Compresor pentru motorină: dispozitiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Compresometrele sunt folosite pentru a diagnostica starea cilindrilor și pistoanelor din motoare. Acesta este unul dintre tipurile de echipamente de diagnosticare. Cu acest dispozitiv, o puteți face singur acasă pentru a evalua starea motorului. Compresorul diesel are un design simplu. Dispozitivul este un manometru conectat la un adaptor special sub forma unei duze sau bujii incandescente. Să aruncăm o privire mai atentă la ce este acest dispozitiv și la ce diferă de omologul său pe benzină.

De ce este un manometru atât de important?

Există mai multe motive pentru care este necesară măsurarea compresiei în motoarele diesel. Nivelul de compresie este măsurat pentru a determina starea tehnică a pieselor grupului cilindru-piston și supapelor. De asemenea, cu ajutorul măsurătorilor în condiții reale se obțin informații despre temperatura minimă pentru pornirea unui motor rece. Măsurătorile de compresie se fac atât pe ICE-uri pe benzină, cât și pe motorină. Dar în cazul primelor unități, cerințele pentru indicatori sunt mai mici. Cu un motor pe benzină, micile inconsecvențe în numere nu sunt întotdeauna acordate atenție - aceste unități de motor au propriile lor caracteristici care nu le afectează starea generală de sănătate.

În cazul unui motor diesel, toate erorile contează. Compresia este măsurată mai des - acuratețea sa este importantă. Orice abateri de la indicatoarele normale reprezintă un semnal de defecțiuni ale ansamblului motor principal.

Comprimarea este, pe de o parte, o cantitate fizică. Compresia caracterizează forța de presiune care se creează în camera de ardere. Condiția principală este ca măsurarea să se facă cu alimentarea oprită. În timpul măsurătorilor, arborele cotit se rotește doar cu ajutorul unui demaror. Pe de altă parte, compresia este nivelul de presiune maximă atunci când pistonul se află în punctul mort superior.

Dispozitiv

Compresometrul pentru motorină și benzină are practic același design. Dispozitivul oferă un manometru echipat cu o supapă de închidere și un furtun de conectare. Aparatul vine cu un set de adaptoare. Procesul de măsurare se realizează datorită prezenței acestei supape - datorită acesteia se păstrează „memoria” indicatorilor maximi, care pot fi înregistrate numai în zecimi de secundă.

După măsurători, valoarea compresiei va apărea pe cadranul manometrului, care poate fi folosit pentru a evalua gradul de uzură al pieselorCPG. În timpul măsurătorilor, se evaluează nu numai nivelul de compresie din fiecare dintre cilindri, ci și valoarea medie a acestora.

Tipuri de manometre de compresie

Distingeți între dispozitivele mecanice și dispozitivele electronice mai moderne. Printre șoferii noștri, dispozitivele cu indicatoare mecanice sunt cele mai comune. Astfel de contoare de compresie sunt destul de accesibile, sunt simple ca design și sunt utilizate pe scară largă.

În ceea ce privește analogii electronici, acestea sunt dispozitive mai complexe. Desigur, se vând la prețuri mai mari. Adesea, dispozitivele electronice pot fi găsite la stațiile de service mari care oferă diagnosticare profesională a motorului.

Principiul de funcționare

Compresometrul diesel-benzină funcționează foarte simplu. Pentru a începe lucrul, echipamentul va fi conectat la cilindrul motorului prin orificiul lumânării sau al duzei. Apoi presiunea creată în cilindru este alimentată prin supapa deschisă către manometru. În momentele în care presiunea în cilindru scade, supapa de închidere se închide. Acest lucru se întâmplă automat. Datorită supapei, presiunea este menținută în furtun sau în tub, ceea ce vă permite să evaluați performanța compresiei. După terminarea măsurătorilor, presiunea este eliberată prin apăsarea butonului.

Diferența dintre un compresor diesel și unul pe benzină

La prima vedere, poate părea că un manometru pentru un motor diesel nu este diferit de omologul său pe benzină. Într-adevăr, vizual designul celor două dispozitive este aproape același. Diferența constă în câteva nuanțe. Da, aparatulconceput pentru măsurarea compresiei în motoarele diesel, proiectat pentru presiune în altă - până la 60 de atmosfere și mai mult. Acest lucru se datorează caracteristicilor de design ale motoarelor diesel cu ardere internă.

De asemenea, un manometru pentru un motor diesel poate fi doar unul filetat, în timp ce un dispozitiv pentru lucrul cu un motor pe benzină poate fi și un manometru.

Graduare

Manometrele sunt calibrate în MPa, kgf/cm2, precum și în bare și atmosfere. La modelele de import, scara poate fi gradată în PSI. Aceasta este o liră forță pe inch pătrat. Pentru o mai mare comoditate pentru utilizator, scara este împărțită în segmente de culoare. În stânga este roșu, ceea ce indică o compresie scăzută, iar în dreapta este verde. Înseamnă că compresia este normală. Trebuie să navigați de-a lungul acestuia.

Cum să faci un dispozitiv cu propriile mâini

Puteți achiziționa un dispozitiv gata făcut. Prețul unui tester de compresie pentru un motor diesel începe de la 650 de ruble. Dar, în același timp, puteți asambla dispozitivul cu propriile mâini din ceea ce aveți la îndemână. Piesele de asamblare sunt ușor de găsit într-un garaj sau un magazin de piese auto.

Pentru asamblare veți avea nevoie de un manometru, o supapă din camera camionului, un niplu, mai multe adaptoare filetate din alamă, un furtun de în altă presiune.

Supapa nu trebuie să fie crăpată, deformată sau deteriorată în alt mod. În ceea ce privește dimensiunea, aceasta este adesea de 8 milimetri. Dacă este îndoit, ar trebui să fie nivelat și tăiat acolo unde se va potrivi în cameră. Partea filetată nu trebuie atinsă. Folosind un fier de lipit pe partea tăiată, lipiți piulița,apoi înșurubați un manometru în el.

Preliminar, se instalează o bobină în tub și se pune un furtun. Un capăt al furtunului este ascuțit astfel încât să poată intra în orificiul lumânării sau al duzei. Folosind un set de adaptoare, veți obține un tester de compresie universal benzină-diesel.

În acest caz, bobina va juca rolul unei supape. Presiunea maximă care apare în poziția superioară a pistonului va fi înregistrată pe cadranul manometrului. Pentru a reseta citirile, apăsați pur și simplu pe bobină.

Acesta este cel mai simplu design. Dar puteți face un manometru pentru un motor diesel, care nu va fi mai rău decât analogii de la diverși producători. În plus, un dispozitiv de casă va costa mult mai puțin la un preț.

Compresometru „Prieten” (diesel)

Pe rafturile dealerilor de mașini, acest dispozitiv de măsurare universal se găsește cel mai des. Este produs la întreprinderea OOO Izmerit. Costul său este diferit, dar nu mai mult de o mie de ruble. Acest manometru a ocupat locul nouă în clasamentul „La volan”. Instrucțiuni detaliate incluse. Producătorul oferă o garanție nelimitată. În ceea ce privește precizia, este destul de mare. Singurul negativ este supapa de reținere. Indicațiile manometrului diesel „Drog” scad la zero în doar câteva secunde. Supapa în sine nu este practic diferită de supapa anvelopei. Poate fi modificat puțin pentru a oferi o soluție precisă, cu costuri reduse și versatilă pentru măsurarea compresiei într-un motor diesel.

King-Tool KA-6640N

Dacă „Prieten” s-a clasat pe locul nouăloc, acest tester universal de compresie diesel-benzină se află în fruntea clasamentului.

Cost estimat - 1000 de ruble. Nu sunt incluse instrucțiuni, dar asta nu este o problemă. Setul include o extensie rigidă, un furtun și adaptoare împreună cu un conector rapid. Dar cel mai important lucru este absența erorilor. Și supapa este mai fiabilă aici. Experții recomandă să o alegeți.