Mașină „UAZ Profi”: recenzii ale proprietarilor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina autohtonă „UAZ Profi”, a cărei recenzii sunt date pe diferite forumuri, este inclusă în linia de camioane comerciale cu o greutate brută de 3,5 tone. Concurența directă în acest segment este Gazelle și modificările acesteia. Până acum, produsele GAZ sunt în frunte, dar totul se poate schimba, mai ales dacă noul UAZ este echipat cu tracțiune integrală. La crearea mașinii, designerii au ținut cont de dorințele potențialilor utilizatori care doresc să cumpere o mașină care este economică, practică și confortabilă.

Descriere generală

Principalele avantaje ale camionului UAZ Profi, care nu a primit încă o mulțime de recenzii (pentru că este un model nou), ar fi trebuit să fie: capacitatea de încărcare, o combinație de putere optimă cu economia de combustibil, un indicator al vitezei și al capacității de cross-country în comparație cu analogii.

Linia luată în considerare va include variante cu tracțiune integrală și tracțiune spate. Este planificată instalarea unei cabine cu două sau un singur rând, echiparea mașinii cu diverse suplimente suplimentare.

Design

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modelului UAZ Profi, ale cărui recenzii vor fi prezentate mai jos. Acest camion este echipat cu o cabină cu un singur rând, platformăcu laterale și punte de antrenare spate. Mașina este așezată pe un șasiu extins, platforma de bord este realizată cu dimensiuni standard sau în variantă mărită (3,08/1,87 m cu 4 paleți sau 3,08/2,06 cu 5 compartimentări). Pardoseala este realizata din placaj laminat, care este rezistent la umezeala, si este de asemenea ranforsata cu o plasa de covor antiderapant. Laturile sunt din oțel sau aluminiu.

Designul oferă patru bucle de podea pentru asigurarea încărcăturii și două suplimentare pe peretele armat din față. Placa frontală nu este detașabilă, cu un grătar de protecție întărit cu țevi, servește ca suport pentru o sarcină lungă (până la șase metri). Balamalele laterale sunt galvanizate, cadrul de tip pliabil este folosit pentru montarea unei copertine detașabile cu o parte superioară de culoare albă, care pătrunde lumina. Capacitatea versiunii standard este de 9,4 metri cubi. m, un analog larg deține 10, 1 metri cubi. m.

New UAZ Profi

Evaluările proprietarilor confirmă faptul că mașina este echipată cu un motor ZMZ-PRO fundamental nou. S-a dovedit bine în funcționare pe alte camioane comerciale de producție internă. Unitatea de putere pe benzină dezvoltă o putere de până la 150 de cai putere. Împreună cu acesta este o cutie de viteze proiectată în Coreea.

Printre alte caracteristici ale mașinii pot fi remarcate configurația cadrului șasiului, suspensie de tip arc dependentă de față cu bară antiruliu. Designul său include came rotative care reduc raza de viraj. În spatele unității de suspensie este, de asemenea, dependent dearcuri cu o singură frunză și arcuri. Ansamblul de frână include elementele discului față și tamburul din spate.

Funcții

Mașina UAZ Profi, ale cărei recenzii ale proprietarilor sunt foarte ambigue, a păstrat avantajele caracteristice modificărilor UAZ sub forma adaptării la condiții climatice și rutiere dificile. Pe lângă aceasta, noua mașină are un nivel destul de bun de confort, inclusiv:

• Loc de lucru confortabil.
• Izolarea crescută a cabinei de zgomotul străin.
• Așezare clară și atentă a instrumentelor și comenzilor.
• Echipament bun ca standard.

Potrivit specialiștilor fabricii de automobile, toate aceste soluții inovatoare ar trebui să creeze senzația de a fi nu într-un camion, ci într-o mașină. Dispunerea capotei este concepută pentru a oferi siguranță suplimentară, iar sistemele de siguranță pasive și active sunt responsabile pentru protecția principală.

Pachet

„UAZ Profi” (4x4) a primit recenzii atât pozitive, cât și negative în ceea ce privește echipamentul. În mod standard, mașina este echipată cu ABS, sisteme electronice EBD, un airbag pentru șofer și geamuri electrice. În plus, acesta include un filtru de habitaclu, închidere centralizată, oglinzi laterale încălzite cu reglare electrică.

În echipamente de tip „Confort” (+50 mii de ruble) veți primi aer condiționat, telecomandăinchidere centralizata, faruri anti-ceata, reglare scaun in mai multe moduri. De asemenea, este inclus un sistem audio cu o pereche de difuzoare, un pachet de iarnă cu parbriz încălzit și un acumulator de mare capacitate.

Dar asta nu este tot. Pentru o taxă suplimentară, puteți obține un pachet de iarnă în pachetul „Standard”, un diferențial spate blocabil, un sistem multimedia cu afișaj de 7 inchi, posibilitatea de a monta un dispozitiv de navigație.

Test drive

După cum arată primele recenzii ale UAZ Profi, practic nu este necesar să te obișnuiești cu mașina, stai jos și pleacă. În plus - există o mulțime de ajustări pentru a se potrivi la locul de muncă. Puteți observa oglinzile spate generale, care sunt reglate într-o varietate de poziții care sunt convenabile pentru șofer într-o anumită situație. Merită adăugat că sunt echipate și cu un servo.

Cutia la comutare se comportă destul de tolerabil, mișcările nu provoacă plângeri deosebite, deși sunt departe de a fi ideale. Mașina rezistă bine în trafic intens, totuși, există o vibrație puternică la ralanti. Se transmite la volan si oglinzi. Manevrabilitatea camionului a fost plăcut mulțumită, mersul și manevrarea sunt normale.

După rulare, putem concluziona că mașina în cauză nu este deosebit de potrivită pentru oraș. Camionul va face față mai eficient livrării de mărfuri în afara localității, unde drumurile sunt departe de a fi ideale. În ambuteiajele din oraș, un vehicul cu capotă ocupă mult spațiu prețios, iar folosirea lui ca camion de livrare regională estechiar chestia.

După cum arată recenziile despre UAZ Profi, nici unitatea de putere pe benzină nu adaugă niciun avantaj special mașinii. O atenție deosebită trebuie acordată unității. Dacă apare o modificare cu două osii motoare, aceasta va deveni un concurent direct al Gazelle. Momente câștigătoare - în garda la sol (21 cm), anvelope simple, distribuție mai bună a greutății.

„UAZ Profi”: recenzii ale proprietarilor adevărați

Opiniile utilizatorilor în legătură cu mașina în cauză au fost împărțite. Unii proprietari susțin că o mașină goală se comportă cu încredere pe șosea, poți depăși vehicule lungi fără să-ți faci griji cu privire la restructurarea benzii tale. Dar o mașină încărcată cu pasageri parcurge nu mai mult de 70 km/h. În același timp, partea din spate se lasă foarte mult, vibrațiile apar în lateral. O astfel de călătorie duce la oboseală rapidă, este foarte problematic să conduci mai mult de 300 de kilometri în acest mod.

Alți proprietari observă că „Profi” se deplasează rapid și chiar și la sarcina maximă nu se lasă pe arcuri. Cu toate acestea, utilizatorii nu recomandă accelerarea cu mai mult de 80 km/h - controlabilitatea este pierdută. Pentru un astfel de camion, se notează o dinamică acceptabilă și o putere suficientă a motorului.