Bărbaturi de roți de bricolaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Se poate solicita oricând bordarea roții, dacă camera se defectează sau discul este deteriorat. Adesea, șoferii trebuie să apeleze la alți utilizatori ai drumului pentru ajutor. A ști cum să scoateți și să puneți la loc roata în mod corespunzător va economisi timp și va asigura o siguranță suplimentară a mișcării. Luați în considerare caracteristicile acestei operațiuni, nevoia de instrumente și etapele de lucru.

De unde să încep?

Ca orice altă lucrare, bordarea roților necesită o etapă pregătitoare și aprovizionarea cu instrumentele necesare. Nu vor fi necesare dispozitive speciale, cu toate acestea, o montură și un ciocan nu vor fi suficiente pentru o manipulare de în altă calitate. Mulți consumatori folosesc acest instrument special pentru a smulge cauciucul lipicios. Această abordare va duce doar la deteriorarea materialului, iar defectele pot să nu apară imediat.

Cel mai bine este să folosiți alcool, terebentină sau un diluant, care poate fi achiziționat de la orice magazin de hardware, pentru a demonta o anvelopă „sudată”. După prelucrarea suprafețelor problematice, puteți îndepărta cu ușurință cauciucul. După parcurgerea tuturor pașilor necesari, nu uitați să ștergeți zonele tratate uscate, fără a lăsa dungi umede.și pete.

Secvență de acțiuni

Margerea roții începe cu pregătirea instrumentului. Veți avea nevoie de: un set de chei, un cric, lame de montare, un ciocan, un colț de oțel.

Cel mai important pas pentru demontarea corectă a cauciucului este demontarea completă a roții. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina pe un cric, deșurubați piulițele de fixare, pe care este recomandabil să le eliberați în avans. Roata este apoi scoasă. Apoi, aerul este ușor eliberat din cameră, punctele de contact ale jantei cu anvelopa sunt strânse. Acest lucru face posibilă separarea cauciucului de jantă mai rapid și mai bine. Este de remarcat faptul că demontarea roții începe din partea opusă bobinei, deplasându-se mai departe de-a lungul jantei. Fără unelte speciale și anumite abilități, va dura aproximativ o jumătate de oră pentru a dezasambla un element.

Etapa principală

În bordul de roți de bricolaj, te va ajuta un colț de oțel pregătit, care este folosit pentru a separa janta și anvelopa prin plasarea acesteia între elementele indicate cu presiune simultană.

Lamele de montare pot servi ca un analog al unghiului în proces, permițându-vă să efectuați operația cu mai multă acuratețe, fără a încălca integritatea camerei. Anvelopa de pe jantă trebuie îndepărtată cu grijă și cu grijă, apăsând-o ușor în jos. După ce o parte este afară, puteți începe să scoateți încet camera. În principiu, lucrările de dezmembrare pot fi considerate finalizate. Discul este așezat pe un cauciuc nou, asamblarea se efectuează în ordine inversă.

Anvelopa fără cameră

Bălarea unei roți cu o anvelopă fără cameră are propriile sale caracteristici. Acest element nu are o împărțire într-o anvelopă și o cameră. Partea interioară a unei astfel de roți este complet umplută cu un amestec de aer, care formează configurația unei anvelope montate ermetic pe o bază de disc. Stratul interior este alcătuit dintr-o masă specială de cauciuc, care este capabilă să umple defectul rezultat cu o mică perforare, care vă permite să mențineți o anumită presiune internă în timpul mișcării. Această decizie are un efect pozitiv asupra siguranței conducerii, în special la viteze mari.

Producătorii de „tubeless” au prevăzut în proiectarea unor umflături speciale de-a lungul marginilor, permițând etanșarea îmbinărilor anvelopelor cu creșterea presiunii interne. Astfel de elemente se numesc „cocoașe”. Această caracteristică face dificilă auto-dezasamblarea. În acest caz, se folosește o mașină de bordat roți, care creează o presiune preferențială, ceea ce face posibilă ruperea anvelopei de la locul ei.

Funcții

Pe drum, kiturile speciale pentru repararea anvelopelor fără cameră pot ajuta șoferul. În caz de deteriorare gravă, puteți ajunge la locul reparației dacă plasați o cameră obișnuită de dimensiuni potrivite în interiorul „tubeless” deformat

Nu este necesar să folosiți un instrument cu talon pentru a monta o anvelopă fără cameră pe o jantă. Unsoarea siliconică și montarea subțire vor ajuta în acest proces (300 mm este potrivit pentru roțile de 16 inchi). Problema apare atunci când anvelopa este umflată, este necesar,astfel încât marginea elementului să sară peste cocoașa roții. Acest lucru nu este atât de ușor de făcut, deoarece necesită o cantitate semnificativă de aer pentru a fi furnizată, care nu este furnizată de compresoarele auto standard.

Ajutorul în rezolvarea problemei pot fi 15-20 de grame de eter conținute în trusa „Quick Start”. Această opțiune este excelentă și pentru perioada de iarnă. Cu această metodă de pompare, principalul lucru este să nu exagerați cu cantitatea de combustibil.

Instrucțiuni pas cu pas pentru modelarea roților fără tub de casă

Operația se efectuează în următoarea secvență:

1. O supapă este deșurubată pe roată.
2. În cauciuc se toarnă puțin lichid inflamabil (eter, alcool).
3. De asemenea, se pune puțin agent inflamabil pe talonul anvelopei, după care acest amestec este aprins.
4. Cu ajutorul loviturilor, partea care arde a talonului este apăsată spre interior pentru a activa vaporii de combustibil aflați în partea interioară a anvelopei.
5. Explozia rezultată vă va permite să puneți spontan o anvelopă pe cocoașe, în timp ce stingeți resturile de flăcări.
6. După câteva secunde, după terminarea reacției combustibile, puteți conecta compresorul.

Recomandări

Având un dispozitiv de bordare a roților, poate părea că această procedură este elementară pentru orice utilizator. Cu toate acestea, există și aici câteva nuanțe. Mai jos sunt recomandări de la experți:

• Roata trebuie asamblată cuanvelope, camere și jante care au aceeași dimensiune.
• La înlocuirea unei roți, nu se recomandă montarea unui alt tip de anvelopă. De exemplu, dacă există patru roți de tip vară, nu ar trebui să instalați o versiune de iarnă.
• La instalarea anvelopelor, este de dorit să folosiți numai camere de aer noi.
• Păstrați murdăria sub anvelopă.
• Nu folosiți o șurubelniță pentru a dezasambla. Nu numai că nu va funcționa pentru a îndepărta cauciucul, dar îl puteți deteriora în continuare.

De regulă, bordarea roților de marfă se efectuează la schimbarea anvelopelor de vară cu anvelope de iarnă sau invers. Uneori, această procedură este necesară în cazul unei perforații a camerei sau al deteriorării discului.

Momente interesante

Inventatorul primului cauciuc de tip vulcanic pentru producția de anvelope este considerat a fi Charles Goodyear, care a creat acest material în 1844.

Cea mai mare anvelopă auto este situată în orașul american Detroit, care este denumit în mod tacit „Așezarea motoarelor”. Anvelopa a fost creată la New York de către designerii concernului Uniroyal. Creația sa este dedicată expunerii la Expoziția Mondială din 1965.

Dacă cauciucul este deteriorat din cauza lovirii unui cui sau a altui obiect similar, nu vă grăbiți să-l scoateți. Elementul acoperă o suprafață mare a găurii, ceea ce vă permite să ajungeți la garaj sau la cea mai apropiată stație de montare a anvelopelor.

Mașină de casă cu roți de mărgele

Designul unui astfel de dispozitiv include următoarelearticole:

• Schelet sau cadru. Această parte este de obicei o pereche de țevi de tip profil dreptunghiular plasate paralel între ele. Între ele, elementele sunt conectate folosind un colț de oțel.
• Suport vertical. Este atașat de cadru, îndeplinește funcția de fixare a pârghiei și joacă, de asemenea, rolul vârfului principal pentru demontarea anvelopei și a platformei pentru instalarea discului.
• Teava cu maner sudat. Piesa este folosită ca pârghie la scoaterea anvelopelor.

Rezultat

Nu este foarte ușor să efectuați o roată independentă, dar este posibil. Urmând aceste recomandări, puteți efectua această operațiune în câteva minute. Procesul este facilitat în mare măsură de o mașină specială din fabrică sau de un dispozitiv de do-it-yourself.