2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Unul dintre cele mai importante roluri în proiectarea sistemului de frânare este etrierul de frână. Siguranța deplasării cu mașina depinde adesea de acest mecanism. Când discul de frână este comprimat, plăcuța de frână transferă sarcina primită etrierului și, ulterior, o transferă în părțile șasiului mașinii.
Structural, etrierul de frână poate fi reprezentat ca două părți interconectate. Unul dintre acestea este un suport fix atașat la trunion cu șuruburi. Iar al doilea este un etrier de frână mobil atașat cu șuruburi și un kit de reparații la suport. Și pentru ca plăcuțele să se poată decomprima liber atunci când pedala este eliberată, etrierul mobil are capacitatea de a se mișca orizontal.
Etrierul de frână are un cilindru care comprimă plăcuțele de frână atunci când pedala de frână este apăsată, iar etrierul este conectat la sistemul hidraulic al vehiculului. Din acest motiv, toate sarcinile nu sunt transferate direct pe „șasiu”, ci prin etrier către suport și alte părți. Procesul în sine poate fi reprezentat ca o transformareenergia cinetică în căldură. Ce se întâmplă din cauza frecării plăcuțelor și discului, precum și a frecării roților pe suprafața drumului.
Frâna cu tambur poate fi considerată un analog al unui etrier, dar acest tip este rar la mașinile moderne. Și frâna cu tambur a câștigat nepopularitate datorită faptului că eșuează adesea și este, de asemenea, mai puțin eficientă decât un etrier. Prin urmare, astăzi, chiar și pe roțile care nu sunt motrice, se folosește doar un etrier de frână.
Acest design a devenit utilizat pe scară largă în industria auto în ultimul deceniu. Și meritul acestui lucru este, desigur, avantajele incontestabile ale acestui sistem: simplitatea designului în sine, eficiența ridicată a frânării, ușurința de întreținere și durabilitatea. Un alt avantaj al etrierului este greutatea redusă a structurii, iar acest lucru se realizează datorită cantității mici de metal folosită la fabricație.
Etrierul de frână, de fapt, are un singur dezavantaj: este deschiderea sa, adică pe vreme ploioasă, apa poate intra pe discul de frână, ceea ce reduce eficiența frânării. Dar tocmai datorită „deschiderii” sale, acest mecanism nu se supraîncălzi, ceea ce este mai degrabă un plus.
Etrierul de frână se defectează foarte rar. Iar întreținerea acesteia constă doar în înlocuirea plăcuțelor de frână și lubrifierea trusei de reparații a etrierului în sine. Rareori există cazuri când este necesară înlocuirea trusei de reparare a cilindrului de frână. La reparații, datorită simplității designului său, etrierul de frână nu necesită bani maricosturi.
Astăzi, etrierul de frână este folosit în aproape toate mașinile moderne: mașini, camioane, SUV-uri, precum și în echipamentele de construcții. La urma urmei, aceasta este fiabilitatea, combinată cu simplitatea designului, care simplifică foarte mult funcționarea acestuia. Cel mai probabil, timp de mai bine de un deceniu, omenirea nu va inventa un înlocuitor demn pentru etrierul de frână.
Recomandat:
Cea mai de încredere marcă de mașini. Evaluarea mașinilor și caracteristicile
Plănuind să cumpere o mașină, mulți oameni se întreabă: care este cea mai fiabilă marcă de mașini? Primul lucru care îmi vine în minte este că nemții sunt producători de neîntrecut. Cu toate acestea, viața și practica au dovedit că aceasta este o afirmație oarecum controversată
Car HD DVR este protectorul tău de încredere în toate situațiile
În situația actuală de pe drumuri, mulți șoferi consideră că DVR-ul nu mai este un lux, ci o necesitate. Această tehnică unică vă permite să găsiți vinovații sau să vă dovediți nevinovăția într-o anumită situație. Gama modernă de DVR-uri auto este destul de largă, dar unele modele, cum ar fi HD DVR, se bucură pe bună dreptate de o popularitate crescută în rândul proprietarilor de mașini
Support de frână pentru mașini. Sistem de frânare stand
Cum se verifică frânele unei mașini? Pentru a analiza starea sistemului de frânare se folosesc 2 metode - drum și banc. În articolul nostru vom vorbi despre metoda bancului
Unde și cum să străpung discurile de frână? Canelarea discurilor de frână fără demontare
Sistemul de frânare al unei mașini necesită întreținere regulată. În special, acest lucru se aplică la înlocuirea plăcuțelor de frână, inspectarea discurilor pentru defecte, schimbarea lichidului etc. Dar departe de a fi întotdeauna acest lucru se face la timp și se face deloc. Mulți apelează la benzinărie doar în cazul unor defecțiuni evidente. Dar toate acestea pot fi evitate dacă schimbați plăcuțele în timp util și nu uitați să șlefuiți discurile de frână
Grosimea minimă a plăcuței de frână. Cum se determină uzura plăcuțelor de frână
Sistemul de frânare este responsabil pentru frânarea în siguranță a mașinii. Eficiența procesului depinde de funcționalitatea acestuia. Numărul de mecanisme din frâne este destul de mare și toate ar trebui să funcționeze ca un ceasornic, deoarece defecțiunea unuia va atrage consecințe cel puțin neplăcute. Să vorbim despre care ar trebui să fie grosimea minimă a plăcuțelor de frână, precum și despre cum să verificăm uzura
