Flipper este o garnitură de protecție între disc și camera roții

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru a proteja tubul, pe suprafața interioară a jantei roții este aplicată o bandă specială numită „flipper”.

Temă flipper

Anvelopele auto și camerele de aer instalate sunt fabricate din cauciuc și compuși speciali de cauciuc. În ciuda faptului că în compoziția unui astfel de amestec de cauciuc sunt utilizați aditivi chimici speciali care măresc rezistența, în funcție de scopul anvelopei auto, zona de aplicare, perioada de funcționare, roata mașinii rămâne încă destul de moale., material vulnerabil.

În timpul funcționării oricărei mașini, are loc uzura treptată a anvelopelor, care este însoțită de frecare crescută cu creșterea temperaturii și apariția particulelor de uzură mecanică. Flipper este o bandă specială care acționează ca o garnitură de protecție între cameră și marginea jantei. Protejează camera de daune care pot fi cauzate de produse de uzură sau de particule solide care au pătruns din exterior.

Producție

Flipper este parte integrantă a roții, care nu ar trebui, în parametrii săi, să înrăutățească tehnicacaracteristicile întregii roți și performanța vehiculului. În prezent, banda de jantă este utilizată în principal pe anvelopele pentru camioane, deoarece utilizarea sa în anvelopele autoturismelor reduce performanța dinamică, ceea ce este vizibil mai ales la modelele de mare viteză.

În ciuda faptului că banda de garnitură este folosită la anvelopele camioanelor, acest flipper nu creează condiții dificile de funcționare. Având în vedere acest factor, nu cele mai scumpe clase de compus de cauciuc sunt utilizate pentru fabricarea benzilor de jantă. Adesea, compoziția include un procent destul de mare de cauciuc respins din cauza încălcărilor tehnologice în fabricarea anvelopelor, precum și anvelope de mașină reciclate, reciclate.

Marcare

Pentru a asigura o funcționare fiabilă, pe termen lung și, cel mai important, în siguranță a unei roți de automobile, este extrem de important ca toate componentele: o anvelopă, o cameră, o bandă de jantă, o jantă - să corespundă anumitor parametri interdependenți.. Pentru a determina o astfel de conformitate, în scopul selecției și asamblarii corespunzătoare, a fost introdus și este în vigoare un sistem de desemnări și clasificare, inclusiv pentru banda de jantă. Pentru un flipper, această denumire specifică următorii parametri:

1. Numele producătorului.
2. Dimensiuni de potrivire (în inchi) constând din lățimea nominală a curelei și alezajul jantei.
3. Data producției.
4. Semne de trecere a controlului pentru funcționalitate.

Depozitarea și instalarea flipper-ului pe roți

Pentru a păstra și a preveni pierderea performanței, pentru a evita îmbătrânirea prematură, benzile pentru jante trebuie depozitate în conformitate cu cerințele obligatorii.

1. Nu este permisă depozitarea flipper-urilor cu lubrifianți și materiale combustibile, solvenți și alte substanțe agresive în același timp.
2. Locația de depozitare a flipper-ului pe roți ar trebui să fie situat într-o clădire sau o cameră uscată, întotdeauna închisă de lumina soarelui.
3. Benzile nu trebuie să intre în contact cu materiale susceptibile la coroziune sau cu rezistență scăzută la coroziune.
4. Flapele pentru depozitare trebuie plasate pe suprafețele semicirculare ale consolelor sau șinelor speciale, în pachete de cel mult 20 de bucăți.
5. Temperatura de depozitare poate varia de la +30 la -30 °C.

Este necesara montarea garniturii intre disc si camera in conformitate cu tehnologia actuala de montare si demontare roti auto, cu respectarea obligatorie a regulilor de siguranta aprobate. Flipperul este o parte integrantă a roții care nu necesită măsuri separate de îngrijire și întreținere.

Cauze ale eșecului flipperului

Motivul principal al defectării flipperului este discrepanța dintre presiunea aerului din anvelopă și parametrii standard. La presiune scăzută, apare uzura și, în consecință, durata de viață a roții este redusă drastic. La presiune mare, precum și atunci când mașina este supraîncărcată, înorificiul supapei jantei este extrudat mai întâi de banda de jantă și apoi de camera de cauciuc. Rezultatul unui astfel de accident este pierderea integrității camerei și pierderea presiunii. Acest lucru duce la dezumflarea roții, ceea ce duce aproape întotdeauna la distrugerea anvelopei pe o mașină încărcată. De asemenea, camera și flipper-ul nu sunt de obicei recuperabile.

Pentru a evita astfel de defecte, există un design de bandă pentru jantă inițiat de Michelin. Acest flipper prevede instalarea unei inserții speciale din plastic sub orificiul supapei. Scopul acestei inserții este de a preveni pătrunderea benzii și a tubului interior în fanta jantei. Această soluție prelungește durata de viață a roții mașinii, dar numai în cazurile de expunere pe termen scurt la presiune ridicată internă sau suprasarcină a mașinii.