MAZ-5337: o scurtă descriere a mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Era anilor 1980 a fost marcată de o descoperire semnificativă în gama de modele a Uzinei de automobile din Minsk. În această perioadă a fost creată mașina MAZ-5337. Despre acest camion vom vorbi mai detaliat în articol.

Informații generale

MAZ-5337, ale cărui caracteristici îl pun într-o lumină favorabilă în comparație cu concurenții săi, are un șasiu cu două axe. Și aceasta, la rândul său, oferă o oportunitate excelentă de a opera mașina ca următoarele tipuri de camioane, și anume:

• Cisternă de combustibil.
• Macara, mixer etc.
• Camion pentru lemn.
• Camion de pompieri.
• Camion de gunoi, camion de udare.

În plus, este posibil să tractați platforme de alt tip, totuși, este extrem de important să țineți cont de următoarele puncte cât mai exact posibil:

• Conform aparatelor electrice disponibile și a tensiunii.
• Greutate maximă de remorcare.
• Parametrii sistemului de frânare ca parte a unui tren rutier.
• Caracteristici ale elementelor de prindere.

Domeniul de aplicare

MAZ-5337 are un potențial extraordinar, care, la rândul său, este oferit de o persoană foarte atentă și de succes.proiecta. Toate acestea vă permit să utilizați mașina în condiții meteorologice foarte nefavorabile, pe drumuri cu acoperire slabă sau chiar pe off-road real, ceea ce este extrem de important pentru caracteristicile geografice ale Federației Ruse.

Camionul este încă foarte popular în mediul de consum și este utilizat pe scară largă în majoritatea domeniilor economiei naționale, îndeplinind în mod fiabil funcțiile care îi sunt atribuite.

Parametri

MAZ-5337, ale cărui caracteristici tehnice sunt date mai jos, are o formulă de roată 4 x 2 cu o lățime de 3950 milimetri. În ceea ce privește principalii indicatori ai mașinii, printre aceștia vom indica cu siguranță următoarele:

• Sarcina pe puntea față - 6000 de kilograme.
• Sarcina pe puntea spate - 10.000 de kilograme.
• Greutatea permisă a remorcii este de 12.000 de kilograme.
• Lungime - 6830 milimetri.
• Lățime - 2400 milimetri.
• Înălțime - 2900 milimetri.
• Greutatea totală a mașinii cu cârlig este de 28.000 de kilograme.
• Viteza maximă posibilă de deplasare este de 85 km/h.
• Posibilitate de urcare - 25%.
• Capacitatea caroseriei camionului este de 7 metri cubi.
• Raza minimă de rotire a mașinii este de 9800 de milimetri.

Descrierea centralei electrice

MAZ-5337 este echipat cu un motor diesel în patru timpi și șase cilindri cu turbocompresor, cu un aranjament în formă de V a cilindrilor înșiși. Model de motor - YaMZ-236. Îndeplinește standardele de mediu Euro 2.

Disponibil și uscatfiltru de aer echipat cu indicator de înfundare. În același timp, elementul filtrant este destul de ușor și rapid schimbat dacă este necesar. Există și un dispozitiv de flare de tip electric. De asemenea, este prevăzut un încălzitor PZhD-30 pentru pornirea motorului în sezonul rece. Demarorul electric este alimentat de la o pereche de baterii 6ST-190A. Capacitatea totală a motorului este de 11,15 litri. Puterea motorului este de 180 de cai putere, iar cuplul maxim este de 667 Nm.

Cab

MAZ-5337, a cărui schemă, ca în orice alt camion, prevede în mod necesar prezența unui scaun șofer, nu are condiții foarte confortabile pentru șofer. Cabina mașinii nu este foarte caldă și are o izolare fonică slabă. De asemenea, geamurile nu rezistă criticilor. Este foarte problematic să faci zboruri pe distanțe lungi, după cum a demonstrat practica pe termen lung, pe un astfel de camion. În același timp, sistemul de ventilație și sistemul de încălzire funcționează destul de bine. Cabina în sine poate fi cu două sau trei locuri. Există, de asemenea, un cilindru hidraulic cu o pompă manuală pentru a-l răsturna înainte de a începe reparațiile.

Scaunul șoferului poate fi reglat în înălțime, unghi și distanță de la volan. Locul de dormit este prezent doar în modelul MAZ-533701 HL, care a fost inițial destinat funcționării în nordul îndepărtat. Conducerea mașinii nu provoacă mari dificultăți, datorită prezenței unei servodirecție hidraulice. Vopsirea de în altă calitate a camionului îi asigură o perioadă lungă de funcționare fărăcoroziune care poate distruge metalul.

Funcțiile dispozitivului

MAZ-5337 (o macara este una dintre modificările acestui camion) este dotat cu o transmisie combinată cu un motor, care include un servomotor pneumatic, un ambreiaj de tip uscat și o cutie de viteze cu cinci trepte echipată cu sincronizatoare. Suspensiile din spate și față au fost îmbunătățite, iar roțile sunt fără disc. Sistemul de frânare este pe mai multe niveluri, activat pneumatic. Frânele își îndeplinesc funcțiile în mod eficient chiar și la viteze de peste 60 km/h. Un vehicul încărcat va avea nevoie de cel puțin 36,7 metri pentru a se opri complet.

În timpul parcării și deplasării, siguranța mașinii este asigurată de:

• Frâne cu tambur principal.
• Frână de parcare pneumatică.
• Frâne de rezervă conectate la așa-numita „frână de mână”. Acestea sunt utilizate în cazul defecțiunii complete a tuturor celorl alte tipuri de sisteme de frânare.
• Frâne auxiliare care încetinesc turația motorului datorită acționării clapetelor speciale în sistemul de evacuare.
• Protecție împotriva blocării în cazul înghețului condensului cauzat de schimbările de temperatură.

Concluzie

În general, MAZ-5337 este o mașină care își justifică pe deplin costul. Avantajele sale necondiționate sunt luate în considerare fără ambiguitate:

• Operare și întreținere ușoară.
• Ieftinitatea relativă a reparațiilor și disponibilitatea pieselor de schimb, precum și uniformitatea acestora.
• Destul de lungdurata de viață.

Este de remarcat faptul că mașina descrisă practic nu are analogi. Singurul „frate” al mașinii poate fi considerat doar într-o oarecare măsură MAZ-5335.