SZAP: fotografie, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Remorcile SZAP moderne și fiabile pentru diverse scopuri și sarcini utile fac posibilă creșterea eficienței transportului de mărfuri prin formarea de trenuri rutiere în diverse scopuri.

Definiția trailerului

Conform definiției standardului rus de calificare a vehiculelor, o categorie de remorcă este un vehicul care îndeplinește următoarele criterii:

• au fost utilizate mai multe axe ale roții în proiectare;
• prezența unui mecanism de cuplare capabil de mișcare verticală;
• dispozitiv de remorcare folosit asigură rotirea axei roții din față;
• deplasarea este efectuată de vehicule tractatoare;
• Culatura nu transmite forța vehiculului tractor.

Pentru a desemna o remorcă folosind doar axa centrală, se adaugă un criteriu conform căruia axa (axele) roții trebuie să fie amplasate, cu sarcină echilibrată, în centrul de masă al vehiculului remorcat. Model de remorcă SZAP - în fotografia de mai jos în textul articolului.

Un alt vehicul remorcat comun estesemiremorcă, care se află în spatele vehiculului de transport și este conectată la acesta printr-un mecanism special de cuplare care transmite atât forțe verticale, cât și forțe orizontale.

Camioanele puternice numite tractoare sunt folosite pentru a transporta semiremorci și remorci, iar vehiculul comun se numește tren rutier.

Atribuire de remorci

Scopul principal al remorcii este de a crește cantitatea și volumul de marfă transportată într-un singur zbor de transport și, prin urmare, de a reduce costurile financiare ale transportului. În plus, partajarea mașinii și a remorcii are următoarele beneficii:

• reducerea consumului de combustibil pentru transportul unei unități de marfă cu până la 40%;
• creșterea volumului de transport de până la două sau de mai multe ori (când folosiți mai multe remorci simultan);
• capacitatea de a forma un vehicul multifuncțional pentru a organiza mai multe tipuri de operațiuni, de exemplu, o mașină cu un CMU (macara-manipulator) este capabilă să încarce o remorcă și propria platformă de încărcare, să efectueze transportul comun de mărfuri la destinație și, dacă este necesar, descărcați.

Următorii factori ar trebui atribuiți anumitor dezavantaje:

• creșterea costului de întreținere tehnică și de service a autotrenului;
• reducerea vitezei de livrare a mărfurilor;
• cerințe mai mari pentru nivelul profesional al unui șofer de tren rutier;
• nevoia de a echipa un camion cu unitati speciale ptfuncționarea remorcii.

Remorcile sunt cele mai folosite la transportul de mărfuri pe distanțe lungi.

Organizarea remorci

Vehiculele neautopropulsate, așa cum sunt numite și remorcile, sunt împărțite în două mari categorii în funcție de scopul lor funcțional:

• Utilizare generală.
• Versiuni specializate.

Modelele de uz general sunt remorci capabile să transporte diferite tipuri de marfă fără modificări semnificative. Aceste versiuni includ platforme, platforme, platforme, remorci basculante.

Transport specializat pentru o anumită gamă de marfă. Acestea sunt diverse modele de suporturi de țevi, suporturi de panouri, rezervoare, suporturi de mașini, frigidere.

Clasificare internațională a remorcilor

În țara noastră nu există o clasificare aprobată separat a remorcilor, dar se folosește una internațională. Actualul sistem de desemnare internațională se bazează pe gruparea după capacitatea de încărcare și include următoarele patru categorii de remorci:

1. Până la 750 kg.
2. De la 750 kg la 3,50 t.
3. 3,50 t - 10,0 t.
4. Mai mult de 10, 0 t.

În funcție de design, remorcile sunt împărțite suplimentar la numărul de axe ale roților instalate.

Producție de remorci

Unul dintre cei mai mari producători autohtoni de remorci și semiremorci este fabrica de remorci auto din Stavropol(denumire oficială - compania „Trailer-KAMAZ”). Fabrica a fost înființată în 1968, primele produse au fost fabricate în 1971. Inițial, acestea au fost semiremorci platforme și remorca SZAP, conform caracteristicilor tehnice ale acestora, destinate funcționării cu camioane modelelor ZIL și Kolkhida. La mijlocul anilor '70, compania a fost reproiectată. După reorganizare, fabrica a început dezvoltarea și producția de remorci SZAP pentru camioanele KamAZ.

Compania și-a extins în mod constant gama de produse prin dezvoltarea și producția de noi modele în diverse scopuri. În prezent, gama de remorci SZAP include 20 de modele de bază și 80 de modificări într-o varietate de configurații. Compania produce următoarele tipuri principale de remorci și semiremorci:

• la bord;
• bacșiș;
• nave de containere;
• agricole.

Remorcile SZAP au un design modern și de încredere. Caracteristicile speciale includ o mare unificare a unităților cu vehiculele KamAZ, care permite întreținerea la stațiile de marcă cu același nume.

Desemnarea modelului SZAP-83053

Un model comun produs de remorca KAMAZ este o remorcă cu trei osii SZAP-83053. O astfel de distribuție este asigurată de costul accesibil al remorcii și de un număr mare de opțiuni de configurare, dintre care principalele sunt:

• șasiu fără podea, pentru echipamente suplimentare cu setări în funcție de cerințele clientului (camion pentru lemn, camion container etc.)etc.);
• șasiu cu podea din metal sau lemn;
• echipament de bord cu o înălțime laterală de 6,25 cm;
• opțiune agricolă cu o înălțime laterală de 1,70;
• cadru cu o înălțime interioară de 2,5 m pentru fabricarea unei variante de prelată pentru transport general.

Tractoarele cele mai potrivite pentru modelul specificat al remorcii SZAP sunt camioanele KamAZ de modele 5360 și 53215. Alte camioane echipate cu un mecanism de remorcare în conformitate cu GOST 2349-75, precum și cu capacitatea de încărcare adecvată, poate fi folosit și.

Specificațiile remorcii

Pe lângă o structură de cadru de succes și puternică, capacitatea de a opera cu diverse tractoare, caracteristicile tehnice existente ale remorcii SZAP-83053 au asigurat aplicarea sa largă.

Parametri:

• capacitate de transport - 13,5 tone;
• greutatea remorcii echipate - 4,5 tone;
• greutate brută – 18 tone;
• număr de osii – 3;
• număr de roți – 6;
• dimensiune roată - 300R508;

• dimensiunile interioare ale platformei;

  • lungime - 8, 15 m,
  • lățime - 2,48 m,
  • înălțime cu marchiză (fără marchiză) – 2,51 (0,76) m,

• parametri externi;

  • lungime - 10,29 m,
  • lățime – 2,55 m.
  • înălțime cu marchiză (fără marchiză) – 4,00 (2,06) m,
• suprafață - 20, 2 mp. m;
• volum cu copertina (fara copertina) - 50,7 (15,4) cu. m;
• înălțime de încărcare - 1,30 m;
• bază - 4, 33 m;
• degajare - 35 cm.

Dispozitive diverse și un număr semnificativ de remorci SZAP fabricate cu o capacitate de transport de la 8 la 35 de tone vă permit să alegeți cea mai optimă opțiune de remorcă.