Gelendvagens cu 6 roți: de la unități la serie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mercedes-Benz este unul dintre puținele mărci ale căror produse combină atât luxul la modă, cât și utilitatea de modă veche. Cel mai clar exemplu al acestuia din urmă este legendarul SUV clasa G. Această mașină a fost creată inițial pentru armată, dar a fost rapid apreciată de cumpărătorii civili. Și treptat, Gelik s-a transformat într-un vehicul de statut și foarte scump. Dar ceea ce este surprinzător, în ciuda faptului că publicul principal al mașinii sunt oameni foarte bogați care aproape niciodată nu conduc off-road, Gelendvagen nu și-a pierdut esența off-road.

Mașina a fost mult timp percepută ca o jucărie pentru oamenii bogați, dar este încă cumpărată de bunăvoie de forțele armate ale diferitelor state (desigur, în versiuni speciale ale armatei). Această stare de lucruri trădează în mod clar poziția unică a Clasei G în industria auto modernă. În plus, această mașină unică are și mai multe modificări uimitoare, dintre care cele mai neobișnuite sunt Gelendvagens cu 6 roți.

Mașini de tricou

PrimulPersoana care a creat Gelendvagenul cu 6 roți este Christian Leotard. Acest francez era un mare fan atât al SUV-urilor cu șase roți, cât și al mărcii Mercedes. Și-a combinat cele două iubiri într-una singură și a început să creeze Gelendvagens cu 6 roți într-un mod artizanal. Mașinile aveau opțiuni diferite de caroserie și aproape fiecare era unică. Aceste „heliks” aveau atât tracțiune integrală pe toate cele șase roți, cât și o variantă în care conducea doar una dintre cele două axe din spate, adică formula roților era 6x4. O varietate de mașini ale lui Leotara au fost unite doar de utilitate și de dorința de abilitatea maximă de cross-country, și nu de confort.

Gelendvagenurile sale cu 6 roți au participat chiar și la raliul Paris-Dakar, unde s-au dovedit a fi destul de demni.

First Suites

O abordare complet diferită a creării vehiculelor cu șase roți a fost folosită de studioul german de autotuning Schulz. A lucrat cu clienți foarte bogați ale căror cerințe principale erau luxul la modă și exclusivitatea mașinii, și nu calitățile sale off-road. Atelierul, de exemplu, a produs un Mercedes Gelendvagen cu 6 roți cu caroserie decapotabilă, conceput special pentru șoimărie și având un scaun special pe o platformă ridicată în centrul mașinii. De asemenea, după acest tip au fost produse mai multe vehicule închise cu șase roți, având în interior toate opțiunile celor mai scumpe limuzine.

În serie

Dar cel mai interesant lucru din istoria vehiculelor cu șase roți Mercedes sa întâmplat deja în noul secol. Din 2011, concernul produce camionete cu 6 roți pentru australianul.armate bazate pe G320 CDI convențional. Și în 2013, a fost anunțată crearea unei versiuni civile de lux, care a devenit una dintre cele mai scumpe mașini ale companiei. Dezvoltarea a fost preluată de divizia AMG, care produce în mod tradițional versiuni îmbunătățite de Mercedes. Așa s-a născut G 63 AMG 6x6. Privind fotografia Gelendvagen cu 6 roți, este dificil de înțeles imediat dacă este o mașină off-road sau executivă. Acesta este ceea ce face ca mașina să fie atât de specială: a păstrat toate virtuțile off-road ale versiunii militare, cum ar fi cinci diferențe de blocare și garda la sol uriașă, dar a completat-o cu un motor puternic de 536 de cai putere și echipamente interioare scumpe. Rezultatul a fost o mașină ideală pentru cumpărătorii bogați.

Giant pickup, care stă pe roți de 37 de inchi, este capabil să cucerească aproape orice obstacol și, în același timp, iese foarte eficient în evidență în fluxul de mașini, nefiind neobservat nici măcar printre cele mai puternice mașini sport.

De la Brabus

Cu toate acestea, chiar și această mașină nebunește de scumpă a fost reproiectată pentru a o face și mai exclusivistă. Studioul de tuning Brabus și-a creat propria versiune a G 63 AMG 6x6. În fotografia Gelendvagen cu 6 roți de la Brabus, agresivitatea deliberată a mașinii este clar vizibilă. Acest lucru este facilitat de pasajele roților din fibră de carbon roșie și decorate cu aceeași capotă. Interiorul roșu aprins al mașinii este, de asemenea, realizat într-un stil sportiv sportiv.

Dar o apariție atât de îndrăzneață este justificată. Mecanicii atelierului au adus puterea motorului pickup-ului la 700 de „cai” și cupluleste un incredibil de 960 Nm. Acest lucru permite unei camionete de patru tone să pornească dintr-un loc care nu este mai lent decât mașinile sport cu drepturi depline.

Casa 6x6

Inspirați de exemplul seriei G 63 AMG 6x6, meșteri ucraineni din Jitomir au creat recent propria lor versiune a Gelendvagen cu 6 roți. Mașina a fost realizată pe baza celor mai utilitare „heliks” civile - Mercedes G Professional. Caroseria jeep-ului a fost tăiată și cadrul lungit. La fel ca și versiunea AMG, pickup-ul primește anvelope de 37 de inci, care în acest caz sunt montate pe osii de la un Volvo C303 Laplander. Versiunea ucraineană, desigur, arată ceva mai modestă decât G 63 AMG 6x6, dar este o exclusivitate autentică și nu este în niciun fel inferioară în ceea ce privește calitățile off-road.

Recent, a fost lansată o nouă generație a clasei G, care, devenită mai modernă, a păstrat pe deplin spiritul predecesorului său. Aceasta înseamnă că cu siguranță vor apărea versiuni avansate pe baza noilor Gelendvagen, printre care nu poate fi loc pentru vehiculele cu șase roți. Prin urmare, istoria Gelendvagen cu 6 roți continuă …