2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Producția de serie a camionului GAZ-4301 a fost lansată în 1992. L-au echipat cu un motor diesel cu 6 cilindri de 125 CP. răcit cu aer de la GAZ-542. Motorul a fost produs sub licență de la Deutz, o cunoscută companie germană. Producția mașinii a continuat până în 1994. În acest timp, 28158 de camioane din familia GAZ-4301 au fost montate pe roți.
Din modelul anterior, cel de-al 53-lea, GAZ-4301 se distingea printr-un motor diesel și, de asemenea, prin faptul că, chiar și în faza de proiectare, avea capacitatea de a funcționa constant ca parte a unui tren rutier. În plus, trebuie spus despre motorul cu 6 cilindri. Aceasta este o copie licențiată a motorului de la Deutz. GAZ a achiziționat o licență pentru o întreagă familie, care include și motoare diesel cu 4 cilindri cu capacități diferite.
Consolidare și durabilitate
Datorită faptului că șasiul a fost inițial destinat utilizării universale, multe noduri aparținând camioanelor din generația a treia au fost radical reproiectate pentru a le consolida. Multe dintre ele au fost nou dezvoltate și anume: cutie de viteze, punte spate cu blocare diferențial opțional, punte față, suspensie, transmisie, cadru. Tot în noul model GAZ-43101 a apărut un sistem de frânare cu dublu circuit, care are o acționare hidraulică și două amplificatoare pneumatice. O bună stabilitate a mașinii a fost asigurată prin crearea unei ecarte larg a roților din față și din spate. Centrul de greutate scăzut a jucat și el un rol.
Îmbunătățirea calităților consumatorilor
GAZ-4103 include, de asemenea, multe soluții tehnice care au avut ca scop inițial optimizarea calităților de consum ale acestui camion. Aici există o direcție dotată cu un booster hidraulic, un dispozitiv de lanternă electrică care facilitează pornirea motorului, un scaun șofer (arcuri reglabil), un sistem de ventilație și încălzire este mult mai eficient, există un dispozitiv de spălare și suflare semi- parbriz panoramic. Toate acestea au permis ca mașina GAZ-4301, ale cărei caracteristici tehnice au fost mult îmbunătățite, să devină, fără îndoială, o nouă piatră de hotar în gama de modele a fabricii.
Dar au existat și deficiențe semnificative…
În primul rând, cererea scăzută pentru acest camion s-a datorat ansamblului de calitate scăzută a motoarelor, precum și nefiabilitatea acestora. Acest lucru nu a permis implementarea producției în masă a motoarelor diesel. Volumul scăzut de producție a fost explicat de un alt motiv - mașina avea o capacitate scăzută de cross-country. Cert este că axa sa față era grea, deoarece calculula fost realizat cu un motor puternic, iar mașina a fost destinată funcționării ca parte a unui tren rutier. Dar pe drumurile noroioase, din care sunt multe la noi în țară, GAZ-4301 s-a tot blocat.
La începutul anilor 90, evenimentele adverse din economie au anulat aproape complet comanda de stat pentru vehicule pentru agricultură, inclusiv GAZ-4301. Rezultatul acestei situații a fost că, din cauza volumelor mici de producție, costul unui motor diesel a început să depășească de câteva ori costul unei mașini în ansamblu. În 1994, pierderile producției de motoare s-au ridicat la 200 de milioane de ruble, iar această cifră s-a dublat în anul următor. Toate acestea au dus la faptul că conducerea fabricii Gorki a decis să oprească producția de motoare diesel și să elimine familia GAZ-4301 din producție.
Cu toate acestea, această mașină și-a găsit aplicație în țara noastră. Deși GAZ-4301 primește adesea recenzii nu foarte plăcute, este relativ ieftin de reparat și este, de asemenea, un vehicul excelent pentru transportul unei game largi de bunuri.
Recomandat:
Bateria de camion: ce sunt și prin ce diferă?
Trebuie să spun că în orice vreme, în orice condiții meteo, mașina dvs. trebuie să fie în stare de funcționare? Schimbarea uleiului, înlocuirea anvelopelor, filtrelor, antigelului sau antigelului la timp nu vă oferă o garanție completă că camionul va porni. Mai ales la frig. Bateria este ceea ce aveți nevoie pentru ca mașina să funcționeze fără probleme
„Renault Magnum”: recenzii, descriere, specificații, fotografii. Camion tractor Renault Magnum
Piața vehiculelor comerciale de astăzi este pur și simplu uriașă. Există o gamă largă de tehnologii pentru diferite scopuri. Acestea sunt basculante, rezervoare și alte mașini. Dar în articolul de astăzi, atenția va fi acordată unui camion tractor de fabricație franceză. Acesta este Renault Magnum. Fotografiile, descrierea și caracteristicile camionului sunt prezentate mai jos
Camion universal compact de teren UAZ 390994
Descrierea vehiculului universal de marfă-pasageri cu capacitate îmbunătățită pentru drumuri transversale UAZ-390994. Sunt prezentate caracteristicile tehnice și avantajele unui camion compact
"MAZ 500", camion, basculantă, camion lemn
Camionul sovietic „MAZ 500”, a cărui fotografie este prezentată pe pagină, a fost creat în 1965 la Uzina de Automobile din Minsk. Noul model diferă de predecesorul său „MAZ 200” în ceea ce privește locația motorului, care a fost plasat în partea inferioară a cabinei. Acest aranjament a permis reducerea greutății mașinii
GAZ-63 este un camion sovietic. Istoric, descriere, specificații
În ciuda faptului că nu numai că au trecut mulți ani de la începutul producției GAZ-63, ci a fost și întrerupt în urmă cu aproape jumătate de secol, acest camion poate fi încă văzut pe drumuri. Ba chiar participă la competiții sportive. Acest camion cu tracțiune integrală a armatei nu a participat la Marele Război Patriotic, dar a câștigat recunoașterea armatei și merită să fie amintit
