Motocicletă „Dnepr” MT 10-36: descriere, caracteristici, schemă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motocicleta casnic „Dnepr” MT 10-36 aparține clasei vehiculelor grele cu două roți. Unitatea este operată în principal cu un sidecar. Scopul motocicletei este de a transporta un șofer cu doi pasageri sau o marfă cu o greutate de cel mult 250 kg. Mașina se mișcă bine pe drum asf altat și de pământ. Cutia de viteze este echipată cu o funcție de marșarier. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile acestei tehnici.

Descriere

Pe plan extern, Dnepr MT 10-36 se deosebește de predecesorii săi prin pârghii cu vârfuri bile, piulițe de îmbinare pe țevile de evacuare și o tablă pliabilă pentru pasager. În 1976, producătorul (o fabrică de motociclete din Kiev) a îmbunătățit motocicleta din seria MT 10. Ca urmare, puterea unității de putere a crescut la 36 de „cai”, iar unele componente au fost, de asemenea, transformate în ceea ce privește structura echipajului..

Acest model a primit denumirea „Dnepr” MT10-36. Principalele lucrări de modernizare se concentrează pe standardele GOST în ceea ce privește îmbunătățirea siguranței și reducerea zgomotului extern. Dispozitivul principal care garantează siguranța mișcării este ansamblul de frână, care a suferit o alterare radicală pe roata din față. Acum există o pereche de plăcuțe, fiecare dintre ele activată folosind o came individuală, pârghii de antrenare și de antrenare.

Funcții

La Dnepr MT 10-36, decalajele dintre plăcuțele de blocare și tamburul de frână sunt reglate pe măsură ce se uzează. Procesul se realizează prin tensionarea cablului cu un fiting și apoi rotirea camelor pe axă. Este pentru prima dată când un astfel de design este folosit pe biciclete grele. Avantajul unei astfel de frane este posibilitatea de montare pe oricare dintre versiunile anterioare ale motocicletei. De asemenea, frana fata de acest tip poate juca rolul unui opritor de parcare. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați maneta de frână de pe volan și fixați-o cu un zăvor special cu buton.

Elementul de frână și manetele de ambreiaj se termină cu butoane sferice de 2 cm. Acestea servesc la prevenirea posibilelor răniri. De la capăt, „apărătorul de noroi” din față este îmbarcat, treptele pasagerului se înclină în sus și înapoi la un unghi de 45 de grade. Încuietoarea care blochează volanul în coloană acționează ca un dispozitiv antifurt.

Siguranță

MT 10-36 „Dnepr” este mai sigur în ceea ce privește echipamentul de stingere a incendiilor. Acest lucru a fost posibil prin prezența clemelor pe furtunurile de benzină. Suntîmpiedicați conductele să sară și să provoace scântei. Pentru a reduce zgomotul, se utilizează un nou element de filtru atmosferic și o tobă de eșapament mai eficientă. Acest element este, de asemenea, interschimbabil cu analogii altor modele. Doar în acest caz este necesar să instalați un nou jet (180 cc/min în loc de 200 cc/min). Acest design reduce semnificativ zgomotul de evacuare și previne accesul combustibilului pe piesele fierbinți.

Diametrul exterior al tobei de eșapament a crescut la 86 mm, iar volumul a crescut de 1,6 ori. Țevile de evacuare și configurația internă a elementului au suferit o transformare. Duzele de pe cilindru sunt acum fixate cu piulițe de unire, și nu cu cleme. Acest lucru asigură o conexiune mai strânsă, contribuie la eliminarea unei părți semnificative a căldurii. După aceste îmbunătățiri, nivelul de zgomot al unității a scăzut cu 10 dB.

Alte opțiuni

Piesele de schimb actualizate pentru MT 10-36 „Dnepr” sunt marcate în următoarea listă:

• Sistem de aprindere cu baterie furnizat.
• Ansamblul ambreiaj uscat este echipat cu două discuri.
• Căruciorul este echipat cu o suspensie de legătură cu amortizoare hidraulice de tip arc.
• Pe motocicletă în sine, în față este instalată o furcă telescopică cu sistem hidraulic și arcuri.
• Roata din spate este echipată cu o suspensie pendulară cu elemente de amortizare hidraulice cu arc.
• Dimensiuni anvelope - 3,75/19.

O inovație semnificativă de design a fost absența necesității de a schimba uleiul. Se completează în mod regulat.lubrifierea componentelor interne ale unității de putere și a elementelor asociate acesteia. Acest lucru îmbunătățește protecția pieselor cheie împotriva coroziunii și uzurii.

Echipamente electrice

Mai jos este schema electrică a Dnepr MT 10-36. Caracteristicile echipamentului electric al motocicletei sunt utilizarea firelor de în altă tehnologie cu funcția de autooxidare și autoscurtare. Au conductivitate scăzută, sunt echipate cu izolație de tip autodistructivă. Acest lucru vă permite să comparați avansul scânteii cu viteza de ceas a arborelui cotit. Ca urmare, unele dispozitive au fost excluse din schemă ca fiind inutile.

Caracteristicile tehnice ale „Dnepr” МТ 10-36

Următorii sunt principalii indicatori ai planului tehnic pentru motocicleta în cauză:

• Înălțime/lățime/lungime – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Greutate - 335 kg.
• Sarcina maximă - 260 kg.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 19 l.
• Unitatea de putere este un motor în patru timpi cu o pereche de cilindri și răcire atmosferică.
• Deplasare - 650 cu. vezi
• Tip de pornire - kickstarter.
• Pragul de viteză - 105 km/h.
• Consum de combustibil - 8 l / 100 km.
• Putere - 32 de cai putere la 5800 rpm.
• Tip de frână - plăcuțe.
• Diametru/cursă - 68/78 mm.
• Glopare - 12,5 cm.
• Piesa – 1, 14 m.
• Ampatament - 1,5 m.

Informații utile

Multeiubitorii de „cai de fier” cu două roți nu știu sigur de ce se toarnă ulei în suspensie, presupunând că îi adaugă caracteristici de amortizare. De fapt, uleiul nivelează șlefuirea nisipului de măcinat metal, care este caracteristică acestei clase de tehnologie. Lipsa de rigiditate a unităților dispozitivului este compensată de stabilitatea amortizoarelor din spate. Elemente similare pot fi comparate cu analogii pentru tancurile din al Doilea Război Mondial.