Este garda la sol a lui Vesta potrivită?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Noile Lada umplu treptat orașele rusești. Desigur, Vesta finală diferă radical de conceptul prezentat inițial, dar, cu toate acestea, această mașină poate fi numită în siguranță o descoperire în industria auto autohtonă. Având în vedere dimensiunile, finețea, manevrabilitatea bună, performanța motorului, performanța dinamică și spațiul liber al Lada Vesta, acesta depășește semnificativ toate modelele AvtoVAZ anterioare.

Caracteristicile lui „Lada Vesta”

Puteți cumpăra o mașină cu un motor de 1,6 sau 1,8 litri de la un dealer autorizat. Ultima unitate de putere este disponibilă doar cu o transmisie automată, dar motorul mai tânăr poate fi luat atât cu o transmisie automată, cât și cu una manuală. Mecanica este potrivită doar pentru cei care doresc să economisească bani. Pentru un confort total, ar trebui să alegeți un automat. Dinamica de condus și consumul de combustibil sunt, de asemenea, cele mai bune în versiunea cu transmisie automată.

Liantul liber „Lada Vesta” este de 178 mm. Acest lucru este suficient pentru a conduce prin orașele și satele noastre. În curând producătorul promite să lansezeo versiune specială, care va avea o capacitate și mai mare de cross-country. La noua Lada Veste Cross, garda la sol va fi mărită, poate va exista posibilitatea de a alege tracțiunea integrală, cine știe, încă nu există informații exacte. Apariția unei astfel de mașini va umple nișa clasei de mijloc, care în prezent nu este reprezentată de mașini autohtone.

Cumpărarea unui Vesta folosit

Acum este destul de ușor să cumperi o mașină Lada Vesta din mâinile tale. Cu greu vei găsi mașini ruginite de vânzare. Modelul este încă prea nou pentru ca astfel de cazuri să apară. Aici o mașină spartă poate fi sau o mașină cu o suspensie „ucisă”. Bine că degajarea lui Lada Vesta vă permite să inspectați rapid mașina chiar la fața locului. Există o altă cale. Puteți verifica pur și simplu spațiul liber al Lada Vesta și, dacă este mai puțin în mașină decât a declarat de producător, atunci este probabil ca proprietarul să fi instalat și alte amortizoare sau suspensia să fie pur și simplu defectă.

Revizuire a Vesta

În ceea ce privește coborârea mașinii, ar trebui să știți imediat că acum se uită foarte atent la toate îmbunătățirile, iar dacă în acte nu este indicat spațiul liber al Lada Vesta, atunci acest lucru este rău. În general, problema subestimarii Vestei este foarte controversată. Manevrarea mașinii este la un nivel destul de ridicat, așa că pur și simplu nu este nevoie să coborâți mașina. În plus, AvtoVAZ plănuiește să lanseze o versiune sport care va fi mai puternică, mai rapidă și mai mică decât modelul oferit astăzi. După ce ați așteptat versiunea sport, puteți alege cel mai bun model pentru dvs. Clearance-ul lui „Vesta” cu indicele „sport” este puțin probabil să fie foarte diferit de modelul obișnuit „obișnuit”. Cel mai probabil, amortizoarele se vor strânge puțin, făcându-și setarea mai rigidă, îndepărtând în același timp 15-20 mm garda la sol. Cifrele, desigur, pot diferi atât în sus, cât și în jos, dar un lucru este sigur - este puțin probabil să vedem modele prea scumpe, ca în cazul Kalina Cross.

Unele companii oferă să achiziționeze distanțiere care vor face un pic mai mult degajarea „Lada Vesta”. Desigur, manevrabilitatea și distribuția generală a greutății a mașinii pot avea de suferit de pe urma unor astfel de îmbunătățiri, așa că nu ar trebui să fii zelos cu instalarea de piese nestandard, mai ales când folosești mașina în oraș.

Valoarea reală

Specificațiile date de producătorul auto sunt întotdeauna ușor diferite de cele reale. De regulă, unele elemente de suspensie și alte componente fac mașina mult mai jos decât susțin afișele publicitare. Când este încărcat, aparatul devine și mai jos.

Documentele oficiale vorbesc despre o gardă la sol de 178 mm, dar chiar dacă măsurăm distanța de la sol până la apărătoarele de noroi standard, obținem deja 171 mm, iar aceasta nu este o Vesta încărcată. Clearance-ul real va fi chiar mai mic. La urma urmei, este extrem de rar ca o mașină să se deplaseze cu portbagajul gol și fără pasageri. La sarcina maximă, garda la sol a lui Vesta este redusă la 144 mm.

Este mult sau puțin? Va fi foarte problematic să încărcați complet portbagajul de 400 de litri. Un plusia la bord 4 pasageri. Dar dacă reușește, bordurile standard vor deveni deja un obstacol.

Dar surplomele barelor de protecție mulțumite, sunt mai mari decât garda la sol declarată a lui Vesta, așa că atunci când parcați nu este înfricoșător să despicați sau să zgâriați bara de protecție. Nici măcar protecția standard a motorului nu reduce înălțimea mașinii, ceea ce reprezintă un avantaj enorm.

Costul „Lada Vesta”

O mașină nouă este vândută la un preț de 515.900 de ruble pentru versiunea de bază, dar atunci când alegeți o mașină cu automată și o gamă completă de opțiuni suplimentare, va trebui să plătiți 650-700 de mii de ruble. Prețurile pentru mașinile uzate încep de la 280-300 de mii de ruble. Pentru acești bani, toate mașinile străine cu buget redus de la Logan la Focus au devenit concurenți ai Vesta, deși prețul acestuia din urmă este deja departe de modelele de buget. „Lada” este mult mai pregătită pentru condițiile drumurilor noastre, mai ales dacă nu locuiești în capitală, ci în orașe liniștite de provincie. Acesta este unul dintre cele mai mari avantaje ale sale.