Nissan NP300 - specificații, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Rusia este o țară de off-road continuu. În ciuda faptului că secolul 21 este în curte și datorită dezvoltării rapide a tehnologiei, cărțile multor scriitori de science-fiction devin depășite chiar înainte de a fi publicate, totul nu este atât de bine în Mama Rusia.

Odă către Rusia

Desigur, nu se poate spune că țara noastră este absolut înapoiată și densă. Deloc. De exemplu, numărul utilizatorilor de iPhone din Rusia nu este mai mic decât în SUA și Europa. Abia acum, proprietarul rus al unui smartphone „măr”, pentru a ajunge în sat la bunica sau la propriul complot personal, trebuie să depășească obstacole pentru care europenii din țările lor plătesc bani ca pentru sporturile extreme..

În orașe, drumurile sunt chiar mai mult sau mai puțin utilizabile. Dar este dificil să dai vreo definiție pozitivă suburbanelor, țării și ruralului. Și vreau să ies din oraș! Pescuitul, vânătoarea, o pădure cu fructe de pădure și ciuperci, o dacha în cele din urmă… Fără toate acestea, mulți ruși nu se pot relaxa pe deplin, trec de la zilele de muncă obositoare urbane.

Agonia alegerii

Desigur, cea mai bună soluție ar fi achiziționarea unei mașini. O mașină de teren nu este un sedan, nu un coupe, nu un hatchback sau chiar un crossover, ci un cal puternic de tracțiune! Totuși, este păcat să strici un frumosparchet lăcuit. Lasă astfel de mașini să circule pe asf alt. Acolo le aparțin.

Un SUV bun, desigur, este scump. Există însă un segment al pieței auto, insuficient apreciat de consumatorul rus, care poate satisface nevoia unui SUV și să nu lovească greu buzunarul. Vorbim despre camionete. Da, da, aceleași camionete care arată atât de des în filmele și emisiunile TV americane. Și pe bună dreptate, pentru că este unul dintre cele mai populare mijloace de transport. Putem spune că aceasta este o carte de vizită, ca să spunem așa, chipul unui fermier american din Midwest, calul său de muncă pentru toate ocaziile.

Nissan NP300: recenzii ale proprietarilor de mașini pentru a vă ajuta să alegeți

Locuitorii din dacha din Rusia se tem oarecum de pickup-uri. Cum altfel să explic neglijarea ciudată a unei astfel de modificări a mașinii? Totuși, în zadar. Intr-adevar, pe langa un cost mai mic (decat SUV-urile „standard”), nu au alte dezavantaje. Timp de multe decenii, aceste mașini s-au numărat printre liderii vânzărilor în SUA. Americanii pot fi numiți cum doriți, dar eticheta consumatorilor nepractici nu este în mod clar posibil să se agațe de ei. Iar camionete - o simbioză între un camion, un SUV și un sedan - îndeplinesc pe deplin cerințele exagerate ale lui Yankee.

Poate cumpărătorilor ruși le este frică să investească în modele necunoscute? Tot ce este nou este înfricoșător. Se dovedește că nu. De mulți ani, camionete de la Toyota - Toyota Hilux (în cea mai modestă configurație - de la 1.177.000 de ruble) străbat drumurile rusești de mulți ani. Deci nu este vorba deloc de noutate, ci de faptul căcumpărătorul nu vede niciun avantaj în cumpărarea unui „monstru” cu un portbagaj deschis, ciudat pentru muntele din Rusia centrală. Dar există avantaje, și ce mai mult! Și un alt om puternic japonez, Nissan NP300, este capabil să arate pe deplin avantajele pickup-urilor din Rusia. Apropo, prețul care a atras atât de mulți proprietari de mașini începe de la 943.000 de ruble. Și devine interesant…

Cal strambat

Nissan NP300 Pick Up este o versiune mai utilitară și mai spartană a Nissan Navaro, primul model de camionetă de la concernul auto Nissan de pe piața rusă. În general, această companie japoneză dezvoltă diverse tipuri de vehicule off-road de destul de mult timp și concurează cu succes pe piața americană cu producători locali precum Ford și Dodge.

Înfricoșător afară…

În ciuda strămoșilor comune cu Navaro, Nissan NP300 este mai asemănător ca aspect cu Patrol, deși nu are un aspect atât de strălucitor și sfidător. Este mai modest, deoarece a fost creat nu pentru frumusețe, ci pentru o utilizare eficientă. Dacă pe același Navaro și Patrol nu doriți să urci în noroiul maro al unui drum rural rural după ploaie, atunci în această mașină piciorul însuși cere să apăsați pedala de accelerație. Cu toate acestea, aflându-se în interiorul unui pickup, pe drum, proprietarul se poate simți încrezător, falnic peste restul utilizatorilor drumului. Din fericire, 24 de centimetri de spațiu liber și o oarecare soliditate, cu toată modestia mașinii, permit.

… și dur pe dinăuntru

Modestia nu se simtedoar în exteriorul lui Nissan NP300, dar și în interior. Salonul, ca să spunem ușor, nu este conceput pentru confort. Plastic simplu, deși montat bine. Din muzică - radio, casetă. Dacă doriți, desigur, puteți pune un CD sau MP3. Fară electricitate. Fara piele sau lemn. Fără climatizare. Uită de ei. Caracteristicile lui Nissan NP300 indică faptul că mașina este înzestrată doar cu cele mai necesare, iar tot ceea ce este de prisos este pur și simplu absent.

Reînsămânțarea de la un sedan european la al 300-lea japonez, după un timp vă puteți da seama că, se pare, multe lucruri în mașină nu sunt necesare. Pentru călătorii sunt suficiente doar volanul, pedalele și scaunul. Și asta este tot… În general, salonul poate fi descris într-un singur cuvânt - sever. Este un salut din anii nouăzeci, când mașina era doar un mijloc de transport și nu un accesoriu de statut.

Scaunul șoferului poate fi reglat pentru a vă potrivi - reglați scaunul înainte / înapoi, spătarul în unghi și coloana de direcție pe înălțime. Oglinzile oferă o vizibilitate bună. Multe compartimente diferite pentru lucruri mici și până la două scrumiere. Este pentru lucruri mărunte, pentru că lucrurile destul de voluminoase nu încap în cabină. Butonul de viteză este dat înapoi, dar nu prea departe.

Pasagerii de pe bancheta din spate nu se vor simți la fel de confortabil ca șoferul „calului”. Datorită Double Cab, camioneta poate găzdui 5 pasageri, dar există destul de mult spațiu. Nissan NP300 este, la figurat vorbind, un transport pentru un pluton de soldați în viteză completă. Se vor potrivi atât în spate, cât și în spate și nu se vor plânge.

Principalul lucru în camionete

Pickup-urile nu sunt concepute pentru viteze mari și se simt mai stabile atunci când sunt încărcate. La urma urmei, pentru asta sunt întemnițați - pentru a transporta încărcături grele. Poate orice mașină să ia mai mult de o tonă? Desigur că nu. Ce nu se poate spune despre Nissan NP300 Pick Up. Recenziile proprietarilor de mașini care au reușit să testeze acest cal de fier în acțiune spun că greutatea de 1050 kg nu este deloc o povară pentru el. La urma urmei, aceasta este capacitatea sa de transport în funcție de caracteristicile tehnice. În același timp, în unele cazuri, o mașină poate trage și mai mult fără a dăuna sănătății sale. Datorită unei astfel de rezistențe, „Nissan” este capabil să transporte o dacha întreagă. Ceea ce, apropo, mulți au făcut, mai ales dacă ați efectuat mai întâi o serie de lucrări cu Nissan NP300 - tuning, personalizare și așa mai departe. În același timp, se economisesc mulți bani la închirierea unui Gazelle sau transportatoare similare. Hayonul este amplasat suficient de sus, iar ușa este ținută de cabluri destul de rezistente.

Nissanul gol se clătinește puțin pe autostradă. 300 kg în caroserie adaugă o călătorie lină, ca un sedan. Dar acesta este un alt motiv pentru a nu conduce și a utiliza calul în scopul propus - pentru a transporta mărfuri. Pentru imprudență, și pentru Nissan, există o categorie separată de mașini. Și nu este solid să joci dame pe drum cu o astfel de mașină.

Sub capota unei camionete se află un turbodiesel de 2,5 litri. Cei 133 de „cai” ai săi și 304 Nm de cuplu sunt cei care trag camioneta pe șosea și în afara acesteia. Motorina are doua baterii. Iarna, această opțiune ajută mulți proprietari. Înghețurile de până la -25 nu sunt pentru începutpacoste.

Și totuși el este un SUV

Desigur, cadrul SUV-ului, cu un centru de greutate scăzut, care vă permite să vă rostogoliți până la 48 de grade. Suspensia față este independentă, iar puntea spate este arhaică - pe arcuri.

Dar simplitatea și fiabilitatea veche de zeci de ani, precum și alte calități off-road, cum ar fi: tracțiune față, o manuală cu 5 trepte, o treaptă de reducere și un diferențial cu alunecare limitată, permite NP300-ului să concureze în condiții egale cu alți „necinstiți”. Nu include ABS și frânele cu disc ventilate.

Dă-mi două

În sălbăticie, pickup-ul Nissan NP300 se simte liber - ară în vaduri de jumătate de metru, urcă dealuri la 39 de grade. Orașul nu este mediul lui. Raza mare de viraj de șase metri îl face puțin incomodă. Suspensia rigidă se scutură pe gropi, iar goală, după cum am menționat deja, Nissan se clătinește vizibil. În același timp, volanul este destul de lent și lipsit de informații. Singurul lucru care mulțumește în oraș sunt frânele. Ele, împreună cu ABS și EBD, funcționează 100%. Dar e mai bine să nu te bazezi pe frâne. Pentru că mașina nu este pentru distracție.

Dacă aveți nevoie de un adevărat muncitor, cu calități off-road, reglat funcțional și ascuțit pentru anumite tipuri de lucru, atunci Nissan NP300 va fi o alegere excelentă. Recenziile numeroși cumpărători numesc cu mândrie această mașină un crossover, străduindu-se să se arate ca un sedan, un hatchback și un SUV. Nu, pentru a îndeplini funcțiile unui pickup, producătoria sacrificat frumusețea exterioară, decorarea interioară și confortul pasagerilor. Dar… Nimic din cele de mai sus nu este de folos în pădure, pescuit, vânătoare, la țară, la un șantier, în noroi și mlaștini. Iar cuplul mare, rezervorul mare și calitatea japoneză a mașinii vor fi utile acolo. Mai ales pentru bani atât de mici - 943.000 de ruble.