Cum se pornește aparatul de aer condiționat în mașină: reguli de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O astfel de comoditate în mașină precum aerul condiționat nu este doar un element de lux, ci și prima necesitate atunci când călătoriți în sezonul cald. În acest moment, poți chiar să simți cum se topește asf altul sub picioarele tale, aproape la propriu. Îmi doresc imediat să fiu pe un munte înghețat pentru a mă împrospăta. Desigur, majoritatea șoferilor știu să pornească aerul condiționat într-o mașină, dar știu toți să-l folosească corect?! Această întrebare este interesantă, distractivă și merită explorată mai detaliat.

Nu un lux, ci o necesitate

În prezent, aerul condiționat este prezent în aproape toate mașinile de producție străină sau autohtonă din categoria de preț mediu. Iar includerea sa, în mare, este pur reflexă, ca și cum închidem întotdeauna ochii când strănutăm. Mulți proprietari ai vehiculelor lor nici măcar nu știu cum funcționează echipamentele frigorifice. Prin urmare, există o probabilitate mare ca acesta să fie utilizat incorect.

Producătorii depun toate eforturile pentru a se asigura că utilizarea aerului condiționat a fost cât mai confortabilă. Tot ce trebuie să facă șoferul este să apese butonul de pornire și să selecteze setarea de temperatură dorită. Orice altceva va face sistemul fără intervenția umană.

Cu toată ușurința controlului aerului condiționat, există anumite nuanțe, dintre care unele sunt cunoscute de mulți șoferi. Dar există unele care sunt greu de găsit pe cont propriu. Prin urmare, este necesar nu numai să știți cum să porniți corect aparatul de aer condiționat din mașină, ci și să înțelegeți puțin cum funcționează.

Observații interesante

Crearea unui microclimat favorabil și confortabil înseamnă menținerea unui anumit regim de temperatură și a unui nivel de umiditate. Și acest lucru se aplică nu numai spațiilor (rezidențiale, de lucru, industriale) - unii dintre noi ne petrecem cea mai mare parte a timpului în mașină din cauza specificului muncii.

De fapt, nu este vorba despre atingerea nivelului necesar de confort. În anii '50, au fost observate unele observații. Deci, la o temperatură de +30 ° C și peste, viteza de reacție scade la o persoană. Și pentru șofer, acest lucru este deosebit de important, deoarece situațiile de pe drum necesită o atenție sporită și un răspuns rapid.

Depășirea valorii de +25 °C duce la creșterea oboselii. Și la +10 ° C, poate apărea hipotermia corpului. Puțini dintre noi pot rezista efectelor temperaturii, în special fluctuațiilor acesteia. Aparatul de aer condiționat al mașinii asigură șoferului necesarulun nivel de confort care îl menține mereu în stare de spirit.

Unitate de aer condiționat

Întrebarea cum să porniți corect aerul condiționat într-o mașină vara interesează mulți șoferi, dar modul în care funcționează nu este mai puțin curios.

În funcție de modelul mașinii, aparatul de aer condiționat este diferit, dar în orice caz, componentele principale sunt:

• compresor;
• condensator;
• evaporator;
• fan (uneori sunt mai multe);
• supapă de siguranță;
• uscător receptor;
• supapă de expansiune.

De asemenea, se pot distinge două linii în aparatul unui aparat de aer condiționat auto:

• conductă de în altă presiune;
• linie de joasă presiune.

Dintre toate acestea, cea mai importantă componentă este compresorul. Aceasta este cea mai complexă unitate din întregul sistem de aer condiționat al oricărei mașini. Sarcina lui este de a comprima agentul frigorific gazos, care are o temperatură și presiune scăzute. Ca urmare a compresiei, presiunea crește și temperatura crește.

Dispozitive de siguranță suplimentare

Uneori, în sistemul de aer condiționat al mașinii sunt incluse o serie de dispozitive de siguranță suplimentare. De exemplu, folosind un senzor de presiune joasă, compresorul este controlat. Când presiunea este mai mică de 2 kg/cm² se oprește, iar când ajunge la 2,3 kg/cm^{2 începe să funcționeze din nou. Unii șoferi se întreabă: de ce se încălzește mașina cândaer conditionat pornit? Poate că acest lucru indică o defecțiune a unuia dintre senzori, dar în majoritatea cazurilor un radiator murdar este de vină.}

Datoria senzorului de în altă presiune este să oprească compresorul atunci când presiunea din sistem crește la 30-34 kg/cm² și să-l pornească la 26 kg/cm ². Senzorul responsabil cu funcționarea suflantelor începe să funcționeze imediat ce presiunea din sistem atinge 19-22 kg/cm² și se oprește imediat ce presiunea scade la 14-16 kg/cm 2^.

Este posibil să existe și un senzor de temperatură a compresorului, care se află pe corpul acestuia. La atingerea temperaturii de 90-100 ° C, oprește ambreiajul electromagnetic. În unele modele, în loc de un set întreg de senzori, pot fi instalate elemente combinate care pot îndeplini mai multe sarcini.

Receptoarele dezumidificatoare pot fi echipate și cu un sistem de protecție sub forma unei supape de siguranță cu o inserție ușor aliată. Totul funcționează astfel: de îndată ce temperatura dispozitivului crește la 90 ° C, inserția se topește și agentul frigorific iese.

Cum funcționează echipamentul

Pentru a rezolva întrebarea cum să porniți aparatul de aer condiționat din mașină, merită să faceți o paralelă. Conform principiului de funcționare, o unitate auto poate fi comparată cu un aparat electrocasnic similar care este prezent în fiecare bucătărie. Se bazează pe o regularitate binecunoscută de către fizicieni: o substanță se evaporă - energia termică este absorbită, iar când o substanță, dimpotrivă,se condensează, se eliberează căldură.

Nu trebuie decât să apăsați butonul pentru a porni aparatul de aer condiționat, deoarece ambreiajul electromagnetic este activat, ceea ce face ca placa de presiune să fie magnetizată pe scripete, iar sistemul începe să funcționeze la ralanti. Roata, la rândul său, este conectată la o curea prin care se transmite rotația de la arborele cotit. Astfel, atunci când motorul este pornit, acesta se rotește întotdeauna.

Ce se întâmplă în acest moment? Compresorul începe să funcționeze, care comprimă agentul frigorific și îl direcționează către encoder, creând astfel presiune în sistem. Acolo, sub acțiunea unui ventilator (unul sau mai mult), se răcește și se condensează, după care intră în uscător, unde este filtrat. Freonul purificat ocolește supapa de expansiune, care monitorizează și reglează nivelul de supraîncălzire a agentului frigorific. Poate că aceste cunoștințe vor ajuta la rezolvarea problemei despre care șoferii vorbesc adesea: „Pornesc aerul condiționat, mașina se oprește.”

În continuare, gazul intră în evaporator prin conductă. Și deoarece freonul este deja sub presiune scăzută, are un punct de fierbere scăzut. Și după cum puteți înțelege din numele dispozitivului, agentul frigorific începe să se evapore în el, adică se schimbă de la o stare lichidă la o consistență gazoasă. În același timp, căldura este absorbită activ.

De regulă, evaporatorul este situat direct sub tabloul de bord. Apoi vine ventilatorul, care direcționează fluxul de aer răcit în cabină prin orificiile de ventilație.

După ce agentul frigorific s-a evaporat, acesta intră în compresor și ciclul se repetă iar și iar de un număr infinit de ori. Știind acest lucru, acum trebuie să utilizați aparatul de aer condiționat al mașinii mai competent.

Funcții de condiționare atunci și acum

Refrigerantul umple întregul sistem de aer condiționat al unei mașini. La început, freonul R12 a fost încărcat în sistem, dar ulterior s-a constatat că nu este sigur pentru oameni. Această problemă este mai gravă decât o altă întrebare pe care o au mulți șoferi: când aerul condiționat este pornit, mașina se zvâcnește. Prin urmare, a trebuit să caut un înlocuitor urgent, care nu a întârziat să apară - freon R134a. Adevărat, noul agent frigorific este mai puțin eficient, dar nu reprezintă un pericol pentru corpul uman.

Datorita faptului ca noul gaz are o fluiditate sporita, munca inginerilor a devenit mult mai complicata. În plus, noutatea a pus capăt, în sfârșit, posibilității de a folosi vechiul freon R12. Acest lucru se datorează faptului că fiecare agent frigorific folosește un ulei diferit pentru a lubrifia compresorul. Uleiul mineral a fost folosit pentru vechiul agent frigorific, în timp ce freonul R134a necesită un lubrifiant polialchilenglicol. Astfel, freonii de generație veche și nouă sunt incompatibili unul cu celăl alt.

Pentru a evita orice probleme, producătorii plasează un autocolant special sub capotă, care indică marca agentului frigorific. Și pentru a vă asigura că nu există confuzii, aceste etichete sunt de culori diferite. freonR134a este identificat cu o culoare verde și R12 cu o nuanță galbenă.

Funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat

Pe căldură, fără aer condiționat, este imposibil să călătorești confortabil cu mașina. Cum să pornești aparatul de aer condiționat din mașină și să o faci corect de fiecare dată? În primul rând, faceți o regulă ca să vă parcați mașina numai în zone umbrite. Găsirea locului perfect de fiecare dată este puțin probabil, dar dacă este posibil, ar trebui să parcați întotdeauna la umbră. Nu strică să știi, dacă este posibil, unde va fi ea la un moment dat.

Dacă parcarea este direct sub razele soarelui, atunci de obicei dimineața mașina va fi la soare, iar după-amiaza, cu o probabilitate mare, va fi deja umbră.

Când parcați într-o parcare deschisă, ar trebui să utilizați echipament special de protecție care acoperă geamurile. Acest lucru va evita încălzirea excesivă în cabină. Dar ce se poate face dacă mașina este încă foarte fierbinte? În acest caz, nu puteți porni imediat aparatul de aer condiționat - mai întâi trebuie să ventilați interiorul. Pentru a face acest lucru, deschideți doar ferestrele și faceți o plimbare mică. O viteză de 10-15 km/h este suficientă pentru ca aerul cald să părăsească în grabă interiorul mașinii.

Este la fel de important să opriți corect aparatul de aer condiționat

Este important nu numai să utilizați corect aparatul de aer condiționat - este necesar să îl opriți corect. Atunci, probabil, nu va trebui să vă gândiți de ce, când porniți aerul condiționat, mașina se blochează. Și pe deasupramerită să rețineți că, la sosirea la destinație, nu opriți imediat motorul, deoarece acest lucru afectează negativ funcționarea sistemului de aer condiționat. Și pentru a-l salva, trebuie să urmați reguli simple:

• După oprirea mașinii, primul lucru de făcut este să opriți aparatul de aer condiționat, să lăsați motorul să funcționeze pentru un timp. Deși este mai bine să faceți acest lucru la intrarea în destinație - aerul va rămâne în continuare rece pentru un timp suficient.
• După ce aparatul de aer condiționat este oprit, ventilatorul trebuie lăsat pornit.

Referitor la ultimul punct - pornirea ventilatorului permite evaporatorului să se usuce. În caz contrar, dezvoltarea diferitelor bacterii, inclusiv mușchi, nu poate fi evitată. Acest lucru, la rândul său, poate duce la formarea unui miros neplăcut în cabină și, ca urmare, bolile sistemului respirator nu vor întârzia să apară.

Probleme de întreținere

Nu neglijați întreținerea aparatului de aer condiționat. Și anume, să înlocuiți în mod regulat filtrul, precum și să monitorizați starea condensatorului (aka radiator). Dacă este necesar, curățați-l cu aer comprimat. În plus, utilizați anual agenți antibacterieni pentru curățarea sistemului de aer condiționat. În caz contrar, nu este exclusă următoarea situație: când aparatul de aer condiționat este pornit, acesta picură sub mașină.

Din când în când este necesară schimbarea agentului frigorific propriu-zis, ceea ce se face doar într-un service specializat. În plus, este recomandabil să achiziționați doar originaldetalii.

Atenționări

Când utilizați aparatul de aer condiționat, rețineți că funcționarea echipamentelor frigorifice consumă o parte din puterea motorului, ceea ce duce la un consum de combustibil crescut.

Diferențele de temperatură merită, de asemenea, o atenție deosebită. Dacă temperatura este ridicată afară, nu transformați interiorul mașinii într-un frigider. Corpul uman nu tolerează schimbări grave. În unele cazuri, vă puteți pierde cunoștința, fiind din nou în condiții calde.

Este suficient să mențineți o temperatură de 24 ° C în cabină. În acest caz, șoferul va rămâne întotdeauna uscat și va salva de problemele de sănătate. După ce ați citit materialul, cum să porniți aparatul de aer condiționat din mașină nu va mai fi o problemă. Iar dispozitivul va fi în siguranță, iar șoferul și pasagerii vor fi sănătoși.