Cum se face decocificarea segmentului pistonului?

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Decarbonizarea segmentului pistonului este procesul de îndepărtare a depozitelor de carbon acumulate pe pereții pistonului, adică a depunerilor de cocs care se formează ca urmare a arderii amestecului combustibil-aer în timpul funcționării motorului.

Esența acestui proces este slăbirea depozitelor și eliminarea ulterioară a acestora. Pentru a face acest lucru, unii folosesc unelte speciale, cumpără produse chimice auto și le plasează în cilindri prin orificiile bujiilor. Alții apelează în panică la un service auto, cheltuind o sumă uriașă de bani pe benzinării (cât costă astfel de servicii, vom afla la sfârșitul articolului). Astăzi am dori să luăm în considerare cel mai eficient și mai eficient mod, datorită căruia puteți elimina în mod independent toate depunerile din cilindri.

În primul rând, decarbonizarea segmentelor pistonului începe cu deșurubarea lumânărilor. Apoi, trebuie să punem toate pistoanele în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru, luăm un cric și ridicăm partea din față (dacă este cu tracțiune spate - spate) a mașinii, pornim treapta a patra și derulăm motorul de roată, determinând poziția pistoanelor folosind un minus. șurubelniță prin bujii.găuri.

La următoarea etapă, decarbonizarea segmentelor pistonului este însoțită de umplerea unei „SURM-decarbonizare” specială. Ar trebui turnat în orificiile pistonului prin orificiile bujiilor. Cel mai bine se face acest lucru cu o seringă medicală de 10 ml. Este suficient să aplicați 25 de mililitri de lichid într-un cilindru. Deoarece majoritatea autoturismelor au motoare cu 4 cilindri, o sticlă de 100 ml va fi suficientă pentru noi.

În continuare, așteptați 15-20 de minute până când funinginea se desface. Este recomandabil în acest moment să vă asigurați că lichidul lovește cu precizie inelele. Pentru a face acest lucru, puteți muta pistonul în sus și în jos și puteți roti roata suspendată cu 5-10 grade. Trebuie să faceți acest lucru pentru toate cele 15 minute, până când soluția procesează în sfârșit suprafața.

După aceasta, decarbonizarea de către tine a inelelor pistonului este însoțită de îndepărtarea firului central de în altă tensiune al capacului distribuitorului. Partea detașată trebuie fixată între vârful de oțel și masă cu un spațiu de 5-10 milimetri. Dacă acesta este un VAZ din familia „clasică”, un capac izolator poate fi plasat între capacul supapei și suportul furtunului de benzină. Pentru ce este? Acest lucru este necesar pentru ca, atunci când motorul este derulat de demaror, să nu existe defecțiuni ale bobinei de aprindere.

Acum, când firele sunt în stare înghețată, oprim mașina din treapta de viteză și în 10 secunde facem derularea motorului cu demarorul. În acest fel, vom ejecta lichidul rămas din cilindri.

Toate,decarbonizarea segmentului pistonului sa încheiat. Acum rămâne să colectați toate piesele înapoi și să faceți un test de funcționare a motorului în timp ce apăsați pedala de accelerație.

Știți cât costă un astfel de decoksare a segmentelor de piston la benzinărie? Prețul pentru astfel de servicii este foarte mare - aproximativ 3 mii de ruble pentru un motor pe benzină cu patru cilindri.