Unitate de control al încălzirii interioare auto: specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Unitatea de control al încălzirii este necesară pentru funcționarea de în altă calitate a sobei mașinii pe timp de iarnă. Doar în condițiile funcționării normale a sistemului de încălzire, șoferul și pasagerul vor fi cât mai confortabili. Chiar și în cele mai moderne modele de mașini de uz casnic, sistemul de încălzire este una dintre cele mai vulnerabile părți. Defecțiunea componentelor este foarte frecventă. Vara, șoferii închid de obicei ochii în privința defecțiunilor, dar odată cu apariția primei vreme rece trebuie luate măsuri corective.

Înainte de a începe reparațiile, este necesar să efectuați diagnostice pentru a înțelege ce componentă specială a sistemului de încălzire s-a defectat. Cel mai simplu mod este să mergi la o stație de service unde un mecanic auto cu experiență te va ajuta în depanarea. Desigur, va trebui să plătiți o sumă ordonată pentru diagnosticare. Dar la mașinile domestice, toate lucrările de reparații pot fi efectuate independent, astfel încât încălzitorul autonom să funcționeze,conform așteptărilor.

Caracteristicile unității de control

Foarte des, când soba nu funcționează, se dovedește că defecțiunea se află în unitatea de comandă. Mașinile cu injecție VAZ-2110, de exemplu, provin din fabrică cu sisteme automate de control al încălzirii cu microcontroler. Dacă unul sau mai multe moduri de ventilator refuză brusc să funcționeze, atunci defecțiunea se află în unitatea de control.

Cu ajutorul unui sistem electronic din interiorul cabinei, temperatura setată de șofer va fi întotdeauna menținută. Desigur, aerul nu va fi răcit vara. Dar iarna, aragazul va încălzi perfect aerul din cabină. Pe vehiculele VAZ-2110 fabricate înainte de 2003, este instalată o sobă în stil vechi. Pe acestea, unitatea de comandă a încălzitorului (2110) are un design diferit și nu este înlocuită cu dispozitive noi.

Mâner de control din dreapta

Unitatea electronică este formată dintr-un microcontroler, care primește semnale de la mânerele de pe panoul frontal. Este necesar comutatorul potrivit pentru a seta viteza dorită a ventilatorului. În aragaz este instalat un rezistor, cu ajutorul căruia se reglează turația motorului. Dacă pe mașina dvs. este instalată o sobă de stil vechi, atunci există mai multe rezistențe care sunt concepute pentru a regla viteza de rotație. Dar sobele în stil nou sunt echipate cu rezistențe modificate.

Mâner de comandă stânga

Mânerul situat în stânga este necesar pentru a selecta temperatura în mașină. Depinde daca inîn ce poziție se află mânerul, se trimite un semnal către actuatorul electric al clapetei despre ce temperatură este necesar să se stabilească. Microcontrolerul reglează poziția supapei. Regulatorul vă permite să setați temperatura de la 16 la 30 de grade Celsius.

Pe mașini până în 2003 au fost instalate sobe care aveau controlere cu patru și cinci poziții. Momentan, este puțin probabil să le găsiți la reducere, deoarece produsele au fost întrerupte. Vă rugăm să verificați ce sistem de control al încălzitorului este instalat pe vehiculul dumneavoastră înainte de a cumpăra piesele de schimb necesare pentru reparații.

Cum se diagnostichează sistemul

Modulul sistemului de control este situat în consola centrală. Este posibil să reparați unitatea de comandă electronică a încălzitorului, dar numai dacă aveți cel puțin cunoștințe generale de inginerie electrică. Cel mai simplu mod de a verifica starea de sănătate a dispozitivului este înlocuirea acestuia cu unul cunoscut bun (împrumutat de la o mașină cu același încălzitor). Înainte de a înlocui blocurile, asigurați-vă că deconectați borna negativă de la baterie - acest lucru va evita un scurtcircuit în circuitele de alimentare.

Nu sunt furnizate alte metode de diagnosticare, puteți evalua doar vizual starea. Dacă există o deteriorare a carcasei sau a plăcii, atunci dispozitivul nu va putea funcționa normal. Cea mai mică deteriorare a circuitului imprimat duce la faptul că întregul sistem de control nu mai funcționează, dat fiindtemperatura nu este menținută la nivelul dorit.

Demontarea dispozitivului

Pentru a elimina dispozitivul, procedați în felul următor:

1. Scoate butoanele situate pe lateralele aragazului.
2. Rotiți ambele butoane în pozițiile corespunzătoare lui „0” (complet în sens invers acelor de ceasornic).
3. Acum trebuie să scoateți cu atenție modulul.
4. De îndată ce apar blocurile de conectare prin cablu, deconectați-le cu grijă.

Încercați să nu deteriorați firele în timpul lucrului, altfel nici o unitate de comandă a încălzitorului nouă, complet funcțională, nu va putea funcționa normal. Instalarea este în ordine inversă.

În plus, puteți conecta firele doar și puteți verifica performanța întregului sistem cu un dispozitiv nou. Dacă încălzitorul tot nu funcționează, atunci va trebui să căutați o defecțiune în alte componente ale aragazului mașinii.

Cum să dezasamblați dispozitivul

Dacă în timpul diagnosticării s-a dovedit că unitatea de control al încălzitorului VAZ-2110 este defectă, atunci puteți încerca să o reparați. Desigur, cel mai bine este să instalați un element nou. Dar costul său este destul de mare, iar defecțiunile în circuitul dispozitivului sunt de obicei foarte simple. Trebuie doar să aveți cunoștințe de bază de inginerie electrică, precum și să puteți folosi un fier de lipit și un multimetru. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că dezasamblați unitatea de control.

Deoarece blocul a fost deja demontat, rămâne doar deconectat partea frontalăcapacul care conține comenzile. După aceea, este necesar să detașați o căptușeală specială din sticlă. Apoi, folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba cele două șuruburi care se află pe panoul frontal. Un altul este situat în spate. Apoi scoateți cu grijă capacul superior al cutiei de control. Aveți grijă să nu deteriorați contactele și piesele din interiorul dispozitivului.

Verificarea elementelor circuitului

În carcasă veți găsi o placă de circuit imprimat cu jumperi, contacte, rezistențe, microcontroler, condensatori. Ei sunt responsabili pentru funcționarea normală a tuturor sistemelor de încălzire. Unitatea de control al încălzitorului GAZ-3110 constă din aceleași elemente. Pot exista astfel de defecțiuni:

1. Examinați cu atenție toate elementele pentru a detecta daune. Foarte des, temperaturile ridicate încălzesc placa de circuit imprimat, determinând deconectarea contactelor.
2. Este posibil ca numai lipirea îmbinărilor să fie suficientă pentru reparații.
3. Aruncă o privire mai atentă la căile care alimentează circuitul electric. Dacă are daune vizibile cu ochiul liber, atunci această problemă ar trebui corectată.
4. În cazul în care condensatoarele sau rezistențele sunt deteriorate, în locul lor trebuie instalate altele noi. Pentru a afla parametrii acestora, trebuie să folosiți literatura de specialitate, care descrie mai detaliat schema unității de control al încălzitorului.
5. Dacă nu există daune vizibile, atunci este necesar să se verifice funcționarea tuturor rezistențelor din circuit cu un multimetru, precum și conexiunea elementelor. Cu alte cuvinte, trebuie doar să suni la toate melodiile.
6. După eliminarea tuturor defecțiunilor care au fost identificate, este necesar să conectați produsul la sursa de alimentare. Apoi puneți multimetrul în modul de măsurare a tensiunii. Verificați punctele de testare de pe placă pentru alimentare.

După repararea unității, este necesar să o asamblați în ordine inversă și să o instalați pe loc. După conectarea alimentării la baterie, verificați funcționarea întregului sistem. Dacă nu și-a revenit, va trebui să înlocuiți unitatea de comandă a încălzitorului.

Cum se reglează microcontrolerul

Se prevede ca acesta trebuie sa incalzeasca interiorul la temperatura pe care o seteaza soferul, nu mai mult de 15 minute. În plus, abaterea admisă este mai mică de 2 grade Celsius. Șoferul setează temperatura dorită cu ajutorul butonului. Pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului de încălzire, trebuie să utilizați un termometru de cameră cu mercur sau digital. Setați temperatura dorită, apoi porniți încălzirea.

Urmăriți ce citiri dă termometrul de cameră. Dacă după 15 minute temperatura setată nu este atinsă în cabină, va fi necesară reglarea controlerului. Procedura este destul de simplă: trebuie doar să scoateți întregul modul, apoi să rotiți butonul de control al temperaturii la maxim, apoi în direcția opusă. După această manipulare simplă, este necesar să instalați dispozitivul pe loc. Verificați dacă unitatea de comandă a încălzitorului funcționează corectsalon.

clape de încălzire

Verificați cum funcționează clapetele din sobă. Dacă există sunete străine în timpul comutării modului de temperatură, asigurați-vă că verificați dacă clapetele funcționează corect. În cazul în care aerul rece pătrunde fără probleme în cabină din exterior, dar aerul cald nu trece, atunci cel mai probabil problema se află în clapeta inferioară.

Dacă aerul cald intră normal în cabină, dar aerul rece nu trece, atunci defecțiunea este în clapeta superioară. La toate mașinile modelului al zecelea, amortizoarele eșuează foarte des, deoarece sunt fabricate din plastic. Sub influența temperaturii, acest plastic este deformat, drept urmare clapetele se opresc din mișcare. Ar fi mult mai bine să instalați amortizoare din aluminiu în locul amortizoarelor obișnuite, acestea fiind rezistente la schimbările de temperatură.

Concluzie

Puteți efectua independent reparații minore la unitatea electronică, dar dacă aveți cele mai mici cunoștințe de inginerie electrică. De asemenea, este de dorit să se diagnosticheze toate acționările electrice și starea amortizoarelor. Se dovedește adesea că aerul cald nu intră în încălzitorul interior al mașinii din cauza unui filtru defect: frunze sau alte obiecte au intrat înăuntru. Monitorizați cu atenție starea mașinii dvs. și încercați să schimbați toate elementele de filtrare în timp util. Numai în acest caz încălzitorul va fi complet autonom, intervenția dumneavoastră în timpul funcționării nu va fi necesară.