Mașină Toyota Surf: caracteristici, specificații

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Mulți pasionați de mașini preferă SUV-urile de în altă calitate „mașinilor de pasageri” obișnuite. Acest lucru se datorează nu numai capacității mari de cross-country, ci și confortului, încrederii, prestigiului pe care le oferă o astfel de mașină. Un reprezentant tipic al acestei categorii este Toyota Surf. Vehiculul se distinge prin calitate ridicată a construcției, fiabilitate, motor puternic, interior spațios și portbagaj. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile și caracteristicile mașinii.

Prima generație

Este de remarcat faptul că Toyota Surf este cunoscută sub două denumiri: Hilux și 4Runner. Prenumele este asociat cu o camionetă, pe baza căreia a fost creată mașina. Este relevant pentru piața japoneză. În America, mașina este cunoscută sub numele de 4Runner. Prima generație de SUV a apărut în 1984.

A fost semnificativ diferită de modificările obișnuite prezentate pe piața internă. Configurația semăna mai degrabă cu precursorul mașinii - un pickup. Producătorii au atașat un acoperiș detașabil peste caroserie, numărul de uși este de doar două. La început, suspensia față și spate au fost de tip dependent, ulterior ansamblul față a fost independent.

Următoarele modificări

A doua generație a Toyota Surf a intrat în producție de serie în 1989. Vine în două versiuni:

1. Caroseria a primit patru uși, tracțiune integrală - un tip plug-in.
2. În 1995, au început să producă o mașină cu confort sporit. Setul standard include accesorii de alimentare, aer condiționat și multe alte accesorii care facilitează funcționarea mașinii.

În 1996, a fost introdusă a treia serie, care a fost modernizată semnificativ. Odată cu adăugarea de opțiuni utile, a fost instalat un sistem multimedia modern cu monitor.

A patra generație a fost lansată în 2003, mașina a devenit vizibil mai mare și a primit, de asemenea, un motor puternic din aliaj de aluminiu.

În 2009, a fost lansată cea mai recentă modificare a Toyota Hilux Surf. Gradul de confort a crescut semnificativ, abilitatea de cross-country rămâne la cel mai în alt nivel.

Specificații

Unitatea de putere din a cincea generație a SUV-ului în cauză este montată într-o singură versiune. Un motor puternic de patru litri are 6 cilindri și produce 270 de cai putere. Motorul este combinat cu o transmisie automată cu cinci trepte. Consumatorilor li se oferă două opțiuni de propulsie: cu o axă motoare spate sau cu o conexiune la toate roțile.

Mai târziu, a fost dezvoltat Toyota Surf-130, echipat cu tracțiune integrală cu diferenţial central blocabil. Modelul Trial are și un analog între roți. Această performanță nu este standard pentru această clasă de vehicule. De obicei, crossoverele și SUV-urile au tracțiune frontalăpunte cu conexiune element din spate, dacă este necesar.

Echipament

Consumul de combustibil, în ciuda puterii și dimensiunilor mașinii, s-a dovedit a fi destul de modest. În funcție de modul de conducere și de utilizarea punților motoare, mașina consumă de la 10 la 15 litri la 100 de kilometri.

Caroseria lui Toyota Master Surf este un tip de cadru clasic. Este de remarcat faptul că majoritatea producătorilor au abandonat acest design. Suspensia vehiculului oferă o mișcare relativ moale și o depășire încrezătoare a diferitelor obstacole și în teren, dar nu este concepută pentru viraje strânse. Unitate frontală - tip independent, unitate spate - dependentă cu brațe de tracțiune.

Echipamentul mașinii este destul de bogat, incluzând diverse sisteme de securitate activă, accesorii electrice, aer condiționat și „ alte chestii” sub formă de scaune încălzite, multimedia și altele asemenea.

Avantaje și dezavantaje

Având în vedere caracteristicile Toyota Hilux Surf și recenziile utilizatorilor, acesta are o serie de avantaje și anume:

• O unitate de putere puternică care vă permite să accelerați rapid o mașină mare și să mențineți o dinamică decentă.
• Capacitatea mare a rezervorului de combustibil oferă o gamă largă.
• Izolare excelentă la zgomot și vibrații.
• Consum moderat de combustibil pentru o astfel de bestie.
• Fiabilitate ridicată.
• Tapiterie interioară de în altă calitate (pielea, pe lângă o impresie vizuală plăcută, nu se uzează mult timp cu îngrijirea corespunzătoare).
• Moale șiplimbare confortabilă, chiar și off-road cu gropi și gropi.
• O cabină spațioasă care permite confortul pasagerilor și transportul articolelor voluminoase.
• Asamblare și echipamente de calitate bogată.

Dezavantajele Toyota Master Ace Surf includ pachetul Limited cu un kit de caroserie care este prost conceput pentru off-road, deoarece mașina se dovedește a fi destul de joasă. Alte dezavantaje:

• Vehiculul nu este adaptat pieței ruse, ceea ce se reflectă în adecvarea radioului și a altor accesorii pentru consumatorul japonez, european sau american.
• Trapa fură grosimea tavanului, făcându-i pe cei mai înalți să simtă că nu este suficient loc în față.

Test drive

Scaunele din față pot fi atribuite celei mai în alte categorii în ceea ce privește moliciunea. Scaunul șoferului este confortabil și există mult spațiu pentru picioare. Salonul are o configurație dreptunghiulară, lățimea și înălțimea nu permit să fie atribuit unei clase prea spațioase. Puțin înghesuit din cauza aspectului încărcăturii.

Vizibilitatea înainte de pe scaunul șoferului Toyota Surf este excelentă, iar acest lucru se aplică părților din dreapta și din stânga pistei. Întreaga suprafață a capotei este perfect vizibilă, marginea caroseriei este clar definită, ceea ce inspiră în plus încredere atunci când conduceți. Stâlpul din față al habitaclului este ușor împins înainte. Rezistența butonului de schimbare este foarte vizibilă, la mișcare, poziția dorită se simte clar.

Motorul diesel cu turbină nou dezvoltat se comportănivel decent. Separat, trebuie remarcată o gamă largă de cuplu. Motorul are zgomot redus și vibrații reduse. Dacă comparăm mașina în cauză cu concurenții germani, se poate observa că Surf nu este cu nimic inferior acestora în ceea ce privește dinamica și controlul.

Rata ridicată de confort este determinată de arcurile suspensiei de în altă calitate, precum și de anvelopele voluminoase. În cabină, confortul unui sistem în cinci puncte este evaluat la un punct solid de „5”. Mașina se supune perfect volanului, este potrivită nu numai pentru călătorii în oraș, ci și pentru activități în aer liber. Potrivit experților, principiul „totul este ca într-un camion” este implementat exclusiv într-o direcție pozitivă.