Spălarea ridicătorilor hidraulici: procedură. Locuirea ridicătorilor hidraulici la rece

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Reparația auto, în cele mai multe cazuri, permite nu numai economisirea semnificativă a banilor, ci și prevenirea defecțiunilor grave în timp util. La vehiculele echipate cu chiulasa cu 16 supape, ridicatoarele hidraulice pot bate. Este posibil să corectăm situația. Spălarea ridicătorilor hidraulici va ajuta. Să vedem cum se face.

Ridicatoare hidraulice: ce este și unde sunt amplasate

Aceste elemente sunt o parte importantă a mecanismului de distribuție a gazelor. Puteți găsi aceste dispozitive de ridicare hidraulice direct deasupra supapei. Pentru a fi mai precis, sub came arborelui cu came.

Această piesă arată ca un cilindru. În interior se află o supapă de reținere specială, o pereche de piston, precum și un arc. Canalele speciale sunt realizate în pereții compensatorului hidraulic. Acestea servesc la circulația uleiului.

Funcția ridicătorilor hidraulici în motor

În timpul funcționării motorului mașinii, fiecare parte a acestuiaîncălzit la temperaturi ridicate. Supapele se încălzesc și ele. Dacă ne amintim cursul fizicii, atunci în momentul încălzirii corpul se extinde. Aceasta înseamnă că golurile dintre supape și culbutorii din mecanismul supapelor vor scădea inevitabil.

La mașinile mai vechi cu motoare simple, jocul supapelor a fost reglat manual. Aceasta este o meserie simplă, dar necesită anumite abilități, cunoștințe și un set de instrumente pentru a o finaliza. Dacă golurile sunt reglate incorect sau la momentul nepotrivit, vor apărea anumite probleme. Unul dintre ele este o bătaie, care este familiar pentru fiecare proprietar al unei astfel de mașini. Acest zgomot indică faptul că golurile sunt prea mari.

Lacunele mici au dus și la anumite probleme. Din această cauză, supapa nu s-a închis etanș. A fost necesară reglarea mecanismelor destul de des, deoarece setările s-au rătăcit constant în timpul funcționării motorului.

Datorită introducerii ridicătorilor hidraulici, proprietarul mașinii nu mai trebuie să ajusteze jocul supapelor. Acum acest lucru se face automat. Cu alte cuvinte, prezența compensatoarelor hidraulice în proiectarea motorului simplifică foarte mult procesul de întreținere a motorului, crește resursele mecanismului supapei și oferă motorului o funcționare mai elastică și mai stabilă.

Semne ale unui ridicator hidraulic defectuos

Unul dintre simptomele caracteristice este o ciocnire metalica in timpul functionarii motorului. Aceste zgomote pot fi auzite deosebit de clar în momentul turației. Se va auzi un zgomot. Cea mai frecventă cauză este poluareacompensator hidraulic din interior. Prin urmare, nu poate selecta golurile termice în timp util.

Sunet rece

De asemenea, puteți auzi ciocănitul compensatorului hidraulic când este rece. După ce motorul se încălzește, sunetul dispare. Dar poate fi și salvat. Dacă aceste sunete apar numai pe un motor rece, atunci acest lucru nu este atât de înfricoșător. Există mai multe motive care se pot rezolva complet cu propriile mâini.

Alegere greșită a uleiului

Zgomotele la un motor rece se pot produce din motive banale - în motor se toarnă un ulei cu vâscozitate mai mare. Uneori nu îndeplinește cerințele producătorului sau și-a epuizat resursele.

La cumpărarea unei mașini „din mână”, se recomandă schimbarea imediată a uleiului cu unul nou. De asemenea, înainte de înlocuire, trebuie să spălați motorul din interior. Acest lucru se face pur și simplu cu propriile mâini într-un mediu de garaj. Experții recomandă turnarea fluidelor semisintetice. Dacă uleiul a fost schimbat, dar lovirea ridicătorului hidraulic la rece este încă auzită, există și alte motive de luat în considerare.

Supape

Uneori supapele compensatoare hidraulice se pot defecta. În acest caz, uleiul se va scurge când motorul nu funcționează din cauza conexiunilor slăbite. Aerul va intra în sistem, care apoi dispare atunci când oxigenul este înlocuit de ulei.

Port de intrare

Se întâmplă ca orificiul de admisie al ridicătorului hidraulic să fie înfundat. Gaura este responsabilă pentru alimentarea cu ulei a piesei. Când motorul se încălzește, crește și temperatura uleiului. Golurile se extind, iar uleiul începe să curgă așa cum era de așteptat. in orice cazdiverse elemente vâscoase apoi înfundă din nou orificiul de admisie. Puteți schimba uleiul cu unul cu o vâscozitate mai mică. Curățarea motorului va ajuta, de asemenea. Alături de aceste măsuri, spălarea compensatorului hidraulic este, de asemenea, eficientă.

Filtru de ulei

Dacă acest element nu s-a schimbat mult timp, atunci acesta este și unul dintre motivele pentru care compensatorul hidraulic va lovi un motor rece. Împreună cu încălzirea motorului și a uleiului, acesta va începe să curgă normal prin filtru. Dar de cele mai multe ori, acest lucru nu se întâmplă. Elementele bat chiar și la un motor cald. Schimbarea uleiului împreună cu filtrul va ajuta la rezolvarea problemei.

Cum se verifică performanța ridicătorilor hidraulici

Și cum se verifică ridicătoarele hidraulice la VAZ? Prin demontarea capacului supapei, puteți accesa aceste elemente. Apoi, fiecare dintre ele este apăsat cu un deget. Dacă o piesă eșuează, se va scufunda fără efort.

În această situație, elementul nu poate fi restaurat. Doar înlocuirea va ajuta. Cât costă înlocuirea ridicătorilor hidraulici depinde de modelul de mașină și de motor. Deci, pentru majoritatea modelelor VAZ, această operațiune va costa cinci mii de ruble. Dacă sunt selectate piese importate, atunci prețul va fi de 7-10 mii. Desigur, acesta nu este un cost exact - cifrele specifice depind de regiune și de marca mașinii. Dacă mecanismul este îngropat doar dintr-un efort serios, atunci spălarea ridicătorilor hidraulici va ajuta la restabilirea performanței și la eliminarea detonării.

Pregătirea pentru spălare

Deci, dacă se aude o bătaie, dar unitățile principale sunt în stare bună, atunci ar trebui săclătiți-le. Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer și capacul blocului de cilindri. De asemenea, demontează axele culbutorilor, unde sunt amplasate ridicătoarele hidraulice. Sunt îndepărtați cu grijă de pe scaune. Înainte de clătire se pregătesc trei recipiente, care împreună au un volum de aproximativ cinci litri.

Înainte de spălare, ar trebui să lăsați mașina să stea în garaj timp de o zi. În acest timp, uleiul se va scurge din HA în carter. Spălarea ridicătorilor hidraulici va avea succes și eficient dacă este efectuată în interior, unde nu există praf și vânt. Kerosenul sau benzina A-92 poate fi folosită ca lichid de spălare. Dar pot fi folosite și produse specializate.

Instrucțiuni, procedură

După demontarea compensatoarelor, acestea se curăță din exterior cu perii cu peri artificiali. Apoi piesele sunt spălate în primul recipient, unde lichidul pentru spălarea compensatoarelor hidraulice este pre-umplut. Fiecare element este coborât în container și supapa de reținere cu bilă este apăsată de mai multe ori cu un fir. Apoi apăsă pe piston.

Dacă cursa pistonului a devenit ușoară, atunci compensatorul este spălat în al doilea recipient. Cu toate acestea, înainte de aceasta, tot lichidul este scurs din compensator. Pentru a face acest lucru, strângeți mingea. Canalele de circulație a uleiului sunt spălate cu o seringă.

Un punct important în această operațiune este verificarea mecanismelor. Deci, după ce au coborât compensatorul în al treilea recipient cu un agent de curățare, ei atrag lichid în piesă.

Apoi coborâți piesa și trageți-o astfel încâtpistonul ridică privirea. Dacă apăsați pe el cu degetul, nu se va mișca. Când totul este corect, piesele sunt returnate la locul lor și motorul este asamblat.

Cu ajutorul unei proceduri atât de simple, puteți readuce ridicatoarele hidraulice la capacitatea de lucru. Chiar și un aditiv scump de spălare a ridicătorului hidraulic Liqui Moly nu va costa mai mult decât înlocuirea acestor elemente cu altele noi.

Cum să spălați dispozitivele de ridicare hidraulice fără a le scoate

Pentru cei cărora le este prea leneș să elimine HA, puteți spăla fără a demonta. Deci, pentru aceasta, galeria de admisie este demontată. Apoi iau orice lichid pentru decoksare și îl toarnă în fiecare dintre cilindri. În continuare, motorul este rotit de demaror. Apoi capacul este îndepărtat și compensatoarele sunt turnate peste cu un detergent de carburator. Este mai bine să alegeți un lichid bun și scump. Apoi lăsați mașina neatinsă pentru câteva ore.

Apoi totul este asamblat în ordine inversă. La pornirea motorului, se recomandă apăsarea gazului pe podea. Va iesi fum din teava de esapament si diverse resturi vor zbura. Câștigă viteză mare și ține până în momentul în care nu mai iese fumul din țeava de eșapament. Se recomandă să conduceți o perioadă de timp la viteze mari. O astfel de spălare a ridicătorilor hidraulici fără dezasamblare este foarte utilizată de proprietarii de mașini. Cu toate acestea, nu este la fel de eficient ca în cazul retragerii.

GK Flush Aditivi și fluide

Conform celor mai experimentați șoferi, doar benzina A92 ar trebui folosită ca cel mai bun agent de spălare. Kerosenul este de asemenea bun. Alături de aceste remedii populare, producătorii eminenți de produse chimice auto oferă marcăfluide și aditivi. Trebuie spus că majoritatea acestor produse sunt ineficiente. Dar mulți le toarnă pentru că știu bine cât costă înlocuirea ridicătorilor hidraulici. Sunt disponibile o mulțime de informații despre produsul Liqui Moly pentru a reduce detonațiile hidraulice de ridicare.

Producătorul promite că cu acest aditiv puteți curăța nu numai compensatoarele în sine de pe orice mașină, ci și orificiile supapelor. Aditivul îmbunătățește, de asemenea, calitățile lubrifiante ale uleiurilor de motor. Dacă este necesar, lichidul poate fi folosit și ca agent de curățare pentru întregul sistem de lubrifiere.

Dacă, de exemplu, compensatorul hidraulic Niva-Chevrolet bate din cauza contaminării, atunci acest produs face față bine acestei probleme. Recenziile șoferilor notează că nici măcar nu este necesar să goliți uleiul. Este suficient să turnați o sticlă din acest produs în gâtul de umplere. În alte cazuri, aditivii nu vor ajuta - acesta nu este un remediu pentru toate bolile. Dar producătorul recomandă totuși completarea cu aditiv la fiecare schimbare de ulei.

După spălare, același compensator hidraulic Niva-Chevrolet nu mai bate după 50 de kilometri de mașină. Având în vedere cât costă un element nou, prețul spălării la 400 de ruble reprezintă o economie semnificativă. Dar în recenzii se observă că acest lucru nu este întotdeauna eficient. În cazuri avansate, este necesară schimbarea întregii compensatoare hidraulice.