Cum se instalează pe UAZ V8 (motor)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Instalarea unui motor V8 pe un UAZ este cea mai bună opțiune pentru un SUV autohton. Este de remarcat faptul că, cu motorul redus, mașina devine circulabilă și stabilă. Mai târziu în articol vom vorbi despre exact cum are loc schimbarea motorului.

Cum se instalează pe UAZ V8 (motor)

UAZ „Patriot”, ca și alte UAZ, necesită „procesare a fișierelor” suplimentară imediat după cumpărare. Adevărat, un număr mare de proprietari de mașini noi ai unei mașini post-sovietice se limitează la o simplă abordare a tuturor elementelor și la eliminarea mai multor „jamburilor” care sunt disponibile în asamblarea din fabrică. Dar cea mai importantă problemă a acestei mașini este lipsa unui motor diesel puternic în gama de motoare. Și în ce să-l schimb? În acest caz, un motor diesel Cummins turbo este considerat o opțiune excelentă.

De îndată ce cortina de fier s-a prăbușit, iar în țara noastră au început să sosească mașini străine second-hand, au apărut în Federația Rusă autodidacți care doreau să monteze un motor de import pe, în general, SUV-uri, sau mai degrabă, pe UAZ V8. „Patriotismul” la acea vreme nici măcar nu mirosea, deoarece victimele multor încercări, uneori stupide, erau diverseOises.

Compartimentele lor de motor erau ocupate de diverse motoare, nu numai străine, ci și de la camioane sovietice și, bineînțeles, autobuze - UAZ cu motor PAZ sau un motor din modelul GAZ 66 - era firesc.

Motoare populare pentru UAZ

Cele mai populare au fost (și sunt considerate până în prezent) motoarele diesel de la producătorul japonez - „Nissan”, „Isuzu”, „Toyota”. Și la primele showroom-uri auto din Moscova, diverși producători privați au prezentat mostre cu aceste motoare.

După ceva timp, numărul de experimente s-a transformat în calitate, au creat copii precise, bine stabilite ale „basculanților” motoarelor V8 pe UAZ-469, iar compania a creat o marcă SUV actualizată. „Patriot” confortabil și încăpător a fost echipat (cu excepția „benzinei”) autohtonă cu un motor diesel Iveco turbo italian. Dar acest lucru nu a durat mult - motorul italian a fost îndepărtat, echipând mașina cu unitatea rusă diesel ZMZ-51432.

La noi, UAZ „Hunter” este echipat cu un motor V8

Cunoscutul blogger auto autohton aGademeG a arătat în videoclipul său o versiune specială a SUV-ului UAZ „Hunter” cu motor V8. A fost pregătit la ordinul mecanicilor auto familiari. În această mașină a fost instalat un motor cu 8 cilindri de la un producător japonez, care are o putere de peste 300 CP. s.

Datorită acestui motor, un SUV rus poate accelera până la 100 km/h în 7 secunde. Acești indicatori i-au oferit posibilitatea de a concura chiarcu mașini sport. În timpul creării versiunii sport a UAZ „Hunter”, au luat un vechi SUV, iar spațiul motorului a fost ocupat de un motor cu 8 cilindri de la concernul Toyota.

În cursul îmbunătățirii, mecanicii auto au instalat motorul cu turație maximă în UAZ, rezolvând astfel problemele cu ambreiajul, cutia de viteze și amortizoarele (deoarece se puteau rupe la turații mari ale motorului). Și totuși, toate obstacolele au fost rezolvate, iar această mașină cu motor V8 a fost testată lângă Sankt Petersburg. Merită remarcat faptul că, împreună cu motorul de la Toyota în Hunter îmbunătățit, a fost combinată o transmisie automată, iar mașina în sine a devenit tracțiunea spate.

ZMZ V8 Instrucțiuni de instalare

Există încercări cunoscute de a instala V8 pe UAZ. Acest lucru pare a fi destul de acceptabil pentru proprietarii de mașini. Deoarece pe un UAZ pot fi instalate motoarele de la motoarele pe gaz ale 53 sau 66 sau PAZ ZMZ 511/513. Astfel de motoare se găsesc în conservare și pur și simplu reparate. Dar există și câteva situații de neînțeles:

1. Unul dintre principalele este consumul de combustibil. Există multe înregistrări că are 10-12 litri pe drum.
2. Următoarea situație de neînțeles este încălzirea. Cum să răcești această mașină, în acest moment există puține răspunsuri. Mulți șoferi vorbesc despre utilizarea răcirii convenționale cu cupru în UAZ.

Ce trebuie făcut pentru a instala un motor V8 pe un UAZ 469?

• Găuriți găuri în capacul ambreiajului.
• Înlăturați clopotele și găuriți în ele pentru UAZ V8.
• Următorultăiați fire pentru știfturi.
• Este recomandabil să tăiați suporturile frontale ale motorului și să andocați motorul cu cutia de viteze.
• Înainte de a instala un nou motor, scoateți radiatorul și demontați vechiul motor.

Toți șoferii subliniază că, după instalarea ZMZ V8 pe un UAZ, motorul funcționează de câteva ori mai bine decât cel standard - este mai puternic, mai practic și de câteva ori mai plin de resurse.

Ce presupune instalarea unui motor V8 pe UAZ „Patriot”

Cunoscutul al 53-lea camion GAZ cu motor V8 (cel din urmă are 8 cilindri) este folosit și astăzi. Aceasta este o mașină cu un motor excelent, care este instalată și pe UAZ "Patriot". Motor V8 din a 53-a GAZ, a cărui putere este de 115 cai putere, cu Hm bun. Și, pe deasupra, se potrivește perfect în locul unității obișnuite de SUV.

Pentru a instala un V8 pe UAZ „Patriot”, trebuie să înlocuiți sistemul de evacuare, „razdatka” și cutia de viteze. După ce apare motorul V8, se simte puterea mașinii, care este capabilă să depășească nu numai off-road și diverse obstacole, ci și stratul de zăpadă. Cu unitatea V8 din a 53-a GAZ, mașina este, de asemenea, capabilă să progreseze la viteză mare de-a lungul drumului. Recenziile disponibile despre instalarea pe UAZ V8 indică faptul că mașina se poate deplasa pe aproape orice teren.

Adevărat, cu acest motor (V8) UAZ „Patriot” funcționează puțin mai tare, dar, în principiu, așa ar trebui să fie. În general, motoarele de fabricație rusă sunt cunoscute pentru caracterul practic șieficiență și, prin urmare, după ce ați instalat unitatea V8 descrisă, puteți uita în general de motorul UAZ standard, deoarece nu este nevoie să returnați instalația standard.

Avantaje și dezavantaje ale mașinii după instalarea V8-ului pe UAZ

Instalarea motorului are atât părți pozitive, cât și negative. Le vom enumera. Funcții disponibile:

• Puterea împreună cu turația zăpezii oferă mașinii o plimbare mult mai bună.
• Funcționează de o sută de ori mai bine decât standard, fără vibrații.
• Pe asf alt, mașina are o putere mare.

Există și unele dezavantaje:

• Rezonatoarele din a 52-a GAZ nu sunt potrivite, așa că ar trebui instalate amortizoare.
• Sunet puternic la viteze mari.
• Podul poate lovi paletul. Dar acest lucru, desigur, nu este fatal și, după instalarea amortizoarelor, nu mai este deloc o problemă.

În general, recenziile proprietarilor de mașini care au schimbat motorul susțin instalarea pe UAZ V8.

Opțiuni de reglare pentru această mașină

Reglajul UAZ ar trebui să fie început cu componenta tehnică - capacitatea mașinii de cross-country va depinde de aceasta. Puteți cumpăra un motor de trei litri. Această unitate face față perfect tuturor sarcinilor, nu are nevoie de forțare. De asemenea, este recomandabil să echipați motorul cu lumânări de iridiu - acestea îi îmbunătățesc performanța. Și pentru un efect mai mare, puteți găuri cilindrii. Asigurați-vă că acordați atenție modului în care este alimentată unitatea și ventilației cilindrilor.

Ideea estecă ventilația are un efect semnificativ asupra performanței motorului. Pentru a o repara, ar trebui să puneți un snokel, care este afișat pe plafonul mașinii, în cazul depășirii unui vad. În cazuri frecvente, se injectează un motor standard, după care puterea ajunge la 130 CP. s.

De asemenea, trebuie să refaceți transmisia - instalați o pereche principală joasă. Acest moment își va crește oarecum capacitățile. În plus, merită să faci un body lift punând roți mari. Drept urmare, după reglarea UAZ-ului cu un motor V8 va arăta uimitor.

Încă o dată despre UAZ „Patriot”

Este de remarcat faptul că în momentul de față în gama de motoare „Patriot” există un motor pe benzină aspirat natural ZMZ 409.10, al cărui volum este de 2,7 litri, iar puterea ajunge la 135 de cai putere. Acesta este la 4.600 rpm. În același timp, cuplul maxim este estimat la 217 Newtoni pe metru la 3.900 rpm. Același motor este instalat pe UAZ „Hunter”. Pe el, nu este deloc rău, dar pentru un Patriot greu, tracțiunea la viteze mici cu siguranță nu este suficientă.

Următoarea opțiune este diesel ZMZ 51432, cea mai mică forță de aici este ceva mai bună. Pe drumuri proaste și acoperire de zăpadă, Patriot cu acest motor diesel avansează cumva la prima turație redusă, iar dacă pui roți mari și o grămadă de alte elemente, practic își pierde capacitatea de a se deplasa normal în off-road.

Ce trebuie făcut și unde să te oprești

Nu există un răspuns cuprinzător la această întrebare. Dar trebuie remarcat faptul că înRegiunea Moscova a găsit totuși un răspuns - au pus un motor chinezesc Cummins ISF de 2,8 litri în compartimentul motor al lui Patriot. Acesta este un motor diesel turbo cu un volum bun de 2,8 litri (deși nu foarte puternic - doar 120,6 CP la 3.200 rpm), dar are un vârf de cuplu excelent de 295 Nm, care este disponibil în comparație cu motorina ZMZ de la 1 600- 2.700 rpm.

Un motor care se descurcă bine cu Sobolul greu, în care tracțiunea integrală cerșea să fie instalat pe UAZ.

Bună valoare Cummins ISF 2.8L. De asemenea, se crede că este destul de comun. Pe lângă Sables, este instalat pe gaziki și gazele și, în plus, poate fi fără tracțiune integrală. Costul redus al unui motor nou, disponibilitatea pieselor de schimb de la dealerii autohtoni și, bineînțeles, capacitatea de a efectua reparații sunt, de asemenea, considerate un avantaj.

În continuare: unitățile diesel din Japonia, care sunt obișnuite pentru aruncarea UAZ-urilor, îmbătrânesc, șoferii au terminat deja un număr mare dintre cele mai simple și indestructibile motoare din Japonia, iar controlul vamal nu permite importul de mașini și motoare.

Probleme și soluții actuale de instalare

Cea mai mare problemă cu montarea Cummins ISF 2.8L. pe UAZ "Patriot" - o baie de ulei foarte adâncă, în comparație cu motoarele standard, a acestui motor. În timpul curselor mari ale suspensiei, carterul Cummins lovește fasciculul osiei față. Pentru a evita acest lucru, motorul a fost așezat pe perne în alte. În general, dezvoltatorii au reușit să instaleze acest motor aproape fără prea multeforță de muncă.

Ei bine, câteva cuvinte în concluzie

Asamblarea unității diesel „corecte” este doar o parte a acestui proiect. UAZ Patriot, așa cum au conceput dezvoltatorii, trebuia să fie un vehicul off-road versatil, care este perfect adaptat la diferite condiții de funcționare - de la autostradă la stratul de zăpadă, precum și terenuri mlăștinoase. Fără o creștere bună a dimensiunii roților, acest lucru nu poate fi făcut față și, prin urmare, suspensia a fost modificată pentru a putea monta anvelope în treizeci și cinci de inci.

Pentru a face acest lucru, la „liftul” caroseriei, suspensia a fost de asemenea „ridicata”, punând puntea spate Patriot de la arcuri la amortizoare și, de asemenea, schimbând frânele cu tambur din spate la frâne cu disc.

Ei bine, pe parcursul procesului s-a dovedit a fi un vehicul-SUV foarte bun. În ceea ce privește îmbunătățirile, aici meșterii au făcut tot posibilul și, ca urmare, vedem UAZ Patriot, care este destul de confortabil în multe privințe, care a fost finalizat foarte bine.

Ce s-a întâmplat în cele din urmă, puteți afla din acest articol și puteți vedea fotografiile.

Unii șoferi instalează un motor Nissan. Dacă, desigur, finanțele permit, puteți pune un motor mai puternic pe UAZ Patriot. Puterea acestei instalații este de aproximativ 150 de cai putere - acest fapt este considerat destul de acceptabil. Acesta este un motor diesel, este instalat și pentru o instalație controlată electronic. Dar cu control manual, puterea devine mai mică - doar 135 CP. s.

După schimbarea motorului standard de la Nissan, cel autohton„Patriot” primește următoarele caracteristici:

1. Puterea este ușor crescută. Acum, mașina rusă este capabilă să iasă singură din orice accident și să-l scoată pe același.
2. Consumul de combustibil crește din cauza creșterii puterii unității.