Motocicletă Suzuki Djebel 250 XC: descriere, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motocicleta Suzuki Djebel 250 este o modalitate excelentă de a combina puterea motorului și confortul de rulare în vehiculele cu două roți. Prin urmare, vehiculul descris cucerește inimile nu numai amatorilor, ci și a călăreților experimentați. Aceasta este o bicicletă confortabilă, manevrabilă și fiabilă, care poate fi atribuită clasei enduro. Este la fel de bun atunci când conduceți pe drumuri netede asf altate și gropi, șanțuri și gropi de teren accidentat, fie că este vorba de o stradă de oraș sau de o potecă de țară. Jebel va face față oricărei provocări.

Caracteristici „Suzuki-Jebel”

Producția modelului a început în 1992. Suzuki Djebel 250 a fost dezvoltat pe baza Suzuki DR. Modificările au afectat priza, farurile, elementele de protecție. Ca echipament de iluminat, este instalat un felinar mare, care seamănă mai mult cu un reflector.

Câțiva ani mai târziu, a fost lansată o nouă versiune a motocicletei, care se numea Suzuki Djebel 250 XC. Principala sa diferență față de versiunea obișnuită este rezervorul de combustibil mărit. Pe el au fost instalate rezervoare cu o capacitate de până la șaptesprezece litri. Niciun altulmodelul nu a primit modificări majore.

Motocicleta a fost produsă timp de cincisprezece ani (până în 2007). În acest timp, modelul a rămas practic neschimbat. Au variat doar culorile Suzuki Djebel 250. Caracteristicile, cu excepția carburatorului, au rămas neschimbate. Da, schimbări nu au fost deloc necesare. Bicicleta era deja considerată una dintre cele mai bune din categoria sa.

Aspectul motocicletei

Cadru Suzuki Djebel 250 este realizat din tuburi de otel. Puține capace din plastic. Sunt realizate din material de în altă calitate care este rezistent la stres mecanic. Acest lucru vă permite să credeți că motocicleta este proiectată pentru călătorii off-road. Desigur, plasticul se va sparge dacă cade, acestea nu sunt duplexuri de biciclete sport. Nu uitați că scopul motocicletelor este încă diferit. Pentru clasa sa, Jebel are o rigiditate structurală bună.

Suzuki-Jebel 250 are un nivel ridicat de confort. Adevărat, doar pentru o persoană. Pasagerul va fi inconfortabil. Dimensiunea scaunului nu permite. Dar aceasta nu este o piedică pentru unii motocicliști care parcurg distanțe de câteva mii de kilometri pe Jebel. Astfel de călătorii „pe distanță lungă” sunt facilitate de un portbagaj mare, care vă permite să luați toate lucrurile necesare.

Specificații Suzuki Djebel 250

„Suzuki-Jebel” se referă la clasa enduro. Motorul său este un monocilindru în patru timpi, cu un volum de 249 de centimetri cubi. Acesta este un carburator cu sistem electronic de aprindere și lichidrăcire. La 8500 rpm, puterea generată este de 31 de cai putere. Transmisie cu lanț.

Cutie de viteze cu șase trepte. Ea lucrează clar. Se caracterizează prin roți dințate „întinse”. Pinionul are 14 dinți, pinionul are 42. Mulți amatori „scurtează” singuri treptele. Pentru a face acest lucru, ei fac un pinion cu 13 dinți în față și cresc numărul de dinți în spate la 49. Această tehnică crește puterea și tracțiunea motorului. Dar, în același timp, viteza se pierde. Accelerația maximă admisă este redusă de la 130 la 110 de kilometri pe oră.

O caracteristică a bicicletei este răcitorul de ulei instalat. În ceea ce privește uleiul de motor, totul este simplu aici. Trebuie schimbat frecvent. Și turnați opțiuni scumpe. Este mai bine să nu economisiți aici. Se recomandă turnarea sintetică. Și trebuie să-l schimbi la fiecare două până la trei mii de kilometri. Unul dintre semnele sigure că este timpul să vă schimbați uleiul este un neutru „plutitor”, greu de prins.

Ahead este o furcă telescopică de 4,3 cm cu reglare la rebound și cursă de 28 cm. Suspensia spate este formată dintr-un amortizor reglabil progresiv, cu aceeași cursă impresionantă de 28 de centimetri. Această suspensie face călătoria confortabilă. Ea „înghite” toate denivelările de pe drum.

Datorită ampatamentului scurt și roților înguste, Suzuki-Jebel are o manevrabilitate excelentă. Adevărat, atunci când conduceți pe asf alt, trebuie să fiți mai atenți dacă anvelopele de teren sunt pe roți. Sistemul de frânare este pe disc, capabil să se execute instantaneuopri motocicleta. Fiecare roată are un disc.

Consumul de combustibil depinde de stilul de condus al fiecărui șofer. Dar, în medie, este de 3,5-4 litri la suta de kilometri.

Sunetul unui Suzuki Djebel 250 care rulează este inconfundabil. El este special. Acest lucru se datorează pieselor instalate ale companiei Suzuki.

Dimensiuni motociclete

Suzuki-Jebel are 2,23 metri lungime. Lățimea sa este de 0,89 metri. Înălțimea totală a bicicletei este de 1,27 metri. Dacă măsurați înălțimea de șa, obțineți o valoare de 0,89 metri.

Ampatamentul este de 1,45 metri. Jebel cântărește 118 kilograme.

Pro și contra

Dintre avantajele Suzuki-Jebel, se pot distinge următoarele:

• Capacitate suficientă a rezervorului pentru o călătorie de până la 400 de kilometri
• Farul din față vă permite să vă deplasați noaptea pe orice parte a drumului
• Cufăr mare
• Disponibilitatea pieselor.

Amortizorul din spate este divizat. Acesta este un plus. Dar nu există piese separate și kituri de reparații de vânzare. Acesta este un minus.

Recenzii și prețuri

După cum probabil ați ghicit din descriere, recenziile proprietarilor descriu Suzuki Jebel ca fiind o motocicletă de încredere și fără pretenții. În plus, manevrabilitate, manevrabilitate și rezistență sunt lăudate.

Alocați separat capacitatea de întreținere. Motocicleta în sine are un design simplu. Fiecare șofer poate efectua reparații minore. Și pentru probleme mai graveExistă un număr mare de centre de service Suzuki care sunt gata să ajute. Iar disponibilitatea pieselor de schimb mulțumește utilizatorii. Uneori este suficient să așteptați doar o oră, iar piesele sunt deja la locul lor.

Suzuki-Jebel, ca toate celel alte enduro, costă mult. Prețul poate mușca. Modelele noi nu mai sunt lansate. Prin urmare, cei care doresc să cumpere acest model ar trebui să-l caute pe piața secundară. Anterior, un nou model costa aproximativ trei mii de dolari.

Astăzi, motocicletele care au ieșit de pe linia de asamblare în perioada anterioară anului 2000 au costat aproximativ o sută treizeci de mii de ruble. Motocicletele care au fost produse după anul 2000 sunt pe piață în intervalul 130-180 mii de ruble. Poate preturile sunt putin mari. Dar, după ce ai măturat o dată, nu vrei să schimbi bicicleta. Și în astfel de momente înțelegi de obicei că bicicleta a meritat banii cheltuiți pe ea.