Cortej prezidențial. Mașină nouă de clasă executivă pentru călătoriile președintelui Federației Ruse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

De câțiva ani, concernul Mercedes-Benz dezvoltă o mașină pentru președintele Federației Ruse, producând Mercedes S600 Pullman în cadrul unui proiect special. Seful tarii calare pe el. Dar în 2012, a fost lansat proiectul Cortege, al cărui scop a fost acela de a crea o limuzină prezidențială blindată și vehicule de escortă fabricate în țară.

Cunoscutul institut NAMI lucrează la proiect, dându-le urmașilor numele „Platforma modulară unificată”, iar numele tare al proiectului „Cortege” a fost inventat de jurnaliști pentru a reflecta esența a ceea ce se întâmplă.. Proiectul include mai multe mașini simultan: o limuzină guvernamentală, un monovolum, un sedan de clasă executivă și un SUV. Toate modelele vor fi create pe aceeași platformă cu module diferite. Primele exemplare de mașini au fost create pentru ultima inaugurare a președintelui Federației Ruse. Producția de serie a mașinilor NAMI va începe abia în 2019,în ciuda faptului că limuzina prezidențială nu numai că a trecut toate testele și testele de impact necesare, ci a fost și demonstrată lumii întregi în timpul inaugurarii.

Istoria creării mașinii

Specialistii Institutului NAMI au inceput sa dezvolte proiectul „Cortege” in 2013. Scopul proiectului a fost crearea și producția în serie de mașini de clasă premium destinate șefului statului și funcționarilor aflați sub protecția statului. Începutul producției a fost programat pentru 2017-2018. Potrivit unor rapoarte, bugetul total al proiectului este de 12,5 miliarde de ruble. Peste 3,5 miliarde de ruble au fost alocate de la bugetul de stat în 2016 pentru dezvoltarea vehiculelor NAMI.

La jumătatea anului 2017, institutul a fost nevoit să oprească lucrările la proiect din cauza lipsei de fonduri. Toate resursele de care dispunea organizația au fost direcționate către realizarea unei limuzine prezidențiale, a unui minivan și a unui sedan de escortă. Informația despre lipsa fondurilor a fost însă infirmată de șeful Ministerului Industriei și Comerțului. Prototipul unei mașini de lux pentru călătoriile președintelui Federației Ruse a fost testat de actualul președinte al Rusiei în vara anului 2017.

Dezvoltatorii au informat publicul despre începerea asamblarii primelor 14 mașini în noiembrie anul trecut. La sfârșitul anului 2017, Serviciul Federal de Securitate a primit primul lot de vehicule din proiect, printre care limuzine EMP-412311 și sedan EMP-4123. Producția de serie a mașinilor Aurus va începe abia în 2019,costul modelelor va varia de la 6 la 8 milioane de ruble.

Până în 2000, șefii de stat au călătorit cu limuzine sovietice ZIL-41047, dar după ce Vladimir Putin a preluat mandatul, un Mercedes creat la comandă a devenit vehiculul președintelui.

Despre proiectul mașinii prezidențiale

Aproximativ 12 miliarde de ruble au fost alocate de la bugetul de stat pentru dezvoltarea mașinii prezidențiale de producție internă „Cortege”. Pe lângă Institutul NAMI, companii străine, precum Porsche și Bosch, participă la crearea de mașini.

În teorie, mașinile, inclusiv o limuzină pentru coroba prezidențială, ar fi trebuit să fie create de specialiști ruși din componente autohtone, dar în practică s-a dovedit altfel. Unitatea de putere este o centrală hibridă de tip serie. Designul șasiului amintește în multe privințe de arhitectura Porsche Panamera, ceea ce nu este surprinzător, deoarece inginerii din Stuttgart au fost implicați în dezvoltarea uneia dintre unitățile de putere. Noua mașină a coroanei prezidențiale va fi echipată cu un motor V12 de 6,6 litri cu o capacitate de 800 de cai putere. Dinamica de accelerație a unui vehicul blindat de șase tone este de 7 secunde, viteza maximă este limitată la aproximativ 250 km/h. La vânzare va fi un sedan executiv cu un motor V8 de șase litri care produce 650 de cai putere și 100 de cai putere suplimentari de la motorul electric. Motoarele V12 și V8 diferă nu numai prin volum șiputere, dar și câteva caracteristici de design.

Concernul Bosch s-a angajat în echiparea și echipamentele electrice ale mașinii corfidei prezidențiale, ceea ce este un avantaj incontestabil al modelului.

Exterior a fost realizat de specialiști de la „Russian Automobile Design”, dar, în ciuda acestui fapt, limuzină seamănă foarte mult cu un Polls-Roys Phantom cu elemente exterioare împrumutate de la Chrysler 300. Designul noii mașini pentru președintele Rusiei a fost clasificat pentru o lungă perioadă de timp și chiar și în videoclipurile cu teste de impact care au apărut pe web, a fost deghizat.

Linie model a corfidei prezidențiale

Mașina principală a proiectului a fost o limuzină blindată pentru șeful țării, a cărei lungime trebuia să depășească cu un metru lungimea sedanului. De ceva timp, angajații proiectului Marusya, inclusiv N. Fomenko, au fost implicați în dezvoltarea mașinii.

Uzina UAZ din Ulyanovsk va produce SUV-ul, monovolumul KamAZ și sedanul executiv LiAZ.

Kalashnikov Concern la forumul Army-2017 din august 2017 a demonstrat un prototip de motocicletă conceput pentru a însoți oficialii de rang în alt ai statului. Producția motocicletei grele Izh a fost programată pentru 2018. Trebuia să fie echipat cu un motor de 150 de cai putere și un cardan. Viteza maximă este de 250 km/h. Au fost aprobate atât o motocicletă, cât și o mașină produsă pe plan intern pentru coroba prezidențialășef de stat după un test de conducere.

Test de blocare

O limuzină blindată a fost testată în 2016 în Germania. În aproape toate pozițiile, începând de la testele de stabilitate, mașina a primit calificativul maxim.

Specialistii sunt de parere ca daca incepe productia in masa de masini in forma in care au fost prezentate la momentul inaugurarii, atunci ponderea vanzarilor de limuzine blindate va creste cu 20%, ceea ce este destul de bine, mai ales având în vedere că de la prăbușirea URSS, astfel de vehicule nu au fost produse.

Interior

Interiorul mașinii pentru cortegiul prezidențial este realizat într-un stil elegant, ascetic și strict, care corespunde statutului unor astfel de vehicule. Din fotografii se poate observa că mașina a primit scaune și chei de comandă de la Mercedes în cea de-a 140-a caroserie, o manetă de schimbare a transmisiei automate de la Toyota, un volan de la un Ford Mondeo din 2008 și alte câteva elemente de la mașini străine. Experții observă că un astfel de împrumut nu este cea mai bună mișcare a designerilor Institutului NAMI.

Interval de propulsie

Gama de motoare este reprezentată de mai multe opțiuni:

• Motor cu patru cilindri cu 250 de cai putere.
• Motor V-8 de 650 cai putere dezvoltat în colaborare cu Porsche Engineering.
• Motor cu doisprezece cilindri cu 850 de cai putere.
• Special pentruSUV - motor diesel cu șase cilindri.

Împreună cu toate motoarele este o transmisie automată cu nouă trepte.

Pachete și prețuri

Institutul oferă cinci modificări în diferite categorii de preț:

1. „Afaceri”. Similar cu Mercedes-Benz ML, preț - 2-3 milioane de ruble.
2. „Premium”. Pachetul de opțiuni este aproape de Mercedes-Benz 500 și GL. Cost - de la 3 la 5 milioane de ruble.
3. „Lux”. Cei mai apropiați analogi sunt Porsche și Mercedes AMG la un preț de 5-10 milioane de ruble.
4. „Lux”. În ceea ce privește configurația, Rolls-Royce Ghost și Bentley Flying Spur sunt cele mai apropiate. Costul versiunii este de la 15 la 20 de milioane de ruble.
5. „Exclusiv”. Similar cu Bentley Continental GT, costul unui set complet este de la 20 de milioane de ruble.

Specificații și caracteristici

Specialiștii din industria auto au remarcat că mașinile create în conformitate cu proiectul carabinei prezidențiale vor fi la mare căutare în rândul oficialilor guvernamentali și oamenilor de afaceri. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că, din zilele URSS, Rusia va avea propriul său vehicul blindat pentru prima dată.

Guvernul a impus în 2013 o interdicție privind achizițiile de stat de mașini de fabricație străină, dar acest lucru nu s-a aplicat modelelor străine de asamblare rusească. Cu toate acestea, serviciile de securitate ale țării vor verifica fără greșeală toate componentele, ansamblurile și piesele de schimbmașini pentru „marcaje” și diverse vulnerabilități.

Mașinile autocarului prezidențial sunt echipate cu sisteme multimedia, sisteme speciale de comunicații, mijloace de protecție împotriva interceptării comunicațiilor și ascultării, sisteme de evacuare și alte opțiuni. Mașina rămâne în mișcare chiar și după o decojire completă a anvelopelor datorită unui sistem de discuri special conceput care îi permite să se deplaseze fără cauciuc. Designul mașinii oferă, de asemenea, un rezervor de combustibil special cu posibilitatea de auto-etanșare și un sistem de stingere a incendiilor, ceea ce vă permite să evitați o mulțime de probleme. Cabina are compartimente pentru depozitarea armelor, rezervoarelor de oxigen și a altor elemente de siguranță.

În pofida faptului că stilul noii limuzine a carabinei prezidențiale este în multe privințe similar cu limuzina stalinistă ZIS-115, mașinile sunt radical diferite ca design și alte „interioruri”.

Experții în securitate, comparând mașinile președintelui rus și american, spun că mașina președintelui american poate rezista unui atac, iar cea rusă - un război. Limuzina este capabilă să supraviețuiască unei mici explozii de putere la o anumită distanță fără consecințe. Dezvoltatorii spun că mașina este o combinație de putere, putere, tehnologie, siguranță și grandoare. Publicarea descrierilor detaliate, totuși, este considerată o încălcare a secretelor de stat și este interzisă.

Serviciul Federal de Securitate a primit mașina cu mult înainte de premieră, special pentru studiu și dezvoltare detaliată, inclusiv pentru instruireșofer, deoarece toate modelele au o dinamică bună și un comportament stabil pe pistă. Angajații institutului NAMI efectuează teste de conducere special pentru a pregăti șoferii pentru posibile situații de urgență pe drum.

Furnizori de piese auto prezidențiale

Companiile-furnizori de componente pentru mașini ale „Platformei modulare unificate” au fost selectate de dezvoltatorii corfidei prezidențiale pentru o lungă perioadă de timp. Lista contractanților a fost publicată de unele surse și include următoarele articole:

• Grupul de firme „AVTOCOM”, cu sediul în Samara, este angajat în producția de geamuri electrice. Sub numele de marcă al acestui grup de producție, este produsă o gamă largă de piese de schimb pentru fabricile de automobile din Rusia.
• Stabilizatorii suspensiei față și spate sunt fabricați de compania TREK din Chelyabinsk. Organizația este specializată în producția de piese de suspensie pentru diverse companii de automobile, cum ar fi GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ și unele alte întreprinderi.
• Producția de sticlă blindată pentru mașina principală a cortejului prezidențial - limuzină EMP-41231SB - a fost realizată de compania Vladimir Magistral LTD. Compania este considerată unul dintre cei mai mari producători de sticlă pentru vehicule blindate din Rusia. Compania din Moscova Mosavtosteklo va produce sticlă pentru versiunile neblindate ale mașinilor.
• Uzina de anvelope din Nizhnekamsk furnizează anvelope auto pentru modelele prezidențiale de caravane. Cauciucul produs de fabrică este instalat atât pe versiunile convenționale, cât și pe cele blindate ale vehiculelor. Pentru vehiculele speciale se produc anvelope impenetrabile și discuri cu un nivel crescut de rezistență. Fabrica de forja și presa din Chelyabinsk este angajată în fabricarea de jante.
• Panourile de finisare pentru interiorul limuzinei au fost comandate de la firma „AI-2”, cu sediul in Samara. Același producător furnizează componente pentru vehiculele GAZ, UAZ și AvtoVAZ.
• Uzina Belebeevsky „Avtokomplekt” produce tije de direcție, butuci, articulații de direcție, brațe de suspensie și alte componente ale șasiului.
• Holding "Russian Leather" produce piele pentru decorarea interioară a limuzinei corovanului prezidențial. Producția proprie de piele a exploatației a fost deschisă în regiunea Moscova și este considerată una dintre cele mai mari din Europa.
• Compania Togliatti „IPROSS” furnizează sisteme de ventilație și încălzire. Dezvoltarea și pregătirea componentelor au început în 2016.

Lista furnizorilor nu se limitează la companiile listate. Fiecare companie respectă confidențialitatea, deoarece există o interdicție privind dezvăluirea informațiilor despre producția de componente pentru mașinile din coroba prezidențială. Institutul NAMI cooperează cu 130 de companii specializate în producția de piese și piese de schimb pentru automobile.

CV

ActivatToate cele 16 mașini au fost asamblate la facilitățile Institutului FSUE NAMI, care au fost transferate la Garajul cu destinație specială al OFS. Prima etapă de producție a restului mașinilor va fi efectuată aici.

Până la sfârșitul anului, 70 de mașini ar trebui să fie predate oficialilor. Sollers și FSUE NAMI plănuiesc să-și construiască propria întreprindere în viitor, la facilitățile căreia vor fi create modelele rămase ale proiectului Cortege. Ar trebui să fie produse aproximativ 300 de mașini în fiecare an.

Mașinile vor fi lansate spre vânzare gratuită sub marca Aurus, al cărei nume este o combinație de două cuvinte - Aurum și Rusia.

Modelele produse sub noua marcă vor primi fiecare propriul nume în onoarea turnurilor Kremlinului. SUV-ul va fi cel mai recent din linie și se va numi „Komendant”, limuzina și sedanul vor avea numele de „Senat”, iar monovolumul va fi numit „Arsenal”. Costul minim al mașinilor va fi de 6 milioane de ruble. Mașinile vor fi vândute nu numai pe piața internă a Rusiei, ci și în China și Emiratele Arabe Unite.