Mașină BMW 320d: fotografii, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

BMW este poate una dintre cele mai populare mărci germane, care este cunoscută în întreaga lume. Toată lumea știe această mașină. BMW poate fi descris în câteva cuvinte: rapid, frumos și nebun de scump. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că gama BMW include nu numai mașini de top, ci și mașini destul de bugetare. Bineînțeles, în ceea ce privește echipamentele și caracteristicile tehnice, acestea sunt cu un ordin de mărime superioare concurenților lor. Dar este foarte posibil să găsești o mașină relativ simplă și ieftină de întreținut.

Unul dintre acestea este BMW 320d. Acum această mașină poate fi achiziționată pentru 18-25 mii de dolari / 1, 2-1, 8 milioane de ruble. Ce este BMW 320d și care sunt specificațiile lui? Aflați în articolul nostru de astăzi.

Aspect

Bavarezii știu multe despre design. Mașinile lor fascinează cu formele lor agresive și dinamice. BMW 320d nu a făcut excepție. Poza acestui vehiculcititorul poate vedea în articolul nostru.

Sedanul aparține celei de-a treia serii a gamei, dar are multe asemănări cu „cinci”. Deci, merită remarcat optica duală de marcă și „nările” ale grilei radiatorului. Destul de în alt și în relief pe capota BMW 320d. Cu toate acestea, după cum se arată în recenzii, nu interferează deloc cu recenzia. Din fabrică, mașina este echipată cu spălare faruri, jante din aliaj și oglinzi rabatabile.

Partea laterală a mașinii arată foarte agresivă. Acest lucru a fost realizat printr-o linie laterală largă care se întinde pe tot corpul. Optica din spate este aceeași ca la BMW din seria a șaptea și a cincea. Prin urmare, obișnuitele „trei ruble” pot fi confundate accidental cu sedanurile premium de la BMW. Apropo, producătorul a încercat aerodinamica. Datorită „nasului” lung și acoperișului înclinat, nivelul de rezistență a scăzut la 0,26 Cx. În timpul dezvoltării, elementele corpului au fost testate în mod repetat într-un tunel de vânt.

Calitatea picturii

Ce spun recenziile despre asta? BMW 3 320d este unul dintre cele mai accesibile sedanuri din linie, dar este destul de bine vopsit. Nu există așchii sau deteriorare a lacului după 100-130 de mii de kilometri. De asemenea, corpul este bine protejat de coroziune. Cu toate acestea, ceea ce este frustrant este costul noilor părți ale corpului. Oglinda este unul dintre cele mai scumpe articole. O pereche de oglinzi laterale costă de la două sute la trei sute de euro (14-20 de mii de ruble). În plus, sunt foarte des furate și apoi vândute pentru demontare.

Dimensiuni, spațiu liber

Sedanul, judecând după dimensiuni, este aproape de clasa E, deși rămâne încă înSegmentul C. Deci, lungimea caroseriei este de 4,62 metri, lățimea este de 2 metri, înălțimea este de 1,43. Cu toate acestea, prin creșterea dimensiunilor caroseriei, producătorul a redus garda la sol. Poate că acesta este un plus pentru drumurile germane, dar în Rusia o astfel de mașină nu va trece peste tot. Pe roțile standard, garda la sol a lui BMW 320d f30 este de doar 14 centimetri. În plus, o bază lungă și bare de protecție joase. În timpul iernii, este problematic să operați mașina - spun recenziile. Pentru a crește cumva permeabilitatea mașinii, proprietarii instalează cauciuc cu profil sporit. Cu toate acestea, aveți grijă când parcați lângă borduri.

Salon

Mașinile BMW au prezentat întotdeauna un design interior futurist. Așadar, salonul celei de-a treia serii BMW este oferit în mai multe culori. În versiunile de lux, este din piele ușoară, cu tavan în Alcantara. Acest interior arată foarte luxos, în ciuda clasei sedan.

O consolă centrală masivă cu o continuare nu mai puțin largă în partea de jos atrage imediat atenția. „Barbă” este conectată împreună cu cotiera centrală. Comenzile „treshka”, ca la restul BMW-ului, sunt ușor deplasate către șofer. Ergonomie pe deasupra - spun recenziile. BMW 320d are scaune confortabile și materiale de calitate.

Volan - cu trei spițe, cu un set de bază de butoane și o aderență plăcută. Panoul de bord este analog, cu un afișaj central al computerului de bord. Tot în mijlocul torpilei există un alt afișaj. Poate fi pliat în funcție de dorința șoferului.

Dar oricât de mult încearcă bavarezii să facă interiorul luxos, lungimea ampatamentului se face simțită. Și dacă mai este suficient spațiu în față, atunci trei pasageri din spate vor fi în mod clar incomozi. Apropo, BMW seria 3 are o trapă pentru schi și o a doua cotieră cu suporturi pentru pahare.

Dezavantajele salonului

Această mașină nu ar costa atât de ieftin în comparație cu „șapte” și „cinci”, dacă nu ar exista o serie de deficiențe. Deci, mulți proprietari se plâng de izolarea fonică. Adesea, în cabină se aude sunetul motorului și foșnetul anvelopelor, precum și curenții de aer în viteză. Lucrările de suspensie intră și în cabină, ceea ce provoacă disconfort.

Următorul minus se referă la final. Panoul folosește inserții negre lucioase. Se murdăresc foarte repede și se tem de zgârieturi. O alta problema o reprezinta stergatoarele „furiate”. Da, exact așa au descris proprietarii această problemă în recenzii. În timpul ploii (și uneori pe vreme uscată), ștergătoarele de parbriz au început să funcționeze cu o viteză incredibilă. Și nu a existat nicio modalitate de a reduce frecvența, chiar și după ce releul a fost complet oprit. Cu această problemă, proprietarii au apelat la dealer. Acesta din urmă a rezolvat problema prin clipirea unității electronice. Problema a dispărut, dar mulți proprietari au recurs la șoc după ce au pornit ștergătoarele la o mașină nouă.

Trunk

Mașina are un portbagaj destul de încăpător. Volumul său este de 480 de litri.

Apropo, scaunele pot fi rabatate în diferite proporții, dublând spațiul util.

BMW 320d:Specificații

Modelul 320d este o modificare diesel a sedanului german. Este echipat cu un motor turbo cu injecție directă. Volumul de lucru al centralei este de 1995 centimetri cubi. Dar datorită supraalimentării și sistemelor moderne (injecție directă și sincronizare variabilă a supapelor), puterea motorului este de până la 184 de cai putere. Cuplul este de 380 Nm.

Se realizează deja la 1,7 mii de rotații. Motorul are un bloc de aluminiu cu un aranjament în linie de cilindri. Motorul folosește un mecanism de sincronizare cu 16 supape.

Transmisie

În total, există două tipuri de cutii pentru BMW din seria a treia. În echipamentul de bază, aceasta este o mecanică cu șase trepte. Cu toate acestea, majoritatea pasionaților de mașini preferă o automată cu opt trepte, cu funcție de mod sport și economie.

Dinamica, consum

După cum se arată în recenzii, BMW 320d xDrive are o dinamică bună de accelerație. Deci, până la o sută, acest sedan accelerează în șapte secunde și jumătate pe mașină și cu 0,1 secunde mai devreme cu transmisia manuală. Viteza maximă este limitată la 235 de kilometri pe oră în ambele cazuri.

Alături de o dinamică bună, motorul BMW 320d are o eficiență bună a consumului de combustibil. Dacă vorbim de versiunea diesel cu mecanică, în oraș mașina cheltuiește 5,8 litri. În afara acestuia, această cifră scade la 3,8. În ciclul combinat, consumul este de aproximativ 4,5 litri.

Acum despre aparat. Destul de ciudat, s-a dovedit a fi mai economic (datorită modului EcoDrive). Deci, în limitele orașului, un BMW din seria a treia consumă automat 5,4 litri de combustibil. Pe autostradă, consumul este ceva mai mare - 5,4. În ciclul combinat, mașina cheltuiește aproximativ 4,4 litri de motorină. Capacitatea rezervorului este de 60 de litri, ceea ce contribuie la o rezerva de putere uriasa. Această cifră este în medie de 1350 de kilometri.

Întreținere

Producătorul reglementează înlocuirea uleiului și a filtrelor la fiecare 20 de mii de kilometri. Costul TO-1 pentru un BMW din seria a treia este de aproximativ 150 USD. Dacă lista de articole care urmează să fie înlocuite include un filtru de habitaclu, un filtru de combustibil și plăcuțe de frână, costul service-ului poate ajunge până la 200 USD.

Rețineți că transmisia automată BMW necesită și întreținere. Este necesar să înlocuiți lichidul ATP din transmisie la fiecare 60 de mii de kilometri. Îngrijirea la timp a pieselor agregate va preveni avariile grave și neprevăzute.

Tuning

Rețineți că unii proprietari produc chip tuning (tobish flashing ECU), care vizează creșterea puterii motorului. Costul unei astfel de proceduri este de 280-300 de dolari. Ca rezultat, sedanul devine mai puternic și mai receptiv la pedala de accelerație.

Șasiu

Sedanul german este construit pe o platformă cu tracțiune spate cu motor longitudinal. Corpul acționează ca un element portant. În față și în spate, mașina folosește o suspensie independentă cu brațe din aluminiu. După cum s-a menționat în recenzii, caracteristicile suspensiei pot fi modificate, dar nu la toate nivelurile de echipare. Șasiul în sine este destul de moale.

În același timp, mașina nu rulează în viraje și răspunde bine la volan. Managementul sedanului a devenit destul de clar și perfecționat. Și datorită sistemului Driving Experience, puteți aplica diferite setări pentru rapel electric și accelerație.

BMW 320d xDrive

Ce este versiunea XDrive? Aceasta este o modificare cu tracțiune integrală a „treshka” obișnuită. Sistemul XDrive asigură o distribuție continuă și continuă a cuplului pe ambele osii, în funcție de situația curentă a drumului. O astfel de schemă de tracțiune integrală este instalată nu numai pe sedan, ci și pe crossoverele BMW. În ceea ce privește BMW 320d, aici este folosit sistemul de a patra generație. Are mai multe caracteristici:

• Distribuția cuplului este 40:60.
• Este furnizat un diferenţial central de blocare.
• Dacă este necesar, electronica redistribuie momentul de la zero la sută la sută pe o singură axă.
• Sistemul interacționează cu sistemul de control al stabilității, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranței în trafic.
• Un ambreiaj cu mai multe plăci cu frecare este folosit ca diferențial. Este controlat electronic.

Versiunea XDrive este disponibilă pentru modificările pe benzină și diesel ale BMW Seria 3. Această opțiune poate fi comandată cu o cutie de viteze diferită, dar trebuie să plătiți pentru tot. Versiunea cu tracțiune integrală va fi în medie cu 200 de mii mai scumpă decât modificarea 4x2.

Frâne

Mașina are un frumosfrane informative – spun proprietarii. Începând cu configurația de bază, sedanul din a treia serie este agregat cu mecanisme cu disc. Și sunt ventilate pe ambele osii. Cu toate acestea, au existat și aici unele excese.

Deci, recenziile notează că pe vreme umedă, plăcuțele încep să scârțâie, conducând șoferii dincolo de nedumerire. Această problemă este comună, dar intermitentă. Scârțâitul poate fi atât scurt, cât și destul de lung. În cabină, se aude doar oprind muzica. Dar e greu să nu observi asta pe stradă. Care este rădăcina problemei?

După ce proprietarii au contactat dealerul oficial, a fost descoperită următoarea problemă. Pe suprafața de lucru a discurilor și a plăcuțelor s-a acumulat o placă ciudată, asemănătoare cu reactivii de dezghețare. După ce l-am scos, problema cu scârțâitul frânelor a dispărut.

Preț, nivel de echipare

Pe piața rusă dieselul BMW 320 este oferit la un preț de 2 milioane 250 de mii de ruble. În același timp, pachetul include un monodrive, o cutie de viteze manuală, precum și următorul set de opțiuni:

• Airbag-uri frontale și laterale în total șase.
• Sistem ABS.
• Asistență când începeți să urcați.
• Stabilizare curentă și dinamică.
• Climatizare cu două zone.
• Volan multifuncțional din piele cu reglare în mai multe planuri.
• Scaune electrice, geamuri electrice și oglinzi laterale.
• Închidere centralizată cu telecomandă.
• Senzori de lumină și ploaie.
• La bordcomputer.
• Radio și acustică pentru șase difuzoare.
• Sistem pornire-oprire care oprește automat motorul pentru a economisi combustibil.
• Scaune și oglinzi încălzite electric.
• Covorase din velur.
• Optică bi-xenon.
• Anvelope Runflat.

Concluzie

Așadar, am aflat ce are și caracteristici BMW 320d. Mașina are un design bun și date de performanță. Cu toate acestea, mașina nu este lipsită de „boli ale copilăriei”, care sunt enumerate mai sus. Când cumpărați, nu uitați de ele.