Alfa Romeo Giulia: specificații și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pe 24 iunie 2015 la Muzeul Alfa Romeo, care se află lângă Milano, a avut loc prezentarea sedanului emblematic clasa D numit Giulia. Este de remarcat faptul că a fost prezentat imediat în configurația de top, care se numește Quadrifoglio Verde. Data prezentării nu a fost aleasă întâmplător. În această zi, marca de automobile de renume mondial a împlinit 105 ani. În toamna lui 2015, mașina a fost prezentată lumii întregi la Salonul Auto de la Frankfurt. Și în primăvara lui 2016, modelul va ajunge pe piața europeană.

Un pic de istorie

Mașina numită „Julia” nu este prima dată produsă de marca „Alfa Romeo”. În 1963, o mașină numită Alfa Romeo Giulia SS a înlocuit Giulietta SS. Mașinile erau asemănătoare între ele, iar diferența de nume a devenit un simplu joc de cuvinte, deoarece în italiană cele două nume sunt sinonime. Prin urmare, eroina poveștii noastre este adesea numită Alfa Romeo Giulia II, amintindu-și strămoșul.

Aspect

Italienilor le place să surprindă fanii cu designul extraordinar al lorauto. De data aceasta nu au schimbat tradițiile și au realizat o mașină foarte spectaculoasă și memorabilă, al cărei aspect constă în linii stricte și curate. Mașina arată ușor amenințătoare datorită luminii agresive, barelor de protecție musculoase, pupei puternice cu un difuzor mare, un spoiler și un cvartet de țevi de eșapament.

Combinația dintre grila radiatorului triunghiulară de marcă și sinusurile uriașe ale prizelor de aer arată grozav. Două margini de pe capotă subliniază dorința de viteză a mașinii. Caroseria are o formă ușor alungită, iar ștanțatele laterale sunt paralele cu geamurile. Toate acestea creează o imagine inimitabilă.

Din păcate, doar modificarea de vârf a Alfa Romeo Giulia va primi un aspect atât de carismatic, în timp ce versiunile de bază vor arăta mai modeste. Cu dimensiunile sale, mașina corespunde pe deplin clasei D conform standardelor europene.

Pacea interioară

Sedanul Alfa Romeo Giulia arată nu mai puțin spectaculos din interior. Nu arată ca predecesorii săi, dar există unele asemănări. Volanul multifuncțional atrage imediat atenția datorită butonului mare roșu de pornire a motorului. Tabloul de bord arată foarte impresionant, este format dintr-o pereche de puțuri și un afișaj color. Panoul frontal este, de asemenea, foarte interesant și elegant. Privind consola centrală, cineva își amintește involuntar un BMW - este ușor întors spre șofer. Acest aranjament subliniază încă o dată caracterul sportiv al mașinii și importanța șoferului care stătea la volan. Consola are un afișaj destul de mare al complexului multimedia șitrei mașini de spălat climatizare.

În general, interiorul este foarte ergonomic și practic. Datorită unei game largi de reglaje ale scaunului șoferului, se poate obține o vizibilitate excelentă. Coloana de directie poate fi reglata pe in altime. Și în cazul unui impact, se pliază automat. Portbagajul are un volum de 378 de litri.

Interiorul Alfa Romeo Giulia este realizat din materiale de calitate - piele naturală, inserții din aluminiu și carbon, precum și din plastic solid. Scaunele din față sunt izbitoare cu role mari de sprijin laterale, amintindu-i încă o dată italianului de caracterul sportiv. Deoarece mașina este echipată cu tracțiune spate, în centru există un tunel destul de mare.

Specificații Alfa Romeo Giulia

Sub capota acestei mașini excentrice se află un motor pe benzină din aluminiu în formă de V, cu șase cilindri și trei litri de volum. Motorul are injecție directă, turbocompresor dublu și tehnologie pentru dezactivarea unora dintre cilindri la sarcini mici. Motorul dezvoltă 510 cai putere. Poate fi asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau automată cu opt trepte. Conducerea mașinii poate fi fie pe spate, fie complet. Viteza maximă a armăsarului italian este de 321 km/h. În același timp, accelerează la sute în doar 3,9 secunde.

Reamintim că vorbim despre modificarea de vârf a Alfa Romeo Giulia, cu care compania italiană a început să facă năvală pe piață. Puțin mai târziu, vor apărea versiuni mai puțin puternice ale motorului, ceea ce va face mașina mai accesibilă. Lista și caracteristicile lorprezentate în tabel.

	Volum, l.	Putere, CP	Accelerație la 100 km/h, s.	Consum de combustibil, l/100 km.
benzină	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platformă și guvernare

În centrul sedanului sport se află arhitectura cu tracțiune spate a lui Giorgio, care folosește aluminiu și carbon în întreaga construcție. Datorită acestor tehnologii, Alfa Romeo Giulia cântărește doar 1.530 de kilograme. Interesant este că raportul de masă față-spate este de 50:50.

Fața sedanului are o suspensie cu braț dublu, partea din spate are o suspensie cu brațe multiple. Dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită direcției. Volanul a primit setări destul de clare și putere electrică. Motorul de sus are nevoie de frâne puternice. Mașina are frâne electromecanice cu discuri carbon-ceramice. Versiunile mai puțin puternice ale mașinii vor avea probabil un sistem de frânare mai puțin puternic.

Printre numeroasele funcții avansate ale noului Alpha, există câteva deosebit de interesante. In primul rand,Sistem Torque Vectoring, care direcționează individual tracțiunea către fiecare dintre roți. În al doilea rând, diferenţialul spate cu alunecare limitată. În al treilea rând, sistemul ADN, care reglează setările nodurilor principale în patru moduri.

Pachete și prețuri

Nu există încă date exacte despre configurația mașinii. Cu toate acestea, se știe că versiunea de bază va avea următoarele opțiuni: scaune încălzite, reglarea înălțimii scaunului șoferului, aer condiționat, ABS, control al stabilității, sistem de navigație, oglinzi electrice, șase airbag-uri.

Costul mașinii va fluctua într-o gamă destul de largă. Pentru 0,98 milioane de ruble, puteți cumpăra cea mai simplă versiune a Alfa Romeo Giulia. Prețul versiunii de top va fi de aproximativ 2 milioane de ruble. Totul depinde de nivelul motorului și al echipamentului.

Concurenți

Noutatea italiană are doi concurenți principali. Primul este BMW M3. Această mașină este ușor similară ca aspect cu „Julia”: faruri alungite, o grilă mare și prize de aer solide. În ceea ce privește echiparea, bavarezul este și el puternic. În configurația de bază, are multe opțiuni moderne. Portbagajul BMW M3 este mult mai spațios decât al eroinei noastre, volumul său este de 480 de litri.

Al doilea concurent al lui „Julia” este mașina Audi Q5. Exteriorul acestei mașini arată mai modest, la fel ca și interiorul. Dar acest conservatorism ascunde performanțe excelente de condus. Portbagajul acestei mașini este și el admirabil, volumul său este de 540 de litri.

Alfa Romeo are următoarele atuuri în lupta pentru un cumpărător:

• Irezistibil, spre deosebire de ceilalți exterior.
• Interior spațios și confortabil.
• Opțiuni moderne, dintre care multe erau disponibile anterior numai pentru mașinile de clasă superioară.
• Gamă largă de grupuri motopropulsoare.
• Pofte motorii moderate.

Dintre deficiențele mașinii pot fi remarcate:

• Puțin suprapreț.
• Serviciu scump.
• Probleme la cumpărarea de piese originale.

Concluzie

Compania italiană cu siguranță nu va pierde fața creând astfel de mașini. „Julia” s-a dovedit a fi foarte interesantă și memorabilă. Poate concura în mod adecvat cu concurenții de pe piață. Cu siguranță mulți vor dori să conducă o astfel de mașină, doar prețul este puțin „mușcător”.