Mașină „Gazelle”: modificări și caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina Gazelle, ale cărei modificări au mai multe opțiuni, aparține unei serii de camioane ușoare autohtone. Principalele unități de producție pentru producția de vehicule sunt situate la Uzina de Automobile Gorki. De asemenea, în spațiul post-sovietic există mai multe fabrici care asamblează o mașină din piese finite. Pentru prima dată, modelul a început să intre în producția de masă după iunie 1994. Mașina este populară în diverse sfere economice, inclusiv transport, agrar, industrial. Să luăm în considerare caracteristicile, parametrii și modelele acestuia, dintre care câteva zeci au apărut în timpul procesului de fabricație.

Informații generale

Mașina Gazelle, ale cărei modificări le vom lua în considerare mai târziu, a apărut în producția de masă ca model GAZ-3221. Acest utilaj are un ampatament de 2,9 metri. Echipamentul de bază al mașinii include opt locuri pentru pasageri, fără a lua în calcul scaunul șoferului. Decorul interior este din velur sau din piele.

În toamna anului 1998, a fost lansată modificarea Sable. Microbuzul era echipat cu șase locuri și un acoperiș cu înălțime standard. Pentru specialservicii și transport regulat de pasageri, sunt operate variante cu unsprezece locuri. În 1999, a fost introdus Barguzinul cu opt locuri. A primit un acoperiș coborât, un hayon cu ridicare, un interior îmbunătățit comparabil cu echipamentul standard al unui monovolum.

În plus, mașina Gazelle de modificare avea următorul plan: „Business”, „Next”, „Van”, „Farmer” și alte câteva modele care diferă în ceea ce privește garda la sol, designul exterior, amenajarea interioară și unele parametri tehnici.

GAZ-3302

Această mașină aparține liniei de vehicule la bord echipate cu un șasiu cu o cabină și o capacitate de încărcare de o tonă și jumătate. Mașina este produsă din 1994, a fost modernizată în 2003 și 2010. Ultima variantă din această serie se numește „Afaceri”.

Înălțimea laterală a camionului este de un metru datorită utilizării anvelopelor cu profil redus, care facilitează foarte mult procesul de încărcare și descărcare. Sistemul cu discuri de frana asigura oprirea rapida si sigura a vehiculului. În 1995, sub marcajul 33-027 au apărut o serie mică de modificări ale tracțiunii integrale, care pot fi operate pe toate tipurile de sol.

O caracteristică distinctivă pe care au primit-o mașinile Gazelle (modificări lansate în 2002) a fost un cadru alungit. Scopul principal al mașinii era considerat a funcționa ca magazine auto și camioane de tractare. De dragul creșterii capacității de transport, dezvoltatorii au echipat ulteriorcamion cu arcuri întărite și punte spate îmbunătățită.

Versiuni Farmer și Van

Acest vehicul ("Farmer") poate transporta până la cinci pasageri sau o tonă de marfă. Lansarea liniei a început în 1995. Caracteristicile de design au dus la popularitatea mașinii în domeniul întreprinderilor mici și mijlocii. Microbuzul Farmer a primit o caroserie cu două uși; pentru a accesa rândul din spate, trebuie să pliați scaunul pasagerului din față.

Mașina „Gazelle” modificare „Van” are o capacitate de transport de 1,35 tone și două locuri pentru pasageri. Această tehnică a fost aplicată în următoarele direcții:

• mașini blindate de colecție;
• laboratoare mobile;
• ambulanțele;
• vehicule speciale în structurile Ministerului Afacerilor Interne.

Este modelul seriei GAZ-2705 care acționează cel mai adesea ca bază pentru vehicule speciale în diverse scopuri.

Gazelle Next: modificări și caracteristici

Această nouă dezvoltare de la specialiștii Uzinei de Automobile Gorki a fost prezentată în 2012. În ceea ce privește designul și „umplutura”, s-a dovedit a fi o mașină complet nouă în comparație cu predecesorii săi. De la analogii anterioare, mașina a primit doar un cadru, un fascicul din spate și o cutie de viteze.

Ca centrală electrică, se utilizează un motor pe benzină UMP sau un motor diesel Cummins Daimler. Aceste motoare și un radiator mărit elimină practic posibilitatea de supraîncălzire. Orice echipament de bază este echipatservodirectie hidraulica. Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de centurile și airbag-urile îmbunătățite (nu în toate variantele).

Opțiuni următoare automate

Să luăm în considerare principalii indicatori ai mașinii Next Gazelle. Modificările caracteristicilor planului tehnic și general sunt aproape aceleași. Acestea includ:

• lungime/lățime/înălțime - 5, 48/2, 38/2, 57 de metri;
• disponibilitatea geamurilor electrice;
• coloană de direcție reglabilă;
• închidere centralizată;
• scaun șofer multi-reglabil.

În exterior, mașina a devenit mai puternică. Acest lucru se datorează unei creșteri a lățimii cabinei cu 40 de milimetri, coborând-o cu peste șapte centimetri. Aterizarea a devenit mai confortabilă datorită creșterii dimensiunilor ușilor.

Mai multe despre modelele următoare

Vehiculul Gazelle, modificări, a cărui fotografie este prezentată mai sus, pot avea mai multe niveluri de echipare. Următoarele modele sunt disponibile pentru consumator:

1. Autoutilitare izoterme.
2. Mașini pentru produse manufacturate.
3. Europlatforme.

Toate utilajele sunt echipate cu un motor pe benzină sau diesel, precum și cu un cadru standard sau extins.

Descriere

Noua modificare a lui Gazelle GAZ-A22 este un vehicul la bord cu o cabină pe două rânduri pentru șapte locuri. Se asigură instalarea unui cadru standard și extins. Este oferită o alegere între un motor pe benzină autohton sau un analog diesel al unuia străin.producție.

Familia Next include și modelul GAZ-A21, echipat cu o cabină cu trei rânduri. Disponibil și cu două opțiuni de cadru și grupuri motopropulsoare.

Microbuzul de tip A64-R42 pentru nouăsprezece pasageri este fabricat exclusiv cu motoare diesel Cummins. În plus, pe baza acestei mașini sunt produse basculante, remorcări, autobuze școlare, vehicule de pompieri.

Modificări ale motorului

„Gazelle” poate fi echipat cu mai multe tipuri de centrale electrice. Să aruncăm o privire mai atentă la varianta diesel Cummins ISF 2.8. Unitatea respectă cerințele Euro-4. Resursa de lucru a motorului este de aproximativ o jumătate de milion de kilometri. Dinamica ridicată la sarcini maxime este asigurată de combinația optimă a cuplului maxim și a rapoartelor de transmisie.

Aparatul este asamblat în China, dar în principal din piese americane, ceea ce îi garantează caracterul practic și fiabilitatea. Specificații motor:

• tip - motor diesel cu patru cilindri;
• limită de putere - 120 de „cai” la 36.000 rpm în 60 de secunde;
• volumul de lucru este de 2,8 litri;
• compresie – 16, 5;
• alezaj/cursă 94/100 milimetri.

Următoarele sunt caracteristicile omologului de benzină utilizat pe Gazelle.

UMZ (EvoTech 2.7)

Parametrii unității:

• tip - motor pe benzină în patru timpi echipat cuinjecție și aprindere controlate cu un sistem de microprocesor;
• putere și rpm - 106,8 cai putere la patru mii de rotații pe minut;
• raport de compresie - 10;
• volum de lucru - 2,7 litri;
• dimensiuni cilindrului - 96,5 mm în diametru.

Unitatea actualizată „mănâncă” cu zece la sută mai puțină benzină, are un cuplu și o dinamică îmbunătățite. Motorul a devenit mai ușor, respectă standardul Euro-5 și este fabricat din aliaje moderne. Motorul este echipat cu piese coreene (LG), germane (Bosch) și americane (Eaton).

Designerii au modernizat principalele elemente ale centralei electrice, inclusiv arbori cu came, echipamente electrice și un ansamblu piston. Baza motorului este realizată într-un design caracteristic cu patru cilindri cu opt supape.

GAZ-32213 și -322132

Modificările mașinilor Gazelle din aceste serii au caracteristici similare. Modelul 32213 este produs din 2003 și poate găzdui treisprezece pasageri. Caracteristicile microbuzului includ dotarea cabinei cu scaune confortabile cu spatar in alt. Această mașină a trecut prin mai multe etape de modernizare.

Variația 322132 este un microbuz cu ușă laterală. Productia auto a inceput in 1996. Mașina diferă de alți analogi prin aspectul cabinei și prezența suporturilor laterale pentru pasageri. În 2005, designerii au actualizat încălzirea interioară, au instalat un sistem ABS și au început, de asemenea, să deseneze culoarea caroseriei în galben.

Aproximativ 3221

Începutul acesteiaPredecesorul aproape tuturor gazelelor de pasageri datează din primăvara anului 1996. Inițial, mașina a avut o performanță modestă și a găzduit opt pasageri.

Modernizarea acestei mașini are următoarea cronologie:

1. 1996 - Apar modificări la tracțiunea integrală.
2. 2003 - a fost proiectat și instalat un sistem de ventilație și încălzire actualizat.
3. 2005 - opțiunea ABS instalată.
4. 2008 - a fost dezvoltat și pus în funcțiune un microbuz special pentru copii, care are caracteristicile adecvate pentru siguranța echipamentelor și a transportului.

În prezent, opțiunea luată în considerare este produsă sub numele „Business” și are peste o duzină de soiuri.

Alte modele de bază

Pe baza Gazelle, sunt produse o serie de mașini produse în țările CSI. Printre acestea:

1. „Ruta” - o mașină produsă în Ucraina (uzina de reparații din Chasovy Yar). Este destinat traficului local de pasageri.
2. SemAR este un autoturism produs de uzina de reparații auto Semenov. Gama a inclus dube de livrare, microbuze, autobuze școlare și vehicule speciale.
3. Uzina Mytishchi produce camioane de remorcare, camionete izoterme, frigidere și alte echipamente speciale bazate pe Gazelle Next.

Competitivitate

Începând cu anul 2000, Gazelele de pasageri ocupă cel puțin 50 la sută din piața de transport de pasageri. Cu toate acestea, recent această marcă a fost înlocuită de modele moderne de fabricație străină (Ford Transit, RenaultTrafic”, „Mercedes Sprinter” și altele).

Gazelle Next rămâne cel mai popular brand autohton. Modificările, fotografiile și caracteristicile acestei mașini sunt de interes pentru mulți șoferi. Este de remarcat faptul că variațiile luate în considerare sunt echipate nu numai cu motoare pe benzină și diesel, ci și cu echipamente pe gaz, ceea ce face ca funcționarea mașinii să fie și mai profitabilă.

Concluzie

Microbuzele „Gazelle” până în 2005 erau echipate în principal cu „motoare” cu carburator de la ZMZ. Puterea lor a variat de la 90 la 110 cai putere. În plus, motoarele pe benzină UMP și motoarele diesel Cummins au fost utilizate pe scară largă. Mașina a meritat pe bună dreptate un loc de cinste printre analogii autohtoni datorită unei game largi de modele, mentenanță, adaptabilitate la drumuri nu foarte bune și preț rezonabil.