„BMW X1”: garda la sol, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

SUV compact „BMW X1”, al cărui degajare nu se teme de drumurile interne, a intrat în producția de masă în 2009. Nu cu mult timp în urmă, modelul a fost restilizat. Pentru piața rusă, mașina este asamblată la Kaliningrad din componente fabricate la Leipzig. Crossover-ul a devenit o modificare legendară produsă în India, China și Mexic. Break din seria a treia a devenit platforma de bază pentru crearea unei mașini.

Descriere

Garda la sol a lui BMW X1 este de aproape 200 de milimetri, suspensia față este întărită, de tip MacPherson, analogul spate este o unitate independentă multi-link. La vânzare există o versiune cu tracțiune integrală și un model doar cu tracțiune spate. Opțiunile de motor includ opțiuni pe benzină și diesel. În primul caz, „motorul” cu patru cilindri și un volum de doi litri dezvoltă o putere de aproximativ 150 de cai putere. Aceasta este o versiune cu tracțiune spate.

Vehiculele de teren cu tracțiune integrală sunt echipate cu un motor de trei litri cu șase cilindri. Puterea sa este de 258 de „cai”. PeMașinile actualizate ale acestei mărci sunt montate cu unități de putere cu patru cilindri și o putere nominală de 245 de cai putere. Există trei motoare în versiunea diesel. Toate au un volum de lucru de doi litri. Diferențe de putere (CP) - 184/204/218. Motoarele diesel sunt identice ca design, dar diferă în ceea ce privește sistemele de amplificare a turbinei și performanță.

Aspect

Să aruncăm o privire mai atentă la a doua generație BMW X1, al cărei spațiu liber a rămas neschimbat. Partea frontală a crossover-ului a fost echipată cu o grilă modernă a radiatorului, elemente luminoase „angelice”, canale largi de aer de-a lungul marginilor barei de protecție și un opritor central din aluminiu. Găurile mari în radiatorul fals și o bară de protecție masivă cu o admisie de aer oferă o agresivitate suplimentară.

Asemănarea cu modificarea X3 se observă în prezența „farurilor de ceață” sub farurile principale și configurația acestora. Profilul mașinii este tipic pentru un producător german, ceea ce este considerat un avantaj. O caracteristică stilistică dezvoltată de-a lungul deceniilor a fost perfecționată aproape la perfecțiune. Alte diferențe includ:

• creșterea pasajelor roților;
• aripioară originală montată pe acoperiș;
• linii ale corpului elegante, clare, rapide;
• tranziții netede.

Roțile 17 inchi sunt standard. La cerere, contra cost, analogii pot fi montati pe 18 sau 19 inch. Profilul se distinge printr-o linie de acoperiș care curge lină, cu o tranziție către una ascendentăconturul ferestrei, ușilor și arcadelor roților. Pupa SUV-ului este echipată cu LED-uri, hayonul original. Bara de protecție spate este realizată în stilul tradițional german. Ansamblul de evacuare este realizat fără inovații speciale, sunt instalate țevile obișnuite cromate cu 12 opțiuni posibile de vopsire.

Echipament interior

Lichidare „BMW X1” - nu este singurul avantaj al unei mașini din clasa sa. Salonul pare a fi conceput pentru reflecții lungi și conversații fără grabă. Este de remarcat faptul că, odată cu reducerea ampatamentului, spațiul pentru pasagerii din rândul din spate a devenit cu șase centimetri mai mare. Acest lucru se datorează în mare parte prezenței scaunelor combinate opționale. Montarea canapelei de bază s-a făcut practic, la fel ca în seria a doua.

Imediat trebuie să fiți atenți la separarea liniilor din față și din spate a scaunelor. Consola centrală este întoarsă către șofer, ergonomia este la cel mai în alt nivel. Sistemul multimedia modern este amplasat convenabil, controlul acestei unități este gândit, nu distrage atenția de la drum. Diagonala standard a afișajului este de 6,5 inchi, este ridicată la nivelul parbrizului.

Decor interior

Printre diferențele față de predecesorul său în designul cabinei se numără apariția unui ecran dreptunghiular de computer de bord între turometru și vitezometru. Panoul de bord este încadrat de o configurație de burete din plastic moale. S-a schimbat sistemul de control al climatizării și setările muzicale. Butonul de pornire a motorului, forma prizelor de aer de încălzire și amenajarea spațiului au fost, de asemenea, actualizate.lângă schimbătorul de viteze. Ca urmare, scaunul șoferului și interiorul în ansamblu au devenit mai confortabile și mai plăcute din punct de vedere estetic.

Tunelul central al mașinii nu este încărcat cu multe chei, acestea au fost înlocuite cu un joystick sensibil. Compartimentul pentru lucruri mici este deghizat de o perdea îngrijită, situată lângă maneta schimbătorului de viteze. Echipamente opționale:

• climă adaptativă și cu două zone;
• memorează pozițiile scaunelor;
• faruri automate și funcționalitate ștergătoare;
• senzori de parcare spate;
• a cincea uşă cu acţionare electrică.

Funcții

Care este spațiul liber al „BMW X1”? Răspunsul la această întrebare este dat mai sus. Și ce altceva poate mulțumi SUV-ului proprietarului, vom lua în considerare în continuare. În funcție de pachetul de bază, exteriorul și interiorul mașinii sunt realizate în palete de culori diferite. Mașina este echipată cu sisteme inteligente responsabile de conectarea la internet, controlul consumului de combustibil, optimizarea modurilor de conducere și altele asemenea.

Doar câțiva adulți pot încăpea confortabil pe canapeaua din spate. Tunelul central se umfla usor, este dotat cu canale de aer si compartimente pentru lucruri mici. Difuzoarele sunt setate mai sus decât predecesorul (puțin sub umăr). Scaunul pasagerului din față a devenit mai confortabil, iar specialiștii s-au gândit și la o prindere îmbunătățită pentru un scaun în alt. În general, toate echipamentele mulțumesc cu calitate și funcționalitate, ținând cont de faptul că toate elementele necesare sunt reglabile și deplasate.

„BMW X1”: tehnicspecificații

Spațiul liber al mașinii este de 194 milimetri. Alte opțiuni:

• lungime/lățime/înălțime - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• greutate brută/propietă - 1,99/1,5 t;
• șină față/spate - 1,5/1,52 m;
• capacitatea portbagajului cu rândul din spate de scaune rabatat - 1350 l;
• volum rezervor de combustibil - 63 l;
• consum mediu de combustibil la 100 km - 6,4 l.

Ansamblu transmisie și suspensie

Garda la sol „BMW X1” este impresionantă. Cu toate acestea, transmisia acestui crossover nu este mai rea. Mașina este echipată cu o cutie de viteze manuală pentru șase moduri sau o „automată” cu opt trepte. Acestea sunt combinate cu o unitate avansată de transmisie cu tracțiune integrală, cu un ambreiaj special cu mai multe plăci. Controlul electronic al stabilității transferă tracțiunea roților din față în condiții normale, în situații de urgență, tracțiunea este transferată complet pe puntea spate.

Spațiul liber al „BMW X1” (vezi fotografia mașinii din recenzie) se datorează unei suspensii față fiabile sub formă de lonjeroane MacPherson. Unitatea este echipată cu elemente din aluminiu și oțel care au primit reglaj electric al amortizoarelor. În spate se află un design cu mai multe legături cu amortizoare distanțate și părți cu arc. Rigiditatea reglabilă vă permite să distribuiți masa de-a lungul axelor în raportul optim (50/50).

Alte sisteme

Direcția nu s-a schimbat prea mult. Aici este furnizat un amplificator electric cu parametri variabili. frânăsistemul este o structură cu discuri ventilate pe toate roțile.

Separat, siguranța mașinii trebuie evidențiată. Aceasta include un sistem xDrive actualizat. Distribuie lin puterea motorului între roțile din față și din spate, în funcție de condiții și de stilul de condus. La testare, modelul a arătat cel mai în alt nivel de securitate (5 stele). Acest lucru a fost posibil datorită unităților de suspensie din oțel de în altă rezistență, prezenței senzorilor de parcare față și spate, airbag-urilor frontale și laterale, perdelelor de aer pentru primul și spate rând de scaune și camerelor de retrovizoare. Auto „BMW X1”, ale cărui caracteristici și spațiu liber sunt indicate mai sus, sută la sută îndeplinește renumita calitate germană, una dintre cele mai bune din lume.