Mașină BMW 316i: specificații și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Revoluționarul „bannet de trei ruble”, introdus în 1990, înlocuind modelul anterior E30 și lansat sub sloganul Ultimate Driving Machine, corespunde pe deplin descrierii mașinii bavareze.

Istorie

Acest model a fost în producție până în 2000, până când noul E46 l-a forțat complet să iasă de pe piață. Astăzi, din păcate, au mai rămas puține exemplare bune. Un BMW E36 316i de în altă calitate din acei ani va costa mai mult decât multe produse noi. De exemplu, noul Opel Astra G va costa mult mai puțin. Diferența pozitivă a acestui BMW este că oferă o mare plăcere de a conduce, ceea ce acoperă unele dezavantaje și probleme.

Aspect

BMW 316i în sine este mai mare și mai greu decât predecesorul său. Versiunea coupe arată mai sportivă. Cei care doresc să cumpere un model cu două uși ar trebui să țină cont de faptul că fiecare parte a caroseriei a coupe-ului are propria sa: capota este cu 80 mm mai lungă, iar plafonul este cu 130 mm mai lung. Dimensiunile lui BMW 316i sunt 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Greutatea totală este de 1065 kg.

Caracteristica principală a modelului au fost surplome cu marcă, bine distinse de față.

În producție au fost prezente diverse modificări, începând cu o decapotabilă șiterminând cu un hatchback. BMW 316i Compact hatchback a devenit popular datorită compactității sale. Convertibilul, la rândul său, nu a fost solicitat în țările CSI.

Specificații BMW 316i

Pe acest model au fost instalate o varietate de motoare. Vom vorbi despre modificarea cea mai puțin puternică. Motorul BMW 316i îți permite să atingi 100 km/h în 12,7 secunde, având în același timp o putere de doar 102 CP. Cu. Acesta din urmă nu a fost întotdeauna bine apreciat de iubitorii de mărci, dar motorul a meritat marca de calitate. Sub rezerva regulilor de funcționare, chiar și înlocuirea inelelor va fi necesară abia după 300.000 km. Motorul în sine este mutat mai aproape de cabină, ceea ce oferă sedanului o distribuție ideală a greutății de-a lungul osiilor.

Majoritatea BMW-urilor 316i produse au o transmisie manuală cu cinci trepte, care, potrivit proprietarilor, este foarte fiabilă. La fiecare 20.000 km, este necesară o schimbare de ulei în cutie și în perechea principală.

Direcția este informativă, există un servomotor hidraulic. Înlocuirea cremalierei de direcție este necesară la fiecare 150.000 km. Sistemul antiblocare pentru roți este prezent în bază.

Lucrările de vopsea efectuate asupra modelului sunt lăudabile, dar timpul își face plăcere. În acest moment, marea majoritate a BMW 316i sunt stricate în diferite grade, așa că trebuie să acordați atenția cuvenită atunci când cumpărați o mașină. Locurile cele mai susceptibile la coroziune sunt suporturile pentru amortizoare din spate, marginile inferioare ale ușilor și pragurilor, capacul portbagajului și aripioarele din spate.

Caracteristicile detaliate sunt prezentate în acest tabel.

Funcții cheie
Putere	102 l. s.
Dimensiunea motorului	1766 cm3
Stil de corp	Sedan (E36)
Viteza maximă	182 km/h
Numărul de cilindri	2
Accelerație de la 0 la 100 km\h	12 c
Consum de combustibil (combinat)	8, 6L/100km
Mărimi
Lungime	4,320 mm
Lățime	1,640 mm
Înălțime	1,380 mm
Distanța de la axa față la axa spate	2,570 mm
Lichidarea	110mm
Drive
Tip de unitate	spate
Mesă
Curb	1,065 kg
Permis	1,525 kg
Frâne
Față	Disc
spate	Tobe
Performanță
Capacitatea rezervorului	55 l
Capacitatea bagajelor	425 l
Dimensiuni anvelope	175/70TR14
Locuri	4
Garanție împotriva coroziunii	6 ani

Pendant

Aș dori să menționez stereotipurile care au apărut în rândul deținătorilor de opinie despre lipsa de încredere a suspensiei. Cea mai slabă verigă a suspensiei BMW este șoferul.

Suspensia spate cu brațe multiple a BMW 316i funcționează bine la intrarea în colț în viteză. De obicei, înainte de a vinde, proprietarul mașinii nu cheltuiește bani pentru repararea silentblocurilor, astfel încât cumpărătorul trebuie să investească adesea în reparații. Mașinile germane sunt considerate a fi printre cele mai ieftine din punct de vedere al conținutului, dar nu este vorba despre BMW. De exemplu, amortizoarele și arcurile rareori necesită reparații, dar odată ce o înlocuire este necesară, aceasta nu va costa două sau trei sute de dolari. Adesea, mulți șoferi se plâng de dezavantajele tracțiunii pe spate, și anume în ceea ce privește aderența.

Structurile frontale McPherson sunt foarte durabile: vârfurile de direcție durează până la 30.000-50.000 km, bucșe stabilizatoare - 60.000 km și blocurile silentioase - până la 100.000 km.

Merită menționat sistemul ABS. Toate mașinile produse au fost echipate cu acesta, dar, în același timp, deformarea discurilor de frână și uzura crescută sunt departe de a fi neobișnuite. Această problemă are o soluție costisitoare: cumpărarea plăcuțelor de frână scumpe și de în altă calitate sau schimbarea frecventă a discurilor.

Salon

Interiorul BMW 316i în sine (a cărui fotografie este prezentată în articol) nu este potrivit pentru persoanele care caută o mașină de familie spațioasă. Cert este că șoferul se află deja între ușă și tunelul de transmisie, care conține nu numai cardanul, ci și sistemul de evacuare. Scaunul șoferului este jos. Aterizarea este sportivă, astfel încât pasagerul care stă în spatele șoferului își va putea pune picioarele sub perna scaunului din față. Tabloul de bord la acest model este desfășurat spre șofer, iar pedala de accelerație este podea, ceea ce este considerat semnul distinctiv al mașinilor BMW.

Scaunele din spate nu prea se potrivesc într-un sedan de gamă medie. Din cauza deplasării motorului mai aproape de centru, interiorul a scăzut. Portbagajul are 425 de litri, ceea ce este deja bun, dar toate cele de mai sus afectează dimensiunile cabinei.

O atenție deosebită trebuie acordată sticlei: grosimea sticlei cu o ridicare mecanică este de 3 mm, iar cu o acționare electrică - 4 mm. Prin urmare, atunci când înlocuiți sticla, este posibil ca pur și simplu să nu se potrivească în caneluri.

Prețuri pentru mașini second hand

Prețul variază de la 4000 la 6500 de dolari - totul depinde de anul de fabricație ales al mașinii. Pentru o mașină din 1991 vei plăti aproximativ 4 mii de dolari, iar pentru un model din 1996 - deja 6-6,5 mii de dolari.

Recenzii experți

Acest model justifică calitatea producătorului german. Recent, a redus semnificativ prețul, dar acest lucru nu a afectat în niciun fel culoarea. În principiu, toată lumea va putea întreține o mașină BMW: sunt destuipiese de schimb licențiate, precum și piese de schimb uzate. Principala problemă pentru proprietarul E36 cu șase cilindri poate fi supraîncălzirea chiulasei, din aluminiu (toate modelele au fost echipate cu acesta din 1995 până la închiderea completă a producției).

Dacă vorbim de patru cilindri, nu strălucesc cu durabilitate. Adesea, puterea motoarelor instalate pur și simplu nu este suficientă pentru șoferii nesăbuiți. Încearcă să strângă tot ce pot din ele, iar când le vând, tot ce mai rămâne este gunoi.

În ceea ce privește versiunile diesel, acestea deranjează șoferii. Numai motorul este imposibil de reparat.

Toate cutiile de viteze merită laudă: atât automate, cât și manuale. Ei și-au câștigat numele de „unkillable”. După 150.000-200.000 km nu sunt deloc probleme. Va fi necesar doar să înlocuiți simeringul din culise și simeringul cutiei. După 250.000 km, trebuie să schimbați cuplajul flexibil al arborelui de transmisie. Dacă există o problemă, atunci cel mai probabil din timp și posibil din cauza „torturii” multor „curăși” năuciți.

Verdict

Cel mai bun model, potrivit multor proprietari de mașini și experți, a fost BMW E36 cu șase cilindri și motor de 2,5 litri. Cumpărarea unui patru cilindri și-a pierdut deja orice semnificație. De ce să cheltuiți bani pentru înlocuirea frecventă a curelei de distribuție, dacă mașina nu este considerată deloc economică? Dar toți șoferii subliniază că sedanul din a treia serie are grație, linii stricte și o silueta în formă de pană.