„Sable 4x4”: recenzie, descriere, caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pasionații de mașini care locuiesc în diferite țări ale lumii aleg diferite mașini pentru ei înșiși. Este foarte ușor și simplu de explicat. Diferite țări au propriile lor condiții de drum, propriile lor condiții economice și mulți alți factori. Adesea, acești factori dictează șoferilor legile modei auto. Dacă rezidentul mediu al oricărei țări din Uniunea Europeană alege o mașină compactă pentru el însuși, asiaticii apreciază eficiența, americanii respectă dimensiunea uriașă a jeep-urilor, atunci un rezident din interiorul Rusiei vizează cea mai accesibilă mașină.

Tema drumurilor rusești a dat naștere la multe anecdote. Și glumele astea nu mint. De aceea, șoferii sunt nevoiți să se adapteze la realitățile existente. Este bine că acum puteți cumpăra cu ușurință o mașină decentă, cu abilități sporite de cross-country și chiar la prețuri accesibile. Una dintre aceste mașini este GAZelle Sobol diesel cu tracțiune integrală.

Realitatea drumurilor rusești

Cei cărora le place să călătorească în afara orașului natal știu foarte bine cât de greu este uneori să ajungă acolo unde îți cheamă sufletul. Poate că va fi o excursie la lacul tău preferat sau poate o călătorie de afaceri - nu orice mașină poate stăpâni drumurile din interiorul Rusiei. Nici măcar nu poți vorbi despre excursii în pădure și noroi -drumurile din orașe sunt chiar mai rele decât drumurile forestiere. Și dacă este nevoie de a livra urgent mărfuri sau de a transporta oameni într-un sat sau alt oraș? Aici, atunci când alegi o mașină, trebuie să fii extrem de atent.

Mulți mulțumesc că piața auto modernă autohtonă este pregătită să ofere potențialilor cumpărători o selecție uriașă de diverse modele off-road. Cu toate acestea, trebuie să știți că numai inginerii ruși pot înțelege drumurile rusești. Prin urmare, cele mai bune mașini pot fi considerate cele care sunt echipate cu tracțiune integrală. Deci, cel mai faimos dintre acestea este noul Sobol, una dintre cele mai recente dezvoltări ale Uzinei de Automobile Gorki.

Ce fel de animal?

„Wild Beast” este o mașină de marfă pentru pasageri, cu caracteristici sporite pentru cross-country. Mașina ar trebui să înlocuiască deja legendara „pâine”. Această mașină a câștigat de mult, de la primele versiuni, un scor mare și recenzii încântătoare. Totul este despre designul simplu. Dacă sunt necesare reparații, Sobol nu va necesita mulți bani.

De asemenea, întreținerea acestei fiare nu va costa proprietarului sume serioase.

Ce face diferit noul Sable?

Mașina se remarcă printr-un nou sistem de transmisie, care, pe lângă tracțiunea integrală, dispune de arbori cardanici cu articulații CV, precum și de un diferențial de blocare a axei spate. Echipat cu un reductor, SUV-ul poate stăpâni orice rigole. În plus, noutatea a instalat o blocare a diferențialului central, o cutie de transfer în două etape,iar direcția era echipată cu un servomotor hidraulic. În plus, mașina Sobol are un sistem unic de încălzire a oglinzilor.

În aparență, pur și simplu nu puteți găsi diferențe - pur și simplu nu există. De asemenea, interiorul a rămas complet neatins de mâna creativă a designerului. Și de ce este nevoie de acest lucru, pentru că avem o mașină complet utilitara. Nu trebuie să impresioneze pe toți cei din jurul lui cu aspectul său. Mașina este funcțională - este suficient.

În interior

Ușile mari ale mașinii GAZelle Sobol pot fi deschise aproape fără dificultate.

Totuși, din anumite motive, nu există mânere pe stâlpii din față, care ar trebui să fie în interiorul cabinei. Șoferul și pasagerii trebuie să urce în cabină sărind. Aproximativ jumătate din scaunele din cabină sunt echipate cu ancoraje foarte rigide pentru centurile de siguranță. Versiunea pentru pasageri a modelului este concepută pentru o potrivire confortabilă a șapte persoane.

Există multă lumină în interiorul cabinei, precum și spațiu liber. În față este un tavan comun, în spate sunt două tavane mari. O altă lampă este situată în partea de jos a treptelor ușii glisante din lateral. Există un comutator separat pentru fiecare lampă.

În plus, noul „Sobol” este destul de confortabil - pentru aceasta, în cabină pot funcționa două aparate de aer condiționat. Unul dintre ele este situat în față, celăl alt este montat pe acoperiș în spate. Împreună, acest cuplu poate transforma interiorul într-un frigider în câteva minute. În ceea ce privește încălzirea, există două încălzitoare. Pe lângă cel principal, există și unul suplimentar - este sub scaunul pasagerului, pe partea dreaptă. Cei care dejaAm reușit să folosesc încălzitorul pe mașina Sobol 4x4, feedback-ul este doar pozitiv - se încălzește perfect.

Tabloul de bord și scaunul șoferului

Planul de bord are o ergonomie bună și este destul de drăguț în sine. Mulți au apreciat vizibilitatea excelentă prin oglinzile retrovizoare. De asemenea, majorității le-a plăcut un număr mare de torpedouri diferite, suporturi pentru pahare. În acoperiș este instalată o trapă. Volanul este echipat cu comenzi pentru radio, geamuri electrice și oglinzi încălzite.

Scaunul șoferului este foarte familiar celor care au stat vreodată la volanul oricărei mașini GAZ Sobol sau al unui GAZelle obișnuit. Există un volan cu capacitatea de a regla unghiul de înclinare a acestuia, scaunul are și o gamă largă de reglaje.

Slip ergonomice

Cu toate meritele interiorului și tabloului de bord, puteți vedea imperfecțiunile. Deci, nu există nicio platformă pe care să se sprijine de obicei piciorul stâng. Nu există cotieră - în schimb sunt folosite ferestre deschise. Dar cu o căldură serioasă de vară, o fereastră deschisă poate provoca anumite necazuri, dar nici să o închidă nu va funcționa. Se pare că există aer condiționat. Dar cei care l-au folosit pe mașina Sobol 4x4, recenziile spun că această opțiune este de puțin folos. La toate vitezele și în toate modurile, aerul este doar puțin rece.

Sable în oraș

Trebuie să spun că o astfel de mașină în condiții urbane este destul de aglomerată.

Formal vorbind, astaautoturism. Dimensiunile sale sunt astfel încât vă permit să conduceți fără probleme prin centrul capitalei Rusiei. Lungimea caroseriei este egală cu lungimea sedanurilor la nivel de afaceri - aici puteți încerca să parcați în rândurile de pasageri. Cu toate acestea, lățimea este deja - ca cea a camioanelor de sarcină medie.

Mulți sunt mulțumiți de înălțimea de aterizare. Deci, acolo unde ciocanul are acoperiș, șoferul Sable-ului va avea un umăr. Cea mai bună imagine de ansamblu asupra situației traficului poate fi doar un șofer de camion. Cu toate acestea, are mai multe zone moarte. Dar mașina Sobol poate fi parcata fără a folosi măcar tehnologiile moderne. Poți să faci fără senzori de parcare, deoarece bara de protecție spate trece peste orice detaliu masiv al peisajului. În plus, toate obstacolele pot fi văzute perfect în luneta din spate.

Motor

Auto „Sobol” este produs cu două motoare din care să alegeți. Acesta este un motor intern pe benzină UMZ-4216 și un motor diesel american de la Cummins ISF. S-a arătat deja perfect - pornește în orice vreme și la orice, chiar și la cele mai extrem de scăzute temperaturi. Motorina are un volum de 2,6 litri, unitatea pe benzină - 2,8 litri. Apropo, puterea dieselului american este de doar 120 CP. Cu. Cu toate acestea, după cum arată practica, acest lucru este mai mult decât suficient pentru o astfel de mașină.

Designul unității este avansat. A fost testat mai întâi pe un GAZelle obișnuit, iar apoi acest model a fost echipat cu el.

Este fiabil, bine reparat. Există o singură bujie incandescentă în ea și încălzește aerul direct în colector. Când specialiștii uzinei, care au văzut acest motor pentru prima dată, au fost foartemulțumit de aranjamentul pompei de ulei și apă.

Filtrul de combustibil încălzit și pompa de rapel, toate instalate la îndemână. De asemenea, este instalat un încălzitor independent de lichid de răcire.

Trage destul de încrezător la viteze mici, dar nu are aproape deloc agilitate. Motorul accelerează mașina la 100 km/h într-o jumătate de minut. „Sable” nu-i plac mișcările bruște. El vede viața filozofic. Dar unitatea funcționează bine cu combustibilul nostru.

Viteza maximă posibilă cu care mașina diesel Sobol poate accelera este de 120 km/h. În același timp, mersul mașinii este destul de moale, iar mișcarea la viteze mari este destul de stabilă la orice viteză și chiar în off-road.

Transmisie

O transmisie manuală cu 5 trepte a fost dezvoltată special pentru această unitate, precum și o cutie de transfer.

Sistemul de transmisie are rapoarte de transmisie ușor diferite. Proiectanții au preferat să consolideze carcasa cutiei de viteze cu rigidizări. Angrenajele și arborii din cutie sunt fabricate din oțel rezistent. Simeringurile, precum și rulmenții nu sunt autohtone, ci importate. Un sincronizator a trecut sub înlocuire - acum este și importat. De asemenea, ambreiajul nu este produs pe plan intern, ci este furnizat de un producător de în altă calitate.

De asemenea, cazul de transfer a fost bine făcut. Toată producția acestor mecanisme este localizată în țara noastră. Angrenajele sunt lustruite, ceea ce a crescut semnificativ rezistența. De asemenea, în acest fel, a fost posibil să se înlăture urletul caracteristic acestuiamodele.

După ce s-au gândit puțin la ce tip de tracțiune integrală să aleagă, inginerii au decis să folosească o tracțiune integrală permanentă sau să folosească schema clasică. Această schemă este remarcabilă prin faptul că a fost folosită de mult timp și cu foarte mult succes pe modele eminente cu tracțiune integrală ale unor mărci binecunoscute. Unul dintre ele este Land Rover's Defender.

O astfel de schemă, de altfel, este folosită în Lituania pentru asamblarea GAZelle echipate cu motoare diesel poloneze și cutii de transfer cehe.

Fiind în cockpitul unui SUV, vrei imediat să nu te mai uiți la abundența de pârghii care ies de sub podea. Pe lângă tradiționalul selector manual de viteze deja familiar pentru toată lumea, încă două se potrivesc acolo. Este nevoie de unul pentru blocarea diferențialului. Celăl alt este folosit pentru a schimba modul cutiei de transfer.

Pe alte SUV-uri moderne, toate aceste funcții sunt îndeplinite de o singură pârghie, dar din anumite motive, la o mașină Sobol, se sugerează în mod tradițional să se folosească două pârghii. Ei bine, bine, mai ales că există anumite avantaje la asta. De exemplu, puteți reduce treapta de viteză fără a bloca diferența centrală.

Pentru ca șoferul să nu fie încurcat de comutatoare, pe tabloul de bord este lipită o diagramă care explică clar cum se utilizează acest sistem.

În ciuda acestui fapt, această transmisie funcționează foarte bine. Mașina merge cu încredere acolo unde alții devin strânși. Chiar dacă nu trece întotdeauna prin tronsoane dificile prima dată, rupe singur drumul și poate chiar să părăsească o râpă adâncă.

„Sable” -Specificații

Acest model a primit indicele GAZ 2117. Lungimea caroseriei este de 4880 mm, lățimea este de 2066 mm, iar înălțimea mașinii este de 2300 mm. Lungimea ampatamentului este de 2760 mm. Garda la sol față de modelele anterioare a fost mărită și acum este egală cu 205 mm, ceea ce este destul de bun pentru un SUV. Greutatea proprie a mașinii este de 2250 kg, iar greutatea totală este de 2785 kg.

Transmisie, după cum sa menționat deja, mecanică, cu cinci trepte.

În ceea ce privește unitatea, pentru noua versiune este complet permanent, dar modificările anterioare aveau un drive complet, dar conectat dacă este necesar.

Motor diesel, cu patru cilindri. Volumul exact al American Cummins este de 2,78 litri. Indicatoarele de putere sunt egale cu 120 de litri. de la 3200 rpm. Cuplul pe care îl produce acest motor este de 297 Nm la 1700-2700 rpm. Accelerația până la 100 km/h cu acest motor durează 28 de secunde. Pentru o mașină grea Sobol, caracteristicile sunt destul de bune, dar puteți dezvălui toată puterea lor doar dacă vă deplasați de pe asf altul confortabil.

Suspensie față și spate - tip dependent. Frânele sunt pe disc față, iar spatele este în mod tradițional de tip tambur.

Cum conduce acest SUV?

Direcția nu este foarte transparentă. Dacă vă deplasați cu o viteză mai mare de 90 km/h, atunci este necesar să faceți taxiul din când în când. Uneori suspensia față dependentă atrage atenția. Frânele sunt destul de aderente, iar ABS-ul ține bine o mașină grea. La frânarea pe gheață de la o viteză de 60 km, mașina nu se abate de lacurs.

Datorită faptului că centrul de greutate este destul de în alt și, de asemenea, datorită caracteristicilor structurale ale suspensiei din față a mașinii Sobol 4x4, răspunsul aproape fiecărui proprietar indică faptul că mașina nu digeră mișcările bruște bine. Trebuie să vă mișcați mai ușor.

Dacă pleci de pe asf alt

Rutele pe distanțe lungi nu sunt un punct forte, deoarece viteza maximă este de numai 120 km/h. Proprietarii spun, în unanimitate, că chiar și la 110 km/h devine incomod la deplasare, în plus, consumul de combustibil crește semnificativ. Dar este pe asf alt.

Dar merită să conduceți off-road, deoarece talentele acestui SUV și poate chiar și un vehicul de teren, sunt dezvăluite la întregul lor potențial.

Astfel, axe solide cu arcuri, transmisie cu plug-in, o cutie de dezvoltare în două trepte, arbori de transmisie foarte puternici, blocare electrică a diferențialului spate - acesta este un set serios.

Este de spus că mașina a participat la Silk Way Rally în 2013. Chiar și pe anvelopele de cauciuc pentru asf alt, vehiculul de teren cu tracțiune integrală se deplasează cu mare încredere peste pietre, nisip, iar iarna se conduce foarte bine și prin noroi și zăpadă. Această mașină trage foarte bine.

„Sable 4x4” - recenzie

Nu este un Land Rover, desigur. Mulți nici nu vor să numească acest model un SUV. Aici, aspectul mașinii, caracteristicile și setările suspensiei, precum și multe alte lucruri mărunte ne fac să renunțăm la ideea de a numi această mașină un vehicul de teren. Dar dacă te uiți din ceal altă parte, atunci, uitându-te la cea de azicrossover-urile sau SUV-urile moderne, precum și concurenții direcți, putem concluziona: modelul autohton ar trebui să fie un model de urmat. Nu se va scufunda în noroi, dar se mișcă destul de serios pe suprafața de asf alt.

Și, în general, caracteristicile tehnice ale mașinii Sobol sunt la un nivel bun.

Secretul aici este simplu. Aceasta este aplicarea unei scheme de tracțiune integrală simplă și de succes. Aici motorul este amplasat longitudinal, aici transmisia este separată, și cutia de transfer.

Cu toate acestea, un design bun nu este suficient pentru șoferii noștri. Ai nevoie și de calitate în altă, apoi de resurse și fiabilitate. Și specialiștii GAZ au făcut față acestui lucru cu succes. Chiar dacă cumpărați un „Sable” autohton cu kilometraj, atunci, cu o întreținere adecvată, acesta va fi pe placul proprietarului său pentru o lungă perioadă de timp.

Conduind în această mașină, uneori pare că nimic nu este imposibil. Se simte ca libertate deplină. Aici, probabil, acum mașina se va ridica în acest noroi, iar el ridică și pleacă.

Deci, aceasta este o adevărată fiară a deșertului. Da. Face puțin zgomot, este metal, pe arcuri, nu diferă în caracteristicile de viteză. Dar această mașină este economică, spațioasă, se remarcă prin capacități fantastice pentru cross-country. Și dacă considerați că prețul pentru „Sable 4x4” este de la 300 la 700 de mii de ruble, atunci este în afara concurenței.

Există un analog al acestui model. A fost oferit și sub marca Sobol, dar s-a remarcat printr-un acoperiș jos. Corpul are un aspect plăcut, dar aiciușa laterală a stârnit un scandal din partea șoferilor. Această mașină este „GAZ Sobol Barguzin”. Este pozitionat ca un minivan. Deși în ceea ce privește confortul de mișcare, acesta nu este și este cu mult inferior Mercedes Vito.

Salonul rusului „Barguzin” este o cameră mică. Scaunul șoferului este, de asemenea, confortabil și destul de ergonomic - o tradiție pentru această serie. Izolarea zgomotului este surprinzător de bună, tabloul de bord nu provoacă negativ.

Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice, există în principal motoare pe benzină. Dar unii dealeri au oferit mașini diesel Cummins. „Barguzin” este o versiune cu tracțiune spate, dar există și modificări cu tracțiune integrală.

Printre pozitive se numără prețul scăzut. De exemplu, în configurația de bază, modelul este disponibil la un cost de 475 de mii, iar dacă cumpărați o mașină folosită, atunci prețul acesteia este de aproximativ 200 de mii de ruble.

Așadar, am aflat ce recenzii și caracteristici tehnice ale mașinii autohtone „Sobol” are. După cum puteți vedea, aceasta este o mașină grozavă pentru excursii de vânătoare și pescuit sau pentru cei care doresc doar să iasă în teren cu încredere deplină că mașina lor nu va trebui să fie trasă de un tractor.