Motoare Cummins: specificații, recenzii experți și fotografii

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Mobiliștii au auzit deja multe despre motoarele diesel ale mărcii americane Cummins. Motoarele Cummins au fost de mult timp instalate cu încăpățânare pe camioanele și mașinile producătorilor atât interni, cât și străini. Aceste motoare sunt echipate cu Gazelle, camioane Kamaz, pickup-uri Nissan, diverse autobuze și alte echipamente. Să cunoaștem mai bine acest producător și produsele sale.

Istoricul dezvoltării Cummins

De mai bine de 95 de ani, această companie produce motoare Cummins de în altă calitate, economice și eficiente. Astăzi, acest brand este considerat unul dintre liderii din industrie.

Compania a fost fondată în 1919 în Statele Unite, mai precis, în Indiana. Fondatorii pot fi considerați Clessi Cummis, el a fost un mecanic auto de primă clasă. A fost atât de inspirat de invenția lui Rudolf Diesel încât, în același an, și-a construit propriul săuprima unitate. Avea doar 6 litri. Cu. putere, dar acesta a fost doar începutul.

Motor pentru fermieri

Motorul a devenit curând larg răspândit și popular printre fermierii locali. La sfârșitul sezonului, ICE-ul ar putea fi returnat la jumătate de preț. În 1929, Cummins a început să producă motoare diesel pentru iahturi și nave, iar apoi generatoarele diesel au intrat în producție. În anii 1930, motoarele diesel Cummins au început să fie instalate în majoritatea camioanelor și limuzinelor Packard.

Astăzi, producătorul furnizează unități diesel cu puteri de la 70 la 3500 CP. Cu. Motoarele sunt dezvoltate la 56 de întreprinderi diferite din întreaga lume. Peste 160 de țări din întreaga lume folosesc produsele companiei în diverse domenii ale industriei și producției.

Funcții cheie

Deoarece linia de produse a companiei este mare, puterea lor variază foarte mult de la 70 la 3500 CP. Cu. Particularitatea acestor motoare este că producătorul este specializat numai în motoare diesel. Datorită focalizării înguste, este posibil să se obțină rezultate foarte în alte. De exemplu, cuplul la unele modele ajunge la 13.000 Nm.

Printre motoare puteți găsi modele cu o varietate de modele. Printre cele mai populare se numără unitățile în linie cu 4 și 6 cilindri. Cu toate acestea, gama include și modele în formă de V.

Cronometrarea acestor motoare constă în cea mai mare parte dintr-un mecanism de supapă, un arbore cu came și o transmisie. Mecanismul supapei este prezentat sub forma supapei în sineși șei. Pentru a crește ratele de schimb de gaz, precum și pentru a crește puterea, fiecare cilindru al motoarelor acestui brand conține 2 perechi de supape de admisie și de evacuare. În funcție de model, arborele cu came poate fi amplasat atât sub cât și deasupra.

Sistemul de alimentare se bazează pe injecție electronică. Acest lucru permite ca motoarele să fie destul de economice. Sistemul de combustibil folosește filtre patentate fabricate după cele mai în alte tehnologii, iar conductele sunt realizate din materiale anticorozive care au rezistență hidraulică minimă. Acest lucru permite companiei să fie lider în industrie.

Familia Cummins ISF

În acest moment, familia ISF de motoare diesel este reprezentată de două motoare diesel cu patru cilindri cu un volum de 2,8 litri și 3,8 litri. Primul merge la Gazelle, al doilea este instalat pe Vladai. Această diferență în volumul motoarelor se realizează datorită dimensiunilor diferite. În același timp, designul ambelor unități este maxim unificat. Inginerii folosesc piese comune în ambele noduri de putere la 70%.

2, motorul de 8 litri are 6 setări de putere. Gazelele folosesc aproape cele mai minime dintre ele. Aceasta este o setare de 120 CP. Cu. Pe lângă o versiune atât de ușoară, există și modele cu 131 CP. s și 150 l. Cu. În ceea ce privește cuplul, acesta este de aproximativ 360 Nm la 1800 rpm. Dacă lăsați arborele cotit să se rotească la viteză mare și ajustați avansul, puteți obține încă trei setări de putere.

motor Cummins Valdai

3, motorul de 8 litri permite„Valday” să aibă cerere destul de bună pe piață. Astăzi, această mașină poate fi comparată în siguranță cu unele mașini străine. Această unitate are doar trei setări de putere. Camionul este echipat cu o setare de 154 litri. Cu. Nu este cel mai puternic, dar destul de suficient pentru o astfel de mașină.

Dacă sunteți familiarizat cu gama de motoare diesel de la acest producător, atunci motorul de 3,8 litri este oarecum similar cu motoarele de litri în caracteristicile sale de design. Unitatea este echipată cu un bloc cilindric din fontă fără căptușeli. Aici, un cap comun pentru fiecare cilindru este realizat din aceeași fontă, patru supape tradiționale, un turbocompresor. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem de combustibil common rail.

Consum de combustibil

Cei dintre șoferii care au folosit „Valdai” cu motorul Minsk declară cu încredere că „Cummins” este mai economic. Consumul mediu este de aproximativ 14-17 l/100 km.

Motor pentru GAZelle Cummins

Chinezești Cummins au fost instalați pe Gazelle. Hai să-l cunoaștem mai bine. Aceasta este o unitate de putere de 120 CP. Cu. cu un cuplu de 297 Nm.

Performanța motorului este mai mult decât bună pentru șoferii autohtoni. Aproape aceiași indicatori au fost odată într-un motor pe benzină cu un GAZ-53. Dar capacitatea de transport nu a fost de 1,5 tone, ci de 4.

Motoarele austriece, care au fost echipate cu mașini înainte, pierd semnificativ în fața Cummins. Chiar și puternicul ZMZ-405 pierde în fața dieselului în ceea ce privește cuplul. Aceasta este baza tuturor, deci cea mai bună dinamică în timpul accelerației, pornirea mai ușoară a încărcatuluivehicul.

Locația motorului în „Gazelle”

Motorul Cummins 2.8 se potrivește bine sub capota mașinii. În funcție de caracteristicile geometrice, poate fi comparat cu ZMZ-402. Unitatea a fost concepută ca un motor universal, nelegat de niciun model. S-a dovedit a fi destul de compact și convenabil.

Pompa de vid este situată deasupra. Pompa de apă este situată pe partea laterală a blocului cilindrilor. În plus, pompa este combinată într-o singură unitate cu pompa de ulei. Pompa de ulei este aproape aceeași ca la VAZ-2108. Această pompă, având în vedere dimensiunea ei, are performanțe excelente. Acționarea pompei de apă este o curea cu nervuri în V, care servește și ca transmisie pentru ventilator.

Funcții

Motorul de pe GAZelle Cummins se distinge printr-un arbore cu came în bloc, precum și printr-o transmisie de sincronizare sub forma unui lanț cu un singur rând. În acest caz, lanțul în sine este situat pe partea volantului. Inginerii au făcut acest lucru pentru a elimina zgomotul inutil. Lanțul este echipat cu un întinzător automat. Puteți uita de întreținerea lor, sunt atât de fiabile. Garniturile de chiulasa sunt tipizate, realizate din tabla de otel, deci nu necesita service special.

Există o caracteristică interesantă. Interesant este că propulsia pompei de combustibil nu este antrenată de un lanț, ci de o angrenare separată pe arborele cotit. Deci, inginerii au optimizat motorul Cummins. Dispozitivul său este gândit astfel încât să excludă lucrările inutile pentru lanț.

Cătremotorul ar putea funcționa la latitudinile noastre, este echipat cu încălzire pentru o pornire mai ușoară. O bobină electrică poate fi găsită în galeria de admisie. De asemenea, filtrele de combustibil sunt încălzite.

Întreținere și reparații

Producătorii recomandă întreținerea regulată a componentelor principale, schimbarea lubrifianților, verificarea funcționării componentei electronice și înlocuirea regulată a filtrelor de combustibil. Se recomandă efectuarea ajustărilor motorului conform pașaportului. Atunci nu va eșua și nu va trebui reparat. Potrivit pașaportului, frecvența serviciului este destul de mare. Acest lucru mulțumește transportatorii.

Dacă un motor se defectează, este recomandabil să efectuați diagnostice electronice înainte de a repara motoarele Cummins. Această unitate este echipată cu un sistem electronic care, prin coduri de eroare, va arăta clar care nod este defect.

Recenzii ale proprietarului

Proprietarii de Valdaev cu ISF 3.8 cred că mașina s-a dovedit a fi foarte practică. Pe lângă eficiența unității diesel, costurile de exploatare sunt și foarte mici. Toate acestea sunt combinate cu o mare resursă a unităților unității.

Dar asta nu i-a mulțumit pe proprietarii de mașini cu motorul Cummins. Recenziile spun că aceasta este o unitate aproape fără probleme. Cu servicii la timp și complet fără probleme. Mașina pornește chiar și la cele mai scăzute și extreme temperaturi. Consum de combustibil în 11 litri. Desigur, au loc ajustări minore, dar nu se observă daune grave.

Șoferii sunt mulțumiți de motor. Mulți se schimbă la GAZelles de la mașini străine. Pentru un motor care este fabricat în China, acesta este topul posibilităților. Este destul de simplu de reparat, dacă înțelegeți designul motoarelor diesel, atunci majoritatea defecțiunilor standard pot fi tratate pe cont propriu, fără a vizita centrele oficiale de service. Pentru a nu repara motorul Cummins prea des, recenziile șoferilor recomandă schimbarea regulată a uleiului și a consumabilelor.

Mulți șoferi se plâng de nivelul ridicat de zgomot al acestui motor diesel, mai ales dacă obișnuiau să conducă unități pe benzină. Da, zgomotul se mai simte din el, mai ales ca si turbina este situata sub capota. Mulți se plâng că mașina devine foarte caldă vara. Cineva scrie că există o mică lipsă de dinamică. Unitatea nu este potrivită pentru cei care iubesc viteza mare. Mașina accelerează activ la 2000 rpm. cu turbină.

Costul motoarelor

Cei care decid să cumpere un motor Cummins - prețul este de aproximativ 500.000 de ruble. Pentru acest cost, puteți achiziționa un motor de 2,8 litri pentru un GAZelle. „Cummins Valdai” îi va costa pe cei care doresc 625 de mii de ruble. Desigur, este foarte scump. Dar există o altă cale. Pentru 150 de mii de ruble, puteți cumpăra o unitate de putere perfect funcțională cu kilometraj pentru o GAZelle. Acesta este un preț excelent pentru un motor chinezesc. Ceea ce este cel mai interesant, resursa sa este foarte mare, aproximativ 500 de mii de kilometri. Pentru preț, aceasta este o opțiune destul de bună. Da, iar consumul de combustibil este mai mic decât cel al analogilor de tip UMPși ZMZ.

Așadar, am aflat ce au motoarele Cummins, recenzii ale proprietarilor de mașini, costuri și specificații.