașinile moderne de buget. Peugeot este excelent pentru călătorii lungi. Izolarea zgomotului nu este rea, ergonomia este pe top - spun recenziile. Dar atunci când cumpărați, merită să verificați funcționalitatea aparatului de aer condiționat. Dacă nu funcționează, acesta este și un alt motiv pentru a reduce prețul la cumpărare.

Specificații

Un număr mare de motoare au fost furnizate pentru această mașină. Cea mai slabă din linia de benzină este o unitate cu patru cilindri în linie de 1,6 litri. Apropo, a fost instalat și pe Peugeot-ul modelului anterior. Puterea maximă a acestui motor cu ardere internă este de 88 de cai putere. A fost întreruptă în 1999.

Următorul pe listă este o unitate de 1,8 litri cu opt supape. Puterea sa este de 90 de forțe. După restyling, a apărut o versiune cu 16 valve cu o capacitate de 116 forțe. Potrivit recenziilor, Peugeot 406 2000 cu o unitate cu opt supape nu avea ridicători hidraulici, motiv pentru care proprietarii au trebuit să stabilească singuri golurile. Prin urmare, este mai bine să luați doar un motor cu 16 supape.

A fost furnizat și un motor de doi litri cu aspirație naturală. Puterea sa este de 132 de forțe. După restyling, a început să dea 136 de forțe de putere. Un exemplu rar este un motor turbo de doi litri cu 147 de cai putere.

Un alt motor pe benzină din gamă este unitatea de 2,2 litri cu aspirație naturală cu arbori de echilibrare. Nava amiral este cea cu șase cilindriMotor în formă de V cu 190 de cai putere. Volumul de lucru este de 2,9 litri. A fost instalat în principal pe coupe-ul Peugeot 406. Recenziile proprietarilor spun că cu acest motor mașina avea o dinamică excelentă. Accelerația la sute durează doar 8,1 secunde. Iar viteza maximă este de 240 de kilometri pe oră. Apropo, după restyling, francezii au crescut puterea la 207 cai.

Motoarele diesel pot fi găsite în principal în copiile vest-europene. În Rusia, au prins puțin rădăcini. Cele mai populare sunt motoarele turbodiesel cu patru cilindri din seria XUD. Cu un volum de lucru de 1,9 și 2,1 litri dezvoltă 90 și, respectiv, 110 forțe de putere. Puțin mai târziu, această serie a fost înlocuită cu alta - Hdi. Deci, baza aici era un motor de doi litri cu o capacitate de 90 de cai putere. Iar al doilea motor a dezvoltat 133 de forțe cu un volum de 2,2 litri.

Ce tip de motor recomandă proprietarii de mașini să ia în recenzii? Peugeot 406 cu motor de 2 litri (benzină) este cea mai bună opțiune. Acest motor nu este la fel de slab ca un de 1,8 litri și este, de asemenea, ieftin de întreținut. Cât despre consum, cheltuiește relativ puțin - aproximativ 8 litri pe autostradă și 10 în oraș. Ei bine, pentru iubitorii de economii, vă puteți gândi să cumpărați un Peugeot 406 1.8. Recenziile nu recomandă să luați un motorină. Deși este economic, este foarte greu de reparat. Nu fiecare serviciu își asumă serviciul.

După cum s-a remarcat în recenzii, Peugeot 406 2002 (benzină) este mult mai ușor de întreținut. De la înlocuire la înlocuireai nevoie de 5 litri de ulei. Dacă inelele nu sunt „obosite”, nu este necesar să le adăugați în timpul funcționării. Filtrul de aer este schimbat la fiecare 15 mii de kilometri. Printre defecțiunile motorului, este de remarcat, probabil, conducta de aer. Acest ICE nu are răni evidente.

Șasiu

La prima vedere, designul suspensiei este simplu. Față - clasic "McPherson", spate - multi-link. Dar este de remarcat faptul că mașina are o manevrabilitate bună. La unele versiuni, roțile din spate ar putea vira. Astfel, mașina s-a înșurubat literalmente în viraj, și asta fără nicio rostogolire. Mașina se comportă previzibil la viteză mare.

Despre problemele de suspendare

Cea mai frecventă problemă se referă la SHRUS. Poate fi tăiat. Anterior, puteți auzi un clic caracteristic. Trebuie să aveți grijă de starea anterelor.

În ceea ce privește elementele rămase, resursa acestora depinde direct de calitatea pieselor de schimb și de starea suprafeței drumului. Rulmenții cu bile devin în medie inutilizabili după 90 de mii de km. Brațele de suspensie față servesc de la 70 la 100 de mii. Blocurile silentioase plutitoare din spate servesc puțin mai mult - aproximativ 140 de mii de kilometri.

Rezumat

Așadar, am aflat ce recenzii și specificații au Peugeot 406. În general, aceasta este o mașină bună, care se laudă cu un aspect elegant și nu cu cele mai slabe motoare (chiar și cu 1,8, mașina ridică o sută în 11,5 secunde). Cineva este speriat de lichiditatea scăzută a Peugeot-ului de pe piață, altora le este frică de coroziune. DarTrebuie să spun că această mașină nu va fi la fel de scumpă de întreținut decât concurenții de la Mercedes și BMW din aceiași ani. Iar din punct de vedere al confortului și al nivelului de echipare, acesta nu este cu nimic inferior omologilor germani.