BMW F650GS: specificații, manual de utilizare și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

BMW F650GS, a cărui fotografie este prezentată pe pagină, este o motocicletă de enduro de turism care se confruntă cu o renaștere. Întrucât conjunctura pieței auto și motocicletelor este destul de imprevizibilă, în spațiile sale deschise sunt posibile tot felul de surprize. Compania germană „BMW”, speriată de scăderea vânzărilor modelului cândva popular, a redus producția BMW F650GS la minimum. După aceea, toate motocicletele au început să meargă în Brazilia, care este considerată cea mai atractivă țară din punct de vedere al vânzării de mașini sport pe două roți, de turism rutier și de curse.

Pierderea pozițiilor anterioare

Cu toate acestea, nișa eliberată a fost ocupată instantaneu de motociclete japoneze ale mărcii Yamaha XT660Z Tenere. Modelul din Țara Soarelui Răsare este un geamăn absolut al BMW F650GS, iar vânzările sale, deși nu foarte mari, s-au menținut întotdeauna la un nivel destul de acceptabil. BMW și-a dat seama de calculul lor greșit, iar F650 în prezent câștigăse întoarce. Totuși, timpul este pierdut, pozițiile câștigate de-a lungul anilor se pierd și trebuie să o luăm de la capăt.

A existat o singură modalitate de a remedia situația - de a prezenta revenirea modelului pe piață ca una radical actualizată. În acest caz, s-a justificat o perioadă lungă de absență a motocicletei. Dar, pe de altă parte, producătorul a fost responsabil pentru modernizarea profundă a mașinii și mai ales pentru datele externe radical îmbunătățite.

A fost necesar să se prezinte motocicleta într-un design nou, au fost necesare alte contururi și contururi. Bicicleta trebuia să devină de nerecunoscut, desigur, într-o anumită măsură. După o serie de îmbunătățiri de design, modelul a fost lansat în serie. Așteptarea unei actualizări era justificată - consumatorii credeau că au în față un model cunoscut de mult timp, dar suferise un restyling profund, cu un șasiu modernizat și o centrală îmbunătățită. Ușoară reducere de preț a fost ultima atingere la revenirea bicicletei pe piață.

Exterior

Motocicleta cu un singur cilindru BMW F650GS, deși oarecum „subțire” la aspect, arată totuși destul de prezentabilă. Scutul frontal cu un far puternic figurat se termină cu un parbriz elegant în partea de sus, o aripă ascuțită dezvoltată atârnând deasupra roții din față în partea de jos, iar pereții laterali din spate se integrează fără probleme în partea din față a rezervorului de benzină. Motorul compact aproape că nu iese dincolo de cadru, toba de eșapament este, parcă, construită sub scaunul pasagerului, este aproape invizibilă.

Contururimotocicletele au devenit mai rapide, prin urmare, s-au îmbunătățit și parametrii aerodinamici. Cu toate acestea, vitezele mari ale modelului sunt inutile, motocicleta are alte sarcini, nu a fost concepută pentru conducere ultra-rapidă, ci este concepută pentru deplasări off-road, în pădure, printre dealuri și în zone naturale. Pentru o astfel de plimbare, anvelopele pentru biciclete sunt echipate cu o banda de rulare specială cu un model asemănător unor vârfuri. Relieful în alt al anvelopelor oferă motocicletei trecerea prin nisip, soluri argiloase și teren arabil.

Nivel de confort

Parametrii ergonomici ai aparatului sunt perfecti. Un motociclist, care a parcurs 300 de kilometri, nu se simte obosit. Viteza maximă a unității este de aproximativ 160 km/h, dar nu este recomandat să încărcați BMW F650GS în acest mod, deoarece în acest caz consumul excesiv de combustibil este inevitabil. Viteza de croazieră este optimă - aproximativ 100 km/h, apoi motorul consumă cantitatea declarată de combustibil (aproximativ 4 litri la suta de kilometri).

Nume nou și parametri îmbunătățiți

Sertao este numele dat motocicletei pe lângă abrevierea BMW F650GS. Noua modificare diferă semnificativ de versiunea anterioară a lui Dakar, care reprezenta în totalitate familia SUV-urilor. Sertao este mai modest, preferă suprafața de asf alt, dar dacă este necesar, poate intra în cel mai îngust decalaj. Cea mai recentă dezvoltare a BMW F650GS are roți cu spițe, cursă crescută a suspensiei, garda la sol mai mare și o șa ridicată pentru o poziție mai bună de condus.

Este caracteristic ca, în ciudacreșterea crescută a mașinii, centrul său de greutate a rămas la același nivel, destul de scăzut în ceea ce privește virajele de intrare și virajele bruște. În principiu, modelele BMW s-au impus de mult timp ca fiind stabile și ușor de condus, ceea ce le permite să manevreze cu încredere între copaci și să alunece chiar de-a lungul marginii bordurii. Deși șaua este ridicată, ciclistul ajunge la sol cu picioarele, iar acesta este un avantaj suplimentar atunci când se conduce în stilul „enduro”.

Este necesar ABS?

Într-o situație de vârf, puteți crea un sprijin suplimentar plantând piciorul pe pământ și alungați din zona periculoasă. Motocicleta are sistem ABS, deși nu se obișnuiește să se echipeze SUV-urile cu frâne antiblocare (se crede că nu este necesar în condiții off-road). Totuși, opțiunea este setată. Cu toate acestea, sistemul ABS poate fi oprit folosind un buton special situat pe volan. Totul depinde de stilul de condus al fiecărui călăreț în parte. Cineva este obișnuit să se deplaseze derapajul, alunecarea de-a lungul unei tangente, cineva, dimpotrivă, preferă să călătorească în linie dreaptă. În acest din urmă caz, ABS poate fi util.

Funcții noi

În general, BMW F650GS Sertao s-a dovedit a fi o motocicletă versatilă, capabilă atât de călătorie pe distanțe lungi, cât și de smucituri scurte în teren. Se poate transforma într-un sprinter de cros sau parcurge câteva sute de kilometri fără oprire. Dezavantajele BMW F650GS includ lipsa portbagajului și a oricăror suporturi pentru atașarea lucrurilor.

Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată de la sine, deoarece ambele părți ale spatelui motocicletei sunt libere - practic nu există toba de eșapament, aceasta este ascunsă sub scaun.

Specificații BMW F650GS

Parametri dimensionali și de greutate:

• lungime motociclete - 2165 mm;
• înălțime completă - 1390 mm;
• lățime de-a lungul liniei ghidonului - 920 mm;
• înălțime de-a lungul liniei șeii - 780 mm;
• cel mai recent model înălțime șa 820 mm;
• ampatament, distanța dintre axe – 1710 mm;
• greutatea proprie a motocicletei alimentate este de 192 kg;
• greutate uscată - 175 kg;
• greutate standard 188kg;
• capacitatea rezervorului de combustibil - 14 litri;
• volum de rezervă - 4,0 litri.

Centrală electrică

• Tip de motor - un singur cilindru, în patru timpi.
• Număr de supape - 4.
• Numărul de arbori cu came în cap - doi.
• Sistem de ungere a carterului.
• Diametrul cilindrului - 100 mm.
• Cursa 83 mm.



• Număr de bujii – 2.
• Volum cilindru de lucru - 652 cu. vezi
• Putere - 48 de litri. Cu. (35 kW) la 6.500 rpm.
• Putere - injecție de combustibil cu dozare electronică.
• Tratament gaze de eșapament - neutralizare pe trei niveluri, catalizator conform standardului Euro-3.
• Raza de croazieră - 450 de kilometri la o viteză de 90 km/h.
• Tip de combustibil - benzină fără plumb AI95.
• Consumul de benzină este de 3,2 litri la 90 km/h și de 4,3 litri la 120 km/h.

Șasiu

• Cadru - oțel trafil tubular, profil complex cu elemente de protecție rezistente la șocuri.
• Suspensie față - furcă telescopică inversă cu amortizor. Chainstay de 41 mm cu amortizoare hidraulice integrate.
• Suspensie spate - Design cu braț oscilator, furcă din aluminiu turnat cu suport reglabil cu arc și amortizoare hidraulice.
• Cursa suspensie față 180 mm.
• Swing suspensie spate - în limita a 170 mm.
• Roți - spițe, jantă - aliaj ușor de aluminiu.
• Dimensiunile roții din față - 2, 50x19".
• Dimensiunea roții din spate - 3, 50x17".
• Anvelopă față - 110/80-19 59N.
• Anvelopa spate - 140/80-17 69N.
• Frână față - disc, diametru 300 mm, etrier cu două pistoane.
• frână spate - disc, diametru 265 mm, etrier simplu, mono piston.

Transmisie

• Cutie de viteze - ambreiaj câine cu cinci trepte, sincronizat, integrat.
• Comutare - picior, pârghie.
• Raporturile de viteză sunt selectate astfel încât motocicleta să se deplaseze cu încredere în prima, a doua și a treia treaptă de viteză, la viteză mică, pe orice drum și suprafață de teren. Și numai când porniți a patra viteză devine posibil să conduceți dinamic.



• Ambreiaj - multidisc în baie de ulei, antrenare - mecanic, proiectat pe baza unui cablu flexibil. Maneta ambreiajului este situată pe partea stângă a tijei de direcție.
• Tracțiune spate - lanț.

Echipamente electrice

• Baterie - 12 volți, 10 amperi/oră, de unică folosință.
• Generator - AC, trifazat, 400 wați.
• Pornirea motorului - demaror electric.
• Iluminare - far de 12 volți, lumină de frână, semnalizatoare, lumini de parcare.
• Aprindere - în altă tensiune, electronică, fără contact.

BMW F650GS de clasă mondială este foarte solicitat astăzi.

Ghid de utilizare

După ce BMW a revenit la producția pe scară largă a unei motociclete, a fost publicat manualul de instrucțiuni BMW F650GS, care a conturat regulile de bază pentru utilizarea mașinii, toate ajustările și setările care nu necesitau un instrument special. Manualul a prezentat în detaliu pașii pas cu pas pentru auto-întreținerea motocicletei. Modelul BMW F650GS, ale cărui recenzii au fost generalizate anterior, acum, datorită instrucțiunilor, a devenit mai ușor de înțeles și mai accesibil. Alături de manual, mașina era însoțită de un mic set de scule cu ajutorul cărora s-au putut face cele mai simple reglaje ale mecanismelor, precum și strângerea preventivă a îmbinărilor filetate.

Opinia proprietarilor

Despre avantajele și dezavantajele tehnice ale unei motocicletePuteți afla seria F650GS citind numeroasele răspunsuri de la proprietarii săi. Modelul este considerat în mare măsură controversat. Unii proprietari cred că motorul nu este suficient de puternic și, prin urmare, motociclistul se simte nesigur în condiții urbane atunci când intră în trafic. Alții, dimpotrivă, sunt nemulțumiți de „voracitatea” excesivă a motocicletei - la o viteză care depășește 160 de kilometri pe oră, consumul de combustibil este de aproximativ șase litri la suta de kilometri.

Drept și acelea, și altele, pentru că fiecare proprietar evaluează situația în felul său. Prin urmare, motocicleta BMW F650GS, a cărei recenzii variază, este pe placul unora, și nu de către alții. Dar, în general, caracteristicile mașinii germane cu două roți se potrivesc majorității proprietarilor. Iar dacă motocicliștilor li se oferă să reselege o motocicletă, mulți vor numi modelul BMW F650GS. Recenziile proprietarilor sunt un concept subiectiv, deoarece nu există vehicule tehnice ideale. Dar există totuși avantaje principale, incontestabile, care ar trebui urmate atunci când alegeți o bicicletă.

Nu există diferențe între nivelurile de echipare ale motocicletei. Este folosit un singur standard, care prevede un minim de unelte, o pompă, mai multe becuri de rezervă și un filtru de combustibil detașabil.