Cum se instalează fluxul înainte pe o motocicletă cu propriile mâini?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Facerea unui toba de eșapament cu flux direct cu propriile mâini este o sarcină simplă și interesantă. Deoarece întregul sistem de evacuare al motocicletei este la vedere, nu este dificil să-l faci un decor al bicicletei.

Material amortizor

Înainte de a vă decide să vă creați propria capodopera a fluxului înainte pe o motocicletă, vă puteți familiariza cu amortizoarele gata făcute disponibile pentru vânzare. Există modele pe piață în diverse materiale:

1. Titanul este unul dintre cele mai bune. Lumină, frumoasă și aproape că nu se încălzește.
2. Aluminiu - poate cel mai ușor, dar devine foarte fierbinte când lucrezi.
3. Fibră de carbon - frumoasă, ușoară și nu se încălzește, dar foarte fragilă.
4. Oțel - fiabil și puternic, dar foarte greu și fierbinte.

Desigur, iar prețul este diferit. Puteți găsi una potrivită, având în vedere dimensiunea motocicletei, sau puteți alege toba de eșapament care este recomandată de producător. Instalarea unui flux înainte gata făcut pe o motocicletă va dura mult mai puțin timp. Dar dacă tot vrei să-l faci singur, atunci ar trebui să ai răbdare.

Producerea unui amortizor cu flux direct

Pentru a nu deranjafuncționarea motorului și împiedică motocicleta să ia foc, înainte de a începe să facem un flux înainte către motocicletă cu propriile mâini, vom lua măsurători de pe bicicletă și vom întocmi un desen:

1. Să ne înarmam cu o bandă de măsurare și să măsurăm distanța de la legătura toba de eșapament și motor până la suport pentru picioare. Apoi de la stand până la capătul motocicletei. Astfel, se ține cont de lungimea necesară a țevii, ținând cont de îndoirea acesteia. Dacă există amortizoare pe ambele părți, atunci măsurăm a doua latură după același principiu.
2. Asigurați-vă că desenați diagrame ale viitorului design pentru fiecare parte separat, notați numărul de conexiuni și raza de îndoire (dacă există).
3. Luăm țeava cu 50-60 cm mai lungă decât este necesar (luăm în calcul îndoirea și eventualele erori). De regulă, se folosește o țeavă din oțel inoxidabil cu un diametru de 10 mm.
4. Cu ajutorul unui îndoitor de țevi, dăm forma necesară de curgere înainte pe o motocicletă. Încerc pe bicicletă. Trebuie să corespundă în totalitate măsurătorilor.
5. Pentru „umplutură” poți lua o foaie de metal subțire și găuri în ea multe găuri cu un diametru de cel puțin 5 mm, apoi o rulezi într-un tub. Este mai convenabil să utilizați o plasă metalică.
6. Grela (sau tabla cu găuri) este plasată în interiorul țevii de oțel.
7. Între pereții tubului interior și exteriorul batem vată de sticlă. Puteți înveli mai întâi tubul interior cu vată de sticlă, apoi îl puteți plasa în cel exterior.
8. Legăm toată această structură cu cârlige filetate. Spre deosebire de nituire, fixarea nu este vizibilă din exterior.
9. Fixat cu un etanșant ignifug.

Fluxul înainte către motocicletă este gata. Acum îl puteți instala.

Îngrijire și îngrijire

Problema principală cu fluxul înainte al amortizoarelor de pe o motocicletă este funinginea care se adună în interior și se așează pe pereți. Cu cât se acumulează mai mult, cu atât interferează mai mult cu ieșirea gazelor de eșapament și, în consecință, motorul funcționează mai greu.

A doua problemă este arderea materialului (de exemplu, vată de sticlă) din interiorul tobei de eșapament. Acest lucru devine vizibil atunci când tonul sunetului de evacuare se schimbă.

Pentru ca aceste probleme să nu interfereze cu bucuria de a merge cu bicicleta preferată, trebuie să te uiți periodic în toba de eșapament și să o cureți, să schimbi umplutura.

Cum să faci o toba de eșapament mai silențioasă

De regulă, proprietarul motocicletei va face totul pentru a fi auzit. Există o mulțime de sfaturi despre cum să faceți vuietul motorului de neuitat. Dar dacă, dimpotrivă, vrei să scapi de „răgetul sălbatic”? Iată câteva sfaturi:

1. Instalați un alt amortizor furnizat de producător.
2. Înlocuiți umplerea tobei de eșapament cu material de insonorizare.
3. În locul fabricii, puneți un toba de eșapament de dimensiuni mari cu două camere.
4. Dacă sunetul puternic se datorează uzurii tubului interior, acesta ar trebui înlocuit.
5. Montați rezonatorul. În camera rezonatorului, sunetul este atenuat înainte de a intra în cutia de eșapament.
6. Folosiți sfaturi de rezonanță suplimentare.
7. Bandă acustică ar putea ajuta. Se folosește atât în exteriorul, cât și în interiorul tobei de eșapament, precum și în jurul țevilor. Reduce vibrațiile și nivelul de decibeli.
8. Instalați convertizorul catalitic. În general, este conceput pentru a reduce proporția de substanțe nocive din gazele de eșapament, dar face și o treabă bună de izolare fonică și vibrații.