„Mitsubishi Pajero”, a 3-a generație: descriere, specificații, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În 1999, a avut loc prezentarea noului automobil Mitsubishi Pajero (generația a 3-a). Imediat după debutul în Japonia, a fost lansată producția de serie a acestui brand. Trei ani mai târziu, compania a efectuat un restyling, dar nu profund. Practic, modificările s-au limitat la actualizarea aspectului. În 2006, ansamblul Pajero 3 a fost întrerupt în favoarea celei de-a patra generații.

Pe scurt despre principalul lucru

Deci, ce este a treia generație Pajero? Acesta este un SUV tipic cu un cadru integrat în caroserie. În timpul lansării, modelul a fost prezentat atât cu trei, cât și cu cinci uși. În conformitate cu aceasta, prima versiune a lui Pajero 3 este proiectată pentru cinci locuri, a doua pentru șapte. Pe drum, mașina demonstrează un nivel ridicat de proprietăți aerodinamice. Caracteristicile sale tehnice permit mașinii să fie utilizată atât în condiții urbane, cât și în off-road.

Șoferii și pasagerii notează nivelul ridicat de confort al cabinei. Pe parcursulconducând chiar și pe cele mai proaste drumuri, mașina merge fără probleme, vibrațiile nu se simt. De asemenea, merită remarcat faptul că nivelul de izolare fonică este destul de acceptabil - zgomotele străine de pe stradă și de la funcționarea motorului în cabină sunt aproape inaudibile. Pe scurt, Mitsubishi Pajero demonstrează cuprinzător o calitate japoneză excelentă.

Dimensiuni

Deoarece Pajero de a treia generație a fost produsă cu diferite modificări ale caroseriei (cu trei și cinci uși), desigur, dimensiunile mașinii sunt oarecum diferite. De exemplu, lungimea unui cu cinci locuri începe de la 4220 mm, dar Pajero, care este proiectat pentru șapte persoane, ajunge la 4800 mm. Lățimea ambelor copii este aceeași și este de 1825 mm. În ceea ce privește înălțimea, există indicatori diferiți. Acestea din Mitsubishi Pajero variază de la 1845 la 1855 mm.

Aș dori să acord o atenție deosebită garda la sol. Într-adevăr, în SUV-uri, acest parametru este considerat unul dintre cei mai importanți. Datorită lui, acest tip de mașină demonstrează o capacitate ridicată de cross-country. Deci, la Mitsubishi Pajero 3, spațiul liber este de 230 mm cu o rază a discului de 17 inchi.

În funcție de categoria de greutate, această mașină poate fi clasificată ca grea. Greutatea sa proprie este mai mare de 2,3 tone, iar greutatea sa permisă este de aproape 3000 kg.

Exterior

Aspectul mașinii nu este mai puțin important decât caracteristicile tehnice. Este puțin probabil ca cineva să dorească să achiziționeze un model dacă elementele sale de design sunt complet nesatisfăcătoare. Cu toate acestea, privind acest SUV full-size, este greu de imaginat ce poatecuiva nu îi va plăcea.

Modelul Pajero 3 este o mașină suficient de mare. Acest tip este potrivit doar pentru cei care preferă mașini mari. Exteriorul său este foarte atractiv și, de remarcat, este încă relevant. În față, o bară de protecție voluminoasă atrage imediat atenția. Pe laterale sunt faruri de ceață rotunde. Optica farului principal seamănă cu un dreptunghi, dar cu linii mai fine. Grila radiatorului este realizata sub forma unui trapez inversat. Sigla companiei se etalează în mijloc.

Ce vedem în spatele lui Mitsubishi Pajero 3? În primul rând, un hayon mare. Prezintă o roată de rezervă, ușor deplasată la dreapta, iar în stânga este o plăcuță de înmatriculare. Bara de protecție este mică. Are picioare dreptunghiulare și destul de înguste pe laterale. Puțin deasupra farurilor, acestea sunt extinse de sus în jos.

Interior

Acum este timpul să te uiți în salon. Primul lucru pe care aș dori să-l remarc imediat este spațiul. Scaunele sunt destul de confortabile pe toate rândurile. Canapea din spate are o împărțire în scaun simplu și dublu, motiv pentru care va fi destul de confortabil pentru trei adulți să se potrivească pe ea. La modelul cu șapte locuri, al treilea rând de scaune este puțin înghesuit.

Portalul are un volum minim de 215 litri, dar poate fi extins semnificativ cu scaunele din spate. Dacă al doilea și al treilea rând de scaune sunt complet îndepărtați, capacitatea compartimentului de marfă crește la aproape 1800 de litri.

În ceea ce privește panoul de control, în momentul de față este dificilnumiți-o multifuncțională. Volanul nu este echipat cu butoane, unele dintre ele fiind situate pe portiera soferului. Sistemele multimedia sunt limitate la radioul de bază. Acele mașini care erau destinate vânzării în țările arabe aveau în kit două aparate de aer condiționat. Unul a funcționat ținând cont de suflarea scaunelor din față, al doilea - din spate. Iar exemplarele produse pentru piața internă au fost echipate cu o sobă în loc de un al doilea aparat de aer condiționat.

motoare Pajero 3

„Pajero” (a treia generație) a fost produs cu unități pe benzină și diesel. Linia primei a fost reprezentată de instalații pentru 3,0-3,8 litri. Puterea furnizată de ei a variat de la 173 la 208 „cai”. Cumpărătorii ruși puteau achiziționa doar o mașină cu un motor V6 cu un volum de 3,5 litri. A furnizat 202 CP. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că instalația s-a dovedit a fi destul de solicitantă în ceea ce privește calitatea benzinei, așa că a cauzat o mulțime de probleme proprietarilor.

Motoarele diesel instalate pe Pajero 3 (prețul unor astfel de modele este în prezent de aproximativ 500 de mii de ruble) sunt reprezentate și de mai multe modificări. Linia include instalatii de la 2,5 la 3,2 litri. În comparație cu unitățile pe benzină, acestea prezintă o putere mai mică (105-165 cai). Dezavantajul lor poate fi numit aceeași problemă pe care o au motoarele pe benzină - cerințele pentru combustibil de în altă calitate.

Pro și contra

În sfârșit, aș dori să subliniez avantajele șidezavantajele modelului Mitsubishi Pajero 3. Plusurile, fără îndoială, includ următorii indicatori:

• capacitate mare de cross-country;
• confortul și spațiul cabinei;
• proprietăți aerodinamice;
• materiale de calitate;
• design grozav.

Nu există atât de multe dezavantaje în mașină. În primul rând, este o întreținere costisitoare și un preț ridicat pentru piesele de schimb. Unii șoferi remarcă, de asemenea, performanța slabă a sistemului de „control climatic”, care funcționează defectuos în caz de înghețuri severe.