Cum să faci un turometru cu propriile mâini?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Înainte de a face un turometru cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți caracteristicile acestui dispozitiv. Dispozitivul este folosit pentru a măsura numărul de rotații ale unității de putere în timpul conducerii. Aceste informații sunt afișate pe afișajul situat pe tabloul de bord sau pe un ecran special. Luați în considerare principiul de funcționare al turometrului și cum să îl faceți singur.

Folosirea unui microcontroler

Pentru a face un tahometru bazat pe un microcontroler, veți avea nevoie de următoarele piese:

• Direct microboard, circuitul Arduino va face.
• Set de rezistențe.
• Opțiunea LED va necesita un element LED.
• Diode (infraroșu și fotoanalogic).
• Monitor. De exemplu, afișaj LCD.
• Tip de registru cu schimbare 74HC595.

În metoda discutată mai jos, nu se folosește un regulator cu fante, ci un regulator optic. Acest lucru va evita problemele cu grosimea rotorului, numărul de pale nu va afecta citirile și, de asemenea, va fi posibil să citiți informații despre viteza tamburului.

Etape ale muncii

Următoarele sunt instrucțiuni pas cu pas despre cum să faci un tahometru pe bază de microcontroler:

1. Începeți cu șmirghel finlumina și fotodioda sunt procesate până când capătă o formă plată.
2. Un element similar este realizat sub forma unei benzi, apoi ambele părți sunt conectate cu lipici și vopsite în negru.
3. La următoarea etapă, diodele sunt montate, firele sunt lipite de ele.
4. Valorile critice ale rezistenței pot varia în funcție de fotodioda utilizată. Sensibilitatea controlerului vă va permite să reglați potențiometrul.
5. După examinarea circuitului unui tahometru cu LED-uri de automobile, se poate înțelege că are un registru de deplasare de opt biți. În plus, circuitul include un afișaj cu cristale lichide. Pentru a fixa becul, se face un mic orificiu în carcasă.
6. În etapa finală, va trebui să lipiți o rezistență (270 ohmi) la diodă, apoi să o montați în priză. Controlerul este introdus în tubul cub, ceea ce oferă rezistență suplimentară dispozitivului.

Crearea unui turometru simplu de făcut singur

Pentru fabricarea acestui dispozitiv se ia ca bază un microcalculator. Această opțiune este potrivită pentru cei care au probleme cu baza elementului. Este de remarcat faptul că un astfel de dispozitiv nu oferă o precizie de 100 la sută, iar turometrul nu va difuza numărul de rotații pe minut pe afișaj. Cu toate acestea, calculatorul este o alternativă bună la alte dispozitive de numărare a semnalului.

La fabricarea regulatorului de semnal se folosesc controlere inductive sau similare. Când discul este rotitAfișajul afișează un bip după fiecare rotație. Contactele ar trebui să fie deschise în acest moment. Se închid atunci când nodul trece de dintele de disc. Tahometrul în cauză (cu mâinile noastre, după cum vedem, este destul de simplu de realizat) de acest tip este perfect pentru acele cazuri în care măsurătorile sunt rareori luate. Pentru cei care doresc să instaleze un regulator de viteză obișnuit, este mai bine să opteze pentru dispozitive mai fiabile.

Operațiune

Cel mai simplu tahometru, realizat pe baza unui calculator, funcționează după lipirea contactelor la butonul de adăugare al computerului.

Măsurarea vitezei de rotație se efectuează după cum urmează:

1. Calculatorul se pornește.
2. Tastele „+” și „1” sunt activate simultan.
3. Gadgetul este lansat și măsurat pe el. Pentru a asigura citiri precise, porniți cronometrul în același timp cu calculatorul.
4. Așteptați 30 de secunde și apoi uitați-vă la ecran. Pe ea ar trebui să apară valoarea corespunzătoare.
5. Această cifră este numărul de rotații în 30 de secunde. Înmulțind numărul cu doi, obținem numărul de rotații pe minut.

Versiune analogică

Un tahometru electronic, realizat manual pentru un motor diesel sau pe benzină, este axat pe conversia unui impuls electronic și transportarea acestuia la un dispozitiv de afișare. Spre deosebire de acest dispozitiv, modelele digitale convertesc un impuls analogic într-o anumită secvență de zerouri și unu, care este citităși decriptat de controler.

Tahometrele analogice vin cu următoarele articole:

• Microboard conceput pentru a converti impulsuri analogice.
• Cablare care conectează toate elementele dispozitivului.
• O scară folosită pentru a demonstra performanța.
• O săgeată care afectează valoarea efectivă.
• Bobină specială cu ax pentru a asigura funcționarea corectă a acului.
• Cititor tip controler inductiv.

Cum să faci un turometru digital cu propriile mâini

Dispozitivele de acest tip au un scop identic, dar diferă în elementele structurale. Pentru a vă construi propriul dispozitiv, veți avea nevoie de următoarele părți:

• Convertor pe opt biți.
• Un procesor care vă permite să convertiți impulsurile într-un lanț de zerouri și unu.
• Afișaj pentru demonstrarea citirilor.
• Dispozitiv de tip întrerupător (controller de rotație) cu amplificator. În acest scop pot fi utilizate șunturi speciale, în funcție de situația specifică.
• Taxă pentru resetarea informațiilor.
• În plus, puteți conecta la procesor un controler de temperatură pentru antigel, aer din habitaclu, presiunea lichidului de motor și altele asemenea.
• Pentru a configura funcționarea normală a dispozitivului, va trebui să instalați un program special.

Modificare mecanică

Tahometrul auto mecanic, realizat manual, nu necesită putere șischeme de control. Un magnet de tip permanent este fixat rigid pe arbore. Când se rotește, se creează un câmp de vortex, care poartă de-a lungul unui recipient special din material magnetic. Rotirea bolului este rezistata de un arc spiralat. Cu cât viteza de rotație este mai mare, cu atât arborele echipat cu săgeată deviază mai activ.

Principalul avantaj al dispozitivului mecanic este simplitatea designului și absența necesității de energie electrică. Printre minusuri, se poate observa o eroare mare și o limită inferioară deplasată a măsurătorilor. Este de remarcat faptul că, la viteze mici, săgeata nu se abate.

Diagnostic

Un turometru DIY poate eșua. Diagnosticarea va fi necesară pentru a identifica cauza problemei. La vehiculele echipate cu o interfață OBD II, verificarea se efectuează cu ajutorul unui scanner. În plus, un dispozitiv electronic poate fi controlat folosind orice generator de impulsuri. Cea mai bună opțiune ar fi un dispozitiv bine cunoscut, un osciloscop sau un contor de frecvență.

Analogul mecanic este diagnosticat cu un burghiu sau o șurubelniță. Dacă există un regulator de viteză, este mai ușor de verificat. Coada cablului este fixată în cartuş, iar corpul dispozitivului este fixat rigid.

Reparație

Repararea dispozitivului în cauză nu este foarte dificilă. Cea mai dificilă instanță de reparat este modulul circuitului electric. După localizarea defecțiunii, va fi necesară înlocuirea elementului defect. Cumde regulă, cel mai adesea cablajul, contactele indicatorului, senzorul, magnetul de pe arborele cotit se defectează.

Cu versiunea mecanică, totul este mult mai simplu. Este suficient să înlocuiți piesa care s-a defectat cu o nouă piesă de schimb. Cu astfel de tahometre, mașinile au un kilometraj mare și sunt clasificate ca vehicule intens utilizate. Prin urmare, nu va fi dificil să găsiți un element pe piața auto sau în dezasamblare. După reparație, conectarea dispozitivului nu necesită calibrare.

Setări

Un turometru realizat manual pe o mașină poate necesita ajustare. Deoarece la mașini, de obicei, pentru o rotație a arborelui motorului, indicatorul emite câteva impulsuri, la calibrarea dispozitivului, frecvența generatorului ar trebui setată de două ori mai mare.

Pentru a configura turometrul fără a provoca dificultăți, este necesar să se studieze principiul de funcționare al circuitului de punte. De exemplu, dacă rapoartele valorilor rezistoarelor sunt egale, tensiunile în puncte sunt egale, ceea ce înseamnă că curentul nu curge și săgeata este la zero. Dacă reduceți valoarea primului rezistor, tensiunea la un moment dat va crește, iar la al doilea va rămâne neschimbată. Curentul va trece prin miliampermetru și acul va începe să se miște. Aceasta înseamnă că, cu o tensiune constantă în al doilea punct și o modificare a acestui indicator în primul punct, acul turometrului se va deplasa în raport cu scara.

În încheiere

Este foarte posibil să faci un turometru de mașină cu propriile mâini dacă ai cunoștințe elementare în inginerie electrică șio dorință. Tot ce aveți nevoie este un circuit gata făcut, un fier de lipit și piese de bază. Lucrările nu vor dura mai mult de două zile, inclusiv demontarea și montarea. Poti alege un produs in functie de nevoile tale: de la un simplu dispozitiv bazat pe calculator la un tahometru mai avansat bazat pe circuitul ARDUINO. Înainte de a începe lucrul, studiați principiul de funcționare a dispozitivului standard pe mașina dvs.