„Java-360”. Defecte comune

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Jawa Motorcycle Concern a fost fondată în 1929 și există și astăzi. Este situat în Tinec nad Sazavou și a fost fondat de Frantisek Janicek, care a achiziționat echipamente americane și o licență pentru producția de motociclete.

Motocicletele Java-350 și modificările 360/00 au început să fie produse în serie în a doua jumătate a secolului trecut, și anume în 1964.

Echipament

Motocicleta „Java-360” a primit un motor pe benzină în doi timpi care pune în mișcare un dispozitiv cu o greutate de 175 kg. Volumul motorului este de 346 cm³, capabil să livreze 17,7 litri. Cu. Prin rotirea arborelui cu până la 5.000 de rotații, puteți obține putere maximă. Viteza maximă pretinsă este de 139 km/h, dar conform declarațiilor multor motocicliști, aceștia au reușit să accelereze până la 150 km/h.

Suspensia față este echipată cu furcă telescopică, iar suspensia spate este echipată cu pendul. Panoul de bord, realizat într-un design minimalist, este amplasat pe carcasa farului. În plus față de panoul de informații de mare viteză, panoul are un contor de distanță, indicatoare pentru faza lungă, treapta neutră șide asemenea, semnal de întoarcere.

Frânele de tip pantof instalate s-au dovedit bine. Frânarea roții din spate are loc după apăsarea pedalei situate la suportul pentru picioare din dreapta. Frâna față este aplicată prin acționarea manetei din partea dreaptă a ghidonului.

„Java-360” („bătrâna”, ea este numită pentru un an lung de producție) a primit și un ambreiaj automat de în altă calitate. Dar, în caz de defecțiune, nu este recomandat să folosiți piese de schimb neoriginale. Designul ambreiajului acestei motociclete nu are problemele care apar adesea la alte vehicule. Pentru a porni motorul și a decupla roata din spate din ambreiaj, trebuie doar să schimbați maneta situată pe volan.

Motocicleta descrisă s-a impus ca un dispozitiv excelent, care este complet nepretențios la întreținere. Dacă aveți cunoștințe superficiale, instrumente și dorință, puteți face reparații de orice complexitate. Piesele de schimb pentru Java-360 nu sunt insuficiente. Le puteți găsi la orice magazin de motociclete.

Să ne uităm la principalele defecțiuni ale Java-360 pe care le puteți remedia singur.

Sistem de alimentare

Poate că „calul tău de fier” a început să se comporte și ai observat următoarele:

• nori groși de fum scapă din țeava de evacuare;
• au auzit „împușcături” și sunete străine în motor;
• dispozitivul „strănută”;
• Există scurgeri de benzină în apropierea rezervorului, conductei de combustibil sau carburator.

Motivul poate fi depresurizarea sistemului de combustibil sau calitatea scăzută a amestecului de combustibil. În plus, sunt posibile următoarele defecțiuni:

• filtru de aer înfundat, jet de combustibil sau filtru de robinet;
• schimbarea și, ca urmare, încălcarea unghiurilor de conectare a pieselor sistemului de combustibil;
• „turnarea” combustibilului în carburator, care este cauzată de funcționarea necorespunzătoare a supapei plutitoare.

Soluția pentru motocicleta Jawa va fi înlocuirea unor elemente ale sistemului de alimentare, precum și reglarea și curățarea acesteia.

Sistem de evacuare

Adesea, sistemul de evacuare al Java-360 se defectează. Simptomele externe ale unei defecțiuni sunt următoarele:

1. Nucile au devenit mai întunecate la joncțiunea țevilor de evacuare și a cilindrilor.
2. Există zone deformate pe țevile de eșapament (adune).

Cauzele posibile ar putea fi puterea redusă a motorului sau explozia de evacuare. Soluția problemei este:

• Verificați și, dacă este necesar, strângeți piulițele situate la locul unde sunt atașate țevile de evacuare cu cilindri.
• Nivelizarea loviturilor sau înlocuirea completă a unei țevi deteriorate.

Echipamente electrice

Dacă există probleme cu cablarea în „Java-360”, atunci acestea pot fi observate destul de repede, deoarece dispozitivele de sunet și lumină nu mai funcționează și există și dificultăți la pornirea motorului. Motivul poate fi:

• nivel scăzut de electroliți, oxidarea terminalelor, autodescărcare și sulfatare și deteriorarea celulei bateriei;
• problemă alternator (dezintegrare, scufundare, setare necorespunzătoare a periei, plăci uzate sau colector murdar);
• Distanța bujiilor reglată incorect sau uzură completă;
• placare pe electrozi;
• izolare slabă sau cablare deteriorată;
• scurtcircuit condensator.

Soluția problemei va arăta astfel:

1. Este necesar să găsiți secțiunea sau ansamblul defecte prin repararea sau înlocuirea completă.
2. Reglați distanțele bujiilor.
3. Restabiliți contactul cu toate elementele.

După cum puteți vedea, multe probleme pot fi eliminate rapid. Dar atunci când motorul funcționează defectuos, cel mai bine este să contactați un specialist.