Cum să curățați DMRV: fonduri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Orice proprietar de vehicul căruia îi pasă de mașina lui și este interesat de ea știe perfect ce este un senzor de debit de aer în masă sau MAF. De asemenea, mulți șoferi știu ce funcții îndeplinește acest dispozitiv. În același timp, nu orice șofer știe cum să curețe DMRV. Și care este mai exact acest detaliu și care este rolul lui? Această întrebare este relevantă pentru mulți începători.

Ce fel de dispozitiv este acesta?

Acest element este disponibil în orice mașină modernă, de când epoca motoarelor cu carburator a trecut și unitatea electronică de control (ECU), sau într-un alt fel controlerul, este responsabilă de multe operațiuni. Mulți șoferi îl numesc în general „creier”.

DMRV este utilizat pentru a măsura cantitatea de aer furnizată motorului. Cu toate acestea, acest dispozitiv nu își măsoară volumul, ci determină doar câtă masă trece pe unitatea de timp, trimițând date către computer. La rândul său, controlorul„înțelege” cât de mult aer a intrat în cilindri la un moment dat și, în funcție de aceasta, reglează alimentarea cu combustibil. Drept urmare, motorul funcționează fără probleme și fără întreruperi.

Începătorii pot fi interesați nu numai dacă este posibil să curățați DMRV, ci, de fapt, unde se află. De regulă, acest dispozitiv este situat în zona dintre carcasa filtrului de aer și conducta care merge la accelerație. Sunt echipate nu numai cu benzină, ci și cu unități de putere diesel.

Caracteristici de design

DMRV este de două tipuri:

• film;
• sârmă (filament).

Diferența fundamentală dintre ele constă în faptul că într-un dispozitiv de tip film, o peliculă cu un rezistor de platină de măsurare atașat la acesta acționează ca un element sensibil. Omologul filamentului folosește un fir subțire din același material. Puteți înțelege imediat că achiziționarea unui dispozitiv nou nu este cel mai ieftin eveniment.

Când este timpul să curățați?

Dar indiferent de tipul de senzor, în timp începe să funcționeze defectuos din cauza contaminării – elementele de măsurare din platină sunt acoperite cu praf. Prin urmare, întrebarea cum să curățați DMRV va fi întotdeauna relevantă.

De ce se întâmplă asta? Principala cauză a contaminării senzorului se află la suprafață - starea proastă a filtrului de aer. Dacă elementul de filtru este de calitate slabă a construcției, atunci nu este capabil să rețină particule microscopice de murdărie și praf,stabilindu-se pe elementul de detectare al MAF.

Ca urmare, dispozitivul nu este capabil să măsoare cu precizie cantitatea de aer și trimite date incorecte către computer. Nu este greu de ghicit unde ar putea duce acest lucru. Aici ne apropiem încet de câteva semne care pot indica faptul că senzorul este înfundat și trebuie curățat:

• Necesitatea curățării MAF pe un VAZ sau alte mașini apare atunci când motorul funcționează intermitent la ralanti, în unele cazuri sunt prea mari - până la 1500.
• Vehiculul poate smuci, greu de accelerat.
• Uneori motorul nu pornește deloc.
• Consum crescut de combustibil - uneori până la 15 litri la 10 km.
• Verificați semnalul motorului pe tabloul de bord.

Totuși, semnele de mai sus nu indică întotdeauna cu exactitate contaminarea DMRV. Pot apărea o varietate de situații, printre care se numără și cea în care senzorul în sine este în ordine, iar defecțiunea se află în furtunul care conectează dispozitivul la modul.

Cu alte cuvinte, deși există multe semne evidente ale unei defecțiuni într-o anumită parte a mașinii, acestea pot indica orice altă defecțiune.

Verificare senzor

Pentru a vă asigura că senzorul funcționează defectuos și pentru a înțelege dacă este necesar să curățați senzorul de debit de aer în masă de pe VAZ-2114 sau nu, dacă are nevoie de curățare sau dacă trebuie să mergeți la magazin pentru un nou senzor de debit de aer în masă, veți avea nevoie de un multimetru cunoscut radioamatorilor:

• Dispozitivul trece în modul de măsurare a tensiunii (voltmetru).
• Setați limita la 2 V.
• Există două fire în conectorul senzorului - galben (care merge la ECU) și verde (se conectează la masă).
• Tensiunea este măsurată între aceste fire și numai contactul trebuie pornit.
• Acum rămâne să ne uităm la citirile dispozitivului.

Dacă rezultatul măsurării este 0,99-0,02, senzorul este OK. Dacă pragul superior este depășit la 0,03, DMRV trebuie curățat și cu cât mai devreme, cu atât mai bine. În cazul în care măsurătorile sunt mai mici decât limita inferioară (0,95) sau limita superioară este foarte mare (0,05), atunci șansele unui rezultat de succes sunt 50/50. Adică, fie curățarea va ajuta și senzorul va funcționa corect din nou, fie trebuie să cumpărați un dispozitiv nou.

În plus, puteți înțelege dacă să curățați DMRV de pe VAZ-2110 sau nu, folosind o altă metodă atunci când nu aveți multimetru la îndemână. Deconectați senzorul, apoi porniți motorul, creșteți viteza la 2000 și mergeți puțin. Dacă în acest moment apar schimbări evidente, mașina a devenit mai dinamică, atunci senzorul este cu siguranță murdar.

Produse de curățare

Deoarece senzorul MAF este fabricat din platină, prin urmare, este necesar să alegeți agentul potrivit pentru a-l curăța. Și, în primul rând, merită să înțelegeți ce este absolut imposibil de utilizat:

• Orice lichid care conține acetonă, cetonă, eter.
• Mijloace pentru curățarea carburatoarelor.
• Bumbac înfășurat în jurul unui chibrit, a unei scobitori etc.
• Aer comprimat.

Ceatunci ramane de folosit? Ei bine, există o mulțime de opțiuni și aici.

Liqui Moly

Cum se curăță senzorul MAF? O opțiune este lichidul de curățare Liqui Moly. Compania este cunoscută de mulți pasionați de mașini ca producător care produce numai produse de în altă calitate pentru mașini. În plus, raportul dintre fiabilitate și preț este la nivelul optim. În ceea ce privește utilizarea fluidului pentru curățarea DMRV, majoritatea proprietarilor de vehicule au reușit deja să verifice eficacitatea acestuia. Acest lucru nu a fost dovedit printr-o singură procedură. Și dacă senzorul este în stare de funcționare, atunci chiar și după curățare va putea servi nu mai puțin timp.

Lichidul poate fi aplicat atât motoarelor diesel, cât și pe benzină.

Alcool

Putem spune că aceasta este o metodă de modă veche, care, în același timp, nu își va pierde niciodată relevanța. Alcoolul este capabil să descompună eficient murdăria și înfundarea. În urmă cu aproximativ 20 de ani, întrebarea cum să curățați DMRV a fost rezolvată în principal cu ajutorul alcoolului, iar metoda era ținută cu mare cinste de mulți șoferi, dar acum încearcă să recurgă la ea din ce în ce mai puțin.

Cu toate acestea, este relevant în cazurile în care proprietarul mașinii trebuie să factureze pentru spălare cu mijloace speciale. Din păcate, această practică dezamăgitoare nu este neobișnuită în multe stații de benzină.

Cheie lichidă

Acest remediu de la un producător autohton este vândut ca spray. Este conceput pentru a scăpa de murdăria întărită de pe diferite componente și ansambluri ale vehiculului.

WD-40

Cu astaînseamnă familiar pentru absolut orice șofer, indiferent de experiență. În plus, toate celel alte persoane care nu au legătură directă cu mașinile știu despre el. În timpul existenței sale, WD-40 s-a dovedit bine și nu există nicio îndoială cu privire la eficacitatea sa.

Din acest motiv, este folosit nu numai pentru a elimina „depunerile” de pe șuruburi, ci și pentru a curăța MAF.

Cum să curățați corect MAF

Luați în considerare procedura de curățare a MAF folosind exemplul unei mașini din a 10-a familie - VAZ-2110:

• Opriți contactul.
• Deconectați conectorul MAF.
• Scoateți senzorul în sine, pentru care deșurubați șuruburile care îl fixează pe carcasa filtrului de aer. În funcție de modelul mașinii, oprirea senzorului de debit de aer în masă poate fi diferită.
• Senzorul este scos din locul lui, altfel curățarea lui nu va fi eficientă.
• Există o zonă pe dispozitiv însuși cu două șuruburi - ar trebui să fie și deșurubate.
• Agentul de curățare selectat este tras în seringă și apoi pulverizat pe elementul senzor. În același timp, dacă este necesar, puteți clăti blocul cu contacte.
• Acordați timp pentru ca totul să se usuce.
• Asamblați senzorul și instalați-l la locul său.

Pentru a face uscarea mai rapidă, puteți folosi compresorul, doar cu o presiune minimă. Dacă elementul sensibil este foarte murdar, procedura trebuie repetată de mai multe ori.

Dar chiar și în acest caz, spălarea nu dă întotdeauna rezultatul dorit șiRămâne să mergi la cel mai apropiat magazin pentru un nou DMRV.

Manipulări suplimentare

Cum să curățați DMRV, acum este clar, dar totul nu se termină doar cu această procedură, este necesar să efectuați o serie de manipulări suplimentare și necesare. Și trebuie să faceți acest lucru înainte de a instala un dispozitiv curat. Și în timp ce demachiantul se usucă, este timpul să ne ocupăm de conducta de aer. Merită să-l examinăm cu atenție pentru integritate. Și dacă starea este nesatisfăcătoare - există fisuri și alte daune, atunci ar trebui înlocuită.

Potrivit experților, este recomandabil să înlocuiți elementul de filtru înainte de a instala DMRV. De asemenea, ar trebui să verificați starea gumei de etanșare. Aici este important să acordați atenție cât de strâns se potrivește, altfel nu puteți evita aspirarea aerului exterior, care este inundat cu diverși contaminanți. Ca urmare, curățarea va fi necesară din nou și într-un timp destul de scurt. Sau acest lucru va duce complet la eșecul său.

Concluzie

Acum, întrebarea cum să curățați DMRV nu ar trebui să apară nici măcar pentru începători. De fapt, procedura de curățare nu necesită abilități și abilități speciale. În același timp, este necesar să acționați cu atenție, deoarece elementul sensibil este destul de subțire și, în consecință, fragil. După cum arată practica, performanța DMRV este restabilită în 8 cazuri din 10, iar aceasta este o performanță destul de ridicată.

În orice caz, merită să încercați să spălați senzorul, deoarece o astfel de muncă va costa mult mai puțin (de 10-15 ori!) decâtcumpărarea unui dispozitiv nou. Prin urmare, este mai bine să-și prelungească viața cel puțin pentru o perioadă.