Motocicletă Java 638 - mișcare înainte de timp

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

1948 este un an important pentru toți iubitorii de vehicule cu două roți. Într-adevăr, anul acesta, Java a început să producă prima sa motocicletă. Avea un motor în doi timpi cu o cilindree de 350 cm3. Acest model a fost îmbunătățit de-a lungul timpului, dar nu a primit modificări globale.

Această strategie a avut ca rezultat ca modelul 350 (tip 638, 5) să fie similar cu predecesorul său de patruzeci de ani în doar câteva detalii. Java 638 a fost dezvoltat pe baza tipului 634, care a intrat în funcțiune în 1974.

Mai ales, designul s-a schimbat în el. Java 638 are un rezervor nou, carcase și șa care fac bicicleta să arate mai atractivă. Rezervorul de combustibil a luat în același timp o formă unghiulară. Pe modelele anterioare, inscripția era aproape invizibilă. Acum este o emblemă amplasată în diagonală și atrăgătoare, care poate fi văzută de departe. Ambele părți ale rezervorului au benzi confortabile pentru genunchi, care se potrivesc cu forma șeii și au o buză.

Motorul Java are cilindri de metal ușor și căptușeli din fontă. Volumul camerei de ardere a rămas neschimbat - 343,47 cm3, cu un diametru și respectiv cursa pistonului, 58/65 mm.

Java 638 areraportul de compresie este de 10,2:1 iar puterea motorului este de 25,8 CP, ceea ce este destul de bun pentru acei ani. Diametrul orificiului difuzorului pentru carburator este de 28 mm.

Este, de asemenea, îmbunătățit structural cu un concentrator, care era o inovație pentru acea vreme.

De aceea, mănușile pătate de benzină sunt de domeniul trecutului, ceea ce descrie partea bună a unei motociclete precum Java 638, ale cărei caracteristici tehnice sunt atât de în alte.

Benzina pentru un astfel de „cal de fier” este diluată cu ulei într-un raport de 1:40. Sunt instalate echipamente electrice, proiectate pentru o tensiune de 12 V, care are un efect pozitiv asupra iluminării drumului pe timp de noapte.

Motocicleta Java 638 are o cutie de viteze cu rulmenți cu ace și un coș de ambreiaj echipat cu 5 arcuri de presiune.

Conducerea în oraș în Java este ușor. Nivelul de confort al unei astfel de motociclete este destul de ridicat chiar și pentru clasa sa. La urma urmei, o șa rigidă nu aduce probleme în timpul unei călătorii lungi. Java 638 se comportă bine pe drum. Este stabil chiar și în off-road. Acest lucru se realizează prin proprietățile bune ale furcii față, care este rigidă și capabilă să compenseze chiar și neregulile semnificative ale drumului.

Amortizoarele spate reglabile fac posibilă încărcarea motocicletei chiar și pe drumuri accidentate. Dimensiunile acestui vehicul sunt astfel încât este ideal pentru a conduce împreună. În mod semnificativ mulțumit de o astfel de mașină este prezența unui turometru, cu care putețideterminați cu precizie turația motorului.

Deși șaua în Java poate fi îndepărtată destul de simplu, totuși, trebuie instalată cu grijă. La urma urmei, puteți zgâria cu ușurință carcasa. Este bine că bicicleta are un lanț complet închis. Acest lucru nu numai că îl protejează pe acesta din urmă de praf, ci îl protejează și împotriva consecințelor ruperii sale.

În general, motocicleta Java nu este doar o mașină de încredere, ci și una prestigioasă chiar și pentru vremea noastră. Într-adevăr, pentru costul unei „bătrâne” folosite nu vei mai cumpăra nimic potrivit ca calitate. Prin urmare, merită să aruncați o privire mai atentă asupra acestei opțiuni și să nu cumpărați o motocicletă nouă, de calitate scăzută.