De ce trage în amortizor: cauze și modalități de a le elimina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O țeavă de evacuare poate fi un instrument bun pentru diagnosticarea infrastructurii de alimentare a unei mașini cu toate nodurile adiacente. Poate că, mai devreme sau mai târziu, orice șofer a întâlnit exploziile caracteristice prin toba de eșapament. Acesta este un indiciu clar al unei defecțiuni care trebuie căutată și remediată. De ce trage în amortizor? Există multe motive, sunt diferite și fiecare dintre ele necesită o atenție specială.

Aprindere întârziată

Setările de aprindere cu o configurație incorectă pot duce la astfel de probleme. Sistemul ar trebui verificat din momentul aprinderii - dacă este târziu, atunci loviturile prin amortizor nu pot fi evitate. Scânteia este întârziată, ceea ce face ca niște combustibil să fie trimis la galerie. Ca rezultat, puteți obține nu numai efecte de zgomot, ci și arderea supapelor.

Dar de ce trage amortizoruldacă setările de aprindere sunt setate corect? În acest caz, problema ar trebui căutată în inginerie electrică. Fie scânteia în sine are o sarcină slabă și aprinderea masei combustibile pur și simplu nu funcționează, fie există defecțiuni la contactele cu conexiunea comutatorului basculant. Problemele sunt eliminate printr-o revizuire completă a sistemului de aprindere cu posibila înlocuire a grupului de contact. Odată cu aceasta, nu strica să verificați bujia - dacă corespunde numărului de strălucire al motorului și dacă în principiu este în stare de funcționare.

Încălcări în sistemul fazelor de distribuție a gazelor

Aceleași încălcări ale setărilor din sistemul de sincronizare implică deschiderea prematură a supapelor de evacuare cu consecințe similare. O parte din combustibil sub presiune puternică intră în galerie, unde gazele nearse provoacă o împușcătură. Ar trebui să verificați imediat sistemul electronic de control al cronometrajului (dacă există). Dar chiar și în acest caz, setările pot fi setate corect. Atunci de ce trage motorul la toba de eșapament?

Cel mai probabil, problema se datorează unei probleme tehnice. De regulă, există defecțiuni la cureaua de distribuție, care poate aluneca sau se poate întinde mai mult decât de obicei. Pe suprafața sa din spate sunt dinți speciali care se agață de roți dințate, asigurând intensitatea optimă a mișcării fazelor. În caz contrar, sistemul încalcă și modul de funcționare al motorului, ceea ce duce la pops. Aceasta este o situație extrem de neplăcută și este necesar să se acționeze cât mai repede posibil, deoarece o defecțiune în cel mai scurt timp posibil duce la distrugerea supapelor cu un grup de piston.

Încălcărireglare decalaj termic

Supraîncărcarea motorului în timpul tranzițiilor bruște între diferitele niveluri de viteză cauzează, de asemenea, emisii puternice de evacuare. Dacă acest lucru se întâmplă la viteze mici și mari, atunci putem vorbi despre o defecțiune a spațiului termic dintre blocul cilindrilor și supapă. Reparația se efectuează prin reinstalarea împingătorului arborelui cu came. Ar trebui să fie într-o poziție în care decalajul va fi minim.

Probleme la motorul cu injecție

De cele mai multe ori, proprietarii de motoare cu carburator se plâng de popsurile tobei de eșapament, dar nici mașinile de injecție nu sunt scutite de astfel de nuanțe de funcționare. Mai mult, motivele sunt aceleași ca și în cazul carburatorului. Aceasta poate fi o defecțiune a bujiei și o reglare incorectă a temporizării și același spațiu termic. Dar de ce trage în toba de eșapament a unei mașini cu injecție dacă nu sunt detectate toate problemele de mai sus?

Electronica din unitatea de control poate defecta. Reglarea amestecului combustibil depinde direct de aceasta, iar cea mai mică încălcare poate duce nu numai la lovituri în amortizor, ci și la defecțiuni mecanice. Chiar dacă în timpul întreținerii a fost posibilă eliminarea defecțiunii din unitatea de comandă, ar fi util să se efectueze o diagnoză cuprinzătoare a umplerii cu putere pentru a detecta eventuale probleme ascunse.

De ce trage VAZ în toba de eșapament?

Mașinile autohtone AvtoVAZ suferă adesea de astfel de neajunsuri. Dacă există o rulare serioasă la ralanti, loviturile în toba de eșapament pot indica probleme în interiorcarburator. Ieșirea va fi reglarea jocului arborelui, înlocuirea comutatorului basculant sau corectorul de vid aflat deja în sistemul de aprindere. Dar de ce trage în toba de eșapament atunci când eliberează gaz la modelele VAZ?

Motivul poate fi o defecțiune a sistemului de evacuare în sine. De exemplu, atomizatoarele de calitate scăzută suprasatura cilindrul sau există o lipsă de aer în amestecul de combustibil. În ambele cazuri, este necesară înlocuirea elementelor funcționale - atomizor și filtre. Dacă este posibil, merită să încercați reglarea furnizării unui amestec combustibil, dar dacă astfel de fenomene sunt observate în regim normal, atunci problema este în mod evident tehnică.

De ce trage motocicleta în toba de eșapament?

Motocicleta se sparge din cauza reglarii greșite a amestecului de combustibil. În prima etapă, ar trebui să verificați carburatorul, după care, în conformitate cu instrucțiunile, înclinați amestecul de combustibil. Un amestec bogat provoacă adesea arderea combustibilului în țevi.

Dar, de exemplu, de ce „Ural” trage în toba de eșapament, dacă se folosește și benzina standard? Dacă totul este în regulă cu carburatorul și combustibilul este reglat în modul optim, atunci pot exista două motive pentru a exploda: există defecțiuni la sistemul de aprindere sau grupul de cilindri este deteriorat.

Concluzie

Mecanismul sensibil de ardere a combustibilului poate cauza multe probleme dacă nu este detectat în timp util. Problema este agravată de faptul că cel mai multmotive diferite și, la prima vedere, chiar nesemnificative - de exemplu, cea mai mică încălcare a contactelor lumânării, setări incorecte în sistemul electronic al carburatorului sau combustibil cu caracteristici necorespunzătoare. Dar dacă, după o verificare completă a unităților și ansamblurilor asociate cu furnizarea unui amestec combustibil, s-a dovedit că totul funcționa normal, atunci de ce trage în amortizor? Potrivit experților, contaminarea cu depuneri în cilindri, țevi și camere de ardere poate afecta foarte bine.

Acumularea critică de sedimente duce la apariția unei aprinderi strălucitoare, în care amestecul este capabil să se aprindă în mod arbitrar - suficiente particule de funingine care mocnesc pentru a se activa. În același timp, depunerile excesive pe supape și în zona de închidere a supapei cu scaunul pot împiedica închiderea etanșă a acesteia. Ca urmare, combustibilul intră în orificiul de evacuare prin golul dintre scaun și supapă, ceea ce provoacă explozie.

Cu alte cuvinte, numai îngrijirea completă a grupului de putere cu motor și sistemele adiacente va ajuta la prevenirea unor astfel de probleme cu toba de eșapament. Mai mult, aprinderea amortizorului este doar un semnal că există o problemă. Consecințele sale pot fi mult mai critice decât disconfortul sonor. Pericolul principal poate fi exprimat în distrugerea sistemului cu piston.